原文连结:https://pse.is/KYDCN 原文内容: 进入名为「令和」新时代，随崭新年号诞生降临的Mazda新世代车款们，各个无不教人喜 爱，对光影变化的细腻考量和对日式匠艺的重新诠释，将大和美学发挥到极致，这点在全 新Mazda3上早已见微知着，而以此衍伸的全新跨界物种：CX-30也正式登台发表，除了维 持先前4车型、89.9万起建议售价，更特别追加全新「极境灰」新色，给属意精采生活的 消费者更多选择！ 不过，虽然同为「CX」车系，但CX-30与其他既有成员有所不同，采以全新 SKYACTIV-Architecture 模组化平台为主要架构，三度空间尺码来到车长4,395 mm、车宽 1,795 mm、车高1,540 mm，轴距则为2,655 mm，对比CX-3和CX-5算在伯仲之间，颇具跑格 的设计加上整合式天线等等，造就比前者更低的车身高度，进出机械停车场可说畅行无阻 ，而在各方皆有增长、且尚属穠纤合度的体态设定下，率先为室内空间打下舒适基础。 环视CX-30的外观设计，眼前首见的「极境灰」新色，在灰中带有蓝色调的Pantone色码下 十足内敛，和另一畅销色钢铁灰与惊艳魂动红有所不同，而在全车施以减法美学的全新设 计语汇下，确实有着和全新Mazda3相同的视觉元素，一如雄鹰展翅的镀铬饰条，几何造型 勾勒出大面积的水箱护罩，与LED头灯连成一气，顶级型以上更配有LED日行灯。 而与Mazda3除了在尺码上的差异，Mazda运用黑色塑料件来彰显CX-30身为跨界车款的身分 定位，并且由前至後逐步添加使用比例，让整体视觉不至呆板沉重，并且采用16寸或18寸 （顶级型以上）铝合金轮圈进行提味；另在车侧使用柔和的钣金摺线，光影变化下呈现如 蜿蜒河道般的S曲线，与德系车厂截然不同的设计风貌，成为移动间的抢眼版面。 来到车尾，与Mazda3更加细致的D柱造型，加上後档周围钢琴烤漆材质的大量运用，让 CX-30更为活泼了些，至於圆弧式的车尾曲线，细长型的尾灯组更在顶级型以上配有LED水 平灯翼，使视觉更为延伸完整；而车尾视觉焦点虽然偏高，但CX-30并没有忘记属於SUV亲 近众人的方便性，较低的门槛高度和旗舰进化型专有的电动尾门，搭配着1,010 mm的行李 箱宽度和430L、摊平後1,432L的胃纳量，对付大件行李及巨量的婴儿用品相当好用。 想当然耳，CX-30在车格定位上除了界在CX-3和CX-5之间，其内装的豪华程度自然不能落 於人後。采用和全新Mazda3相同的概念，以驾驶视角为中心的控台布局，使得所有与之相 关的功能都可轻易取得，旗舰型以上则配有Windshield HUD抬头显示器，而塞在8.8寸中 央显示幕内的多媒体影音功能，更将Apple CarPlay与Android Auto列为全车系标准配备 ，算是也体贴到年轻族群的使用需求。 另在内装颜色与材质的搭配上，位属入门的尊荣型搭配名为「蔚海蓝」的织布座椅，顶级 型与旗舰型则为皮质座椅，而在旗舰进化型升级为「醇厚棕」搭配黑色真皮座椅，并且将 白色真皮座椅列为车型专属的接单生产项目，随消费者意念自由选择。 引擎架构方面，CX-30全车系统一配置Skyactiv-G直列4缸汽油引擎，熟悉的2.0升排量和 自然进气设定，高达13:1压缩比造就最大马力为121.6 kw（165ps）/ 6,000 rpm，以及 21.7 kgm / 4,000 rpm扭力峰值，搭配变速箱为6速Skyactiv-Drive手自排变速箱，悬吊 系统为前麦花臣、後扭力梁，单一前驱型式加上G-Vectoring Control Plus和车身动态管 理系统，帮助驾驶能更为细腻的处理路面起伏。 至於安全驾驶辅助的部份，除了7气囊、TCS/DSC、电子手煞等基本的主被动安全，ADAS相 关则车全车系配有全速域跟车的MRCC、SBS智慧前行煞车辅助、BSM盲点辅助、车道偏移警 示/防止系统等，高阶车型另有倒车显影，甚至是SBS-R智慧倒车煞车辅助、SBS-RC智慧车 後盲区煞车辅助、360度环景影像等等，提供无死角的防护。 CX-30正式登台後，预计也将在11月起陆续交付给久候的消费者们，而正在观望的潜在买 家们，本周末（10月26日起）也将在全台各大展间开放赏车及预约试乘！ 2020 Mazda CX-30建议售价如下： Mazda CX-30尊荣型，NTD 899,000元 Mazda CX-30顶级型，NTD 969,000元 Mazda CX-30旗舰型，NTD 1,029,000元 Mazda CX-30旗舰进化型，NTD 1,099,000元 心得:虽然说一直以来的魂动红还满好看的，但终於有别的颜色可以选也算是多了一点选 择，但这价格真的贵，CP值看起来很不高啊! --

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