※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言： : 觉得很奇怪。 : 为什麽国惨车要靠卖国内赚钱才能存活？ : 明明可以外销啊？ : 像国瑞不就出口卖得很爽。 : 就算国内的市场没了，靠国外应该也还行吧？ : 怎麽不争取原厂更多车种来台湾投资设厂生产就好？ : 出口外销应该零件关税也能冲退吧... : 这样子就能活下去了啊。 : 国内就当顺便卖。 : ... : 还是说，品质太差没办法外销？ : : -- : Money can't buy happiness but it can buy performance : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.226.63 (台湾) : ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1571412877.A.7BA.html : 推 pmes9866 : 国瑞的单不是被土耳其抢很多 10/18 23:36 : → fan0226 : 外销又不是重点就是卖不出去才一直活在保护法规 10/18 23:42 : → fan0226 : 正L也有外销阿，外销哪里才是问题 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 出来喊活不下去的都是裕隆，实际上赚钱养活工人的是 10/18 23:42 : → jeff40108 : 国瑞 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 裕隆只会把台币汇到大陆，国瑞才是真的深耕台湾 10/18 23:44 : 推 andymanX : 外不外销是母厂决定 10/18 23:57 : 推 Mulsanne : 那智捷今年的外销量是零喔 哪来的外销 10/19 00:08 : → Mulsanne : 另外国内车厂除了中华可以自己外销 其他都要母厂同 10/19 00:09 : → Mulsanne : 意 像国瑞就不能自己外销 要日本人同意才行 10/19 00:10 : → Mulsanne : 外销车种也被日本人卡死死的 目前只有altis可以卖 10/19 00:10 : → Mulsanne : 其他六和裕隆南阳台本就不用想了 母厂根本不同意 10/19 00:12 : → gazelle74 : 国外不要铝罐车 10/19 01:09 : 推 boddingtons : 一边说台湾市厂太小 一边哀嚎请台湾政府帮忙 这到 10/19 01:19 : → boddingtons : 底是三小逻辑？ 老人屎尿就是特别多 10/19 01:19 推文的Mulsanne讲到重点 丰田当年坚持一定要在台湾设厂本来就是看中我国的高潜力内需市场而非外销 国瑞就是被母厂设定以内销为主 想要多拿额外的外销订单就得和集团内其他海外厂竞争 毕竟你只是其中一家子公司 国瑞的日籍高管就曾为了保住中东的Altis订单夸下海口要在数年内将Altis的成本降低30% 想当然尔台湾各家协力厂自然被以此理由大幅砍价 叫苦连天 不过听说Altis之前在中东越卖越差导致国瑞的外销订单持续下滑(今年不确定) 合约到期後还能不能续保这外销订单实是未知数 也因为终究是以内销为命脉 若有对国产车不利的消息 国瑞会和癌董家等一丘之貉口径一致地对政府哭夭要求重视国产车厂给与更多政策福利 外国大型车企都有其全球布局 来台湾设厂都有母厂自己的利益考量 大多只要内销赚饱就好(比方说那精美的本田休旅车分部) 外销市场几乎轮不到台湾厂来分一杯羮 想想连国瑞这丰田直接持股七成的亲儿子都要这麽低声下气向母厂乞求外销订单了 大家自然会明白外国车企来台湾主要是赚内需市场而不是来帮我们发展或维持汽车工业的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.200.159 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1571446465.A.FDC.html 我们的市场和匪区对比当然是相对小很多 但就全球来说还是有一定规模的 不然丰田当年也不会要求政府资助不成後仍坚持一定要在台湾设厂 另一个例子是本田把三阳撵走後没有另寻代理商而是亲自跑来屏东设厂自己赚 ※ 编辑: Friedman (122.116.200.159 台湾), 10/19/2019 09:21:45