作者hanchueh (RaidenHC)
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标题[新闻] 加州Fremont警局澄清特斯拉警车用电事件
时间Fri Sep 27 10:36:25 2019
原文网址：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2452182831517882&id=20738730266412
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原文与翻译：
Fremont Patrol Tesla in the News…
Fremont 特斯拉巡逻车上了新闻...
Our Department has unfortunately been in the news this week for an incident in
volving our electric police patrol vehicle (Tesla Model S). We first deployed
the Tesla in March of this year as a fully outfitted patrol vehicle. Over the
first six months, the performance feedback and initial data collection has be
en very positive and we are in early discussions of expanding the program. Du
ring a pursuit last Friday night, the battery charge began to run low, and we
’d like the opportunity to clarify and provide additional context with regard
to what occurred.
这周我们警局不幸地上了很多关於使用特斯拉Model S的新闻。我们是今年三月开始使用
全套警装的特斯拉。过去这六个月它的性能反馈跟初期资料收集都非常好，让我们准备扩
大这个计画。上周五晚上，在一次追逐中出现电量不足，请让我们澄清所有相关的事实。
On Friday afternoon, a patrol officer checked out our Tesla patrol vehicle at
the start of his shift and noticed the battery was half-charged. A typical ba
ttery at full charge ranges from 220-240 miles and during an 11 hour patrol sh
ift, Fremont patrol officers drive approximately 70-90 miles. While not polic
y, we recommend officers begin their shift with at least a half tank of gas or
in this case, a battery charge of 50%. On this date, our officer driving the
Tesla noted approximately 50% of battery life when he began his shift. While
the vehicle is routinely charged between shifts, on Friday the vehicle had jus
t been returned from our Corporation Yard. The vehicle is regularly returning
at the end of every shift with 40-60%, if not more, of the battery charge rem
aining.
周五下午，一个巡逻警员值勤开始时拿了特斯拉车然後发现电池只有半满。通常全满的时
候可以跑220-240英里（约370公里），通常值班11小时会用掉70-90英里（约130公里）。
虽然没有严格执行，我们通常建议警员值勤时先确认有半满的油箱或是电池。这天的确是
从50%电量开始。通常警车会在不同排班中间充电，但这台车当天才刚从我们的中央管理
场回来。一般来说值班结束时电量会在40-60%左右。
Nine hours into the officer’s shift, at 11:05 p.m., he became involved in a v
ehicle pursuit that lasted a total of 8 minutes. The pursuit began in our Irv
ington District and traveled on Washington Blvd., before merging southbound on
to I680 towards San Jose. Within minutes, two additional Fremont patrol units
were behind the Tesla and in the pursuit. Additionally, the California Highw
ay Patrol (CHP) was notified and responding. As standard protocol, once CHP h
as sufficient units, they take over our pursuits on the freeway.
这位警员值勤了9小时，在晚上11:05时开始了一个追逐，总共进行8分钟，从Irvington区
开Washington大道到南下的I-680高速公路。同时有另外两台Fremont警车跟在特斯拉後面
一起追，另外加州公路局的警车也有通报。SOP是一旦公路局的追逐警车数量够了，市警
局就把追逐交接过去。
The pursuit spanned approximately 10 miles and at times exceeded 110 mph. Reg
ular updates regarding the speed, location, general traffic and roadway condit
ions were provided by the second officer in the pursuit. Just before the purs
uit ended at 11:13 p.m., the officer driving the Tesla responsibly notified hi
s cover units he was going to have to back out of the pursuit because his batt
ery was running low. Just after they passed the Montague Expressway exit, the
suspect drove on the left shoulder of the road to pass a vehicle. At that ti
me, the Fremont Police Sergeant monitoring the pursuit gave orders to terminat
e to ensure public safety. All three units deactivated their emergency equipm
ent and returned to normal driving conditions. At that point, the Tesla was d
riven to a nearby charging station and the additional Fremont units returned t
o the City. CHP located the unoccupied vehicle in the area of I680 and the Be
rryessa exit. At no time did the battery of the Tesla become a factor in our
ability to pursue the suspect or perform our duties. This situation, while emb
arrassing, is no different from cases where a patrol car runs low (or even dry
) of fuel.
这个追逐总共有10英里，速度有超过110mph(177km/h)，追逐中我们的第二台警员有一直
通报速度、位置、交通状况等讯息。大概在11:13追逐结束前，特斯拉车警员通报他因为
电量不足而必须先退出。然後刚过Montague快速道路出口时，嫌犯从左边路边超车，此时
为了公共安全，上层警官下令停止追逐，三辆警车便解除警铃，特斯拉车去了充电站，另
外两台直接回警局。公路警察局随後在Berryessa出口附近找到了嫌犯丢弃的车。追逐全
程中，特斯拉的电池并没有影响到追逐能力。这次事件虽然有瑕疵，但就跟油车追到没油
一样。
In recent years police radio traffic has become readily accessible through pho
ne applications and its common practice for news media and even community memb
ers to monitor and even record. On Monday, a local journalist contacted our D
epartment requesting additional details regarding the pursuit. The journalist
subsequently wrote an article and released a portion of our radio traffic. S
ince that time, the Department has received numerous media inquiries regarding
the vehicle’s battery. Unfortunately, public interest in the original story
propelled it into the national spotlight.
近年来，警察无线通讯随着智慧型手机发达而变的更开放，媒体甚至民众经常会听取甚至
录音警察通讯内容。周一时有附近的记者来询问有关这次事件的详细内容，然後写了一篇
报导，包含我们的通讯内容。然後接着我们收到一堆媒体来询问电池，这次事件不幸的被
放大成全国新闻。
Over the last six months, data on range, performance, equipment, and other ele
ments has been gathered by officers through its use as a patrol vehicle. Duri
ng this time we have documented two police pursuits, where the vehicle met and
exceeded expectations. Our final results and data will ultimately help us det
ermine if the EV technology meets current patrolling applications and cost eff
ectiveness. We remain dedicated to our continued research into the benefits
of using electric vehicles and the effects they have on our environment. We ho
pe to share our initial data and feedback soon.
过去这六个月，我们警员在使用中收集了很多关於续航、性能、设备以及其他资料。其中
包含了两次警车追逐，两次这台车都超越了我们的期待。这些资料结果最终会帮助我们决
定电动车技术能不能达成警车用途以及经济效果。我们会继续努力研究电动车的优点和环
境影响。希望不久将来能公开我们的研究结果。
Captain Sean Washington stated, “So far, the vehicle is performing extremely
well, and has exceeded our expectations. We are already in initial conversatio
ns about testing a second vehicle, likely an SUV model, and we look forward to
providing our initial results in the near future.”
Sean Washington 队长声明：「目前这台车的效能非常的好，比预期好很多。我们已经开
始谈测试第二台车，希望是SUV，也希望能尽快提供初级测试结果给社会大众。」
For more information on our electric vehicle pilot program, visit www.fremontp
olice.org/electricvehicle.
想了解更多，请上我们的电动车网站 www.fremontpolice.org/electricvehicle
心得：
警察局自己出来澄清了，是从50%开始使用，然後11小时值班已经过了9小时才发生追逐事
件，也就是已经用到快没电才开始，就跟油车忘了加油用了一晚刚好快用完一样。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 115.82.198.167 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1569551787.A.BAC.html
※ 编辑: hanchueh (115.82.198.167 台湾), 09/27/2019 10:37:02
1F：推 juunuon : 一定收了特斯拉的钱(X 09/27 10:39
2F：→ hanchueh : 特斯拉从来不花公关费的09/27 10:42
4F：推 nicholas0708: 霉体非常嗜血的 美国霉体也不例外 任何一篇腥闻底下09/27 10:49
5F：→ nicholas0708: 的反应就可以感受到 独立思考的重要性09/27 10:49
6F：推 Scape : 追逐过程只有10miles，比我估算的22miles还要少得多 09/27 10:53
7F：推 mars0009 : 不意外 油车粉根本杀红了眼 没在讲道理的 每个油车 09/27 10:53
8F：→ mars0009 : 粉都北高通勤真屌 这里不够用哪里不够用 假赛吧油09/27 10:53
9F：→ mars0009 : 车粉 北高通勤周休固定跑花东 生活惬意吧糙 09/27 10:53
10F：→ Scape : 也就是开追前就只剩下16miles的续航了。09/27 10:53
11F：→ Scape : *更正一下，之前我估算的是追逐过程16miles09/27 10:59
12F：推 nicholas0708: 我朋友说 Tesla没公关广告？！Musk推文就是最夸张的 09/27 11:07
13F：→ nicholas0708: 公关广告！我不否认 但一个领导者在第一线推销 无可09/27 11:07
14F：→ nicholas0708: 厚非吧？编一堆公关广告预算的老牌 却一堆人花钱养09/27 11:07
15F：→ nicholas0708: 车 送钱入老牌的口袋 还拼命拿少数情况来自我安慰09/27 11:07
16F：→ nicholas0708: 油车无可取代 生活环境哪有恶化？其它国家生活环境 09/27 11:07
17F：→ nicholas0708: 一样很好？自我安慰无极限！这种恶性循环 就是你自 09/27 11:07
18F：→ nicholas0708: 己造成的 怪不得别人09/27 11:07
19F：→ shadow54 : 美国车商竞争激烈 有这种新闻出来当然买版狂推09/27 11:09
20F：→ shadow54 : 为得就是要打击对手而已09/27 11:09
21F：推 nicholas0708: 华尔街空军也是推手09/27 11:11
22F：推 cfk301 : 1.50%的电量用了9个小时 2.无法中途充电09/27 11:17
是50%的电用了9个小时正常用+8分钟全速追逐然後才没电
23F：推 cfk301 : 油车可以在剩下1/3的油量时加油方便性比较高，而电 09/27 11:21
24F：→ cfk301 : 动车限制性比较高。09/27 11:21
他中途当然可以充电，追逐完不就去充了吗？只是没想到执勤快结束还会需要用到全速，
这就跟油车开到剩三公升才发生追逐事件一样。
25F：→ cfk301 : 警察用可以中途换电池的版本会比较好。教主可以交 09/27 11:23
26F：→ cfk301 : 报告了09/27 11:23
※ 编辑: hanchueh (115.82.198.167 台湾), 09/27/2019 11:35:46
27F：推 KengC : 美国警察都是 8-10 小时一班 所以快下班开始追不意 09/27 11:39
28F：→ KengC : 外会没电 09/27 11:39
29F：→ jameshcm : 换电版本不实用，四台车当三台用，像潜艇的床位那样 09/27 11:46
30F：→ jameshcm : 才是正解 09/27 11:46
31F：推 eipduolc : 尴尬了 09/27 11:55
32F：嘘 m996360 : 你这个乱说，根本不等於汽油快用完的程度，警察的MS 09/27 12:01
33F：→ m996360 : 版本就是续航力太短，只有370公里（文内），汽油车 09/27 12:01
34F：→ m996360 : 全满至少500。真要硬假设这次的事件半满的油量，油 09/27 12:02
35F：→ m996360 : 车也不会追到没油，至少还有100公里续航力，何况换 09/27 12:02
36F：→ m996360 : 算特斯拉一半的里程，汽油车也不是剩一半油，是超过 09/27 12:02
37F：推 AAApower : 说个笑话，美国的歹徒 会等警车去加油站加满油 09/27 12:08
38F：→ AAApower : 再开始跑。 09/27 12:08
39F：推 kart : m的逻辑很怪，内文都说了警局在测试这唯一一台的电 09/27 12:26
40F：→ kart : 车，而且建议员警记得充电，也就是一般来说执勤时开 09/27 12:26
41F：推 ru04hj4 : 目前就充电还是比较蛮 执勤保持50%油量和电量那个09/27 12:27
42F：→ ru04hj4 : 比较简单 09/27 12:27
43F：→ segio : TESLA的加速力不用追那麽久.. 09/27 12:27
44F：→ kart : 的都是充满的，而执勤结束会剩40-60%，这才是正常状 09/27 12:27
45F：→ kart : 况。所以即使他不是长里程版本但是如果有充电也不会09/27 12:28
46F：→ kart : 发生这件事。就是说即使是值勤快结束也应该有足够电 09/27 12:28
47F：→ m996360 : 应该说不要硬扯汽油车在这次事件也会没油吧 09/27 12:29
48F：→ kart : 去追逐，所以到底还有什麽好说的？09/27 12:29
49F：→ m996360 : 没充电导致没电，这人为或是排班机制有问题 09/27 12:30
50F：→ m996360 : 汽油车续航力就根本不是心得讲的那样，何必硬扯 09/27 12:30
51F：推 preisner : 不就和油车忘了加油一样 09/27 12:43
52F：→ preisner : 就只是建议值太低啊, 调高到70%不就好了 09/27 12:44
还有在高速追到别的城市本来就不是市警局的职责，跨城市追逐是公路警察的职责。如果
真的有中长距离需要就不会建议值只有50%。
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 12:54:45
53F：推 markelf : 那更应该要恢复古代驿站制度阿，直接换另一匹马继续 09/27 13:14
不就是从市警局换成公路警局吗？你有看内文吗？
54F：→ markelf : 执勤连那五分钟加油时间都省了不是更好 09/27 13:14
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 13:24:30
55F：推 cfk301 : 护航的难看！怪不得没办法成为教主...你充电座随时 09/27 13:41
56F：→ cfk301 : 带着还是油卡随时带着。你实际一点好不好 09/27 13:41
一般人都会带着行动充电器，任何插座都能加减充。
57F：推 cfk301 : 你随便进个警局问一下值班的。巡逻开到剩多少油会进 09/27 13:43
58F：→ cfk301 : 加油站！ 09/27 13:43
警察局应该是有自己的油枪，大概是跟充电桩放不同地方所以没有一起弄。
59F：→ cfk301 : 提出一些不符合实际情况的想法来反驳！怪不得被大家 09/27 13:45
60F：→ cfk301 : 电... 09/27 13:45
61F：推 cfk301 : 这边驻版警察应该不少~可以来救救他吗？ 09/27 13:48
62F：推 JEON : 其实nio做的就是换电站阿 教主还蛮少讲到这个的 09/27 14:14
换电站特斯拉早就做过了，1:30秒完成，油车加油时间特斯拉可以换两次以上电池。
但开放试用的效果不佳，多数人选择上厕所休息顺便充个15-20分钟超充续航。
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 14:16:58
63F：推 YCL13 : 说实在的，警察在一般巡逻走走停停的油耗是很难看的 09/27 14:20
不止停停走走，美国一般警察车下车是不熄火的。这也是为什麽电车更适合执勤。
64F：→ YCL13 : ，巡逻时需要去加油是很常见的事情，所以运气不好就 09/27 14:21
65F：→ YCL13 : 也会遇到要追车时刚好没油的情况。09/27 14:21
66F：推 markelf : 你误会了，我当然有看，看了才更不爽一件案例就在那09/27 14:21
67F：→ markelf : 边耍反智“电车是笑话”的，既然所有试图进步的东西 09/27 14:21
68F：→ markelf : 在这群人眼里都是笑话的话，那就大家回去骑马就好了09/27 14:22
69F：→ markelf : 干嘛要开车09/27 14:22
70F：推 asukarei : 临时需要充电再使用的便利性就是比不上油车，电动车09/27 14:27
71F：→ asukarei : 信徒是不是很喜欢忽略这个？09/27 14:27
72F：推 JEON : 你上厕所都需要15-20分钟喔...... 09/27 14:28
73F：推 markelf : 从下马再换骑上另一匹马时你油箱盖都还没打开油枪都09/27 14:36
74F：→ markelf : 来不及插吧，要即用方便那干嘛不回去骑马就好？ 09/27 14:36
75F：推 w1234 : Nokia加油！油车加油 09/27 14:38
76F：推 asukarei : 拿骑马比今天的油车或电动车，可怜的人09/27 14:47
其实原本美国最常见的警察车续航也没好到哪去，如果油箱只剩1/3就出勤，一样会发生
没油。
https://i.imgur.com/vgjkPtI.png
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 14:54:13
77F：推 mars0009 : 别讲那麽多 欧洲大厂都在开发电动车 等到市面上没 09/27 15:20
78F：→ mars0009 : 油车买的 干干叫的声音就没了 你现在跟他们灰是没 09/27 15:20
79F：→ mars0009 : 用的 反而让自己心情不好09/27 15:21
80F：→ mars0009 : 就凭他们的木鱼脑袋 懂个屁电动车啊09/27 15:22
81F：推 atbhao05 : 被摸头了吧 笑死 09/27 16:27
82F：推 techih : 你早上交班时发现没油没满，骂一声干花五分钟去加油 09/27 16:52
83F：→ techih : 站加油再执勤，跟你早上发现没充电，要等12个小时充09/27 16:52
84F：→ techih : 电还是硬着头皮继续开？这二个有一样吗XD09/27 16:52
Fremont有超充站，充50-80%不到15分钟
85F：推 techih : 电动车很多优点 但充电很久就是他的缺点啊 只是一 09/27 16:56
86F：→ techih : 般人不会遇到而已 也不影响日常使用啦 09/27 16:57
87F：推 matchlong : 现在就还在测试，建立SOP的阶段。09/27 17:43
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 17:45:06
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 17:45:56
88F：推 cfk301 : 我也没说电车不好阿！做一个特规双电池版的。很棒 09/27 18:25
89F：→ cfk301 : 棒不是吗？ 09/27 18:25
90F：→ juunuon : 除非能几秒钟就充/加满 犯人可不会等你 09/27 18:29
91F：→ juunuon : 终於是有人讲"临时要使用"了 前几天可是跑没几公里09/27 18:32
92F：→ juunuon : 就没电的风向呢 09/27 18:32
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 18:53:36
93F：推 op520ptt : 不想看内容 没电就没电 动车没电很正常的电09/27 19:37
油车没电发不动可能更正常 更常发生吧
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 19:48:13
94F：推 lfk : 特斯拉有忠实特粉在推销护航，公关费能很少我相信 09/27 21:11
是零，不是很少。
95F：推 TaiwanNeko : 事实就是败在续航力低和充电时间长啊... 09/27 22:08
96F：→ TaiwanNeko : 如果可以5分钟充1000公里，电量维持高档就容易许多 09/27 22:08
97F：→ TaiwanNeko : 就不会出现急需里程时没电的窘境 09/27 22:08
每天晚上有充就不会，或是早上去一下超充也不会。吃午餐充一下也有100公里可用。这
是不同的概念。
98F：推 AirLee : 电池本来就不合适过放了09/27 22:31
99F：→ AirLee : 後段会降低的很快，尤其又大脚电门放电 09/27 22:31
100F：→ AirLee : 所以SOP要改写 09/27 22:33
油车高速运转效率更差。
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/27/2019 23:02:27
101F：推 ru04hj4 : 承认现阶段超充就是比加油慢且少这麽难吗09/27 23:40
102F：→ ru04hj4 : 不能用油车的习惯套用在电动车 需要调整 09/27 23:42
我猜是这样的状况，警车跟其他公务用车有自己的保养厂，但是那边只有油枪没有充电桩
，所以车子从保养厂回来还没充到电就要出勤了。不过车子是已经开到 San Jose 才没电
，基本上已经是隔壁隔壁城市，就像台北市警车追到宜兰去一样，理论上早该交接给其他
辖区，所以这次没电并不算是没达成任务。
※ 编辑: hanchueh (175.97.35.255 台湾), 09/28/2019 03:46:25
103F：→ SaberMyWifi : 特黑脸肿到不行，崩溃了帮QQ 09/28 07:47
104F：推 maniaque : 简单讲,原本一个值班跑11个小时,会跑掉约130公里 09/28 08:35
105F：→ maniaque : 所以这一台车呢,50%电力,理论上可以跑370/2=185公里 09/28 08:35
106F：→ maniaque : 一个值班11小时,跑130公里,换算每小时约跑掉11.8公 09/28 08:36
107F：→ maniaque : 公里,推算9小时候,跑掉 11.8*9 =106公里 09/28 08:37
108F：→ maniaque : 185-106 = 79公里剩余续航力 = 21.35% 的剩余续航力 09/28 08:38
109F：→ maniaque : 根据新闻稿,追逐了8分钟,照新闻所讲的,时速200KM 09/28 08:39
110F：→ maniaque : 200/60*8=26.667公里 09/28 08:40
111F：→ maniaque : 而当跑了 26.67公里後,电动车告知,"只能再跑10公里" 09/28 08:41
112F：→ maniaque : 那,26.667+10=36.67KM, 79-36.667= 42.333公里 09/28 08:42
113F：→ maniaque : 42.33公里, 11.44% 的续航力不见了!!! 09/28 08:42
114F：→ maniaque : 麻烦教主好好说明一下,这些[消失的续航力]去哪了??? 09/28 08:44
115F：→ maniaque : 这已经不是教主当初声称 "开始追逐时已经剩不到10% 09/28 08:49
116F：→ maniaque : 的情况了.... 09/28 08:49
117F：嘘 Scape : 楼上连内文都没在看，警局明白的讲，追逐过程10英哩 09/28 10:39
118F：→ Scape : 加上6英哩，这不是不到10%是什麽？ 09/28 10:39
119F：→ Scape : 况且我也早说过，用120mph跑那是高估的算法 09/28 10:40
120F：→ Scape : 因为120mph不是平均速度，而是最高速度 09/28 10:41
121F：→ Scape : 麻烦你自己好好看内文，而不是事事都要人说明 09/28 10:41
122F：推 berice152233: 笑死 特黑真的笑死 09/28 14:28
123F：推 gooljasper : 不好好讲以後就只能开油车～ 09/28 15:42