作者ck326 (杰洛米零)
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标题Re: [分享] Tesla Model 3售价155万起
时间Tue Aug 13 10:44:11 2019
※ 引述《Tosca ( )》之铭言：
: : 推 dctmax: 50万 马上订两台XD 08/13 01:01
: : → dctmax: 只能说 对於车的价值每个人都有心中的一把尺 156万真的是 08/13 01:02
: : → dctmax: 偏贵了点 08/13 01:02
: : 推 aahhaa: 屁啦，50万绝对卖爆好吗 说什麽鬼 08/13 01:31
: : 推 a96932000: 钱也是因素之一啦XD,毕竟15X的价格,基本上多数还是家庭 08/13 01:57
: : → a96932000: 收入才会考虑的车价,而这时後大多会选休旅车就是... 08/13 01:58
: 国产车 gogoro
: 售价怎样都压不下来 永远比最便宜的125还贵
: 而且是贵很多
: gogoro能发展 说穿了是靠政府大量补助购买才有市占
: 当初如果政府完全不补贴民众购买gogoro
: 他早就玩完了
: 重点是 gogoro性能完全没赢过一台两阳三叶125
: 他都要卖这麽贵了
: 特斯拉 进口车
: model 3 最便宜的 性能也屌打大部分350万以下车款
: 更不用说两百多万版本 0-100 才3.4秒
: 要有这水准都是一千万以上等级的车子
: 特拉根本超便宜=.=
: 150万偏贵????
: gogoro那什麽烂性能 还是国产的
: 都没听人在喊贵
: 一台154万 街上跑赢99%的车子
: 路上凯燕 macan 911, BMW M3/M5, Benz C63/E63
: 通通不是model 3的对手
: 到底是贵三小
狗肉又不是卖性能
他是卖方便性
他的电池交换模式其实很屌的模式
还有我不知道为啥这里有些人一天到晚性能性能
什麽0~100多少秒啥小的
难道不知道很多消费者根本不care慢个几秒吗
又不是每个人都是头文字上身
大部分的人只要方便划算不要上课就好
还有我要说
以工程设计得本质来说
所谓的性能和节能其实是冲突的
--
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1F：推 hanchueh: 电动车就是突破传统油车性能跟节能冲突的关键 08/13 10:46
2F：→ hanchueh: 因为不动就不耗电 不像油车还需要怠速在那 08/13 10:46
3F：→ hanchueh: 而且减速煞车还可以回充电 08/13 10:47
4F：→ hanchueh: 你汽油煞车是能生油出来？ 08/13 10:47
5F：嘘 ksk0516: 你不就是那个没在看进口车嫌155很贵的吗 08/13 10:48
6F：推 bluemkevin: 看哪一个科技节点吧，节能和性能不一定相冲突 08/13 10:48
7F：推 Tosca: 电池交换就会有区域性限制 在家充电 连绿岛兰屿也能骑 08/13 10:48
8F：推 hanchueh: Gogoro本来就可以在家充电 只是没比较便宜 08/13 10:49
9F：→ bluemkevin: 现在小晶片的功耗很低但计算能力比一整间真空管强了 08/13 10:49
10F：→ hanchueh: 会这麽做是因为它把电池成本摊在换电池上 08/13 10:49
11F：→ hanchueh: 不能让你因为不换电池 就亏本 08/13 10:49
12F：→ sunnyx: 方便性？ 其他125破两百才加油一次 好像比较方便… 08/13 10:55
13F：嘘 Magic0312: 一直要换电是方便在哪？现在的风气就是电车就是潮，你 08/13 11:03
14F：→ Magic0312: 狗肉是因为又潮又比较便宜，大家才愿意舍弃油车的全面 08/13 11:03
15F：→ Magic0312: 性，而且不是多数人不在意0-100，只是那个钱花不下去 08/13 11:03
16F：→ Magic0312: ，整天拿台快平价车售价两倍的车去讨论一台补助到中低 08/13 11:03
17F：→ Magic0312: 价位的机车，如果真的那麽屌，大家抢破头还需要补助喔 08/13 11:03
18F：推 samallan: 楼上真的很执着於gogoro的补助呢 08/13 11:05
19F：推 bloodyway: 觉得电车很棒 但连假出门 除了塞车 塞停车 还要多塞充 08/13 11:08
20F：→ Magic0312: 考量你消化资讯的能力，能体谅你会下这样的结论 08/13 11:08
21F：→ bloodyway: 电站 08/13 11:08
22F：→ kazami: 其实就真的多数人不在意gogoro的0-60，那个只是非常年轻的 08/13 11:10
23F：→ Magic0312: 我执着的是摆明大家的症结点就是售价，结果一直忽略这 08/13 11:10
24F：→ Magic0312: 件事在那边换电方便，希望这样的说明能有助你加强你整 08/13 11:10
25F：→ Magic0312: 理讯息的能力 08/13 11:10
26F：→ kazami: 年轻"男孩"在意而已 08/13 11:11
27F：推 mtg0921: 你不在乎加速很多人在乎啊 08/13 11:12
28F：推 Aukid: 你执着的点却没啥意义 补助行之有年 却在睿能出世後才受大 08/13 11:12
29F：→ kazami: 售价就真的是买gogoro的考量之一,但换电方便也是他能开拓 08/13 11:13
30F：→ Aukid: 众关注 新闻甚至还报导今年哪个县市补助多哪个少 08/13 11:13
31F：→ kazami: 市场的原因 08/13 11:13
32F：推 JEON: 大陆的蔚来卖点就是电池交换吧 08/13 11:14
33F：→ Aukid: 睿能市占能一路攀升 价格是因素 但最主要还是产品的竞争力 08/13 11:14
34F：推 samallan: 如果售价是症结点，狗肉3卖的比狗肉2差是怎麽回事？ 08/13 11:15
35F：→ Aukid: 它不单卖车 还有整个电池生态系 让电动车的缺点能尽可能小 08/13 11:15
36F：推 kazami: 如果gogoro现在的售价但是得充电,那我想大概拼不过中华 08/13 11:15
37F：→ samallan: 狗肉推2S的时候，仍有近半车主是选购最贵的1S 08/13 11:15
38F：→ samallan: 咦？说好的症结点是售价呢？是太便宜不想买的意思吗？ 08/13 11:16
39F：嘘 Magic0312: 你拿狗肉比狗肉本来接受乱七八糟，你去想想油车的主流 08/13 11:18
40F：→ Magic0312: 车款是旗舰车还是低价车款 08/13 11:18
41F：→ lucky945: 这车的目标客群又不是你口中那些大部份消费者 08/13 11:18
这车的外型一看就是要大部分的人啊
如果他主要目标客群是性能消费者
外型铁定不是长这样
42F：→ Magic0312: 你要比1S的销量怎麽不说现在的销量比呢？ 08/13 11:19
43F：→ Magic0312: 讲看看啊 08/13 11:20
44F：→ samallan: 现在的销量比是2>1>3喔，让人完全无法理解售价是症结点 08/13 11:25
45F：→ samallan: 逻辑到底是怎麽来的呢，真是太神奇了 08/13 11:25
46F：推 JEON: 话说 赫然发现 板上这麽多人在意加速 之前零百12秒轻快论 08/13 11:27
47F：→ Magic0312: 所以2大於1麻，那你在该什麽？我在上一篇不就讲过机车 08/13 11:28
48F：→ Magic0312: 购买外型占7成？3代长那样你硬要出来跳针，你的讨论是 08/13 11:28
49F：→ Magic0312: 自助餐吗？ 08/13 11:28
50F：→ lucky945: Model 3对手是3 c A4 你说要卖给大部份消费者? 08/13 11:28
误会了，我是说狗肉
51F：→ DYE: 虽然我是重视加速性的族群 08/13 11:29
52F：→ DYE: 但是同级车里 加速最好的车大部分不是卖最好的 08/13 11:29
53F：→ DYE: 所以多数的消费者 并不是把加速性能摆在首位考量 08/13 11:30
54F：推 hanchueh: Model 3又不止加速 它还是同时排碳耗能最环保的 08/13 11:31
55F：→ hanchueh: 有哪台车同时做到环保又加速又能压在两百多万 08/13 11:32
56F：→ samallan: 上一篇里面你还是在该售价跟补助喔，真是魔法般的逻辑呢 08/13 11:32
57F：→ DYE: 所以把其他卖点拿出来 不要整天说0-100加速谁比不上之类 08/13 11:32
58F：→ hanchueh: 还不用保养 很多车主开两年两万英里也没保养 08/13 11:33
59F：→ DYE: 好像加速快就一定最好卖一样 08/13 11:33
60F：→ DYE: 要说AP 要说总成本 要说等等其他优点 08/13 11:33
61F：→ hanchueh: Model 3就是一台综合CP值史上最高的车 08/13 11:34
62F：→ hanchueh: 只要你能克服充电式的生活使用习惯 08/13 11:34
63F：→ hanchueh: 没有理由不买 如果买得起 08/13 11:34
64F：→ DYE: 这是你的看法 别人不一定是这样看 像我就没兴趣 08/13 11:35
65F：→ hanchueh: 你开什麽车 08/13 11:36
66F：→ DYE: 加速快是没错 但是这是车厂的本事 不是我的本事 08/13 11:36
67F：推 JEON: 150万谁买不起... 那车板最常说的C300外汇满街跑不就150... 08/13 11:36
68F：→ DYE: 我要一台可玩的车 不是代步的车 08/13 11:36
69F：→ JEON: 重点是背後隐含的成本 住家是否能安装就决定一切了 08/13 11:37
70F：→ bluemkevin: 电动车不一定环保阿，顶多改善都市空气品质 08/13 11:37
71F：→ hanchueh: YouTube上一堆业余跟职业赛车手赞许Model 3操控的影片 08/13 11:37
72F：→ DYE: 无法让它靠自己的本事更快 快又怎样 是车子快 不是人 08/13 11:37
73F：→ bluemkevin: 0-100快我也用不到阿XD但电动车的肃静我喜欢 08/13 11:38
这种车就是要美国开 road trip 才爽阿
台北市区只能龟开
※ 编辑: ck326 (111.240.216.61 台湾), 08/13/2019 11:39:44
74F：→ hanchueh: Model 3一定环保 就算你用100%火力 它排碳也是油电神A 08/13 11:38
75F：→ hanchueh: 的等级 我之前算过了 08/13 11:39
76F：→ bluemkevin: 废电池的处理是问题阿 08/13 11:39
77F：→ DYE: 说句不好听的 训练有素的猴子开得比你还快 08/13 11:39
78F：→ hanchueh: 油电车还不是一样有废电池 没油电的车更不环保 08/13 11:40
79F：→ hanchueh: 跟不开车比 当然开车就是不环保 08/13 11:40
80F：→ hanchueh: 但是要开车就是 Model 3 最环保 08/13 11:40
81F：→ bluemkevin: 所以我也不觉得油电比较环保 08/13 11:40
82F：推 JEON: 制造端就可以讲了 这个讨论好多次了 事实就是 没比较环保 XD 08/13 11:40
83F：→ bluemkevin: 废料处理的问题就是丢到环保意识低的国家掩盖 08/13 11:41
84F：→ DYE: 我的兴趣是找台破车 弄得比人家快 08/13 11:42
85F：推 hanchueh: 非油电的车 你买10公升汽油 只有2公升用在动力 08/13 11:42
86F：→ hanchueh: 其他8公升都烧成废气 08/13 11:42
87F：→ lancelot123: 新Corvette才是史上cp最高好吗... 08/13 11:43
88F：→ lancelot123: 6万镁买超跑哪家比得过，只是台湾没有 08/13 11:44
89F：推 hanchueh: Corvette有自动辅助驾驶吗？撞击安全也差Model 3很多吧 08/13 11:44
90F：→ hanchueh: 载货量一定也差很多 08/13 11:44
91F：→ lancelot123: 哈哈怀疑起超跑的安全了？你怎不去嫌Bugatti 08/13 11:45
92F：→ hanchueh: 现在讲的不是CP值吗？不用看Cost吗 08/13 11:45
93F：→ lancelot123: 刚刚狂强调0-100，现在改跳针载货量，到时候Roadster 08/13 11:46
94F：→ lancelot123: 出来是不是又说这超跑所以不用看载货量，反正特斯拉 08/13 11:46
95F：→ hanchueh: Corvette只有性能CP值高 Model 3是全能 08/13 11:46
96F：→ lancelot123: 的都对 08/13 11:46
97F：→ hanchueh: 综合所有车子该有的东西 Model 3 CP值无敌 08/13 11:47
98F：→ lancelot123: 3就输自家的Y了还在co值最高... 08/13 11:47
99F：→ lancelot123: CP 08/13 11:48
100F：推 bluemkevin: Model 3 没好听的引擎声 08/13 11:48
101F：推 ru04hj4: 买车没在CP值 08/13 11:48
102F：推 urocissa: 觉得tesla性能过剩说 08/13 11:49
103F：→ hanchueh: Y如果一样价钱当然CP更高 但是Y也合理的比3贵啊 08/13 11:50
104F：→ hanchueh: 所以CP是一样的 如果真的想要更多空间付更多钱就买Y 08/13 11:50
105F：推 ccc73123: 电池制造不环保没错 但至少废弃物还有办法处理 08/13 11:50
106F：→ hanchueh: 不需要更多功能 付少一点钱就买3 08/13 11:51
107F：→ ccc73123: 废电池也可以回收利用 二氧化碳目前可没有处理方法喔 08/13 11:51
108F：→ hanchueh: 电动车性能过剩的好处是 你没用到就不会影响耗能 08/13 11:51
109F：→ hanchueh: 慢慢开 耗能就跟Leaf一样 甚至更低 08/13 11:52
110F：推 ru04hj4: 现在锂电池回收还再开发 回收率很低 08/13 11:53
111F：→ ru04hj4: 原本想用在储能 但现在趋势储能宁可用新电池 08/13 11:54
112F：推 ccc73123: 回收率再怎麽低 也比目前只能种树处理CO2好 08/13 11:54
113F：→ hanchueh: 那怎麽没听说为了这个问题就不用手机的人呢 08/13 11:54
114F：→ ccc73123: 有形的废弃物处理起来怎样都比气体方便 08/13 11:55
115F：→ hanchueh: 你手机还不是照样用 可能现在就在用 08/13 11:55
116F：→ ccc73123: 你汽油烧了就是直接进入大气了 连处理都谈不上 08/13 11:55
117F：推 benedict76: 电动或油电还有一个动能回收，油车发动後就一直在污染 08/13 11:55
118F：→ benedict76: 。 08/13 11:56
119F：推 sagat666: 3的缺点就行李箱用传统四门Sedan来设计比较可惜，雨水 08/13 11:57
120F：→ sagat666: 会漏进去那个问题先不提，S的掀背设计还是比较符合方便 08/13 11:57
121F：→ sagat666: 性的前提。说实在的宁可不要全景天窗，让3可以变掀背我 08/13 11:57
122F：→ sagat666: 想更多人会喜欢 08/13 11:58
123F：推 ru04hj4: 我只是陈述事实 就和太阳能板回收都还在开发 08/13 11:58
124F：推 JEON: 怎麽会有人觉得火力发电没有CO2阿 只看後端当然爽歪歪 08/13 12:01
125F：→ ccc73123: 还在提发电厂也会有CO2... 能不能来点新的? 08/13 12:02
126F：推 bluemkevin: 所以手机锂电池问题也大阿，我也没有说手机多环保，Te 08/13 12:02
127F：→ bluemkevin: sla配的锂电池处理更头痛 08/13 12:02
128F：推 flexin: Model 3是要抢A4/C-class/3er的客群的，只想买神A的在喊烧 08/13 12:02
129F：→ flexin: 什麽?! 08/13 12:03
130F：→ bluemkevin: 废弃物是因为我们都丢到眼不见为净的地方，所以大多人 08/13 12:04
131F：→ bluemkevin: 都觉得不是问题 08/13 12:04
132F：推 ccc73123: 对啊 像汽车CO2都直接排掉 眼不见为净 根本不是问题XD 08/13 12:05
133F：推 hanchueh: Model 3的电就算100%用火力 它的排碳也是油电神A等级 08/13 12:06
134F：→ jengmei: 一楼你确定不动就不耗电？ 08/13 12:06
135F：推 bluemkevin: 排放是油车不环保的地方，大容量电池是电动车不环保的 08/13 12:06
136F：→ bluemkevin: 地方 08/13 12:06
137F：→ hanchueh: 它就是一台兼具环保跟性能跟功能的车 08/13 12:07
138F：推 bluemkevin: 看事情可不可以不要用单一角度看？ 08/13 12:09
139F：推 a523928: 某楼拿超跑来比的是不是逻辑不好啊？ 能载几人、能放多 08/13 12:11
140F：→ a523928: 少东西、保养多少这些都输一大截 开帅的是在cp值什麽 08/13 12:12
141F：推 hanchueh: 十几二十年才需要丢弃的东西 你跟即时的空污比？ 08/13 12:12
142F：推 bluemkevin: 所以我说可以改善都市空气外，由其他项来看不一定环保 08/13 12:16
143F：推 KengC: 特黑全部出笼 是不是都是别家的业代阿 08/13 12:18
144F：→ bluemkevin: 大型锂电池废弃物我猜台湾以後也是出口到别国去处理， 08/13 12:18
145F：→ bluemkevin: 哪一天别国禁止进口垃圾不就好玩了 08/13 12:18
146F：推 ccc73123: 减少碳排能改善的又不是只有局部地区的空气品质 08/13 12:19
147F：→ ccc73123: 看事情可不可以不要用狭隘眼光看? 08/13 12:19
148F：推 hanchueh: 特斯拉锂电池也不是大型 其实就是笔电电池串在一起 08/13 12:20
149F：→ hanchueh: 现在笔电怎麽处理 到时候就是一样方式 08/13 12:20
150F：→ hanchueh: 有人因为废弃电池不用笔电 文书都手写的吗 08/13 12:21
151F：推 bluemkevin: 我说得比较保守，因为我不太确定台湾电厂的碳排量 08/13 12:21
152F：→ hanchueh: 我查过啊 台中火力+Model 3电耗组合 08/13 12:22
153F：→ hanchueh: 跟油电神A的油耗跟排碳组合差不多 08/13 12:22
154F：→ bluemkevin: 所以电子产品没有比较环保，我也能不换就不换 08/13 12:22
155F：→ hanchueh: 相差不到10% 08/13 12:22
156F：→ hanchueh: 能不换就不换那更该买特斯拉了啊 不用换车都一直更新 08/13 12:23
157F：推 ccc73123: 如果再算上石油的开采提炼运输 绝对屌打油电神A啦 08/13 12:23
158F：→ bluemkevin: 油车也可以开好几年 08/13 12:24
159F：推 hanchueh: 油车开好几年 保养费就开始越来越多 08/13 12:25
160F：→ ccc73123: 油车用愈久 和电车环保差距只会愈大 08/13 12:25
161F：→ hanchueh: 特斯拉没有这个问题 换个轮胎 雨刷 滤网就好 08/13 12:25
162F：→ bluemkevin: 油车我90万以下就有了... 08/13 12:26
163F：→ ccc73123: 光是老车漏油问题 对环保就有很大伤害 08/13 12:26
164F：→ bluemkevin: 电动车的电池10年不换效率也会下降 08/13 12:26
165F：→ ccc73123: 电池效率下降只是容量变少 能源利用效率又不会变差 08/13 12:28
166F：→ ccc73123: 内燃机的能源利用效率绝对是一年比一年差 08/13 12:28
167F：推 hanchueh: 开15年 155万特斯拉绝对比90万油车花费更少 08/13 12:28
168F：推 bluemkevin: 155万电动车绝对比90万油车便宜?XD 08/13 12:29
169F：→ hanchueh: 电动车是可用电量下降 效能不会降喔 08/13 12:30
170F：→ bluemkevin: 光是大量的电子晶片都有衰退的问题好吗？ 08/13 12:31
171F：推 a523928: 168楼是不是中文不好？ 要断章取义也不是这样好吗 08/13 12:33
172F：推 ccc73123: 晶电衰退只是耗电增加 跟内燃机效率衰退根本不能比... 08/13 12:37
173F：→ ccc73123: 你一台500W的电脑难道会因为用十年耗电就变成要1000W? 08/13 12:38
174F：推 bluemkevin: 油车10年油耗也不会变2倍... 08/13 12:44
175F：推 KengC: 特黑逻辑超越物理阿 XD 08/13 12:44
176F：推 ccc73123: 油耗的确不会变2倍 多个25%还是有可能的 08/13 12:45
177F：→ bluemkevin: 没这麽多好吗？我家车开15年，油耗只有小数点变化 08/13 12:45
178F：推 ccc73123: 你家根本神车 我家的12年车每公升已经少跑2公里了 08/13 12:49
179F：推 hanchueh: 那是因为你零件都有定期保养吧 那些花费呢 08/13 12:50
180F：→ hanchueh: 电动车没有零件需要替换 电耗还是一样 08/13 12:51
181F：推 bluemkevin: 电动车跟油电车一样平常没什麽要换的，但怕的是东西要 08/13 12:57
182F：→ bluemkevin: 换，光是油电车那颗电池就被质疑一堆，回收电能的煞车 08/13 12:57
183F：→ bluemkevin: 总成也是，所以我从来不敢跟人保证长期花费一定比较便 08/13 12:57
184F：→ bluemkevin: 宜。 08/13 12:57
185F：嘘 kashima228: 月租太贵 不包保养 盘子才买 08/13 12:58
186F：→ mosszombie: 旧的畅游方案有包保养 吃到饱没有 新的非吃到饱也没 08/13 13:00
187F：→ DudeFromMars: 不喜欢绑月费 08/13 13:06
188F：→ DudeFromMars: 汽油用多少加多少 自由多了 08/13 13:06
189F：→ ru04hj4: 目前电动车还没长期使用的数据 08/13 13:17
190F：推 KengC: Model S 2012 年就上了 已经七年了还不够? 08/13 13:19
191F：推 hanchueh: 都有 Model S 跑一百万公里了 08/13 13:20
192F：→ ru04hj4: 台湾换车平均车龄是超过10年 08/13 13:21
193F：推 hanchueh: 10年有多少车跑到一百万公里？ 08/13 13:24
194F：推 volcom: 台湾电车盲比想像中来得多.... 08/13 13:29
195F：推 ru04hj4: 那是租车公司也是有换过电池和其他零件 08/13 13:30
196F：推 blueweak: 钓到狗肉车主了 还以为车板都骑劲战 XD 08/13 13:43
197F：推 hanchueh: 只换过一次电池 10年有多少车开到50万公里？ 08/13 13:51
198F：→ hanchueh: 马达零件还没换过 08/13 13:53
199F：推 bluemkevin: 应该很少，但是电动车不幸坏了就很痛 08/13 13:56
200F：推 ru04hj4: 美国有人 Elantra 5年开160万公里 08/13 13:57
201F：→ ru04hj4: 我也在电池相关领域 知道电动车目前优缺点 08/13 13:58
202F：推 hanchueh: 那台每两周就要换机油 08/13 14:01
203F：→ hanchueh: 特斯拉跑50万公里才去换电池 08/13 14:02
204F：推 bluemkevin: 那是理想状况 08/13 14:02
205F：→ hanchueh: 五年下来那台油车光是换机油就花了十万台币 08/13 14:03
206F：推 lfk: 新车没几年跑百万真的没什麽，厉害的是，能平均用20年跑百万 08/13 14:03
207F：→ lfk: 的，「老化」影响非常大。 08/13 14:03
208F：→ bluemkevin: 我自己是油电车主，我自从看了有车友过保後换电池模组 08/13 14:04
209F：→ bluemkevin: 跟煞车後，我不太会讲别人油电盲 08/13 14:04
210F：推 hanchueh: 那个 Elantra 车主说该做的保养都有定期做 08/13 14:05
211F：→ hanchueh: 所以可想而知 五年下来应该保养费很可观 08/13 14:05
212F：推 hanchueh: 美国油车轿车平均开十万英里保养花费2000美金 08/13 14:08
213F：→ hanchueh: 那这台车花费就是两万美金 08/13 14:08
214F：推 bluemkevin: 应该有加换轮胎的钱吧 08/13 14:10
215F：推 ccc73123: 原来是油电车主 油电车引擎衰退比纯油车低很正常啊 08/13 14:17
216F：推 bluemkevin: 15年那台是我爸的油车，我自己是买油电车 08/13 14:21
217F：推 lfk: 别急，过几年等特斯拉有车主电池过保要更换时候，就很有趣了 08/13 14:21
218F：嘘 polypress: 通篇废话== 08/13 14:35
219F：推 ppboy: 之前prius一出，大家就嘴等着看电池过保衰退坏掉的好戏， 08/13 15:10
220F：→ ppboy: 在台湾都15年了，怎麽好戏还没来 08/13 15:11
221F：推 ppboy: 15年了也没听到电池大规模的出问题;15年都可以换车了欸 08/13 15:14
222F：推 ppboy: 就是某个族群很难接受新科技的事实，GGR一开始不也被炮翻了 08/13 15:15
223F：推 YangChang: 电池交换明明超垃圾，我家透天想自己充电不行喔 08/13 15:18
224F：→ Ekmund: GGR一开始被炮翻是因为定价13万... 08/13 15:23
225F：推 bluemkevin: 有Prius或Camry车友换电池时觉得荷包大失血，问有没有 08/13 15:30
226F：→ bluemkevin: 外厂可以换，还为了斤斤计较油耗练黄金右脚，我虽然也 08/13 15:31
227F：→ bluemkevin: 开油电，都替他们觉得累 08/13 15:31
228F：→ JEON: 开油电的很多都这样.... 整天在那边滑 08/13 15:31
229F：→ bluemkevin: 还要精算省油差距自我安慰有省到 08/13 15:32
230F：推 Busufu: 电池交换很聪明好不 家里能充电的有多少？ 08/13 17:19
231F：推 lfk: 油电那电池 容量这麽小，换一颗才5～6万，油电车主还不是会 08/13 17:35
232F：→ lfk: 唉唉叫。特斯拉电池比油电大十几二十倍，真要过保更换，你看 08/13 17:35
233F：→ lfk: 车主会不会出来唉，快了，过几年就遇的到了 08/13 17:35
234F：推 hanchueh: 已经很多 Model S 车主开到30万公里都没问题 08/13 18:25
235F：→ hanchueh: 第一名已经开超过90万公里 只换过一次电池 08/13 18:25
236F：→ Ekmund: S出到现在也6年了 电池问题要是很大早喷得乱七八糟 08/13 18:41
237F：→ lfk: 「老化」两个字，懂吗！没关系，反正再过没几年，陆续有过保 08/13 20:23
238F：→ lfk: 的电动车电池葛屁就晓得了 08/13 20:23
239F：嘘 gn02384419: 狗肉是卖性能 08/18 22:04