作者samallan (闪云)
看板car
标题Re: [分享] Tesla Model 3售价155万起
时间Tue Aug 13 10:19:57 2019
全文恕删
gogoro卖得起来
我觉得换电模式才是关键
一般人对交通工具首要考量的是方便
能够想用就用
机车因为车体大小限制
电池不可能做得多大
续航力比不上油车
所以GGR做成到处都有得换电池
要做市区代步工具是相当足够的
而比起加油至少要三五分钟来说
GGR可能停个红灯就够换完电池了
加上是以里程计费
电池随时想换就换，不用像油价还要看下礼拜涨不涨
对大多数机车车主而言
便利性凸显出来了，当然愿意纳入考虑
而GGR采用月租的方式收费也是聪明的一点
因为不是每次换电池就收费
对费用的接受度就会比较高
如果实际去计算每公里成本，即使不考虑车价，GGR也不见得省
汽车部分虽然电池可以比较大
但同样就是有便利性的问题
特斯拉目前是透过超级充电技术缩短充电时程
但半小时270公里还是比不上油车五分钟就可以加满跑400公里
对於绝大多数把车辆当代步工具的人来说
便利性就还是输给油车一截
以上都是我问我太太为什麽要买狗狗肉却不买特斯拉时
我太太说的
--
平淡，不是我潇洒，我想
只是我习惯了，如此而已
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 60.249.223.82 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1565662800.A.7ED.html
1F：嘘 Magic0312: 不补助你看卖不卖得起来 08/13 10:22
2F：推 drunknmunky: 前面开头我觉得 後面我太太说 你太太就是你？ 08/13 10:22
3F：→ Magic0312: 我朋友因为县市补助比不上其他县市直接不买了 08/13 10:23
4F：→ lay10521: 因为前面是逐字稿吧== 08/13 10:28
5F：推 ryback98: 台湾充电站太少；会造成充电焦虑。 08/13 10:29
6F：推 Mroy: 代步工具你天天开400公里吗？回家用110V充个电就好了 08/13 10:31
7F：→ hanchueh: 110V充一晚大概50公里可跑 08/13 10:32
跨县市通勤一天来回破百公里，公司没充电桩的话真的会有电能焦虑
8F：嘘 Magic0312: 机车的购买取向大概外型占70%，再配上补助让狗肉落於 08/13 10:32
9F：推 ru04hj4: 新机车加一次可以骑200km吧 08/13 10:32
10F：→ Magic0312: 低价车款的价格区间，这才是大家愿意考虑妥协於他的不 08/13 10:32
11F：→ Magic0312: 方便性 08/13 10:32
12F：→ hanchueh: 最方便应该还是装个 220V 的一个晚上可充400公里 08/13 10:32
13F：→ ru04hj4: 充电是看功率不是伏特 08/13 10:33
14F：→ Magic0312: 如果特斯拉拉到百万初，你信不信所有的充电不方便问题 08/13 10:34
15F：→ Magic0312: 都不见了 08/13 10:34
16F：→ hanchueh: 一般110V插座的充电只能1.5kW 08/13 10:36
17F：推 ru04hj4: 降到100万初 还有人愿意跟管委会谈一下 155直接打消念头 08/13 10:36
18F：→ hanchueh: 220V的专用充电器可以7到16kW 08/13 10:36
19F：→ hanchueh: 三四百万的特斯拉都造成全台600个充电友善社区大楼了 08/13 10:37
20F：→ hanchueh: 你打消念头 还是有很多人想推的 08/13 10:38
21F：推 Tosca: 现在房子一个平面车位都至少两百万了 155万特斯拉哪会贵=.= 08/13 10:41
22F：推 ru04hj4: 之前买得起S/X 邻居也是有一定收入 08/13 10:41
23F：→ ru04hj4: 同事之前旧大楼就很难谈换新房子 建商还帮忙搞定 08/13 10:43
24F：→ Magic0312: 你155区间就让一半以上的人无力购买，原po拿这个补助 08/13 10:45
25F：→ Magic0312: 後价格落於中低价位的狗肉来说差在方便性本来就很好笑 08/13 10:45
抱歉抱歉，我忘了补助後价格各车款差距很大
我太太是1代gogoro S的车主，扣掉补助後车价是十万左右
确实如Tosca大大所说比大多数的125都贵上一大截
所以我文中并没有针对车价来讨论
※ 编辑: samallan (60.249.223.82 台湾), 08/13/2019 10:53:53
26F：推 abjx: 不排斥充电，但我觉得充电最大问题是，大楼住户停车位不是 08/13 11:03
27F：→ abjx: 每个地方都有电座，想增加还得过管委会，普及性就受阻了 08/13 11:03
28F：推 kazami: 不排斥充电 但是住公寓的没办法充... 08/13 11:05
29F：推 sa13961387: 最佳选择应该对应手机无线充电技术，停公用停车塔，如 08/13 11:07
30F：→ sa13961387: 然後可以无线充电，就是技术问题不知可行度 08/13 11:07
31F：推 mtg0921: 单日通勤上百公里的人自然会审慎评估 08/13 11:14
32F：→ mtg0921: 大部分的人每天回家就顺手充电 08/13 11:15
33F：→ mtg0921: 根本不需要担心里程续航力 08/13 11:15
34F：推 hanchueh: 全台已有600个充电友善大楼 这都是特斯拉先进的功劳 08/13 11:22
35F：→ hanchueh: 欢迎你去询问这些在哪 还有当初怎麽成功的 08/13 11:22
其实我之前是真的很有兴趣，也有找过住家跟公司附近的充电点
但是最後还是说服不了我太太ˊ_>ˋ
※ 编辑: samallan (60.249.223.82 台湾), 08/13/2019 11:29:10
36F：嘘 Magic0312: 原来你老婆的1S是主流车款啊，怎麽跟路上看的都不一样 08/13 11:26
37F：推 petitebabe: 再努力说服一下啊 特斯拉真的不错 08/13 11:30
38F：嘘 Magic0312: 你是没跟到最初狗肉刚出的讨论吗？照你的逻辑，如果哪 08/13 11:31
39F：→ Magic0312: 天model3补助到百万初而崛起，你是不是也会拿model s 08/13 11:32
40F：→ Magic0312: 来说崛起跟补助无关 08/13 11:32
41F：→ hanchueh: 说服不了太太 那找你们出去玩一次 08/13 11:48
42F：推 TaiwanNeko: 换电池方式最大的好处是可以限制电池站只能离峰充电 08/13 21:02
43F：→ TaiwanNeko: 对环保更有利 08/13 21:02
44F：→ TaiwanNeko: 充电式完全没办法管 08/13 21:02
45F：推 hanchueh: 充电式配上超大的锂电池就可以啦 08/13 22:04
46F：推 ViktorGoogle: 原来是biker板 08/13 23:07