原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/4850 原文内容：随着汽车产业逐渐迈向电动化，油电系统似乎成为了各种车型必备的环节，就连性能车款也趋向油电化发展，不只是高阶超跑迈向油电动力，现在BMW 1系列也将注入电动灵魂，在M140e身上将可能会有400hp的最大马力！虽然已经没有过去那後驱钢炮如此迷人的魅力，但这样的动力表现还是相当吸引玩家们注意。 在BMW的计画当中，在2023年以前要完成中期的电动化作业，将会提供25种不同的电动或油电产品，虽然对於许多车迷来说电动马达是个恶魔，不应该踏入汽车当中玷污了原本的汽油灵魂，但你没办法抵挡环保法规以及潮流的趋势，不过高兴的是像BMW加入了电动马达不是减低了内燃机的需求，而是加乘上去让性能车有更好的发挥，像M140e就是如此！ 这辆M140e很有可能会在2020年发表，作为M Performance版本车款，动力心脏使用了一具2.0L直列四缸涡轮增压引擎，拥有300hp最大马力以及40.7kg-m的峰值扭力，同时加上一句拥有80hp的电动马达，经过调教之後粽效马力可能高达400hp，并且拥有51kg-m的扭力输出，而身上背负着35kWh电池的状况下，还拥有110km的纯电行驶里程，引擎在倚靠水喷射系统的情况下也会拥有更好的效率。 不过在2023年之前，电动化计画可能还会有很大的变数，因为燃油的价格并没有持续高涨，如此消费者在使用油电设备的成本依旧比燃油还要来得更高，这将有可能影响影响整体经济以及汽车产业，但按照计画进行BMW在2023年将会推出12辆插电式油电复合动力车款，另外13辆则是纯电型的汽车。 回到M140e来看，目前BMW在全新的1系列当中可能不会有1M的车型出现，因为现行的1系列采用的是前驱底盘的配置，即便拥有xDrive系统也仅是较为入门的四驱系统，最多只能达到50:50的前後分配比例，因此M140e就会是1系列的最强性能选择，或许这也是一个BMW让消费者可以更容易接受油电化的事实，让更多性能的印象加入油电产品当中，消费者会联想到电动马达能够给予车辆更多帮助，而不是在於减低引擎所带来的乐趣。 心得/说明：(30字以上) 引擎300hp，马达80hp，怎麽凑出400hp？ 是说引擎可以在调得更强就是了啦～ 好奇宾士如果45再加马达进去，不晓得会变得多强 还是觉得1系列变成前驱很可惜啊～～～ ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊ --

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