作者clazziquai (花哈喷)
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标题[新闻] Suzuki第4代小改款Vitara正式上市77万起!
时间Wed Aug 7 01:05:37 2019
原文连结：
https://pse.is/K4PR5
原文内容：
如同年初媒体餐叙所提到的，今年Suzuki在台湾的动作虽不如其他品牌那般频繁、却招招
切中要害，跟随着5月所发表的第4代Jimny，入门级距中小型SUV车型、第4代小改款
Vitara的发表也同样搭载了相当有诚意的主动安全驾驶辅助系统，并也顺势加入了触控式
多媒体影音中控萤幕主机的选配项目，不仅进一步增加在入门级距中的竞争力，也为相当
受好评的Vitara车系进一步提升了安全保护性能。
即便定位於小改款的程度，全新Vitara在外观上仍有一定程度的改变，LED近灯搭配卤素
远灯方向灯与LED灯眉架构出兼具亮度与视觉感的效果，下方LED定位灯和卤素雾灯则提供
在识别度上相当高的安全性，但重点仍就放在全新设计的水箱护罩以及保险杆，与自家
SX4不同的是，同样采取直瀑式造型的水箱护罩，Vitara选择更粗的镀铬饰条、搭配黑色
横栅形成更具变化度的格栅形式，并且保险杆也转为更佳俐落的梯形式样，除了与两侧下
护条造型呼应外，整体车头线条也随着本次小改款导入的形变以及适度运用镀铬饰条点缀
，而有了更加气派的运动风格。
维持三车型的Vitara采用的仍是GLX的1.6升自然进气与S、S Allgrip的1.4升涡轮增压，
合计两种动力单元的组合，在GLX车型采用的代号M16A引擎，1.6升直列4缸自然进气汽油
引擎，可提供最大马力89kW（换算约121ps）/6,000rpm、最大扭力15.91kgm/4,400rpm的
动力输出，而S与S Allgrip采用的则是代号K14C、1.4升Booster-Jet直列4缸涡轮增压汽
油引擎，可提供最大马力103kW（换算约140.04ps）/5,500rpm、最大扭力
22.43kgm/1,500-4,000rpm，三种车型除了S Allgrip独有的附锁定功能适时智慧型四轮驱
动系统外，皆采用同一具精心调教後附换档拨片的6速手自排变速箱，除了能提供相当充
沛的动力输出外，更达到量测油耗最高17.6km/L的优秀表现。
基於小改款范畴的Vitara在车侧线条与车身尺寸上并未做出更动，仅就更为具体且显着的
部分变化，全新导入的双色17寸运动化铝圈被配置於Vitara S以上的版本，且新增了近似
水泥灰的灰蓝色与经典金黄色两种选项，加上2 Tone双色涂装的配置，整体维持了相当有
质感的外观；而跟随着头灯改款的脚步，基於原有的车尾造型与尾灯式样，小改款後采取
了辨识度更高的横栅式LED灯组取代，且同样有着车顶第三煞车灯和车底放大尺寸的中央
雾灯，确实在硬体配备方面，小改款Vitara是朝着更高的安全性作出对应。
大致相同的格局，小改款Vitara除了在内装引进软质塑料提升质感外，双指针搭配中央
4.2寸全彩资讯显示幕的驾驶仪表提供相当好的辨识度与丰富资讯判读，而Suzuki一贯的
传统式音响主机也如同Jimny一般、开放选配原厂全数位触控多功能影音中控系统，且随
着升级搭载CCD倒车镜头显影辅助，加上新增的前排座椅中央扶手、以及至於冷气出风口
中央的奇妙小时钟设计，小改款後的Vitara提供了更加方便且舒适的座舱空间；另一方面
，除了导入繁复菱格纹组成的皮质/麂皮复合座椅皮面外，6/4分离倾倒的後排座椅拥有着
相当优异的平整性，即便脚踏中船仍有一定隆起，却依旧提供了後排中央座位相当不错的
乘用性，整体内装方面小改款後的Vitara基於原有的良好表现上，再次作出了相当有感的
升级变化。
对照以往的Suzuki车款，全新上市的第4代小改款Vitara不仅内外兼修、皆作出了有感升
级变化，再主动安全驾驶辅助配备方面更是一改先前方针，不论是实用的ACC主动车距维
持定速、DSBS双感知煞车辅助系统与LDWS车道偏移警示系统，或者是普及规格7 SRS气囊
与疲劳驾驶警示的实用配备，都能感受到Suzuki Taiwan在车种导入以及配备方面都显得
诚意满满，开出年销售目标3,000台或许只是受限於全球产能与配额，在强调主动安全与
车辆CP值的年代，Suzuki Vitara不仅中坚、更透过不断进化而提供全面性的道路安全保
护性能。
2019年式Suzuki Vitara基本售价如下：
GLX，NTD 770,000元。
S，NTD 860,000元。
S Allgrip，NTD 910,000元。
心得：这个价钱很可以，而且还给了等很久的ACC!!但如果是1.0涡轮就完美了，可以打
趴其他同级的SUV车款，个人对他普普的内装没啥意见，就是那个子丑寅卯的时钟到底是
虾毁?
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1F：→ axzs1111: 那个时钟改款前就有 不过是国外限定 08/07 01:06
2F：推 superbeast: 那个是加30000的选配项目之一 08/07 01:19
3F：推 Black8910: 还是觉得3代造型最好看 QQ 08/07 02:28
4F：推 skygallant: 算是最便宜的四驱车罗 08/07 06:04
5F：推 moto000: 这台1.0t最值得买..结果.. 08/07 06:57
6F：→ js52666: 一桶浆糊 08/07 08:00
7F：推 windowdoor: 1.4t还没有抖动问题…为啥1.0才值得？ 08/07 08:13
8F：推 hasebe: 价格吧？ 08/07 08:14
9F：推 bth060104: 看jimny卖成那样 铃木车型如果走阳刚复古 08/07 08:17
10F：→ bth060104: 可以跟他牌的制服车款做出市场区别 08/07 08:19
11F：推 goldenfeet: 当然选1.4T啊 选1.0T做啥 08/07 08:24
12F：→ iamspy: 铃木的1.0t没比较好啊，1.4较有力 搞不好油耗也差不多 08/07 08:31
13F：推 shyshyan: 中传异音不知道有没有传承 1.6完全没竞争力 要买1.6还不 08/07 08:38
14F：→ shyshyan: 如去看stonic 1.4 08/07 08:38
15F：推 thigefe: 结界啊 08/07 08:44
16F：推 nbarepeat: 请问後勤如何呢 08/07 08:48
17F：推 uahj: 有盲点吗? 08/07 09:10
18F：→ jennywalk: 买84那台最值得，全速域acc跟aeb都有了。 缺点只剩隔 08/07 09:14
19F：→ jennywalk: 音跟麂皮椅。 08/07 09:14
20F：推 pc2990: 麂皮的缺点是？ 因为是半皮半布吗？ 08/07 09:17
21F：推 moto000: 1.0省税金啊，动力也够用 08/07 09:18
22F：推 kuominj: 这台车隔音好不好？ 08/07 09:19
23F：推 uahj: 这级距的车隔音一定不好的 08/07 09:24
24F：推 sai1268: 铃木就不要讲什麽内装隔音了 08/07 09:31
25F：推 gatimercy: 借问个，swift1.0改款年底有机会吗？ 08/07 09:44
26F：推 Jackey52013: 怠速时车子抖得比我14年corsa还大…… 08/07 10:42
27F：→ LiNcUtT: 三缸怠速抖动真的挺明显的 08/07 11:07
28F：推 MilkTeaMan: 给1.0T卖这个价格就会变换三缸抖引擎还加价卖 08/07 11:11
29F：推 yuzhesue: stonic 1.4 完剩 69.9 狂胜77 08/07 11:23
30F：推 beergap: 当然1.4，需要1.0的按摩椅功能选swift 08/07 12:00
31F：推 mike0608: 不要说这级距 就连RAV4隔音都不好 08/07 12:02
32F：→ bestguy: 麂皮难顾又很吃灰 08/07 12:14
33F：推 kl0408: 哪有什麽抖动，我车主根本没感觉 08/07 12:30
34F：推 vgl: 1.0跟1.4税金是差多少...有没有这麽穷啊 08/07 12:55
35F：推 magi3Q: 开过Swift 1.0觉得怠速比同样三缸的Focus/Fiesta/Fabia抖 08/07 14:59
36F：→ magi3Q: 跟Stonic差不多 08/07 14:59
37F：推 autherlike: 看来Swift补全安全配备指日可待 08/07 21:27
38F：推 relaxcloud: 1.0T 马力少29P 扭力少6公斤 一年才省3200...... 08/07 22:28
39F：推 N48212: 会买这类车的根本不在意cc数 08/07 23:15
40F：→ far2097: 1.0的抖动没特别去注意的话，真的没什麽感觉... 08/10 00:40
41F：推 Piston0317: 今天试乘新款，怠速有引擎啓闭系统，没有抖动，对动力 08/10 23:06
42F：→ Piston0317: 很满意，但隔音较差，需自行试驾是否能接受 08/10 23:07
43F：推 Goba: 请问隔音差是跟哪台比？有没有比较客观的比较 08/11 00:09
44F：推 mike0608: 轮拱隔音不好 引擎防火墙倒是还好 不过轮胎的噪音跟原厂 08/11 13:33
45F：→ mike0608: 这节能胎也有一点关系 换静音胎会好不少 08/11 13:34
46F：推 AirLee: 1.6没主动配备，why? 08/19 21:32