原文连结： https://chinese.engadget.com/2019/07/12/toyota-denso-chip-manufacture/ 原文内容： 丰田、Denso 合组公司生产自驾车晶片 由自己掌握重要的部件。 电动车说穿了其实也是一台电脑来的，所以在发展电池、软体工具的同时，强效晶片的支 援也是不可或缺。丰田汽车宣布跟他们的子公司，世界最大汽车零件供应商 Denso（电装 ）合组公司，目标是研发和生产自家的自驾车晶片。 据 Reuters 的报导，这些次世代的半导体产品，将会应用至电动车的动力模组以及周边 感应器组件之中。新联营公司的资产总值为 5,000 万日元，并将由 Denso 占 51% 股份 、丰田占 49%，员工人数会达 500 人之多。被丰田拥有 24% 股份的 Denso，一直是丰田 和 Lexus 的主要零件供应商，去年双方同意合并电动部件的生产线，同时也有合作到其 他自驾车计划之中，组成联营公司更是进一步深化合作的证据。 自驾车能在路上自动行走，是透过装置在车身上的各种感应器持续侦测路况，并由电脑分 析和发出指令。电脑业界的老手 Intel 和 NVIDIA 自然有其优势，就看丰田能否拿出更 好的产品来对抗了。 心得/说明：(30字以上) 目前自动驾驶领域的晶片市占率是Intel(Mobileye)、Nvidia 两家独大 但是小型的AI 晶片设计公司也非常的多 传统车厂大多是向供应商下单买晶片研发自动驾驶技术 会自己研发自驾车晶片的除了这文章讲的Toyota + Denso 外 应该就只有Tesla 在与Mobileye 分手後，大约是在2016年中或年底就开始自己研发晶片 到了2018年才公布有这计划，然後2019年Q2 就已经量产并实装到Tesla 市售车上 这次Toyota 要自行研发应该也是想做出最适合自己需求的晶片 有些自驾晶片虽效能强大但同时功耗也太大，并不是适合所有客户 就看Toyota 需要多久时间才能把自己研发的晶片装到市售车上了 -- https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg https://media.giphy.com/media/pOAuNmPwsxmdts1vRx/giphy.gif --

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