後续追踪和灾情报告 https://imgur.com/a/Go7L5Ge 1.今天一大早从凤山开去枋山看海 单程约花一小时(包含88快速 接国三 下省道) 来回共两小时 加满油出发 回来的时候油表跑了四分之一 因此粗估起来 这台车加满油 大概可以跑八个小时左右吧... 如果每天开车通勤花一小时来回 这样大概一星期就要加油一次 我当初是加98 加满约花两千 如果是加92可能会便宜点 应该是1500上下 还好这台我不是拿来通勤 我通勤是骑机车XD 2.这台车关门声非常紮实 不管是车门还是後车箱 那关门声音很爽 完全不输lexus RX 但隔音效果却意外的烂XD 在高速公路上高速行驶 引擎声加上风切声 开快起来有种完全无法忽视的存在感 身边强大的环境声响 仿佛在提醒你 开的太快了=.= 3.内装音响是六片CD 和我第一台车CRV3代一样 不过很白烂的是 每次重新启动 他只能从第一片CD开始播放=.= 有没有搞错~~ 我以前CRV3代都还能接着拨放耶 结果这台你要自己选片 不然你每次启动都要从第一片CD听起 更烂的是没有aux in 没办法接手机或mp3 player听音乐 我以前的CRV都有阿o.O 350Z还是进口的耶 居然连国产CRV都不如 更神奇的是 他居然还有tape 录音带功能 我下次回嘉义翻箱找找家里还有没有存活的录音带 放来听听好了 音响是BOSE系统 环绕效果很好 主驾的後方就是重低音 非常过瘾 不过一但开快之後 音响就没意义了 因为隔音太烂 内装都是塑胶 基本上那烂烂的隔音 加上和我以前CRV 87%相似的六CD音响 我觉得坐在里面开车 跟开一般国产车的感觉 根本就是99.89%相似 廉价感很重 你完全感受不出自己是在开一台多帅气的车子 反观lexus就算是最便宜的CT200h 坐在驾驶座上行驶 仍然可以感受到一种低调奢华的质感 4.回程的时候 胎压灯亮起 不过开起来一点问题都没有 不管了 安全还是最重要 就这样把他开进凤山nissan原厂保养厂 然後接待的技师一开始先跟我说 这台我们不确定能不能修耶 我先去问一下 然後他跑去问了一下 之後再回来跟我说 可以修 不过要等 因为所有零件都要叫料 待料时间未定 以前大家爱笑skoda, mini copper这类冷门车 维修待料时间天荒地老 现在我很好奇 350Z开回去给裕隆原厂维修 待料时间要多久 5.大约三小时候打电话给我 跟我说胎压没问题 是胎压侦测器坏了 整组换掉连工带料约两千多 不过他叫我先把车子开回去使用 等料来了再叫我去施工 6.顺便逛逛了展间 nissan提供免费的冰开水、 冰红茶 热咖啡等 现场展出的车没有kicks 业务说卖太好 只剩试乘车 连展示车都没有=.= 无聊坐了下tiida tiida後座真的很大 远胜lexus CT, UX, IS 行李厢空间也大 绝对不会输CT, UX 皮质的椅子坐起来很舒服 现在还有後座出风口+环景 tiida卖这麽多年 每个月都是销售前十名 真是一点都不意外 然後又无聊去坐了下march 後座意外的没有很小 大概跟CT200h, UX差不多 但行李厢空间很小 远不如我的350Z 不过毕竟车长不到四米 实在不能要求太多 march最让我意外的是驾驶座非常舒适 如果把後座打平当行李箱使用 其实空间也很大了 唯一缺点大概就是没有倒车摄影 不过应该可以请业代加装 至於气囊什麽三小的 我觉得开tiida和march就要有种认知 那就是气囊根本是不重要的 因为这车身钢性太弱太软了 随便被撞都是大溃缩 气囊是有三小路用 开这种车就是安全驾驶 离大车远一点 下大雨更要开慢一点 大概是比较实际也正确的使用方式 march才五十几万就有了 单身一人纯代步使用 绰绰有余 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.227.52.89 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1564989488.A.E35.html ※ 编辑: Tosca (61.227.52.89 台湾), 08/05/2019 15:21:02 基本工资从时薪70涨到150了耶 ※ 编辑: Tosca (61.227.52.89 台湾), 08/05/2019 15:31:24 结果是我误会了 胎压侦测器四轮都要换新 一个2000 总共8000.... 然後我本来请技师顺便帮我叫冷气滤网 请他帮我顺便更换 结果技师找350Z的耗材找半天找不到冷气滤网 最後翻维修手册确认:350Z没有冷气滤网 挖赛 原来350Z的冷气是没滤网的 让人吸到最原汁原味的空气阿~~ ※ 编辑: Tosca (61.227.48.10 台湾), 08/06/2019 14:47:40