什麽景气不好，贸易战影响都是假的 美国景气有在当地上班的人都知道景气还是很活络， 中国每天报纸都在唱衰受贸易战影 响多惨，真的去看一下吧，中国当地的消费能量根本不是主流媒体讲的那样。 像车子这种东西其实根本不算是真的昂贵的东西，现在都是分期付款，而且像在台北的人 大多数都是住家里或是家里有好几间的家庭，再来就是贵到唬人也没人想买房，所以多数 人根本没在房地产花多少钱，年薪百万，一个月缴个几万元买百万名车根本不是问题，同 理也可以用在新竹的科技人 汽车业销售不好绝对有其他原因。汽车电气化绝对是人们观望的其中原因，model 3 几年 省下来跟camry一样价格，性能还比bmw 同价位好，品牌能见度又高，大家都很聪明都会 去比较的，多观望一下未来电动车值不值得入手大家都在比较吧。 只要没有什麽重大金融灾难，什麽景气贸易战巴拉巴拉的，说会影响车子这种很多人都负 担的起商品根本是鬼扯。那些都是炒股的人在写的文章 ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言： : 原文连结： : https://money.udn.com/money/story/5599/3958361 : 原文内容： : 销量大减 全球汽车工业进入寒冬 : 受到中国市场急缩和景气恶化影响，全球汽车工业正走向寒冬，德国专家直言，汽车工 业 : 未来几年将面临艰困的难关。 : 德国「世界报」（Die Welt）报导，根据杜伊斯堡－埃森大学（University of : Duisburg-Essen）汽车研究中心（CAR Center Automotive Research）的数据，全球最 大 : 市场中国今年前5个月的产量较去年同期锐减16%、美国3%，德国今年上半年的产量也减 少 : 了12%。 : 该中心调查各大网路平台後发现，几乎所有厂牌的新车询问量都大减，部分厂牌的跌幅 甚 : 至达到5成，因此今年德国的产量将退回到20多年前的水准，可能只有1997年的470万辆 ， : 远低於最高峰2011年的590万辆。 : 福斯（Volkswagen）财务长威特（Frank Witter）也坦承车市遭遇逆风，「我们对2019 年 : 比较悲观」。 : 在这家全球最大汽车制造商负责销售的艾芬伯格（Jens Effenberger）透露，美国、加 拿 : 大、墨西哥的销售疲软，西欧多数国家和亚太地区业务状况也不理想，中东欧持平，只 有 : 巴西大幅成长，总计今年上半年全球销售量下滑2.8%， : 德国汽车零件大厂大陆集团（Continental）财务长雪佛（Wolfgang Schaefer）上周也 指 : 出，由於欧洲、美国和中国等3大市场持续衰退，今年下半年的业绩将明显低於原先预 期 : 。 : 汽车研究中心负责人杜登霍夫尔（FerdinandDudenhoeffer）指出，恶化的趋势持续下 去 : ，裁员将难以避免，日产（Nissan）和福特（Ford）已宣布将裁员1万人。 : 除了景气趋缓，汽车工业正进入燃油引擎转型成电动车的过渡期，未来还会面临电动车 利 : 润和就业人口都不及燃油车的冲击。 : 此外，美国总统川普（Donald Trump）随时可能对进口车提高关税，以及英国新政府上 台 : 後，英国与欧盟没有达成协议就脱离欧盟的可能性大增，这些都是不确定的因素。 : 杜登霍夫尔直言：「接下来几年将是汽车工业最艰困的时期。」 : 心得/说明：(30字以上) : 最大原因就以中美贸易战为首,川普打一卡车贸易战 : 外加英国脱欧 : 不过在怎样都没有十年前那麽惨吧 : 十年前金融海啸後,GM和chrysler都宣布破产,丰田全球召回风暴爆发的前夕, : 那才是全球汽车业界的黑暗期吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.91.56.30 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1564737475.A.FF1.html