原文连结： https://money.udn.com/money/story/5599/3958361 原文内容： 销量大减 全球汽车工业进入寒冬 受到中国市场急缩和景气恶化影响，全球汽车工业正走向寒冬，德国专家直言，汽车工业 未来几年将面临艰困的难关。 德国「世界报」（Die Welt）报导，根据杜伊斯堡－埃森大学（University of Duisburg-Essen）汽车研究中心（CAR Center Automotive Research）的数据，全球最大 市场中国今年前5个月的产量较去年同期锐减16%、美国3%，德国今年上半年的产量也减少 了12%。 该中心调查各大网路平台後发现，几乎所有厂牌的新车询问量都大减，部分厂牌的跌幅甚 至达到5成，因此今年德国的产量将退回到20多年前的水准，可能只有1997年的470万辆， 远低於最高峰2011年的590万辆。 福斯（Volkswagen）财务长威特（Frank Witter）也坦承车市遭遇逆风，「我们对2019年 比较悲观」。 在这家全球最大汽车制造商负责销售的艾芬伯格（Jens Effenberger）透露，美国、加拿 大、墨西哥的销售疲软，西欧多数国家和亚太地区业务状况也不理想，中东欧持平，只有 巴西大幅成长，总计今年上半年全球销售量下滑2.8%， 德国汽车零件大厂大陆集团（Continental）财务长雪佛（Wolfgang Schaefer）上周也指 出，由於欧洲、美国和中国等3大市场持续衰退，今年下半年的业绩将明显低於原先预期 。 汽车研究中心负责人杜登霍夫尔（FerdinandDudenhoeffer）指出，恶化的趋势持续下去 ，裁员将难以避免，日产（Nissan）和福特（Ford）已宣布将裁员1万人。 除了景气趋缓，汽车工业正进入燃油引擎转型成电动车的过渡期，未来还会面临电动车利 润和就业人口都不及燃油车的冲击。 此外，美国总统川普（Donald Trump）随时可能对进口车提高关税，以及英国新政府上台 後，英国与欧盟没有达成协议就脱离欧盟的可能性大增，这些都是不确定的因素。 杜登霍夫尔直言：「接下来几年将是汽车工业最艰困的时期。」 心得/说明：(30字以上) 最大原因就以中美贸易战为首,川普打一卡车贸易战 外加英国脱欧 不过在怎样都没有十年前那麽惨吧 十年前金融海啸後,GM和chrysler都宣布破产,丰田全球召回风暴爆发的前夕, 那才是全球汽车业界的黑暗期吧 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 --

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