作者jason89514 (节省很节省)
看板car
标题Re: [分享] 新得利卡实车 30年长一样
时间Sat Jul 20 13:31:13 2019
※ 引述《oppoR20 (R20)》之铭言：
: https://i.imgur.com/RNxCxqR.jpg
: https://i.imgur.com/RrwWJ85.jpg
: https://i.imgur.com/FCCw5qA.jpg
: FB看到的 听说是三菱场内拍到的
: 车头小改而且超他妈丑 中华民国美学
: 车尾根本没变
: 虽然是新款 但怎麽看都像旧车 没质感又很丑
: 到现在还在拿三代拉个皮就了事
: https://i.imgur.com/U3lAeUy.jpg
: https://i.imgur.com/SVzm9xY.jpg
: 日本2019得利卡虽然前卫到有点丑 但是至少有改款跟又帅气的感觉
: 台湾 唉
在日本三菱原厂的车型规划上
商用版本与乘用车版本早在第四代车型 Delica Space Gear 时期就分家了
所以Delica D:5 与 Delica L300 本身就是不同的车款，也不用羡慕人家有D:5
他也卖了十多年不断拉皮，还不能改成左驾版外销
回过头来虽然第四代 Delica Space Gear 本身还是有提供 Cargo 商用型
但因为车舱空间没有第三代 Delica 大，因此到後来三菱只保留了第三代 L300 车型
到第五代基本上就完全不提供了。
Delica 商用规格在日本只生产到1999年就被Mazda Bongo Brawny 给取代了
只是在全世界不仅台湾，还有不少第三世界也还在生产这台「商用规格」的 Delica
但会一直拉皮、加上去 ESP、SRS 等安全配备以符合法规要求的大概只有台湾了吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.132.39.13 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1563600675.A.D53.html
2F：推 lancelot123: 推，原原po没搞清楚日本Delica和台湾这台只有名字一07/20 13:35
3F：→ lancelot123: 样，本质上根本不同车型了07/20 13:35
现在日本三菱自己也不研发商用车了，Delica 商用版变成日产NV200换标
中华想要新车除非自己生出新底盘...但要怎麽生呢？
所以他们也只能不断的拉皮拉皮再拉皮....
4F：推 MunezSu: 丑归丑，同价位有同功能的车吗？07/20 13:35
没有，所以依旧能继续独霸市场
事实上连HIACE商用规格都太长太大太宽，也不适合台湾大街小巷穿梭
这也是为什麽第六代HIACE在日本迟迟没上市的原因
※ 编辑: jason89514 (220.132.39.13 台湾), 07/20/2019 13:41:21
5F：推 idx5: 我跟一楼想到的一样07/20 13:47
6F：→ idx5: 为了儿童安全，补助汰换满10年的娃娃车，结果换一台规格几07/20 13:49
7F：→ idx5: 乎99%相同的车不知道哪里比较安全07/20 13:49
8F：推 sai1268: 娃娃车用得利卡根本害死人，政府也不敢介入07/20 13:49
拿补助不意外，但又没其他厂商加入这块市场，福斯Transpoter、现代STAREX、
福特旅行家这种车价又贵娃娃园又不想买，到头来还是爽到得利卡
※ 编辑: jason89514 (220.132.39.13 台湾), 07/20/2019 13:52:35
9F：→ idx5: 裕隆集团嘛～楼下支援裕隆财报打脸文07/20 13:51
10F：推 MunezSu: 娃娃车真的没别的好选，法规也没规定要买哪种安全等级的07/20 13:55
11F：推 MunezSu: 车07/20 13:55
12F：推 pttbird: 所以结论就是官商勾结的结果 娃娃车只能用这台魔改车07/20 14:11
13F：推 chshser: 为什麽娃娃车不能选贵一点的呢?07/20 14:16
14F：推 XXXXBANG: 也有看过T5的娃娃车 用什麽车是看业者良心吧07/20 14:16
15F：推 jason0330: 用T5应该是贵族幼稚园了，普通幼稚园我不信用得起07/20 14:18
16F：推 lancelot123: 连比较小的医院都还用这台当救护车了，你想更穷的幼07/20 14:29
17F：→ lancelot123: 儿园怎麽可能有钱用T507/20 14:29
18F：推 hasebe: 幼儿园收入好时有办法负担，但这不是很稳定的行业07/20 14:35
19F：推 jackgn: 为什麽没有较便宜的T5也是个疑问07/20 14:35
20F：→ hasebe: 就少一个中阶的可以选择，当然只好往下选07/20 14:35
21F：→ mike81yc45: 真正最适合的其实就是 NV200,可惜台湾不进07/20 14:43
22F：→ MunezSu: Nv200载的没有得利卡多，其实没预算压力选择多啊，像MB S07/20 14:48
23F：→ MunezSu: printer也很不错啊07/20 14:48
24F：→ dhtsai: 欧洲类似车格的平价商车,peugeot expert,1.8万欧元07/20 15:01
25F：推 AHEAD099: 台湾娃娃车应该都直接买2人座Delica回来装椅子比较省07/20 15:02
26F：→ dhtsai: traveller入门版2.4万欧,代理商不进这种车,没利润又降低07/20 15:05
27F：→ dhtsai: 市场价格印象;得利卡厢车都要69万,油耗8km/L,人家20km/L07/20 15:08
28F：推 AHEAD099: 欧洲车进口加上关税价钱就高多了 维修也比较麻烦 很难吸 07/20 15:15
29F：→ AHEAD099: 引想省钱的老板吧07/20 15:16
30F：→ dhtsai: 我写的价钱还是欧洲完税价,经济部/财政部/教育部有心的话07/20 15:32
31F：→ dhtsai: 把娃娃车进口退税列为补助内容,peugeot新的柴油维修不会比07/20 15:34
32F：→ dhtsai: 得利卡的汽油麻烦07/20 15:34
33F：→ dhtsai: 欧洲出口产品把完税价减20%消费税,跟得利卡完税价差不多07/20 15:37
34F：→ dhtsai: 没办法,颜家政商关系良好,小朋友继续搭得利卡07/20 15:38
35F：嘘 sagat666: 用柴油车载幼儿是要趁早培养致癌可能喔？07/20 16:04
36F：推 Baternest: 柴油车开个3~5年 那酸臭的排车味道很明显07/20 16:07
37F：→ dhtsai: 新的psa 1.5HDI已经通过欧规六期"汽油"排放标准,07/20 16:09
38F：→ dhtsai: 讲不客气的,比得利卡汽油还乾净y07/20 16:10
39F：→ Tieylea: 说穿了就是得利卡便宜所以大家爱用而已 以前 vw t4也是07/20 16:15
40F：→ Tieylea: 国产组装好多年 也没几间幼稚园愿意买 娃娃车法规落後好07/20 16:15
41F：→ Tieylea: 几年这个是政府没作为 连这个都可牵拖给车商我也是开了07/20 16:16
42F：→ Tieylea: 眼界07/20 16:16
43F：→ Tieylea: 别的不谈 当年三阳庆众的t4厂房 是t4车系除了德国原厂以07/20 16:22
44F：→ Tieylea: 外的第二个海外合资厂07/20 16:22
45F：→ mingchaoliu: 敝人姨丈以前是开娃娃车的，还是开VW T407/20 16:22
46F：→ Tieylea: 其实国产t4的价钱也没说真的贵到那 尤其是手排车型07/20 16:26
47F：推 bla: 我也觉得怪车厂满奇怪的，幼儿园拿货车改装娃娃车不是车厂的07/20 16:33
48F：→ bla: 问题吧07/20 16:33
49F：推 Tieylea: 真的要拿安全性来讲 以台湾目前细部法规阙如的状况下 拿07/20 16:43
50F：→ Tieylea: 什麽车来当娃娃车都是家长拿自己宝贝的命在赌 07/20 16:43
51F：→ Tieylea: 给你 t5 福特旅行家 标致traveller来照台湾土炮模式魔改07/20 16:46
52F：→ Tieylea: 都是自我安慰而已07/20 16:46
53F：→ dhtsai: 不愿意抄欧洲的安全标准,这样颜家得利卡就不用卖了07/20 16:52
54F：→ dhtsai: 还动员民代喊欧洲车一台一百多万,幼稚园买不起,traveller07/20 16:53
55F：→ dhtsai: 入门版在欧洲未税只要两万欧,70万台币,专案免税就好了07/20 16:54
56F：→ dhtsai: 根本不是从车辆安全考量,完全从帮严加卖得利卡考量07/20 16:55
57F：→ dhtsai: 至於车内座椅安全,17座改到好,两万八千英镑07/20 17:11
58F：→ dhtsai: 得利卡改到通过欧洲安全标准,两万八千镑做得出来否?07/20 17:13
59F：→ Tieylea: 以前t4国产化时期也有娃娃车台湾特仕版 有没有照欧洲规07/20 17:26
60F：→ Tieylea: 格打造我不清楚 但我可以确定业者还是喜欢得力卡居多 这07/20 17:26
61F：→ Tieylea: 中间的原因我想不必说大家都清楚 以前相对便宜的国产t4（07/20 17:26
62F：→ Tieylea: 入门百万以下）都没变成主流 现在法规不明的状况下会有07/20 17:26
63F：→ Tieylea: 车商园主愿意投资不无疑问07/20 17:27
64F：→ dhtsai: 就算有呼声推动安全标准修法,护航民代会喊进口车太贵07/20 17:28
65F：→ Tieylea: 家长跟儿福团体自己都不当一回事了 民代当然爽爽护航都会07/20 17:37
66F：→ Tieylea: 过 更不必说幼稚园业者是站在护航民代这边的07/20 17:37
67F：→ Tieylea: 比起车商 幼稚园业者怎麽看才是护航主力才对07/20 17:38
68F：推 TPEE: 牛头Hiace 会吃掉很大一块07/20 17:44
69F：推 Mulsanne: zinger都能挂中华标了 为什麽这台不行07/20 17:44
因为Delica无论是车名、技术都是三菱的知识产权
除非中华汽车把整个Delica L300的知识产权买走，然後改名字
※ 编辑: jason89514 (118.170.84.6 台湾), 07/20/2019 17:54:05
70F：推 chandler0227: 中华本来有考虑要拉东风小康车国产化取代Colt Plus 07/20 19:11
71F：→ chandler0227: 基本上商用货卡中华都有跟三菱母厂取得授权更动 07/20 19:12
72F：推 bla: DFSK已经被另外一间代理走了@@ 07/20 19:37
73F：嘘 sagat666: 管你过什麽标准，柴油引擎欧洲开始放弃是事实，PSA汽油 07/20 19:49
74F：→ sagat666: 引擎做不好所以靠柴油撑，那颗1.6升汽引还是BMW早就不 07/20 19:49
75F：→ sagat666: 用的上一代引擎 07/20 19:49
76F：嘘 Uhavemyword: 补助娃娃车又没多少票 补助计程车买车票才多好吗？ 07/20 20:25
77F：推 rpm2500: 退税给进口商真的是令人震撼的讲法！！把安全规定规定好 07/20 21:23
78F：→ rpm2500: 就好了不是吗？然後真正跟政府关系好的近年是和泰车，不 07/20 21:23
79F：→ rpm2500: 是裕隆 07/20 21:23
80F：推 daae: 国产T4当年也要70万 那时候得利卡只要40万 07/20 22:41
81F：推 wearetheweal: 难道是我不懂他的美吗？怎麽台湾设计就可以这麽“特 07/20 23:19
82F：→ wearetheweal: 别”lancer也是 07/20 23:19
83F：→ ck0987515477: 只有我看成宾利卡车吗 07/20 23:25
84F：→ dhtsai: t4卖过59.9万 07/20 23:47
86F：→ dhtsai: 1998年5月,T4 Kombi车型追加短轴2.0手排车,59.9万 07/20 23:50
87F：→ dhtsai: 得利卡40万是早期1.6年代的事情,当年威利1.1 29~32万 07/20 23:51
88F：→ dhtsai: 得利卡2.0触媒多喷之後,印象中就要50几万 07/20 23:53
89F：推 wuliou: 我自己就开得利卡 老实说我觉得这台根本应该限速70 07/21 01:11
90F：→ wuliou: 70以上我的125都比他稳 07/21 01:11
91F：→ dhtsai: 威利开过105,遇强风整台车会摇 07/21 01:21
92F：推 konny: 开老柴油得利卡上高速公路 听不到音乐也听不到副驾 07/21 13:43
93F：→ konny: 然後回家後会耳鸣 07/21 13:43