作者chandler0227 (钱德勒)
看板car
标题Re: [问题] 为什麽同样是四缸 汽车声浪却比不上重机?
时间Wed Jul 10 08:59:05 2019
讲结论：
重机(性能取向)设计时多少会考虑到进排气系统的音质
一般房车相较之下对音质的需求没那麽高
不然其实容积较大的引擎反而会有声音较低频的优势
另外跟转速关联也不大
而汽车改管最常看到的就是把出口管径加大，或是更接近直通管的形式
噪音总量都会放大很多，音质反而没啥改善
辨别声音的几个指标
decibel(dB)：分贝
最熟悉的噪音量测单位，
常用是A-weighting，针对人耳较为敏锐的2000~4000Hz有较重的加权
其他还有C-weighting用在吵杂机械，D-weighting用在航太
Loudness(in sone)：响度
噪音量测的SPL(声压位准)使用A weighting(A加权)
响度则是建立在1/3 八度音声压量测频谱上，加上遮蔽效应及纯音成份分析
简单讲比起dBA，响度更接近人耳实际感受的大小声
Sharpness(in acum): 尖锐度
中高频部份之位准对总体位准的比值，高频部份的能量越高越尖锐
Prominence Ratio(dB)：突出率
纯音声压与去除纯音声压的比值，超过6 dB时就是平伟说的有异音啦
Modulation：调变
Fluctuation Strength(in vacil)：波强度
尖锐度越高会越刺耳，突出率越大越觉得有异音
降低尖锐度和突出率，声音会听起来较为绵密浑厚
再来，也可以用声音阶次来解释
横轴：频率
纵轴：转速
颜色深浅：SPL(噪音量)
一条一条的是声音order(阶次)
例如3000 rpm对到25 Hz是0.5阶，对到50 Hz是1阶，对到100 Hz是2阶
(除了整数阶次外还有半整数阶次)
人耳通常会觉得整数阶次(1,2,3.....)声音悦耳，例如小提琴
半整数阶次(0.5、1.5.....)声音不和谐，例如小鼓就混杂不少半整数阶次
https://i.imgur.com/sj84Zjr.jpg
举例同样是重机，单缸跟四缸听起来差异就很大
单缸 400cc
https://youtu.be/g5OTuPaeg3k
四缸 1000cc
https://youtu.be/sbhutZrQVrI
这个网站介绍很多汽车声学
是一位从YAMAHA原厂出去自己开顾问公司的工程师，之前跟他有国际合作案过
http://www.sound-design-lab.com/
一般要改善整体音质，只有从进气空滤(盒子体积)、引擎、排气管着手
引擎不会是优先改善的项目，几乎都从进气(空滤)、排气(消音器)下手
相关参数有管径、腔室体积、穿孔率.....
至於改善进排气音质後又会影响整体引擎性能，那又是另一个讨论的议题了
举常见的三管迷路消音器为例
https://i.imgur.com/aaQdztA.jpg
另外，若进气系统多了可变进气岐管後，音质能调整的范围变广
现在越来越多车是靠ANC(主动噪音控制)，加上电子合成音来调整进排气声音
Lexus、Nissan跑车系列、Acura、Mazda6、BMW i8都有用
ANC是透过麦克风量测到车室内噪音
再由喇叭波放出跟噪音相反波形的声音，波峰跟波谷相连刚好抵消
https://i.imgur.com/ScFJG7E.jpg
Honda的ANC就是由两组麦克风和四组喇叭构成
https://i.imgur.com/Oq5bDHI.jpg
其他像BOSE AudioPilot2TM噪音补偿科技也是类似原理
大概是这样~
※ 引述《OKTCS (挑战自己 永不止息)》之铭言：
: 市面上看到的汽车 大多都是四缸的
: 也是很多人改排气管 但是那种声音 超~~难~~听~~
: 就好像屠宰场杀猪的惨叫声
: 完全比不上四缸重机那种浑厚绵密的声浪
: 四缸重机不用改管就很好听了 改了全段排气管那种声浪更是销魂
: 一直很好奇到底是什麽原因会造成这样的差异?
: 有专家可以解说一下吗?
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1F：推 midsummer072: 专业，拍手~07/10 09:01
2F：→ KAOGUY0617: 和我想得差不多07/10 09:04
3F：推 urocissa: 原po是做nvh相关的吗07/10 09:08
很早做过重机进排气设计和音质改善计划
四轮底盘NVH也接触过一点(FEM整车模型部分)
看车厂的分析需求，什麽都碰什麽都不精
4F：推 georgelkk: 推专业 而且重机转速都拉很高 听起来比较high07/10 09:12
5F：→ georgelkk: bmw m5 v10那台也有类似的效果XD07/10 09:13
6F：推 xxctsd: 推07/10 09:14
7F：推 snowfish104: 推 但是看不懂囧07/10 09:15
8F：推 lucky945: 太猛了 优质文07/10 09:16
9F：推 Tudo11927: 推07/10 09:20
10F：推 solidmiss: 你在专业什麽啦07/10 09:28
11F：推 edwardhsu: 声学推推07/10 09:36
12F：推 daniel0922: 推07/10 09:40
13F：推 ab304044: 高手在民间 车板清流07/10 09:40
14F：推 gx9900824: 声声不息~~~~~~~~07/10 09:41
15F：推 whitestripe: anc是真的有用!!!!!!!!!!!!!07/10 09:45
16F：推 assblack: 您声音系？07/10 09:45
17F：→ whitestripe: 不过我不确定是不是每台有anc的车都这样07/10 09:46
18F：→ whitestripe: 车上如果有anc系统会造成日後改装音响的困扰07/10 09:46
19F：→ whitestripe: 变成如果你要改音响 还是要把anc关掉07/10 09:47
20F：推 a901922001: 专业推 07/10 10:03
21F：推 eugene31431: 嗯嗯就是这样 07/10 10:06
22F：推 sunnyfriz: 好文~07/10 10:08
23F：推 RPHero: 高手都在ptt07/10 10:12
24F：推 bugmus: 专业给推07/10 10:12
25F：推 dc47dc: 好，只能推看不懂 07/10 10:18
26F：推 mbttc: Honda ANC有算车速 由音响来控ANC单元 改音响=ANC失效 07/10 10:29
27F：→ dreambegins: 直接END 07/10 11:11
28F：推 JoeArtanis: 专业推 07/10 11:12
29F：推 cameradog: 推 另外汽缸的点火顺序也会影响声音的特性 07/10 11:39
点火角当然也有影响，但引擎能不动就尽量不动
30F：推 liulen: 推专业 07/10 11:44
31F：推 house09gbk: 这样有些人用引擎声音来判断好坏不就不准了？ 07/10 12:07
32F：推 wang4320: 推 该m了 07/10 12:13
33F：推 Aquatics: 车版清流 07/10 12:52
34F：推 m996360: 优质 07/10 12:55
35F：推 vigorhsieh: 没错就是这样 07/10 13:02
36F：推 Tieylea: 我想问一下 ANC之类的噪音补偿 对人以外的生物 例如说 07/10 14:25
37F：→ Tieylea: 猫狗（车内） 有做过影响评估吗？ 07/10 14:25
没印象或我没找到
但会针对车内不同位置(驾驶、副驾、後座)量测ANC效果的
38F：推 p5319: 推个 07/10 14:51
39F：推 ShibaTatsuya: 推专业 07/10 15:13
40F：→ l6333133: 嗯 07/10 16:49
41F：推 yulbin98: 推专业 07/10 18:57
42F：推 imyc: 好赞，这问题我觉得问的很好，大大的回答也超棒的 07/10 21:39
43F：推 ohyago: 话说ANC有人解释成在车底或排气管安装喇叭放声浪~ 07/11 00:29
ANC是Active Noise Control的缩写
不管在车室内还是车外只要是用喇叭声音抵销噪音就算ANC
※ 编辑: chandler0227 (114.137.113.120 台湾), 07/11/2019 08:23:06