作者yamatobar (747-8I)
看板car
标题[讨论] 美国是不是没职人传统或优秀职训体系,才会无法做好汽车?
时间Thu Jul 4 15:09:46 2019
德国强大的职训体系,被认为是德国在工业化方面後来快速追上美英法
并且造就二战後德国汽车产业荣景的最大幕後推手
日本则是在江户时代就有丰厚的职人传统,二战後又引进先进的美欧技术和管理
很多街头巷尾或乡野间的打铁舖工作坊小工厂,就可能有超强的独门技术
好比耐用的油压帮浦,刀身更轻更薄却能锯断更厚木材甚至薄金属片的锯子,用斧头用力劈
砍都不会出现痕迹的航太复合材料等
美国是有全世界最先进的科学研究机构,但是美国没有德国那样的职训体系,也没有日本
那样的职人传统,所以这就是美国车品质不好的根源之一吗?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：推 magi3Q: 美国可能跟UAW有关 07/04 15:10
2F：推 horain: 为什麽会觉得美国没有职训？ 07/04 15:13
美国的职训体系能跟德国瑞士比?
3F：推 Tosca: 你太小看美国制造业能力了 以前美国家电比日本还耐用 07/04 15:16
美国制造业根基都被掏空了,跟台湾一样
不然以为川普要让美国再度伟大的首要目标,就是复兴美国制造业是讲假的吗?
4F：→ Tosca: 像惠尔普 真正美国制造的 几乎操不坏 用三四十年都可以 07/04 15:17
东颖惠尔普或开利冷气,我家都有用过呀,是很耐用呀
问题是太耗电又太大台了
现在在省电节能变频冷气这一块,东颖惠尔普或开利已经输日本输很大了
5F：推 hanchueh: 成本问题吧 不然为什麽同一个人开的公司 07/04 15:18
6F：→ hanchueh: 一个造车品质不算顶级 一个做出史上唯一可回收火箭 07/04 15:19
※ 编辑: yamatobar (1.171.160.141 台湾), 07/04/2019 15:24:41
7F：推 IamBuki: 大家都半斤八两 日本车稳定是因为简单保守 07/04 15:34
8F：推 gkkcast: 美国现在的外销主力产品是民主 07/04 15:47
9F：→ Chian3675: 民主外送来罗 07/04 17:02
10F：推 Rokr420: 日本车跟德国车在美国车的黄金时代都还是烂货 07/04 18:47
11F：→ JeanSijhih: 美国第一流的脑袋会往哪里去？金融？法律？医疗？还是 07/04 20:10
12F：→ JeanSijhih: 制造？比例而言... 07/04 20:10
13F：推 mmppeegg: 美国车不错啊！你在幻想什麽？ 07/04 20:56
14F：推 RK68: 因为他们忙着做飞机潜舰太空船，汽车就没那麽重要了 07/04 20:56
15F：推 TaiwanNeko: 因为美国汽车只是代步用，不是什麽高价品 07/04 21:03
16F：推 mmppeegg: 是被特斯拉打到哭了吗XD 07/04 21:13
17F：→ iamspy: 用的地方不同吧，美国武器制造就很强啊 07/04 21:17
18F：推 ru04hj4: 因为日本德国军武被封印了 07/04 22:04
19F：→ ru04hj4: 加上德国和日本人都是龟毛民族 07/04 22:05
20F：嘘 fever105: 德国车 也是容易坏 07/05 01:23
21F：→ mingchaoliu: 德国车不一定比美国车可靠，要看品牌 07/05 03:31
22F：嘘 ifromtaiwan: 脑补 07/05 03:53
23F：推 mugen5566: 职训体系跟产品品质有直接关联吗？？ 07/05 04:05
24F：推 horb: 你太小看美国 美国有很多私人改造厂 超强 而且美国人工贵 07/05 09:05
25F：→ horb: 通常是现在就DIY修看看 07/05 09:05
26F：→ horb: 设计汽车也不是职训技师的工作 07/05 09:07
27F：推 nikuwu: 开立跟拖洗把都合体了，怎麽会技术不如日本 07/05 11:32
28F：推 Gugan: 用车看人才?看来美国矽谷都不是人才 07/05 22:35
29F：推 mamamiya00: 近代很多制造业都故意不把产品做到近乎完美了，做的 07/09 19:11
30F：→ mamamiya00: 太好不会赚到更多的$$$ 07/09 19:12