作者Scape (缺钙缺很大)
看板car
标题[情报] Model 3 + SuperChargerV3 = 12分钟充50%
时间Tue Jun 25 23:07:39 2019
来源：
http://bit.ly/2J4XK77
YouTuber Dagery 自己去对SuperCharger V3 进行测试并拍了一段影片
完整影片：
https://youtu.be/PLbV0-VPwoU
快进版：
https://youtu.be/uL93mM2rCRg
Dagery的Tesla Model 3 是长续航版，软体版本是2019.20.2.1。车子抵达超充站
前行驶了161公里，所以电池处於温暖状态，这是很典型的高速公路旅程。
车子到达超充站时剩下2％的电量，开始充电後很快的就达到了250kW，并在充电开
始後的11分29秒内增加了50％的电量。Dragery 把电量充至90％，根据这份新数据
cleantechnica.com 绘制了一份最新的SuperCharger V3 充电曲线。
https://i.imgur.com/YtxIizB.png
他们也拿来与目前欧洲最快的CCS 充电站拿来做比较：(还有Audi e-tron)
https://i.imgur.com/K0EMNqo.png
可以看到Model 3 使用超充V3 只要10分钟就能补充200公里的续航力
20分钟就能补充311公里
而使用目前最快CCS 的e-tron 10分钟只能充90公里，20分钟充179公里
PS: 有关於Audi e-tron 的充电故事请参考这篇文章
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1561123846.A.F47.html
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SpaceX - No Money
https://youtu.be/VsJWRRfPiVw
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.252.81 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1561475263.A.B68.html
1F：嘘 SakuraHana: 先解决常常自燃的问题吧 06/25 23:10
封缸见不得别人充电充的快？
另外有关自燃问题的後续有兴趣的板友请参考这篇文章，个人觉得台湾是不需要担心
台湾除了极少数水货车外没有第一版的Model S：
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│ 文章代码(AID):
#1T2XvbVL (car) [ptt.cc] [讨论] Tesla Model S 自燃事件的? │
│ 文章网址:
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1560944229.A.7D5.html │
│ 这一篇文章值 432 Ptt币 │
└─────────────────────────────────────┘
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/25/2019 23:15:44
2F：推 miku5566: 会不会让电池寿命缩短 06/25 23:15
我觉得影响一定会有，但是不大
国外许多车主把超充当成日常使用对续航力也没有明显的影响
反而是尽量不要把电池充到100% 才能更有效保护电池
电池充到满或是放电放到零对电池伤害比较大
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/25/2019 23:18:31
3F：→ lay10521: 2%是差一点就要推车了吗 06/25 23:45
2% 电量大概还能开8 ~ 10公里变0%，然後零下里程还有10几公里
应该还能开个20公里才不能动
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/25/2019 23:46:58
4F：→ tsai82118: 电池充满或放电到零时避免损害不是BMS该作的事吗？ 06/26 00:39
5F：→ tsai82118: BMS的100%不是真的100%跟0%不是真的0%不是就好了 06/26 00:39
原本就不是，否则就不会有零下里程了
至於充电，想要做到完全不伤电池那必须把充电上限设置在实际的80%甚至是60%
实际上那是不可能的，只会在安全考量的范围内限制
而不会过於考虑电池寿命，电池寿命可以经由限制快要充饱时的速率来部分解决
6F：推 yuinghoooo: 长距离还是租车吧，现在租车那麽方便，我觉得特斯拉出 06/26 00:42
7F：→ yuinghoooo: 200公里左右的产品也完全没有问题 06/26 00:42
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/26/2019 00:47:47
8F：嘘 Dorae5566: 都啥年代了还不要充满... 06/26 01:20
你比官方懂？
各家电动车的官方建议都是日常使用充到80~90% 就好以保护电池
有长途需求再充至100%
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/26/2019 01:25:18
9F：推 Brooklyn99: 特特的电池技术没人质疑 战的是business model 06/26 01:22
10F：推 madeinheaven: 为啥没人质疑都烧好几台了 06/26 01:31
11F：推 Phater: 推文说为什麽不充满的知道充满最後的20%花的时间跟你从30% 06/26 04:40
12F：→ Phater: 充到80%一样甚至更久吗? 06/26 04:41
13F：推 hanchueh: 常自燃？油车自燃烧掉的是特斯拉数倍以上 06/26 09:47
14F：→ hanchueh: 油车为了自燃危险而召回的数量上万台 06/26 09:47
15F：推 hanchueh: 其实油车加到满跟放到零一样不好 06/26 09:50
16F：→ hanchueh: 加油到满如果不需要 等於是额外载重耗油 06/26 09:50
17F：推 hanchueh: 油车如果常常开到零 油枪上的脏杂质容易累积在油箱里 06/26 09:52
18F：→ hanchueh: 很多事情其实油车明明就有类似问题 人们却只会抓电车毛 06/26 09:53
19F：→ hanchueh: 病 06/26 09:53
20F：→ lfk: 油车没外力因素作用下，会自燃吗？电车可是停车库没人碰也没 06/26 10:39
21F：→ lfk: 发动，就烧起来了耶 06/26 10:39
22F：→ DYE: 油车绝大多数自然是保养不当 你只要保证自己的油车不自燃 06/26 10:47
23F：→ DYE: 别人自己疏忽 造成车子自燃 那是他的事 06/26 10:48
24F：→ DYE: 电车要保障自己的车不自燃 目前看来是尽量少用快充 06/26 10:49
25F：→ DYE: 但是不知道能不能降低自燃机会 这还需要数据等证明 06/26 10:50
26F：推 KengC: 保时捷起火招回没看到喔 zzzzzzzz 06/26 11:30
27F：推 hanchueh: 那你也可以说电车是因为自己不保护好电池啊 06/26 12:33
28F：→ hanchueh: 这跟油车自己不保养好车子有什麽两样? 06/26 12:34
29F：→ hanchueh: 同样都是没有正常使用 为什麽油车就可以说是外力 06/26 12:34
30F：→ hanchueh: 电车就不是外力？双重标准喔 06/26 12:35
31F：→ DYE: 关键还是在不清楚自然原因 06/26 12:57
32F：→ DYE: 如果是说清楚是电线短路 那车厂或是车主想办法解决 06/26 12:58
33F：→ DYE: 或是电池原因 解决方式是不要充满或是不要快充 等可以降低 06/26 12:59
34F：→ DYE: 我前文讲的 如果不用快充 可以降低自燃机率到趋近於零 这样ok 06/26 13:00
35F：→ DYE: 问题是现在无法证实怎样的解决方式可以让你的电车不自燃 06/26 13:00
36F：→ DYE: 不管是油车电车 别人三宝自燃100%那是他的事 06/26 13:02
37F：→ DYE: 你怎麽降低自己的车的自燃发生可能才是重点 06/26 13:02
38F：→ jasonkey123: 自燃是怕在停车场,烧到别人的车 06/26 13:10
39F：→ tsai82118: 剩余里程归零时另外再提供的里程应该还是需要在BMS下 06/26 13:13
40F：→ tsai82118: 保护电池寿命 06/26 13:14
41F：→ DYE: 假设A车厂油管材质不好 招回是最好 原厂提出解决方案 06/26 13:17
42F：→ DYE: 消费者看了确实不会掉 或是有数据支持不会再有问题 06/26 13:17
44F：→ DYE: 你是车主的话 自己心里就踏实了 你是预购的车主也有信心 06/26 13:18
45F：→ DYE: 不招回你就自己换 自己觉得ok就好 06/26 13:18
46F：→ DYE: 有问题没关系 要看怎麽解决 解决方案实施後成效怎样 06/26 13:20
47F：推 hanchueh: 我就不信这麽多油车自燃都有找到可预防原因 06/26 13:22
48F：→ DYE: 还是那句话 多得是三宝连引擎盖都不会开 亮故障灯还继续开 06/26 13:23
49F：→ DYE: 这种人的车烧起来我一点都不意外 06/26 13:24
50F：→ DYE: 自己不要当这种人就好 06/26 13:25
51F：推 hanchueh: 反正特斯拉软体已经更新了 如果後半年都没自燃事件 06/26 13:25
52F：→ hanchueh: 那就表示已经解决了 连召回都不用 更新就搞定 06/26 13:25
53F：→ DYE: 三星note7当时是更新软体後还是自燃 06/26 13:30
54F：→ DYE: 当然电池等等都不一样 不能拿来类比 06/26 13:31
55F：→ DYE: 我举三星例子是 他自燃也就百来台(粗估) 他出货是三百万台 06/26 13:31
56F：→ DYE: 他的自燃率是百万分之一 06/26 13:32
57F：→ DYE: 销量大了以後 问题看起来就很可怕 06/26 13:33
58F：→ DYE: 其实他比率还是很低 06/26 13:34
出货三百万台自燃百来台，自燃率是百万分之一？数学老师在哭了
59F：推 hanchueh: 完全不同等级的东西也拿来讲 请问有哪家笔电自燃的 06/26 13:42
60F：→ hanchueh: 笔电才是用18650电池 三星那个是为了要做超薄才出事 06/26 13:43
※ 编辑: Scape (1.34.252.81 台湾), 06/26/2019 13:59:25
61F：→ tsai82118: 旧车比新车，於静止未发动状态自燃，有点不公平吧？ 06/26 14:56
62F：→ tsai82118: 如果真的更新可以解决，那就是出厂时BMS设定太激进 06/26 14:57
63F：推 hanchueh: 电动车概念跟油车不一样 不懂为何要纠结新旧跟发动 06/26 15:48
64F：→ hanchueh: 又没有引擎 不会晃动 不会因为长期使用而磨损 06/26 15:49
65F：→ hanchueh: 而发动不发动就是开电脑系统而已 车上系统用12V小电池 06/26 15:50
66F：→ hanchueh: 小电池的充电跟车子的动力输出才是用大电池 06/26 15:50
67F：→ m996360: 加到满50公升顶多35~38公斤，这点重量那会影响油耗啦 06/26 17:27
68F：→ m996360: 10~20%没满也不到8~12公斤啦 06/26 17:32
69F：推 hanchueh: 同理电车充到满会耗损电池 但也许充一次只耗0.01度 06/26 17:46
70F：推 TaiwanNeko: 这充电速度，看来电动车还有很大的进步空间 06/26 21:06