作者ispv7 ()
看板car
标题[问题] 引擎室内配管材质
时间Mon Jun 17 16:11:17 2019
车子引擎室里有一条橡胶软管老化裂了，因为车子本身也老旧了，
想要把引擎室里面的所有管路都更新，
上网看有橡胶材和矽胶材质，好一点的矽胶管还有夹纱，更好的夹三层纱，
可是不管橡胶矽胶高温下都会老化，
目前已知耐高温，耐化学，耐氧化的只有PTFE，俗称铁氟龙塑胶，
可是好像没有看到有人改车用它来配车内管线，
请问？这是为什麽？太贵吗？
可是网拍的PTFE管找起来，好像也没贵到天价呀，
对有追求的改车族来说应该是可接受范围，
或是说这种PTFE管有什麽天生的限制，所以引擎室不能用它？
请车版前辈开释
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1F：→ arcross: 他是硬的 06/17 16:20
2F：→ choh: 管子会老化比较好，万一有故障爆开会先爆管，不会爆更贵的 06/17 16:21
3F：推 horb: 车室内一百度以内 也不一定要耐多高温 06/17 16:22
4F：推 bustyma19: 成本考量，很脆弹性低 06/17 16:25
5F：→ DYE: 矽胶就可以了 06/17 16:30
6F：推 sean87028: 矽胶管不耐油气吧 06/17 16:42
7F：→ DYE: 是 走油的不用矽胶管 用NBR的,一般改装大多是改气管跟水管 06/17 17:10
8F：推 dick70043: 一般nbr包纱的即可 06/17 23:39
9F：→ bruce3427: 燃油管来说ptfe确实是最佳选择，几乎不会裂化，但是管 06/18 07:02
10F：→ bruce3427: 身很硬，弯曲直径大，配置难度高需要较多的弯头，国外 06/18 07:03
11F：→ bruce3427: 改装界常使用酒精汽油，这类燃料会攻击一般橡胶管，所 06/18 07:03
12F：→ bruce3427: 以更需要改用ptfe管 06/18 07:03
13F：→ DYE: 现在车上会用软管的地方 大多是必须要用软管的 06/18 08:30
14F：→ DYE: 例如车身到引擎之间 因为引擎会震动 不能用硬管连接 06/18 08:30
15F：→ DYE: 车身上大部分是硬管 就是底下底盘走的管路 06/18 08:31
16F：→ DYE: 油泵到硬管间 才用胶管(软管)连接 因为油泵需要更换维修 06/18 08:31
17F：→ DYE: 想用硬的材质去替代车上软的管 这是不合适的 很快震断 06/18 08:33