作者centaurjr (魔术师)
看板car
标题Re: [情报] 五杨高架确定延伸到新竹！
时间Thu Jun 13 12:11:33 2019
根据五杨或是矽五的盖法,
不负责任猜测大概延伸到新竹国一三交汇点,
除了出入口大概多一个竹北交流道和68快速道路西向的,
去竹科的照旧走国一慢慢塞,
高架本来就是用来运输不去新竹的车流,
到底一堆人在反什麽?
就算还是会塞,从一小时变半小时不好吗
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※ 编辑: centaurjr (220.128.113.100 台湾), 06/13/2019 12:12:53
1F：推 Roken241225: 竹北已经够塞了 再多一个高架出口是要直接停驶吗 06/13 12:16
2F：→ Parhelia: 新竹的话真的顶多接68就好了 竹北交流道能闪就闪 ... 06/13 12:18
3F：→ ctx1000: 68比较有可能 竹北只是多一条继续塞吧 06/13 12:23
内湖也是这样啊,跟原本的隔远一点就好...
另外我说的是独立交流道,又不会汇回国一
4F：推 lucky945: 新竹跟竹北真的恐怖 06/13 12:24
5F：→ ctx1000: 远一点? 湖口下坡过桥後没多远就一堆科技公司了 06/13 12:31
6F：→ ctx1000: 你真的确定?XD 06/13 12:32
确定阿,就比照内湖阿
不可能完全不给交流道下的
7F：推 YCL13: 就之前柯建铭的规划新竹是和台68相交，然後就是头份了 06/13 12:34
8F：→ YCL13: 另外，高架是分流，让不去那些会塞车区域的车高速通过 06/13 12:35
※ 编辑: centaurjr (220.128.113.100 台湾), 06/13/2019 12:36:35
9F：推 qwe172839: 一堆人因为高架一定会开给竹北一个出口 无言 06/13 12:36
10F：→ qwe172839: *以为 06/13 12:36
11F：→ ctx1000: 反正有本事不要回堵到高架 看他怎弄 (茶 06/13 12:38
堤顶也每天塞阿,小塞总比之前没有矽五的时候大塞好
12F：推 clecer: 新竹会塞车就是要下竹北新竹竹科太多车，五杨延伸不开竹北 06/13 12:40
13F：→ ctx1000: 你的塞跟其他人的想法不一定一样 06/13 12:40
不比绝对,同一个观点相对总看的出来吧
14F：→ clecer: 交流道效益就少了很多。 06/13 12:40
15F：推 YCL13: 要去竹北市区就下台68再往北开一小段就到呀，再者，那几个 06/13 12:43
16F：→ YCL13: 塞车路段有多少车是开短程的？多一个只通长程的高架真的有 06/13 12:43
17F：→ YCL13: 帮助吗？还不如维持原来分流的概念 06/13 12:44
18F：推 AirCondition: 有人在说只是塞车点往後延，那至少去新竹的不会跟 06/13 12:44
19F：→ AirCondition: 着塞阿干 06/13 12:44
20F：→ AirCondition: 说话之前都不动脑的 06/13 12:44
21F：→ NEWinx: 不太可能开竹北，高架就是要增加效率，结果杨梅下再上，开 06/13 12:51
22F：→ NEWinx: 个10几公里又下？比较可能让不到湖口、竹北的车流直接到新 06/13 12:52
23F：→ NEWinx: 竹或过新竹 06/13 12:52
堤顶到汐止大概六七公里吧,十公里算远罗XD
24F：推 JoeArtanis: 开同个交流道意义才不大，交流道吞吐量就这麽大 06/13 12:53
25F：→ JoeArtanis: 多个地方塞车而己 06/13 12:54
26F：→ monkeyshit: 绝对可以改善交通 不过出口交流道真的要好好规划 06/13 12:56
27F：→ monkeyshit: 的确是不要开竹北 要去竹北开国一 长距离走五杨 06/13 12:57
28F：→ monkeyshit: 这样才有分流效果 06/13 12:57
还要考虑平常上下班利用率阿,不能只看假日阿
※ 编辑: centaurjr (220.128.113.100 台湾), 06/13/2019 13:01:40
29F：推 ppboy: 霸脱直接跳过竹北跟新竹 06/13 13:06
30F：→ ctx1000: 你要观点喔 放心 怎样都会都生出来给你看 06/13 13:07
31F：推 chandler0227: 出口开在国一三交汇的宝山那附近能舒缓园区交通 06/13 13:10
32F：→ chandler0227: 现在是湖口国一弯度大加上竹北往园区车多容易塞 06/13 13:12
33F：→ chandler0227: 要做到分流就是开在68或宝山，下个出口要杨梅以北 06/13 13:13
34F：推 evilbubble: 希望可以接到国三....... 06/13 13:16
35F：推 ru04hj4: 是竹北交流道设计很烂 很容易回堵 另外湖口到竹北是斜坡 06/13 13:26
36F：→ ru04hj4: 弯道 一堆87不知道减速三小 06/13 13:26
37F：推 purplebfly: 我觉得很好,可以直接避掉竹科的上下班人潮跟湖口工业 06/13 13:31
38F：→ purplebfly: 区的人潮 06/13 13:31
39F：推 asdasd57: 要去竹北的就在湖口下五杨啊 06/13 13:46
40F：→ asdasd57: 高架给其他要南下的走就好 06/13 13:46
41F：推 wcptt: 救灾需要，一定长度一定会设交流道，不可能过远 06/13 13:53
42F：推 horb: 高架的用意就是要闪新竹竹北 所以新竹竹北还是塞 不影响其 06/13 14:03
43F：→ horb: 他县市的人而已 06/13 14:03
44F：→ dasuperray: 光闪过新竹就阿弥陀佛了~ 06/13 15:02
45F：推 qwe172839: 一定还是塞 只是+-舒缓一下 06/13 16:13
46F：推 snd: 让长途的可以跳过竹科到竹北的一高其实很好阿 06/13 17:06
47F：→ micotosai: 竹北不会有五杨上下交流啦。不然没意义 06/13 18:09
48F：→ micotosai: 五杨就杨梅直达新竹或国道1 3交接那边就好了 06/13 18:10
49F：推 reallocust: 五杨类似外环道概念,不是单纯多一条车道给你走,要去 06/13 20:30
50F：→ reallocust: 竹科从湖口下去就好,应该是要超过新竹以南才接回 06/13 20:30
51F：→ loverpost: 68先接国一可以吗？ 06/13 21:23
52F：推 penny31029: 天天走这段 理想是湖口->国三转接道才能有效疏导长途 06/13 22:13
53F：→ penny31029: 车流 最好顶住民代压力中间不能上下 06/13 22:13
54F：推 vvvi: 国一穿过竹科那边两边还有地盖高架吗？ 感觉满了啊 06/13 22:19
55F：→ Behave: 反什麽？怕人不疼惜资党吗？随便什麽工程都是几百几千亿 06/28 14:00
56F：→ Behave: 的爽花，难怪路上豪车越来越多，难怪要用各种手段支持 06/28 14:00