作者airforce1101 (我不宅)
看板car
标题Re: [问题] 山路爬坡超车问题
时间Sun Jun 9 23:42:19 2019
小弟车子是玻璃变速箱DQ 200，按最近露营心得，後箱全是载全家帐篷（除了重15kg的兔
帐不是我载），整车装备加人应该有多负重160kg。
山路其实没什麽超车机会，台湾山路太小条，不过开山路我都会自己用手排模式，优点就
是扭力一直维持在高原曲线，自己决定档位可以避免尴尬点换档不适（手排模式，控制得
宜，山路油耗平均可以有15KM/L)。
真的要超车，手排模式比较适合，提前降档使扭力在高原区，等超过又可以再退到舒适档
位，可能我的sport模式太烂，之前山路或高速要超车，真的油门踩多一点会连降两档，
转数拉到3000-4000转，可是觉得非必要浪费这麽多油，所以一般超车偏好用手排模式，
能超车也舒适。
没有手排模式，就只能靠控制油门，来使变速箱做反应。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.58.182 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1560094941.A.3CB.html
※ 编辑: airforce1101 (111.82.58.182 台湾), 06/09/2019 23:44:28
1F：推 kenness1019: 有的车不上3.4000转根本不用超？06/09 23:46
我想3k-4krpm还是油门踩太多了。
现在新车涡轮化，一般超车大约2500-3000rpm
巡航一般约1800rpm上下。
真的要省油会控制在引擎扭力高原前端，以我的车来说约1600rpm。
EA211那颗小引擎，爬坡控制约1800rpm，要换档前我会补到2000rpm，抖一点补到2200rpm
，避免换档掉出扭力高原窘境。
※ 编辑: airforce1101 (111.82.58.182 台湾), 06/09/2019 23:53:54
2F：推 dearevan: 推 06/10 00:09
3F：推 andy2006888: 推观念正确06/10 02:29
4F：→ OrzOGC: 有蜗牛的新车转速3000以下OK,老NA车还是要拉高转06/10 08:56
5F：推 OSLA: 转速不出来 速度怎麽上，超车不但要扭力也要速度啊 06/10 11:26
6F：→ alittleghost: DSG手排模式，转速太高一样会强制升档啊 06/10 11:30
依之前高速超车手动退两档转速来到4000rpm还没强制升档，在白线区内没看过电脑帮我
升档，倒是手排模式即刻大脚补油（油门到底），电脑会自动连退两档，那次拉到快6000
rpm才手动升档。
不过这样会闻到烧离合器片味道，玩过一次，大概知道车子能力後，之後就没这样了。
7F：→ Bimmer3698: DSG强制进档也太鸟，M模式也会吗？06/10 11:37
D档进档比较积极，S档一般大约在3000，如果油门补多点会在4000，手排模式没到白线区
内不会有反应。
8F：→ OrzOGC: DSG的M强制升档也要你踩到红线区啊...06/10 11:40
※ 编辑: airforce1101 (42.72.166.89 台湾), 06/10/2019 13:42:10
9F：→ sweetJ: DSG手排模式我从来没开到会自动升档过, 怎麽开的真威耶06/10 14:07
10F：推 Takeo: 这是那台车? 山路这油耗很漂亮啊06/10 15:35
Ocatavia combi不过我想这是手排模式才有办法
※ 编辑: airforce1101 (42.72.166.89 台湾), 06/10/2019 17:03:11