作者e2345678910e (steven)
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标题[新闻] AMG GT 4-Door Coupe首先搭载73动力
时间Sun Jun 2 02:02:09 2019
原文连结：
https://www.supermoto8.com/articles/4493
原文内容：近日看到Ferrari发表了千匹马力的油电超跑，也正式宣告了Hypercar进入油电时代，而在引擎搭配电动马达的辅助之下，动力可说是大大提升，就连AMG GT在未来也都将可能拥有800hp的马力输出，当然为了因应马力提升在动力编号上也有所改变，过往我们熟知顶级车系编号为63，而现在搭配上油电动力的车款将会以73命名呈现。
在两年前Mercedes-AMG就推出了GT Concept，展演未来品牌即将走向电动化，使用上目前63车系身上的4.0L V8双涡轮增压引擎，搭配上的电动马达的辅助，预估可以创造超过800hp的最大马力，而搭配上这套系统的车款也将在不久之後亮相，其实Mercedes-AMG的高层也载就表示在未来的一年半内，除了45系列以外，其他车行都将会拥有油电系统的搭配，而第一辆车将会是GT 4-Door Coupe。
而根据国外媒体报导，这辆首波搭载上V8+电动马达的车款，在动力输出提升之後，将会命名为AMG GT 73 4Matic，德国原厂也正在为这个名称进行注册，国外媒体也在拍摄间谍照时发现，伪装的原型车拥有非常安静的行驶声音，代表着他可能有纯电行驶的能力，而73这个命名，也比过去我们所熟知的顶级车款63还要来得更猛，当然也会比已经停产的65系列更强，只不过65系列所搭载的V12引擎还是有着崇高的地位。
现今AMG当中最猛爆的GT 63 S拥有630hp的最大马力以及91.8kg-m的峰值扭力，百公里加速可以在3.2秒内完成，但知名改装大厂Brabus将这颗V8引擎调整到789hp/102kg-m的水准，百公里加速也进不到2.9秒，因此外媒就预测未来73系列应该会有超过此等水准的动力表现，800hp的动力上身，加速性能也会更加强悍，但究竟会有多少动力输出，直到发表那刻才会知道了。
但不只是Mercedes积极发展油电系统，AMG GT 4-Door Coupe的强劲对手Porsche Panamera也早有油电动力，Panamera Turbo S E-Hybrid拥有670hp/86.7kg-m的最大输出，而GT 73将在明年发表，也一定会比这样的动力还要更加强悍才是，究竟未来油电超跑的争战会发展到什麽样的程度呢？相信明年就会有答案出现了！
心得/说明：(30字以上)
数字越来越大....会不会哪天破百啊XDD不过800hp真的有夸张～虽然现在Brabus就差不多要800hp了，但原厂就这样，改装下去不小心就逼近千匹....真的是很狂啊
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1F：推 LanceHaHa: AMG的引擎是屌再那个夸张到爆的扭力吧 06/02 02:05
2F：→ Superleggera: 挂名73放V8?这是什麽邪门歪道的商品 06/02 02:11
3F：推 ymx3xc: 期待V12的75 06/02 02:12
4F：推 k268185: 最大扭力比较有感 06/02 02:19
5F：→ suitup: this man? give him a hybrid, haha 06/02 02:34
6F：→ suitup: real man car 06/02 02:35
7F：→ gx9900824: F91再叫我 06/02 04:31
8F：推 sGuitar: 楼下买一台 06/02 05:24
9F：推 Killercat: 43 45 53 63 65 73 =_=a 06/02 06:53
10F：推 sean87028: 我大volvo扭力有250牛米怎样都赢，我是指拖车头 06/02 07:05
11F：→ DYE: 楼上少个0 06/02 07:19
12F：推 kenness1019: 现在数字都不等於排气量了？ 06/02 07:42
13F：推 DRnebula: 等出333的时候可能是飞行船了吧XD 06/02 07:51
14F：→ Killercat: AMG的数字一直不是排气量 06/02 07:51
15F：推 sean87028: 还真的少打一个0 06/02 08:15
16F：→ DYE: 63的改装与其他V8TT的改装上限 现在大部分还是受限於变速箱 06/02 08:19
17F：推 sean87028: 不知道小型车手排最大能够承受多少的扭力 06/02 08:31
18F：推 leaveleft: AMG-ONE不就是油电超跑吗？F1技术拿下来用就好啦 06/02 08:41
19F：嘘 lll156k1529: 有事没事不要乱用73这个神圣的名字== 06/02 10:38
20F：推 wang960615: AMG早期数字确实代表排气量 BMW MB早期车也是 06/02 11:41
21F：→ wang960615: 只是後来引擎各种修正以後就都走钟了 06/02 11:41
22F：→ wang960615: 经典型73的V12现在是供应给PAGANI在用 06/02 11:41
23F：→ lll156k1529: 是"一直"都是指排气量 只有最近一代开始用V8TT才不是 06/02 12:20
24F：→ DYE: 小型车手排 一般常见的瓶颈还是在离合器的可承受扭力 06/02 12:26
25F：→ DYE: 因为小型车没有气动辅助 离合器直径也受限 06/02 12:28
26F：→ DYE: 多数来说 原厂离合器打滑之前 变速箱都不会打坏 06/02 12:29
27F：→ DYE: 改了离合器与压板 能提升的也是有限 我想最多一两倍吧 06/02 12:31
28F：→ DYE: 我看的例子里 就算改了压板与片 变速箱也很少操坏的例子 06/02 12:32
29F：→ DYE: 某些太玻璃的 只是特殊的车款 06/02 12:32
30F：→ DYE: 像本文这种100kg以上的 就要用多片的离合器了 06/02 12:33
31F：推 qu3899: 我也记得是指排气，是这几年才没有 以前63就真的6300cc 06/02 12:34
32F：→ DYE: 其实6.2多一点点 06/02 12:36
33F：→ orzzz: 73也是搭载V12的神圣崇高地位啊 06/02 13:31
34F：嘘 Superleggera: 马的绕一圈回来看到挂名73放V8还是很气,去你的AMG 06/02 13:43
35F：→ Superleggera: 当年命名法则例外只有65是6.0+BiTurbo，其它皆名腹 06/02 14:00
36F：→ Superleggera: 其实 06/02 14:00
37F：→ Bimmer3698: 63是6208c.c 06/02 14:09
38F：→ Superleggera: 啊?算了管他的 06/02 14:20
39F：→ Bimmer3698: 我是回楼上说的旧款63，您继续 06/02 14:47
40F：→ lll156k1529: 我猜不用62是和Maybach做分别吧 当年还有在卖 06/02 15:10
41F：→ Superleggera: 不过55是5439，看来是无条件进位法（笑 06/02 15:19