打太长了，直接回好了，手机回覆排版很鸟请见谅 从86开始，TRD、GR、Modellista有介入丰田所有车辆的开发工作， 将不适合在成车安装的东西，像是影响组装性（如TRD门扣跟空力套件）、 测试过後评为不需要（如本篇讲的散热开口、车体拉杆）的， 或是测试後不符合TA的（86有比较小声的进气共鸣管）， 以及单纯就是太贵被高层打枪的东西（例如散热预留管路、Carbon饰板） 列入TRD、GR、Modellista来贩售，Supra只是依循着同样的方式来弄 并没有特别为了改装而预留，而是全都加上去会有偏离TA或超成本的问题 但全部不用又会有无法回收开发成本的问题 与其说为了改装而预留，不如说这台车有1400万605个可能，而只有一种适合你XDD ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言： : 这个媒体又释出了更多影片，以下这片访问总工程师的解说 : https://youtu.be/tmzNNckDm4s : 一开始打开引擎盖的时候有两个引擎盖勾，那是致敬上一代Supra : 那时候的Toyota工程师认为跑车就是要有两个勾XD : 补充一下...刚刚看到很好玩的... : https://imgur.com/KsiuFFK.jpg : 那个...连遥控器都XDDDD，然後上锁的逼声也跟BMW一样 : 我快速整理一下 : 1. 引擎室没拉杆，不过锁点和空间都有做出来 : 他们认为没拉杆的平衡比较好，装上去的话太硬了 : 2. 改装空间很大，尤其是散热方面留了很多洞给你 : 包括前保杆下进气坝(原厂只有开将近一半，当然有考虑空气力学) : 引擎盖开口 : 大灯下面的眼角(眼屎) : 3. 变速箱冷却位置和接口也留好给你了 : 4. 差速器冷却也帮你留好了XD (改装厂发大财!) : 5. 压缩比11:1 : 6. 1500转开始就进入扭力高原 : 7. 有老外问说这台车跟Z4动力差异 : 翻译表示: 基本架构完成後两方人马完全没接触，所以不知道 : 其实前面就有讨论过动力的事情 : 工程师认为说，动力的追求是无止尽的，最後会失去本质而只在意那个数字 : 所以他们认为做到"适当"的平衡才是最好的 : 他认为说Sports Car的宿命就是会拿来比较动力，他完全可以理解 : 可是庞大的动力要有相对应的周边，这是他们重视的地方 : 他们认为这台Supra "Perfectly Balanced" : 假如稍做了更动，那整辆车的平衡就会跑掉 : 不过你要改的话当然可以用力改，不过不保固XDDDD : 8. 这台车纯粹就是一台跑车 : 当你坐进去的时候，女性或是身材较矮的人的裤子/裙摆一定会碰到宽大的侧裙 : 所以你的裤子/裙子就会脏掉XDDD : 这个侧裙的宽度比破许还宽喔 大概跟法拉拉和牛牛差不多 : 9. 车体结构上，Supra完全忽视了舒适度这一块 : 工程师建议说等到你去改装的时候把底盘盖和内装拿开你可以仔细看一看 : (工程师根本预设买这台车的都是改车飙仔) : 因为这麽硬派的设定，所以才能保持轻盈体态 : 所以你看到非常紧凑的空间、很难进去的座位 : 10. 车尾叶子板(就是轮拱上方那块)的弧度是非常惊人的工艺 : 几年前根本不可能做出来，其他车款几乎也看不到 : (不过这台车的生产和组装是在Magna Steyr不是本身的厂...) : 11. 他们尝试在同样的硬体基础上打造出最好的驾驶感受 : 至於会不会跟BMW一样? 不知道，有可能会有类似的解决方案 : 他们跟Z4 team是完全没有联系的 : 12. 尾翼的话你看不到以前的那种晒衣板，一体成形的鸭尾完全取代而且更强 : 13. 最自豪的点 for Supra: : 声浪啦! 飙仔就是要这音浪 : 两年前这种音浪可以轻松通过环保法规，可是2019年後法规变得很G8 : 他说可能这是最後(丰田)可以做出这样的声音的车款了 : 不过这音浪是有加点料的XDDDD : 14. 你觉得改装厂可能会弄烂的部分: : 吝杯原厂的就是最平衡的你没听懂嘛? : 你们飙仔整天只想改，要改就改不要问那麽多 : 15. 总工程师对於改装其实有很多想法，那是个人生命力的展现 : 也给了他很多灵感去打造这样的一台车 : 他说他其实参考了很多改装厂的东西，他发现那些顶级改装厂的产品 : 原厂远远比不上他们，他甚至因为这些零件而delay了开发进度 : 所以他决定做一款最平衡的车，而非所有零件最顶级的车 : 他说这些改装厂和原厂是彼此成长的，产品也会更着越来越好 : ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言： : : 这几天美国媒体释出不少影片 : : 说是试驾影片，可是好像不太能谈驾驶感受，或是只能很隐讳地谈 : : https://youtu.be/bAE67ui38ZI : : 这个影片是比较86和Supra : : 他对於86本身的平衡性以及结构是激赏的 : : 可是他一再强调86在动力上的不足......包括悲剧的扭力 : : 以下是几个重点 : : 1. Toyota和BMW在基本的平台和动力单元完成後，就各分头去调教了 : : 2. 他有提到当年日本各厂跑车军备竞赛的历史，真是个美好年代XDDDD : : 有3000gt VR4, Supra, 300zx 以及RX-7 : : (当然回头去看，RX-7的地位其实是超过其他对手的XD) : : 3. 引擎上面直接印有BMW的logo XDDD : : 4. Supra的声音蛮威猛的，应该不是音乐XD : : 5. Supra选配....非常的BMW，高度客制化以及什麽都要钱的选项... : : 6. Toyota狂粉坐进这台车的时候会非常失望，因为各种内装设计本质上就是BMW : : (但他後面也有提到，这样的设计其实也没不好，BMW设计代表的就是速度) : : 7. Supra的动力单元表现真的非常棒，试驾影片中那灵活的尾巴...很BMW : : 8. 主持人有问总工程师说，怎麽不做大一点的马力呢? : : 总工程师说，当然可以做更大的马力，可是最终你只是无止尽的追求更大... : : (这段其实我无法理解，输出做的跟Z4一模一样有比较好吗XD) : : 9. Supra跟86比起来硬派很多，车高、座舱、细节都为了速度而生 : : (嗯，非常的BMW) : : 10. Supra的动力输出非常线性、扭力高原非常广所以很好操控 : : (这就不知是B58L6+ZF8的特性还是特别调教的) : : 11. 这台车基本上也不是在Toyota体系下生产的..... : : 生产厂是Magna Steyr，跟Gcar同一工厂 : : 12. 最後有问到Supra的决策原因? 我想就跟大家想的差不多吧 省钱 : : 毕竟这麽硬派的车+T牌狂粉重叠性不太高的，烧几千万镁去开发不划算 : : 对BMW来说有人分摊成本正求之不得，反正BMW狂粉不太可能去买Supra : : (尤其是Supra定价空车就是50k镁，这是可以打到718的价格了....) : : 不过Supra还是卖的不错，欧洲和日本配额已经卖光了 : : 至於这台BMW本体配上Toyota调教的车子值不值86的两倍价格 : : 当然啦 : : 更快、更硬派、更有趣的外型(我说有趣是因为美丑见仁见智) : : 大将近两倍的动力还更省油XDDDD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.159.186 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1557737925.A.FD4.html 丰田的如意算盘就是同样的平台，如果丰田的操控性比BMW好 那它就赚到啦XDD 目前虽然胜之不武（硬顶VS敞篷），但赢就是赢，何必在意手段咧 LC算是SC的後继车，在A80 Supra的年代， SC= Soarer，也是比Supra大一圈的豪华GT（不过现在A90比LC小两圈） 如果要同样的模式，也是可以用GA-L打造新Supra啦 但丰田的算盘就是前面说的，所以就不需要这样搞 ※ 编辑: ariete (114.136.166.72), 05/13/2019 19:37:02