※ 引述《aaasssddd (希望相随)》之铭言： : 就家里长辈的车 : 1997 volvo 940se : 叔叔说看我要不要 直接过户不用钱 : 目前的问题就是机油小漏油无解（修理说要15万） : 2-3个月 自己看油尺补油 : 其他...没什麽大问题 : 叔叔说如果不要的话 就要报废了 : 大家觉得呢？这可以接吗？？ 一句话，接了。 穷肥鲁宅我去年12月底也是接手一台1997年volvo 940 se turbo，好巧喔，跟楼主好像也 是同台车，莫非是命中注定的缘份? 接手迄今大约跑了7000多公里，中间也换过、整理不少零件。变速箱(低於两万)、方向机 漏油更换(1万多)、含氧感知器、曲轴感知器(低於两千)、高压线圈(700)、皮带(700)。 不过这是因为前手没有定时保养，常常把车子开到顾路或是水箱水耗尽，导致整台车有点 状况失调。 但是就我这七千公里的驾驶感觉来说，940SE是一台直到今天仍然可以给你相当多乐趣的车 子。虽然她有一些缺点: 1.油耗不佳(高速/市区7:3)，大约介於5-6.4之间。也是最大缺点。 2.瞬间加速能力不足:主要反应在国道塞车突然结束，想在2秒内从1~30加到90。当然重踩 油门可以取得大动力，但是考虑到本车油耗不佳，下脚时通常比较保守，以维持油耗。 3.车长大约4870mm，对於驾照刚满一年的鲁宅真是考验我路边停车。 4.对於左脚的安放不够舒适，空间很大很长，但是缺少一个支点可以馈咖。 不过她的特点和优点足以弥补她的缺点 1.维修保养的耗材没有想像中的贵 2.回转半径极低4.85M，小肥鸭回转半径5.15m、神A5.2M。新手驾驶鲁宅我都靠小半径拯救 失败的路边停车。 3.刚性足够，安全杆外围是塑胶、内里是包铁，不怕撞。 4.方向盘手感好:开过友人的tercel、跟日产的新sentra，方向盘回馈快而且非常轻，实在 没有volvo的感觉好、有重量，而且塑胶方向盘比不上真皮方向盘触感。 5.油门反应迟缓或沉稳:瞬间加速反应虽然不够，但是油门反映感觉是沉稳，相较Tercel: 起步很快但是20-50之间的加速感觉虚，有点轻浮的感觉。 6.油门踏板有支撑力:踏下去有股反作用力托着脚的感觉，如果开长途对於脚来说真的比较 舒适，相较於sentra油门轻轻的，完全要用大腿的力量去控制油门，没有支撑实在累。 7.後排舒适，尤其满载时更明显。 8.行李厢又大又平整。 9.高速很稳，车重1900KG。 10.品牌:因为刚性VOLVO，大家比较容忍你，对於新手驾驶比较好通关。 肥宅我因为前不久才拿到驾照，940SE车子较宽，对於新手常常撞到右边，大大如果不接手 ，可以惠赐车前右大灯下方的长方型饰板吗?小弟我前不久跟停车场水泥墙互相伤害，结果 volvo不输水泥墙，但是饰板被震掉，小弟现在的volvo940一直开口笑，缺个饰板，感恩。 但是还是建议大大，开开看，真的很好开。开久了，可能会不习惯日系车轻。 另外小弟的940SE引擎岐管轻微渗水，车厂说要修的话要特工，至少10天，可能两万都不一 定修得好，有点挣扎是不是给她再修下去，有没有大大可以给我定心丸?因为岳母大人一直 要我别修了，鼓吹我花个15万买台年份新的二手国产车或是买新车。 -- 作者 taco20 () 看板 joke 标题 [ＸＤ] 黑武士:这小女孩有前途 https://www.youtube.com/watch?v=d5mK7dzyUkM --

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