作者eulbos (心想事成)
看板car
标题[讨论] 2.5NA跟1.5T
时间Fri Apr 26 11:32:22 2019
2.5NA跟1.5T
拿RAV4 CX5 CRV来说
这几台马力扭力数据差不多
CRV用1.5T
RAV4 CX5用2.5NA
为何T牌跟M牌不用有低排量优势的窝轮勒
有没有八卦?
讨论一下巴
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虎，性凶猛，嗜血好肉。
有一画师喜画虎，其笔下之虎栩栩如生，跃然纸上，
观者立於画前，不敢久视，幼童观之亦惧之而哭嚎。
一日，画师於画上添栅栏，问其何故?
画师叹曰：「若欲使人亲之近之，必先画虎栏。」
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1F：推 bluegold: NA耐用阿 04/26 11:46
2F：→ accin: 成本阿 还有小排气涡轮引擎 很多人说LAG欸@@? 04/26 11:48
3F：→ accin: 台湾走走停停多 如果会LAG 那就加倍难过了吗 04/26 11:49
4F：推 kgii: 没开发吧 04/26 11:49
5F：→ arcross: 天赋树没点阿 04/26 11:50
6F：推 Tosca: RAV4其实装NX200那颗2.0引擎就好了阿... 04/26 11:50
7F：→ Tosca: 不然直接装NX300那颗2.0涡轮 240匹马力 直接打趴CRV 04/26 11:51
8F：推 kenness1019: 2.0t 跟1.5t税金还是有差吧 nx300也贵多了 04/26 11:53
9F：推 dcoog7880: na好装油电阿 04/26 11:53
10F：→ kenness1019: 喔没看到是引擎...当我没说 04/26 11:54
11F：推 williamshane: NA技术成熟妥善率高 无论VW还是Honda刚出涡轮时都出 04/26 12:06
12F：→ williamshane: 现很多技术问题 比如VW烧机油HONDA产机油 04/26 12:07
13F：→ williamshane: 台湾因为地处热带所以CRV没出问题 无论美国还是中国 04/26 12:08
14F：→ williamshane: 北方冬天 CRV的1.5T引擎都出现了大面积召回问题 04/26 12:09
15F：→ skthree: 2.0NA还是比1.5T好开，油门线性多了，开起来比较舒服 04/26 12:10
16F：→ williamshane: 去年honda出了第二代的地球梦1.5T解决机油乳化问题 04/26 12:11
17F：→ dai26: 推2.5NA! 04/26 12:11
18F：→ williamshane: 目前无论在美国还是在中国销量又上来了 04/26 12:12
19F：→ williamshane: honda的1.5T动力还是要比NA2.0强不少的 04/26 12:14
20F：→ williamshane: 甚至比NA2.5还要强一些 04/26 12:15
21F：推 t25885233: 当然1.5t啊，都什麽世代了还在自然进气，1.5t有马力省 04/26 12:15
22F：→ t25885233: 税金，轻松尬车 04/26 12:16
23F：推 Teddyseed: 那高级车为什麽都用涡轮 04/26 12:16
24F：推 bruce511239: 当排气标准变严格就要往小排气涡轮迈进了 04/26 12:17
25F：推 williamshane: 在有排量税的欧洲和中国等地区 CRV优势更大 04/26 12:18
26F：推 huei252: 低转速时的动力还是比2.5na强些，当然还得在考虑变速箱的 04/26 12:19
27F：→ huei252: 因素 04/26 12:19
28F：推 williamshane: 现在全世界只有日系的几家公司坚持NA 欧美已经全面 04/26 12:24
29F：→ williamshane: downsizing turbo了 日系的honda也是大面积涡轮 04/26 12:25
30F：→ williamshane: Honda的1.0T 1.5T 2.0T都大面积应用 04/26 12:27
31F：→ williamshane: TOYOTA其实也有逐渐使用1.2T 这是未来趋势 04/26 12:28
32F：推 lucky945: Toyota爱用NA 那NA就是主流 #卖输就闭嘴 04/26 12:29
33F：推 marx0126: 赛车涡轮车有点麻烦 通常收油以後还会出力 煞车要控制 04/26 12:37
34F：→ marx0126: 赛车与前车距离要保持好 04/26 12:37
35F：→ marx0126: 塞车 04/26 12:37
36F：推 choroq3: 丰田马自达好像没1.5 T 04/26 12:39
37F：→ beckgoahead: 欧洲的汽车排气量限制愈趋严格，所以不少车厂才出小 04/26 12:44
38F：→ beckgoahead: 排气量turbo 04/26 12:44
39F：→ chiguang: 涡轮增压在增压瞬间都有0.5-1秒的软脚期，我不爱 04/26 12:49
40F：→ bcs: na好顾好操，t风扇几万转夏天热爆，油品也要好。 04/26 13:10
41F：→ BlacKlonely: 台湾热的要死 跟北方在比什麽 04/26 13:40
42F：推 yoyo850707: 大排量+涡轮 两个都有了 3.8L twin turbo 04/26 13:57
43F：→ Larsie: 涡轮车高扭力还是爽多了，随时贴背一下 04/26 14:10
44F：→ Bimmer3698: 只要不是较高性能的NA，真的就是耐用。拉矢卷的盗版乱 04/26 14:40
45F：→ Bimmer3698: 修改烂引擎例外。 04/26 14:40
46F：推 Tosca: lexus现在销售主力就是2.0那颗涡轮阿 其实可以装在toyota上 04/26 15:10
47F：→ Tosca: 从RX NX IS GS RC通通都有用那颗2.0涡轮 超万用好嘛 04/26 15:11
48F：→ Tosca: altis真的装上那颗就打趴Elantra sport了 大家不用玩 04/26 15:11
49F：推 qwe172839: 打趴归打趴 高速内车道还是一堆2.0T路队长 04/26 15:16
50F：推 issuxark: 还在涡轮不耐用，有些人脑袋活在上一个世纪 04/26 15:42
51F：推 aimlin: 可是is200t加速好像比elantra sport慢欸…… 04/26 15:50
52F：→ aimlin: is大概快八秒 elantra七秒出头而已 04/26 15:51
53F：→ aimlin: 丰田还是自吸v6 v8比较成熟 04/26 15:52
54F：→ aimlin: 之前camry3.5就屌打2.0t的欧洲车 04/26 15:53
55F：→ aimlin: 现在油电跟小排气涡轮尬不赢欧系了 04/26 15:53
56F：→ aimlin: 3.5 v6兼顾性能 跟 平顺度 04/26 15:54
57F：推 aimlin: 把sienna那颗装进altis引擎室才是正解 04/26 15:57
58F：推 Tosca: 因为IS比较重 改装在altis上我看只要六秒 04/26 15:59
59F：推 mixmix: 2.0NA比1.5T好开，难怪劲战可以赢过一堆跑车 04/26 16:59
60F：推 DenyPedrosa: 2.5NA比1.5T顺很多 真的踩起来2.5A也不会输 04/26 17:01
61F：推 fongminp: 最实际的就是开发成本,市场评估,让头又大决定不用跟上砸 04/26 21:16
62F：→ fongminp: 钱推低排量涡轮 04/26 21:16
63F：推 waterdesign: 大厂的开发不会以台湾这麽小的市场为考量 04/26 22:02
64F：→ waterdesign: 所以不能用台湾特别的税制去看大厂的开发 04/26 22:02
65F：→ waterdesign: 小排量涡轮引擎就是为了省油 04/26 22:03
66F：→ waterdesign: 要省油TOYOTA有超猛的油电车 04/26 22:03
67F：→ waterdesign: 所以一直到很後期才弄了一颗1.2T来玩玩 04/26 22:04
68F：→ waterdesign: 他厂狂推小排量涡轮引擎是因为油电搞不起来啊... 04/26 22:05
69F：→ waterdesign: 要不然TOYOTA玩涡轮怎麽会输？ 04/26 22:06
70F：→ waterdesign: 20年前就有2JZ-GTE跟3S-GTE这两颗名机了 04/26 22:07
71F：→ waterdesign: 再说看看RAV4 2.0跟NX 2.0卖成那样 04/26 22:07
72F：→ waterdesign: 就知道市场根本就不需要强大的动力啊... 04/26 22:08
73F：→ stu79802: 代步车 2.0NA 省心有什麽不好吗 04/27 02:43
74F：推 horb: NA红灯起步还是比较顺 04/27 09:25
75F：推 horb: 大排量加涡轮才能起步跟马力一起拥有 04/27 09:27