※ 引述《squarerinoa (樱)》之铭言： : 请问查询加拿大规格的外汇车也是用Carfax跟Autocheck和Carproof去查看车辆历史报告吗?? : 如果是全新的外汇车也查得到? : 还需要注意哪些文件去做交叉比对(我只知道交车前要做莱茵检查 @@ : 网路说加规的比美规还容易动里程表@@" : 里程这东西是否回原厂验也验不出来有调过?? : 请大大们帮忙解答 : 感恩~~!! 来稍微解释一下加拿大车的优劣好了 1.加拿大车 Carfax跟Autocheck和Carproof 都可以看到报告....但是不准 这个不准 其实不算坏事....尤其是双B之流的来说... 因为车况会比你看到的好(前提是来源为租赁或是原厂) 二手车行来源....颗颗 至於为何会比报告好 目前以加拿大二手车大宗的地方来说 为BC 或是Ontario 跟 Quebec BC跟Ontario 目前都有原厂整新的服务(跟米国整新有点不一样....) 米国的整新通常是根据报告 而去做区域型的整新(也就是说报告没提到 都不整) 而BC跟Ontario的整新 基本上是除了报告以外 都整新 连皮椅之类的都会整.... 目前知道最夸张的是连汽缸头都换掉 某台AMG C63 S Estate 就是这样.... 所以报告根本就是参考用 2.根据以上....加拿大来源车 其实某方面来说很优异 但是呢 因为加拿大BC华人特多 所以变成二手车来源很多都是留学生车 引进的时候 有些业者会去引进这种留学生车 何谓留学生车 买车时为买断合约 (在加拿大买车有两种模式 一种是买断 另外一种 类似台湾的租赁车 租车期限到 就会问你要不要买回 买回就会变成1的那种整新车 尤其是双B 其他日本厂牌或是 法国义大利厂牌 就顶多是外观跟车况整新) 买断合约这种可能有些人会问 能租赁干嘛买断 其实.... 加拿大很常有那种 家庭号计画 像是BMW 买2送1计画.... 买X6 1台 + 1台 7系列 送1台X3 <---大概是2年前的plan.... 然後也有看过 Benz 一台G系列+ 1台 S系列 送一台C系列 <---去年初看到的 所以其实在BC 买断真的便宜很多 这种计画 一定有他的缺点 也就是 原厂保养极贵(租赁保养免钱 只要买保险) 所以都在副厂保养居多 这种的车况其实都很悲催 只是台湾车商不会管你那麽多就是了 有车便宜比较重要 但由於加拿大出口问题 取得成本其实到台湾来可能会比米国车还贵个5万台币左右 (除非留学生车 取得成本本身爆炸便宜的 运作在蓝书的承受下限上) 这样就会有便宜.... 要不然一般报关行其实很喜欢加拿大车就是了 手续简便 通关快速 海运还比较便宜 (BC出的话啦) 3.里程表问题 早期基本上加拿大出口的里程表看看笑笑就好 因为早期加拿大大多数为英里表 都是有换过才能进口到台湾验车 另外一个原因 其实早期加拿大车都是从Quebec出 所以才有 加拿大都会换表的问题 实质上 米国车也有换表的问题 现在还好 大多数都能内调公里跟英里(数位表时代) 所以这点请别太在意 不过那个早期是超级早期....大概199x年了 这种误解到底哪来的Orz 4.文件交叉比对 如果加拿大车 来源为租赁回购车 通常都会有一张原厂的整新证明 证明他整了哪些部分 哪些部分为全新品 那些为清理 要看要以那张为准 然後还有一张保险出险证明.... 这个去做交叉比对 会比较实际点 (加拿大修车爆炸贵 没几个笨蛋会自己拿现金修车 都是拿保险出) 再来里程数 一样如果是双B租赁整新 请别在意里程数问题 加拿大通常这种plan都是 2年 3万英里 或是 3年4万5千英里的plan 超过很贵 也不大会有人超过.... 5.至於买断车...四个字 自求多福 6.补充一些冷知识好了 加拿大车 灯恒亮这件事 目前听说可以改掉 (听说而已 我最近没碰加拿大车 上次碰大概是2012-2013 而且早期改都是加个外挂回路而已 不难 就是一个减光器) 还有 加拿大车底盘防锈其实都还蛮不错的....有些甚至会多一个底盘护板配件 在来就是表的问题 在加拿大 由於有英里表 公里表 甚至还有两者都可用的省 所以车商多数都会把表当成一种选配 你在买车的时候就会让你选了.... -- ╭───╮ ∕◢██◣﹨ 李组长眉头一皱， \ ㄟˇㄏ / 【 ㄧ..ㄧ 】+ 觉得案情并不单纯。 ◥ /︷\ ◤ $snegi ▆▅▅▆ --

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