借转的文章....这是正确的吗??? 一、试产期（1953-1958年） 台湾正处战後重建期，仅有简单之轻工业，机械及钢铁等重工业相当缺乏。裕隆汽车於 1957年试制吉普车推出，初期大部份零件均由裕隆自行生产。 民国四十二年 ． 严庆龄创设「裕隆机械工厂」，政府核准设厂。 ． 裕隆新店厂创建，初期以生产船用、路用柴油发电机以及各式汽车零件等为主。 民国四十三年 ． 黄继俊创设「三阳电机厂」，生产脚踏车用磨电灯。 民国四十四年 ． 和泰商行改组为和泰贸易股份有限公司 民国四十五年 ． 裕隆与美国威利斯（WILLYS）公司合作制造之首辆吉普车试造成功。 ． 裕隆更名为「裕隆机器制造股份有限公司」。 民国四十六年 ． 裕隆吉普车完成台北--高雄长途路试，轰动全台。 ． 十月十日裕隆吉普车正式出厂应市，此乃为台湾汽车工业的开端。 ． 裕隆与日产自动车株式会社签订技术合作契约。 民国四十七年 ． 国产汽车公司创立，为国内第一家国产汽车销售公司。 二、装配技术导入期（1959-1967年） 1961年公布「发展国产汽车工业办法」，期限四年，禁止新设整车装配厂。以KD件组装， 国产化率仅20-40%。 民国四十八年 ． 裕隆推出首批大客、货车底盘，政府却宣布开放大客、货车底盘进口。 民国四十九年 ． 裕隆推出青鸟小轿车。 ． 裕隆更名为「裕隆汽车制造股份有限公司」。 民国五十年 ． 三阳改组为「三阳工业股份有限公司」。 ． 政府颁布「发展国产汽车工业办法」，明订不准成立汽车装配厂，但因技术水准无法 配合自制率的技术层次，多半无法彻底执行，也造成日後汽车工业在发展路途上举步惟艰 的种种因果。 民国五十一年 ． 裕隆与义大利之义诺森蒂公司签订技术合作合约，生产兰美达二轮机车。 ． 三阳与日本本田技研工业株式会社技术合作生产机车，为台湾第一家机车制造厂。 民国五十三年 ． 交通部公布『汽车运输业管理规则』，规定营业用小客车限用国产汽车。 ． 「羽田机械股份有限公司」成立，开始生产机车车身及齿轮等零件。 民国五十四年 ． 太子汽车公司成立，资本额二千万元。 ． 政府颁订「工业辅导准则」，设定汽车国产化目标，间接限制新汽车厂成立。 ． 政府成立「汽车工业督导小组」，改善国产车品质。 民国五十五年 ． 准许外人可进口小客车，并允许3.5吨以下小货车进口。 ． 三富汽车工业股份有限公司成立。 ． 太子汽车进口汽车底盘，正式装配一般商用车、水肥车及垃圾车。 民国五十六年 ． 政府改颁「国内汽车工业保护及进口外国汽车办法」，放松设厂规定。 ． 三富汽车与日本富士重工业株式会社技术合作。 三、生产技术导入期（1968一1978年） 1967年以後，核准通过三阳、六和、中华等汽车整车厂之设立生产，但随即又限制除外销 50%以上者，不得申请设立。以CKD件组装，并开始导入座椅、悬吊、传动系统零组件之生 产技术;国产化率达50-60%。 民国五十七年 ． 政府宣布准许小汽车进口，并由中信局统筹办理。 ． 政府规定所有国产汽车须经商检局检验合格後才可发照行驶。 ． 三富汽车所生产的第一辆汽冷式速霸陆汽车问世。 ． 和泰贸易股份有限公司改组为和泰汽车股份有限公司。 民国五十八年 ． 政府规定汽车设厂标准提高，规定实收资本额新台币1亿元以上者始能申请。 ． 政府宣布停止小客车进口。 ． 中华汽车公司成立，专门生产商用车。 ． 三阳汽车厂开幕，推出富贵600cc轿车及发财360cc小卡车。 ． 裕隆汽车公司达到年销5000辆规模。 ． 中华宾士汽车成立，取得德国朋驰汽车代理权。 ． 和泰汽车代理进口第一批日本丰田小汽车803台，市场占有率31%。 民国五十九年 ． 政府重新开放小汽车进口。 ． 三阳与美国通用汽车公司（GM）合作，制造百福（BEDFORD）卡车。 ． 裕隆新店工厂扩建厂房及生产线。 ． 泛德股份有限公司成立。 ． 行政院核定3.5吨以下日制小货车暂停进口。 ． 日本丰田汽车与六和汽车技术合作生产可乐那轿车，和泰汽车为总代理。 民国六十年 ． 中华汽车与日本三菱自动车工业株式会社签订技术合作。 ． 政府宣布汽车全面开放进口，并取消公共汽车及计程车限用国产车规定。 ． 太子推出YLN251省油车，开发水泥搅拌车、散装车、吸泥车、云梯车及吊机等。 民国六十一年 ． 颁布促进汽车工业经营方案，调高轿车关税、降低检验规费，并由银行融资分期购车 。 ． 政府全面开放汽车进口。 ． 福特六和汽车公司成立。 ． 和泰汽车结束六和汽车销售业务。 民国六十二年 ． 福特推出跑天下1600cc四门轿车。 ． 中华汽车杨梅工厂建厂完成，推出第一部国人自制复兴大货车。 ． 福特汽车推出「雅士」(Escort)l300cc小客车。 ． 三富汽车推出水冷式速霸陆汽车。 民国六十三年 ． 政府基於贸易平衡考虑，规定三点五吨以下小客车暂停进口（小货车未禁止进口）。 ． 福特汽车推出「利大」（Fiera）ll0Occ及 l300cc底盘车、货车及客车等五种。 ． 台湾马自达公司成立，代理日本MAZDA汽车。 民国六十四年 ． 裕隆汽车生产量累计达到十万辆。 ． 三富增资为新台币一亿二千万元。 民国六十五年 ． 裕隆三义工厂开始规划兴建。 ． 福特六和雅士1100cc国民型轿车上市。 ． 羽田机械公司正式与法国标致汽车公司签约合作，引进汽车生产技术。 民国六十六年 ． 政府宣布小货车、大型客、货车限向欧美地区采购，以裨益改善对日贸易逆差。 ． 宣布小客车限额开放自美国进口。 ． 太子汽车推出YLN253汽油车、柴油车、获热烈反应。 ． 福特汽车推出 「干里马」（Granada）2600cc轿车。 ． 三阳工业生产1200cc三阳喜美轿车。 民国六十七年 ． 政府宣布小客车限额开放自欧洲地区进口。 ． 政府宣布二点五吨以上大货车及十人座以上大客车及底盘开放自由进口，但小客车及 小货车仍限向欧美进口。 ． 福特公司董事长亨利福特二世来访。 ． 三富开始生产速霸陆550cc汽车。 ． 中华百利轻型商用车正式生产。 ． 三阳工业於新竹工业园区兴建新竹厂。 四、生产技术吸收期（1979-1984年） 引进煞车、仪表、转向系统零组件之生产技术，进行零组件国产化，国产化率达70%。 民国六十八年 ． 进一步开放美制小客车自由进口，并废止三点五吨以下小汽车及底盘由中信局统筹办 埋规定。 ． 第一部羽田标致504汽车出厂，使得羽田机械公司加入国内汽车市场竞逐。 ． 行政院公布「促进汽车工业发展方案」，欲建立年产20万辆以上之大汽车厂。 民国六十九年 ． 政府责成中钢筹建大汽车厂计划。 ． 开放欧洲地区三千西西以下汽油引擎小客车自由进口。 ． 政府限量开放韩国车进口。 ． 政府宣布停止3000cc柴油车发照，并禁止生产柴油汽车引擎。 ． 福特六和跑天下轿车改型，增加2000cc自动排档。 ． 福特汽车与马自达（Mazda）汽车公司合作推出 「载卡多」客货两用车、小货车及底 盘车。 ． 黄世惠先生接任三阳工业董事长。 ． 三阳工业新竹厂加入生产行列，11月推出喜美1400cc五门轿车。 ． 华同汽车成立，资本额9亿元，生产大客货车，美国通用汽车投资50%。 民国七十年 ． 裕隆创办人严庆龄辞世，吴舜文女士当选裕隆汽车公司第二任董事长。 ． 裕隆汽车生产累计达到三十万辆。 ． 裕隆三义工厂完成第一期工程开始生产。 ． 裕隆汽车在桃园龟山工业区设立工程中心，从事汽车开发设计和试验。 ． 福特汽车与马自达合作生产的省油小轿车「全垒打」（Laser）正式上市。 ． 羽田生产标致505轿车。 ． 三富汽车与法国雷诺公司签约，合作生产雷诺小型汽车。 ． 三富汽车大肚厂扩建完成。 民国七十一年 ． 中钢选定丰田为大汽车厂计划合作夥伴。 ． 宣布七吨以上大货车及大客车限向欧美进口，以保障华同生存。 ． 羽田新汽车厂完成自动涂装生产线及一贯化自动装配线，生产标致305。 ． 羽田与日本大发工业株式会社签订技术合作。 ． 华同大货车上市，车价高出日本车50%，政府应美国通用之请，宣布限制日本重车进口 。 ． 华同重车严重滞销，美国通用汽车自华同汽车撤资。 ． 和泰汽车代理销售三富汽车生产之速霸陆小货车。 民国七十二年 ． 开放欧洲地区三千西西以上小客车自由进口。 ． 裕隆速利303小轿车，数批外销中东及加勒比海地区，开国产小轿车外销之先河。 ． 裕隆三义工厂自动化车身压造工场开工生产。 ． 太子汽车推出YLN255柴、汽油小货车及YLN255客货车。 ． 福特汽车推出「天王星」车系。 ． 三富汽车第一辆生产之雷诺九号1400cc汽车问世。 ． 经济部投审会通过丰田汽车之设厂投资案。 ． 中华汽车总产量突破10万辆。 ． 中华坚达中型商用车正式生产。 民国七十三年 ． 宣布七吨以上大客、货车自由进口。 ． 开放遭禁2年之日本重车进口及遭禁5年的180匹马力以上大客车进口。 ． 裕隆汽车生产量累计达五十万辆。 ． 我国汽车年产量在世界汽车制造国中排名20。 ． 国瑞汽车公司正式成立，资本金12亿元。 ． 国瑞汽车新庄工厂开始生产日野车系，同年开始上市销售。 ． 自动化设备投资5年免税办法公布。 ． 羽田推出祥瑞1000cc小轿车上市。 ． 经多次交涉与谈判後，因技术移转等问题双方各执己见，经济部撒消与丰田合作之20 万台大汽车厂计划。 ． 三阳发表第3代新型CIVIC。 ． 车中之王-劳斯莱斯，正式开柜查验引进国内，售价超过700万。 五、市场自由化期（1985年-1991年） 1985年开始实施「六年汽车工业发展方案」，大幅调低汽车关税及国产化率，并放宽整车 装配厂设立之标准。各车厂开始自我设计新车型，当时已有裕隆—101、102、 精兵，中 华汽车—威利，羽田—银翼、新象，三富—红龙，大庆—金美满，计八种车型由台湾自行 设计。 民国七十四年 ． 颁布新的「汽车工业发展方案」，大幅放宽外人投资申请限制条件，进口关税自七十 四年七月逐年降低，国产汽车面临空前的压力与挑战。 ． 环保署公布实施「噪音管制标准」。 ． 交通部核准180马力以上大客车进口。 ． 核准日产投资裕隆（25%）。 ． 福特汽车与铃木（Suzuki）汽车合作开发的新产品「好帮手」（Pronto）800cc客货车 上市。 ． 福特六和TX3轿车上市。 ． 福特六和汽车第廿五万辆车出厂。 ． 三富推出雷诺十一号1700cc轿跑车。 ． 国瑞汽车与丰田签定生产DYNA之技术援助契约。 ． 羽田汽车车身板焊厂落成，并推出标致305GT1600cc及标致305GTX1900cc小轿车上市。 ． 中华汽车推出国民车--多利800小轿车。 民国七十五年 ． 政府核准丰田投资国瑞案。 ． 第8家汽车厂大庆汽车公司成立。 ． 中华汽车着手自行开发设计第一部国产商用车。 ． 第一辆中国人自行设计开发的新车-飞羚101正式推出上市。 ． 中华汽车进一步与三菱自动车工业株式会社（19%）、三菱商事株式会社（6%）签订投 资合作协议，转让25%股权。 ． 太子汽车--好马车系列销售突破一万辆，销售据点增至31处。 ． 福特汽车「全垒打」（Laser）外销1500台至加拿大。 ． 国瑞汽车丰田DYNA车系开始生产。 ． 国瑞汽车与丰田签定投资合作契约。 ． 国瑞汽车小型车生产准备室成立。 ． 裕隆转让25%股权予日产自动车。 ． 财政部实施加值型营业税，汽车价格普遍上扬。 ． 羽田新祥瑞1000cc小轿车及自行改良设计的银翼1000cc小轿车上市。 ． 三阳工业总经理张国安因故去职。 ． 三富推出速霸陆车系4WD四轮传动及5S五档汽车上市。 民国七十六年 ． 飞羚代表我国首度参加东京世界汽车大展。 ． 中华汽车总产量达二十万台。 ． 中华扩建完成第一制造厂房，增购设备及变更生产线。 ． 汽车进口关税调降：小型车自65%降至55%，大型车自65%降至58%。 ． 政府开放租赁车业营业。 ． 国瑞汽车与丰田签定生产小型乘用车、商用车技术援助契约。 ． 国瑞汽车大型车生产累计一万台达成。 ． 经济部投审会核准福特公司聚资一亿元设立福湾企业，成为政府首度核准外商来华设 立的「销售服务公司」。 ． 三富与富士重工解除合作关系。 ． 三富汽车成立山通企业，专业代理法国雷诺汽车之进口与销售。 ． 3000cc以下柴油引擎国内产制禁令解除。 ． 羽田推出标致309SRI600cc小轿车及好载1000cc小货车。 民国七十七年 ． 裕隆与国产结束31年合作关系。 ． 裕隆建立产销一体的新经销体系。 ． 中华投资一亿两仟万成立第二装配加工制造工厂。 ． 中华汽车自行开发之威利1100cc轿式货车上市。 ． 太子汽车与日本铃木株式会社技术台作，生产小轿车及四轮驱动车。 ． 太子汽车成立显隆公司，销售裕隆全系列轿车。 ． 苏燕辉先生接任国瑞汽车董事长。 ． 国瑞汽车ZACE小型商用车下线上市。 ． 和泰汽车进口美国丰田COROLLA上市。 ． 和泰汽车与国内八大经销商签订第一次丰田产品经销契约。 ． 汽车进口关税调降：小型车自55%降至42.5%，大型车自58%降至50%。 ． 工业局订定5年产业发展计画。 ． 禁止生产柴油商用车之禁令开放。 ． 三阳发表第四代新型ClVIC 16V。 ． 三阳工业成立全国第一座安全驾驶教育中心。 ． 三富增资为25亿，股票公开上市。 ． 羽田汽车股票公开上市，资本额扩增为25亿。 ． 福特汽车天王星TX5上市。 ． 国产汽车取得汽车制造厂执照，并与法国雪铁龙技术合作。 ． 国产汽车与美国GM签订国内经销权。 民国七十八年 ． 裕隆推出我国第一辆电子集中控制喷射引擎系统轿车－胜利830iA。 ． 裕隆自行设计开发之飞羚102上市。 ． 严凯泰聘任为裕隆首席副总经理，带领裕隆迈向国际化与多角化经营。 ． 中华寅施两班制生产，以解决市场供不应求的现象。 ． 中华汽车威利客货两用车上市。 ． 中华百利四轮传动车及坚达3.5吨小货车上市。 ． 福特汽车与韩国起亚（Kia）汽车开始合作生产小型车「嘉年华」上市。 ． 福特汽车福特六和汽车第五十万辆车出厂。 ． 福特汽车第一款柴油引擎商用车「新载卡多」上市。 ． 福特汽车Sierra 2.0及Scorpio 2.0上市。 ． 福特汽车年产量突破十万辆。 ． 和泰汽车自美国进口丰田CAMRY上市。 ． 国瑞汽车CORONA下线上市。 ． 大型车进口关税调降自50%降至48%。 ． 工业局宣布国产汽车自制率调整为小型车50%、大型车31%及37%。 ． 三阳工业新竹工厂开始生产，三门喜美轿车上市。 ． 福特汽车大规模扩充涂装工厂。 ． 羽田祥瑞第三代小轿车及标致405冠军房车相继推出。 ． 大庆汽车屏东工厂开幕，并推出多猛哥（DOMINGO）商用车。 ． 大庆汽车JUSTY捷速帝1200cc小轿车上市。 ． 大庆汽车与日本富士重工业株式会社合作生产制造NEW SUBARU 汽车。 ． 国产汽车推出雪铁龙CT-15商用车，成为第九家国产汽车厂。 ． 美国通用汽车公司在台成立分公司。 ． 太子汽车铃木车系土城厂生产线动工兴建。 ． 三富汽车推出红龙商用车及雷诺21自排车。 民国七十九年 ． 裕隆制造之A12引擎汽缸体外销日本。 ． 裕隆与美国奇异财务公司签约成立专业汽车经销商并提供各式汽车融资。 ． 裕隆与日产贸易株式会社合资之 "经惠实业公司"成立，并进口日产美制汽车。 ． 政府规定七月一日起新制国产汽车或进口车，必须通过环保二期法规。 ． 汽车进口关税调降：小型车自42.5%降至40%，大型车自48%降至45%。 ． 政府开放东欧小型车进口。 ． 交通部开始实施新车3年免检制度。 ． 财团法人车辆研究测试中心成立。 ． 政府公告出厂新车需使用无铅汽油。 ． 三阳发表新型ACCORD。 ． 裕隆新尖兵NEW SENTRA上市。 ． 中华总产量突破三十万辆。 ． 中华汽车得利卡DE生产上市。 ． 太子汽车Escudo 1.6吉普车上市，设立30个销售据点，成为第十家国产汽车厂。 ． 日本铃木社长铃木修来台访问。 ． 福特汽车「金全垒打」（New Laser）上市。 ． 福特汽车获全球福持总部品质评监人员评定 「金全垒打」车系为全球同车系品质之冠 。 ． 福特六和成立零件批售中心，改善零件供应量。 ． 国瑞汽车小型车连续2班制生产体制开始实施。 ． 国瑞汽车与高雄中山高工签定建教合作契约。 ． 羽田工程中心正式成立，并推出大发新象I300cc。 ． 大庆汽车进口日裔美规2200cc中型房车SUBARA LEGACY上市。 ． 大庆汽车三厢式小轿车TUTTO金美满1200cc上市。 ． 工业局制定与日本合作汽车厂自八十年开始，逐年提升汽车零组件回销计画。 ． 三富汽车自行开发设计的雷诺红龙小货车，送法国做耐久测试。 民国八十年 ． 政府规定计程车一律为黄色。 ． 国瑞汽车NEW CORONA及日野中型货车SUPER-F下线上市。 ． 国瑞汽车大小型车生产累计十万台达成。 ． 经济部公布实施「促进产业昇级条例」。 ． 工业局辅导汽车业零组件回销日本，并订定回销比率由初年度的2.5%递增至5年後的 10%。 ． 国产汽车与美国GM公司协议在台生产OPEL ASTRA。 ． 福斯集团与庆丰集团合资成立庆众汽车公司，资本额30亿元。加入商用车生产行列， 成为第11家国产车厂。 ． 交通部规定小型车前後座均应装置安全带。 ． 裕隆自行开发新型车FEELING102，并首度外销荷兰。 ． 羽田首度引进标致605成为标致车系最高级房车。 ． 工业局委托美国GM公司进行电动车在台湾市场产销可行性研究计画。 ． 交通部开放游览车牌照，解除限制十年的营业牌冻结法案。 六、国际化推进期 (1992年-迄今) 车型之开发、生产及销售与先进国同步。汽车零件外销金额大幅成长，其中对日回销比率 每年皆大幅成长，1994年已高达20%。随着国际间汽车厂整合趋势以及加入WTO而来的市场 再自由化，台湾正逐渐融入全球汽车工业分工体系之一环。 民国八十一年 ． 汽车进口关税调降：小型车自40%降至30%，大型车自45%降至42%。 ． 国瑞汽车新ZACE下线典礼。 ． 国瑞汽车与日野签定设计契约。 ． 国瑞汽车研究开发部成立设计课、开始接受日野委托设计业务。 ． 国瑞汽车CORONA EXSIOR上市。 ． 交通部开始严格取缔超载砂石车。 ． 三阳发表第四代新型ClVIC 16V。 ． 工业局公布实施「汽车工业发展策略」，以建立具国际竞争力之汽车工业。 ． 中韩断交、韩国小型车停止进口。 ． 裕隆成立裕隆环保元年。 ． 裕隆发表自行开发新型车精兵601。 ． 裕隆发表新型PRIMERA，为裕隆首部挂上日产NISSAN商标的国产车。 ． 裕隆推出1500cc及2000cc福满多新商用车。 ． 福特发表第3代新型TELSTAR。 ． 羽田推出喷射引擎的小型房车大发新象Mi-16，带领了市场一股喷射风潮。 ． 羽田推出首部欧洲小型车国产化之车种标致205 1400cc。 ． 太子铃木汽车金吉星VITARA上市。 ． 日本铃木社长铃木修再度来台访问，庆祝吉星销售突破一万辆。 民国八十二年 ． 福特六和Mondeo引进上市。 ． 国瑞汽车货车福将二期排气法规合格车上市。 ． 国瑞汽车观音工厂动土典礼。 ． 国瑞汽车小型车生产累计15万台达成。 ． CORONA生产累计10万台达成。 ． 国瑞汽车大小型车生产累计20万台达成。 ． 工研院与英国莲花公司签订合作开发汽车共用引擎计画，裕隆、中华、三阳、羽田等4 家共同参与。 ． 车辆研究测试中心开幕启用。 ． 汽车消费者保护协会成立。 ． 中华汽车与日本三菱合贷成立华菱公司，负责小型车贩卖。 ． 中华汽车开始生产LANCER小型乘用车。 ． 国产汽车推出OPEL ASTRA国产车，正式进入汽车制造行列。 ． 经济部成立跨部会「电动车辆推动小组」积极推动国内电动车辆相关工业之发展。 民国八十三年 ． 政府规定各车厂出厂之新车型、新车种一律改用非氟氯碳化物的冷煤系统。 ． 消费者保护法完成三读立法程序。 ． 汽机车工业投资大陆大幅放宽，小客车及其底盘、重车、机车引擎等三项解禁。 ． 公平交易委员会表示，汽车业保固优惠不可指定厂牌机油。 ． 庆众汽车推出首辆国产T4商用车。 ． 国产车与进口车业者与大基金会签约，由其负责废车回收工作。 ． 福特六和第一百万辆车出厂。 ． 经济部订颁「液化石油气汽车制造厂改装厂设厂标准」。 ． 和泰汽车自美国进口丰田AVALON上市。 ． 和泰汽车第一次突破当年销售十万台纪录。 民国八十四年 ． 行政院开发基金与交通银行投资6亿元，与汽车业者共同成立华擎公司，为国内第一家 引擎制造公司，共同研发1200cc引擎。 ． 政府规定以个人名义进口车辆，领照一年内不得转让过户。 ． 国内第一座瓦斯车加气站於台中开幕。 ． 台湾五十铃汽车公司成立，为台湾第一家日资超过50%的汽车厂。 ． 政府规定所有出厂小客车，须装置第三煞车灯。 ． 福特六和与裕隆汽车推出可使用燃油、燃气双系统驱动的瓦斯车。 ． 环保署提出汽油车及柴油车的三期排放标准，比现行标准加严一倍以上。 ． 台塑企业与美国皇家（Royal）汽车公司签订生产镍氢电池技术移转契约。 ． 福特六和「你爱他」(Liata)上市。 ． 福特六和推出红地毯弹性购车计画，带动购车新观念。 ． 国瑞汽车观音厂落成启用。 ． 国瑞汽车TERCEL开始生产。 ． 铃木超级金吉星V6新车上市。 ． 日本丰田汽车及日野汽车投资和泰汽车公司11.8%持股。 民国八十五年 ． 经济部通过「促进汽车制造厂商外销能立即增加对日本输出要点」。 ． 国内汽车保有台数突破500万辆。 ． 政府宣布全面开放中古汽车零件进口。 ． 汽车燃料费采随油徵收。 ． 自用小客车牌照税额调高20%以上。 ． 台北市第一个汽车瓦斯加气站开幕。 ． 经济部通过日商五十铃与国内进轮集团合作之重型车投资案。 ． 台塑集团投资成立之「泛亚科技公司」，斥资一亿五千万筹建车用镍氢电池先导试验 工厂。 ． 立法院三读通过强制汽车责任保险法。 ． 台湾克莱斯勒大幅裁减南部经销商。 ． 中华宾士汽车投资10亿元，於彰化成立新车整备及零件中心。 ． 协和国际公司取得法国宝狮汽车代理权，推出宝狮406重新进入市场。 ． 福特六和正式启用视讯会议系统与全球福特300个会议中心连线。 ． 福特六和成为国内首家汽车业者通过ISO 90Ol国际标准认证。 ． 国瑞与丰永两公司合并为「国瑞汽车股份有限公司」。 ． 通用汽车在台成立台劲汽车行销公司，主导GM Auto World 经销网。 ． 羽田汽车因故停产。 ． 太子汽车与台湾五十铃公司签约，代工生产一路发商用车。 民国八十六年 ． 经济部将车辆测试中心由云林工业区迁往彰滨工业区。 ． 财政部实施新制汽车保险，把综合损失险拆为甲、乙两式。 ． 经济部以「技术入股」，投资8,888万元，取得华擎3.5%股权。 ． 裕隆汽车结束与太子汽车多年的3.5吨级柴油货车总经销合作关系。 ． 睽别多年的南韩小汽车，再度登陆台湾市场，今年配额7000辆。 ． 庆众汽车取得西班牙SEAT汽车总代理。 ． 代理日本丰田的和泰汽车投资40亿元成立之新庄综合园区正式启用。 ． 三富汽车与法国雷诺汽车签订长期技术合作合约及进口车代理合约。 ． 全球小汽车配额，首年开放3300辆，国内12家汽车整车厂获配。 ． 政府开放睽违25年未曾进口之纯种日本进口车进口。 ． 福特六和Windstar引进上市，正式进入休旅车市场。 ． 福特六和Mondeo国产化生产上市。 ． 华擎机械工业公司正式挂牌营运。 ． 和泰汽车股票正式挂牌上市。 ． 和泰汽车自日本进口LEXUS LS400及GS300上市。 ． 国瑞汽车HIACE SOLEMIO开始生产。 ． 国瑞汽车大小型车生产累计50万台达成。 ． 大庆汽车发表速霸陆IMPREZA新车，跨出重返车坛的第一步。 ． 中美入会双边谘商获重大突破，整车进口关税由30%降为20%。 ． 太子汽车代理销售五十铃福豹客货车。 ． 太子汽车代工生产五十铃一路发商用车上市及代理销售。 ． 国瑞汽车生产之CORONA PREMIO上市。 民国八十七年 ． 国产汽车以「禾丰世界」（PANMA）为名，发展自有的汽车销售通路。 ． 国产汽车与日本大发自动车株式会社签订技术合约。 ． 三阳工业提出「三年六万公里」的长期保护促销政策，创国内业者首例。 ． 大庆汽车外销速霸陆IMPREZA汽车至芬兰、智利、多明尼加，为国产车第一次外销中南 美洲。 ． 王记汽车推出由三富代工组装首辆台装现代1500ccACCENT房车。 ． 韩国起亚汽车代理商进轮汽车公司解散清算资产。 ． 我国同意加入WTO两年後，开放开放柴油小客车进口及制造。 ． 裕隆汽车投资20余亿元兴建亚洲工程中心（YATC）正式启用。 ． 购车定型化契约开始实施，对车厂产品及服务品质要求将更严格。 ． 美商通用汽车成立亚太地区第一个直营「GM AUTO WORLD」，正式跨足台湾汽车经销领 域。 ． 福特六和成立「金标准中古车」经销网路。 ． 福特六和正式接掌 Mazda在台总代理权。 ． 福特六和通过 SGS认证公司的 QS-9O0O评监。 ． 福特六和Tierra在台上市。 ． 福特六和成立「设计暨技术中心」。 ． 和泰汽车自日本进口LEXUS IS200上市。 民国八十八年 ． 新制强制汽车责任险正式实施。 ． 国瑞汽车荣获ISO 14001认证。 ． 台塑汽车以12.5亿元买下三富汽车位於台中王田及大肚之厂房及土地，三富汽车退出 汽车制造业。 ． 台塑集团与韩国大宇集团建立合作关系，成立「台宇汽车公司」经销大宇汽车，汽车 技术移转则由台塑汽车负责。 ． 庆众汽车与南韩现代汽车正式结盟订约，除取得代理权外，也将在台生产现代小汽车 。 ． 政府首开全球先例，规定所有国产及进口小客车一律加装「自动排档锁」。 ． 福特六和Tierra1.8 Chia获得 l999台湾年度风云车殊荣。 ． 福特六和新世代轻型商旅车福特 P-RZ在台上式。 ． 裕隆汽车收购日产菲律宾厂，跨出国际化第一步。 ． 大发汽车董事会做出公司解散、全员资遣之决议。 ． 南韩大宇集团与台塑集团缔结汽车技术支援合约。 ． 裕隆集团成立裕佳汽车公司，接下日产重车总代理权。 ． 中华汽车转投资大陆东南汽车福州厂竣工。 ． 环保署实施大客车、大货车及3.5吨以上重车的三期废气环保新规定。中华、福特六和 、庆众决定停止生产3.5吨以下柴油商用车。 ． 太古集团旗下运通贸易公司代理韩国起亚汽车。 ． 台塑集团放弃与法国雷诺汽车合作。 ． 中国石油公司开始销售98无铅汽油。 ． 国瑞汽车中坜研发大楼动工。 ． 中华汽车斥资50亿元成立亚洲设计中心。 ． 车辆测试中心投资18亿元兴建试车厂及实验室。 ． 裕隆汽车通过ISO14001环境管理系统认证。 ． 铃木马上发1300cc小货车及好夥伴1300cc客货两用新车上市。 民国八十九年 ． 中华汽车转投资大陆东南汽车福州厂正式投产FREECA商用车。 ． 台塑汽车推出国产化南韩大宇2000ccMAGNUS房车，跨出进军台湾汽车制造业的第一步 。 ． 中华汽车百分之百自制之威力轻型商用车外销阿曼、沙乌地、科威特等中东国家。 ． 政府选定车辆制造业为第一波制造业电子化推动计划对象。 ． 裕隆汽车推出Sentra180新车。 ． 庆众汽车转让二成股权给王记汽车公司，以利开拓南韩现代汽车在台业务。 ． 国瑞汽车兴建可容纳15万辆零件及新车配送之杨梅物流中心启用。 ． 裕隆集团锁定B2B、B2C及利用网际网路发展通信，经营触角由汽车业延展至高科技产 业。 ． 东帝士集团弃守南韩大宇汽车代理权，转进经营多品牌汽车大卖场（AUTO PARTY）。 ． 车辆研究测试中心彰滨永久实验室正式启用。 ． 在休闲风气带动下，汽车产品结构出现重大变化，RV车款日趋成长。 ． 政府将自行设计汽机车、高自制率车型及引擎等九项产品列入促进产业升级条例适用 范围。 ． 中华汽车发表2000ccGALANT改款新车。 民国九十年 ． 政府宣布开放国外中古车进口。 ． 国瑞汽车COROLLA ALTIS上市。 ． 立法院通过「道路交通管理处罚条例部分修正案」，规定汽车前座须系安全带、行驶 间禁止使用行动电话、幼童坐安全座椅等重要规范。 ． 三阳Civic Ferio 1.7获得2001年台湾年度风云车桂冠。 ． 国贸局订定我国今年小汽车进口配额，总计有4万5千余辆额度。 ． 福特六和汽车斥资100亿元扩建产品设计开发中心动土兴建。 ． 福特六和汽车发表MPV级的轿式休旅车Ixion 。 ． 中华汽车1600ccVERYCA MAGIC 休旅车上市。 -- 一点也不好笑，0分 kirin你不要再耍宝了啦！！ --

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