C大的文要推一下了...!!! : 美国 : 在美国买车 : 有分容易杀价跟不容易杀价的状况 : 一般比较热卖或是比较新的车，都不容易杀价 : 然後库存多或是要改款的车，会比较容易杀价 : 另外，以品牌来说 : 韩国车美国车的砍价幅度最高 : 日本车次之 : 欧洲车最低 : 所以光用MSRP（厂商建议售价）来看车价是完全不准的 小弟人在美国,也顺便提供一下美国买车的经验分享, 希望版上旅美的版友可以以资做为参考罗! 名词解释一下...Invoice是成本价 也就是车商的进价,但是因为车商大量进车 再加上可以跟原厂拿rebate,所以我们一般买车往往 是以invoice价格开始跟业代周旋,当然每种厂牌、车种不同 喊价的技巧以及起始价钱的拿捏就要多做功课, 在美国买车杀价除了要多看一些网页的讨论,以及 查询清楚invoice价格在哪里,不然贸然进去买车很容易上当 建议的方法可以电话、传真、甚至网路议价(很多车行都有internet sales) 对於刚到美国英文还不是挺流利的人可以用internet sales,以email往返杀价 会有意想不到的好结果! 等到讲好价钱再去dealership,省时省力 至於杀价经验的话,完全要看车种、热卖程度、有没有库存车等等 之前看中的toyota prius,因为刚上市,油电车的噱头 不仅很多车商都仅进一两辆,(一辆简配、一辆豪华配备) 杀价空间真的超小,五百美金上下 业代说如果考虑camery,可以给我三千到四千的杀价空间 後来选择的CV8,就杀价到invoice price,并凹了一个cd changer(市价约六百美金) 最近陪室友买的accord,杀价空间就大的离谱,几乎没有议价 业代就直接给予比Invoice 价格还低於一千五百左右的好价钱 最近谈了一台lexus is350,加州旧金山弯区就很缺这部车 因此议价空间很有限,而且车子也要等一个月左右 最後成交价格只杀了约三千,而且很难凹东西... 跟一个业代谈的结果,建议购车的时间在月底, 每一个业代之间都会竞争,而且他们每一个月都有业绩压力, 越接近月底对你越积极的业代大概就是业绩不够,可以好好利用! 第二个建议是如果可能,找女性的业代,她们拼业绩的努力程度真的很恐怖 遇过一个女业代,他自己跟manager压价钱,只希望我跟她买车 : 再者 : SC430这个价格是全配，有HID、高级音响blahblah的 : 把相对的配备加在CLS或650上面，价差起码一万美金 : 另外SC430目前在美国的车市起码可以砍2500元以上 : 我有听过砍价+Rebate杀了5000块美金左右，还凹了一堆东西 : 我相信那位朋友应该不是澳洲来的就是澳门来的 : CLS500跟645i在去年跟今年要换引擎的时候 : 旧款引擎有听说最多砍2000美金，一般约1000美金 : 然而新款车如650ci跟CLS550就比较难谈价格 : 有时候甚至要等车 : 这部分相信某H网友相当地了解 当初谈6的经验可以说是非常的不顺利,一来买车的时机不对, 小弟购车的日期是在九月... 07年的6上市时间大约在年底,要拿的车就是所谓的第一批货, 因此多半都是一些订车的疯子,这些人就是直接进车行不杀价订车, 原因无他,反正他们开个三个月、半年就会换车,跟他们挤的情形就是 业代非常跩的跟我说,不用杀了...我只给你一千块的discount, 而且当时连07年的6 MSRP价格都没有出来,业代说还要适时的跟我涨价 再加上最快拿车日期要等到11月底...一整个囧 反观CLS550,全美当时已经上市一阵子,很多车商都已经有库存车 包括东岸跟西岸的大点,议价空间"相对的"大很多,每一家车行都有 或是可以调到三台左右,价格自然是比较好谈,但是能杀多少就要 看车行以及每个人的耐心了... 每一个国家的车价正如c大所说,会因为很多原因 所以有所浮动,这样比实在徒增笔战的可能性, 以上这些经验虽然对台湾买车的网友没什麽帮助, 不过算是学个经验罗,参考参考...^0^ --

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