网志好读版 http://www.wretch.cc/blog/nephofeline/6792872 海盗船就像一家漂在海上的股份制度公司。 经济活动是人类特有的行为，所以想要了解人类，最好的方法就是研读经济学。本书的作 者Peter T. Leeson用经济学的思维，成功解开了海盗们用历史材料来看只觉得充满矛盾 的各种面向: 他们是残酷成性的和平主义者、沉溺女色的同性恋者、垂涎宝藏的社会主义 者、以机智打败政府当局的疯子、鬼鬼祟祟却用大大骷髅头宣扬存在的法外之徒、徵召所 有船员的自由主义者、拥有独裁船长的民主人士、目无法纪却严格遵守规约的无政府主义 者。 进入书本之前，请先丢掉日本卡通One Piece里鲁夫和夥伴们的热血情谊，也请先忘记神 鬼奇航里Johnny Depp又帅又痞的迷人模样，我们现在要谈的是十七、十八世纪里，那种 真的无恶不做、杀烧掳掠的大坏蛋海盗。作者用经济学的方式解读这个族群，结论几乎都 符合了"自私自利是一种美德"这句话。不可思议地，当我们研读自由经济的论述，一定会 对"通往地狱的道路往往是用善意铺成的"这句话不陌生，意指(政府许多)当初立意良善的 政策，往往会导致相反的结果。而可以用来与之作为对称印证，我想这本书是一个不错的 例子。 @比先进国家更早发展出民主 虽然最早的民主是诞生在古雅典，但别忘了投票和发言权是非常少数人才可以拥有的权利 。而海盗船上每个人一律平等，甚至是一种"接近无政府状态"的民主。海盗的民主选举制 度，比大陆会议通过"独立宣言"早了半个多世纪。而海盗船上的分权制衡体制，也比英、 法、西班牙等国家，早了一个世纪甚至更久之前实施。 在航运开始蓬勃的时代，商船船长 (缺席所有者的代理人) 为确保商船货物及船主的利益 不受损失，导致需要绝对独裁专制的权力。为了降低成本增加己身利润，除了不惜剥削船 员、让船员饿肚子减少支出，甚至以虐待的方式进行处罚。而这种情况在当时的年代於法 上并不算明显违法。导致在商船船上讨生活是件苦差事，好命歹命完全视商船船长的风格 而定。 而海盗船连船只的来源都是非法的，海盗们更是一群"背弃了所有合法社会利益的人"，所 以在船上大家都会为自己争取最大的利益。在海盗船上，船长并没有"船只代理人"的身分 ，一人一票的平等权利下，他们自然不会选出一位专制独裁的人来虐待自己，可以屏除船 长的滥权更形重要。除了可以投票选出船长，在船长做出违背群体利益的行为时，船员也 可以投票罢免/驱逐之。另外船员会选出舵手甚至其他次之的小阶级来分散船长的权力， 让战争或掠夺时的发令者为船长，其他时期则有舵手为其他船员发声。这种海盗式的民主 ，是孕育在"看不见的钩子"(用以比喻Adam Smith"看不见的手")驱动下对利润的追逐，并 非孕育於他们对浪漫民主理想的忠贞。海盗船长充满善意并且坚定地维护船员利益，并非 他比商船船长更友好或更加关注公平。而是海盗船上的分权组织体系，让权力分散到每一 位船员身上，使船员可以选择对维持自我利润最有利的船长，并罢免无能或剥削船员的船 长。海盗们自私自利的犯罪行为却促使船上诞生了民主制衡体制。与海盗同时代的人对他 们的鄙视，恰是推动海盗民主管理方法的驱动力。就如同James Madison所言: "对人民的 依赖是对政府最好的约束"，海盗船上的民主完全验证了这句名言。 @严谨又人性化的管理方式 如果把政府(government)和管理(governance)画上等号，那就是大错特错了。政府基本上 是一个凭藉武力在其所负责管理的领土上享有垄断地位的权力组织。试想一下，你不缴税 就是犯法逃税，严重会冻结你的帐户和你的财产，限制你不能吃大餐搭计程车买名牌衣服 。你没有工作没有劳保，那就强迫要你买国民年金这个保险，迟缴还要再罚你钱。而政府 被人民所赋予的管理权力，其实是可以由私人组织来取代，而且不具武力威胁的成分，例 如大楼的管理委员会，海盗船上的秩序，而就是由这样志愿组成的模式来运作。你不喜欢 这条船上的海盗宪章，那麽你可以选择离开去加入其他海盗船，没有人会用武力要求你必 须留下，就像你不满意A大楼的管理方式，一开始就可以不用买A大楼的房间。没有政府的 社会，并不意味缺少规则、秩序和合作，它只意味着基於垄断胁迫力量的管理缺席。无政 府的状态下，人们并不会放弃互惠互利的美好前景，尤其是充满利润的钱景，所以即使像 海盗船这样充满无耻之徒的社会，也可以为了维持自身的最大利益激励他们私下实施规章 和手段。 由於海盗社会是一个没有监狱、警察、议会、大律师、法院执行官和皇家法官的组织，而 是由一群自私自利的暴力份子所组成的团体，为了防止自身的犯罪组织从内部崩解，於是 他们会监管自己。并且清楚知道，自己需要什麽样类型的规章制度，所以这种自我监管非 常成功。譬如 海盗们会知道严禁在货仓吸菸很重要，但全面禁菸又没必要，自然就生成 甲板上是吸菸区这种大家都可以接受的规定。而因为女人可能会导致充满雄性贺尔蒙的船 上发生争执，所以靠岸时可以尽情纵慾，但女人(甚至年轻男孩)不得上船的规定也会被大 家遵守。为了预防其他"负外部性"现象，禁止船员打斗(因为可能会破坏船上的设备)、必 须妥善维持武器效能(让战争发生时能达到最好的效率)、喝酒的规范(烂醉如泥会造成其 他船员的困扰甚至危及船只安全)、宵禁时间(以免影响其他船员的睡眠品质)等规矩，都 会为了维持整体的最大利益(同时也是个人的利益)而被确实遵守。 在这个章节，作者带入了不少专有名词: 负外部性行为、搭便车现象、非排他性效益、 蒂布特竞争现象(Tiebout competition)、决策成本、外部成本等，并举例说明探讨，非 常浅显易懂。 @平等的利益分配与优渥的福利 在海盗船上，船长和舵手等最高收入的阶级，战利品只比一般船员多出一份。(非战时期 的商船，船长薪水是普通水手的四到五倍)而因为这种差不多平均的方法所分配的非法所 得，海盗们透过协议来决定继续合作打劫或金盆洗手不干时，较容易得到一致的共识，比 较不会有收入高的船员不想继续冒险，而收入低的船员想要继续挣钱的相反意见出现。非 常理性的经济考虑催生了海盗的"平等主义"。 而因为战争或打劫造成肢障，可以从"公共财产"里获得额外的补贴，而且只要他愿意，可 以一直和夥伴待在一起奋斗。在海盗章程中，每个人可以分得的奖赏均有明定，除了船长 、舵手、木匠、医师等几种有特殊头衔或专长的人可以多分一些(真的不多)之外，受伤的 船员可以额外获得补助津贴，就像意外险或医疗险保单一样，依照你失去的部位(眼睛一 个、右手臂、左腿...等等)，可以额外先拿到一笔补贴。海盗式的"社会福利保障"激励每 个海盗都倾尽全力，或者说，至少削弱怠工的动机。而真正偷懒或搭便车心态的船员一旦 被发现，则会被处罚或者放逐。在这样利润第一的杀人劫掠事业中，当然也会设立制度提 高船员的效率，例如，第一个发现目标船只的船员，就可以额外获得一笔红利。所有劫掠 来的宝藏财物在公平分配前是属於全体，并不是先拿先赢，所以虽然是一个即端自私自利 的组织，在这个部分却有工人社会主义味道。而因为用严厉的罚则(驱逐)和公平的利润分 配双管齐下，使得每一个船员都会尽己最大之力以获己最大之利。 为了保证获取利润，海盗们需要进行合作，才能实现合作。海盗们设立宪章并严格遵守其 中的规则，就是为了实现追逐利润的目标。海盗们自身的利益让他们明白"他们的最大保 障全维系在此"。所以在海上，海盗船的秩序甚至比其他商船、皇家海军舰艇更为有秩序 、更为和谐。 @专业化经营 做个成功的海盗并非易事，绝对不是我们所想像的可以逞凶斗狠就行得通。 十七世纪以及十八世纪绝大部分时间内，海盗们连航海天文钟都用不上。他们利用航位推 算(dead reckoning)的方式来导航，透过反向高度仪(backstaff)和拖板计程仪(chip log)配合钉板(pegboard)，加上对海上各区域的洋流、风向有深刻的认识来设定航线，还 要对偏航有相当程度的了解。航海技能不但要能灵活敏锐，还要埋伏在商船可能经过的航 道进行劫掠，或者将目标猎物包围起来同时准备一战。海盗们还必须改装船只使其更快更 灵活(更有效地突袭或者逃走)，并且运用心理策略，让猎物不会起疑心让目标更接近而容 易俘虏。除了会先挂上假装友好的旗帜、用帆布掩体先掩饰有炮门的船身，还会在甲板上 摆鸡笼、货物，伪装成商船。(商船则可能画上假炮门或在船上放上假的木枪，向袭击者 展现良好的战斗力。) 进行战斗的时候，武器有手榴弹、恶臭弹(书中有提供配方)、小型 火炮(昵称为走狗或猎鹰)、传统炮弹、葡萄弹(滑膛弹与其他金属零碎的混合体)、连环炮 (两个炮弹同时用锁链绑住用火炮打出，射击面广，可把船桅炸断)...等等。 战争时，海盗们会尽量减少船身的损坏，因为维修是很大的时间成本，而且容易成为海军 或其他追捕海盗人士的目标。因为海盗船本身也是劫掠得到，所以万一损坏，很难马上有 新船可以取代。 @建立品牌与行销-残忍手段的慈悲结果 海盗的骷髅头旗帜其实是反映了海盗们想要避免与目标船只发生强烈冲突的愿望。实际上 海盗的确会残杀任何反抗的目标船员(因为成本极低)，而放投降的人一条生路。这样的行 事法则强化了商船船员或其他目标船只遇见海盗反而不做任何反抗，达到了海盗追求的利 润最大化的目的。因为进而避免了无谓的战斗与死伤，讽刺的是，这种最终的结果，骷髅 头的作用相当於一只口衔橄榄枝的白鸽。 海盗折磨俘虏的三个理由: 其一，套取情报；其二，惩罚政府官员，因为其企图追捕海盗 。(海盗落网的下场通常是绞刑，而落网海盗的友好同行会为其复仇。)；其三，利用酷刑 来惩罚毫无道德、以虐待船员为乐的商船船长，为水手伸张正义。(有些海盗的成员是来 自於商船，而显然常遭受商船船长无理的苛求虐待)。只有第三个理由不是追逐利润的行 为，却意外地改善了水手的福祉(因为商船船长若善待自己的船员，在遇到海盗时就不会 因为船员的"控诉"而惨遭虐待。而这种效果，甚至比英国政府立法禁止虐待船员还来得大 。)。残忍地虐杀俘虏似乎是世人对海盗的刻板印象，但实际上如果放俘虏生路可以获得 更大的利益时，最喜欢施虐的海盗也是会自我克制的。而当残暴的形象越鲜明强烈，对往 後的劫掠更加有利(因为商船会因惧怕而直接投降)，反而可以造就更多和平场面的愿景， 并减少俘虏藏起或毁掉重要货物的状况。(而在海盗章程里，的确有一条是说明必须留供 出财物消息的俘虏一条生路。) 除了财物与有价值的货品，海盗也会热衷於找寻文件，以便获得政府正在采取何种行动的 讯息，或者探得有热络商业行为的航线。 企业透过投资建立品牌形象，工厂透过生产优质产品获得良好评价与之後的订单，海盗也 跟卖车一样，藉由残忍/野蛮/癫狂的行为强化自身的形象，为"海盗"这个品牌添砖加瓦， 从而间接帮助海盗提升利润，以期达到下一门"生意"更顺利进行。这种目无法纪，彷佛没 有未来似的烧杀劫掠形象，经由刻意的活口和新闻传开，更加巩固了海盗这个品牌的名声 : 他们是一群甚麽都可以做得出来的世间魔鬼，万一成为海盗的俘虏，还是不要抵抗、乖 乖交出财宝才是活命的上策。 直到现代，十七、十八世纪时期海盗旗骷髅头的形象依旧深植人心，从神鬼传奇的系列电 影，夯到不行的日本卡通One Piece、摩根船长的莱姆酒、罗夫.劳伦旗下的Rugby副品牌 服装，都是海盗这个品牌形象成功在当代社会传承，让我们乖乖掏出钱来。这大概是当时 的海盗们所没有意料到的吧! @尊重个人自由的募兵制 海盗船上的组员必须是自愿加入才能维持团体的利益最大化，如果有强制徵召的船员，可 能会造成与海军船监开战时，海盗们不愿意作战甚至投诚转当证人的後果。那些被迫加入 的人会威胁海盗内部的团结一致。因为当时在商船水手的待遇通常更差，所以在克服"道 德"上的门槛後，被劫掠船只的水手们通常会选择加入海盗。而这些"自愿兵"中，海盗船 长会倾向於不使用已婚人士或旱鸭子，但有一些专业技能的组员，则多少需要半强迫的方 式要求对方加入海盗船，例如: 外科医师、木匠、军械维修员、乐手、填塞船缝的人、制 桶工人等，但会让这些专业人士多分一些战利品。久而久之，即使一开始非出於自愿，也 会慢慢认同自己是海盗船的一员。 为了避免受法治制裁，海盗们被抓时通常会辩解自己的是基於生命威胁而被迫加入，而这 些号称"被强徵"的船员，会让曾经落在海盗手里又获得释放的船员为他们在某份大报大肆 宣扬受到的压迫，以便可以成为往後不幸被逮的时候，当做呈堂供证。这种"文字广告"成 了海盗的一线生机(因为被迫加入的海盗会获判无罪)，反而成为海盗船招揽成员的一大利 器。海盗甚至会要求被释放的俘虏回到陆地後在报纸发文"宣扬"这种被海盗胁迫的经历。 更进一步的，想成为海盗的船员可以跟海盗串通好，当众合演一部"被迫"加入的戏码，让 被释放的正直俘虏在报纸上指名道姓发言同伴所遭受的"迫害"。而这样的花招，也多少使 得现代人认为"大多数海盗都是被迫沦落草为寇"的错觉。 @不歧视的种族歧视 在英格兰，政府直到1772年才废除奴隶制，英属殖民地里黑人奴隶直到1833年才开始享有 自由。在美国，奴隶制一直持续到1865年，而直到更久之後，美国黑人才开始在政治上以 及工作中享有同等的公民权。而早在十八世纪早期，某些海盗集团就已让黑人水手和白人 享有同样的津贴待遇和"公民"权利了。并不是海盗们特别宽容或者天生没有种族歧视，而 是其所处的独特环境中，因为各自的自私自利反而促成了这样激进的进步行为。基於海盗 船"集中成本、利益分散"的行为模式，把黑人当作奴隶虽然可以分赃由黑人船员所抢来的 财宝，但因为财宝基於海盗规章中公平分配的原则，这份黑人船员的收获经平均後，每一 位非奴隶的船员可以获得的利益有限；但身为奴隶的船员在战争中若故意不反抗，甚至反 过来协助敌方，造成的影响却是其他海盗的死亡或海盗船被海军击败的危险，所以把黑人 或其他异国民族当做奴隶使用的风险反而比可以获得的利润高出很多。相形之下，以同样 平等的姿态相对待，才可以保证全体利益可以达到最大而风险最小。当时的黑人在一般商 船几乎只能是"黑奴"的身分，而在海盗船，则多了机会可以成为"自由人"，故历史学家 Kenneth Kinkor统计的海盗帮派种族构成比例中，海盗中黑人的比例占了百分之二十五到 三十。而由於海盗"企业"必须与其他船只竞争，如果船长放纵自己的歧视，反而会损害自 己的利润。极端自私自利的结果，反而是用宽容的标准来处理种族歧视的难题。 @研修海盗学分 作者在最末一章虚拟了一门海盗学分，由海盗船长黑胡子在玛莉皇后复仇号上授课。实际 上则是整理结论加上一些建议书单，供有兴趣的读者(或学生?)在这本海盗经济学之後， 可以做延伸阅读。(书单详见网志版) 当然，海盗还是海盗，虽然跟小偷一样做的是转移财富的动作，但它之所以不见容於法治 之内，除了违背善良风俗和侵害私人财产，从经济学上来看，海盗行为所付出的劳力对社 会不具生产力，而且为了防范海盗所衍生的预防措施和精神劳力一样不具生产力，这部分 的付出等於是浪费掉的。 这本用经济学思维分析海盗的书其实只有少少的254页，却处处有趣迷人，Peter T. Leeson真的是一位很有创意的老师，相信他在美国的经济学课一定会好玩呢! 博客来介绍页面 http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010514829 --

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