https://duk.tw/NfJISg.jpg 还没有帮小绿绿拍张好看的沙龙照，只好放张交车照 自从踏入黄红牌领域後，已经很久没有对买白牌车感到雀跃 上一台车是 Fiddle 125 旧款五年前购买 当时购买是因为大学时的爱驹 GR125 差不多该退休了 望向当时市面上的白牌，心中毫无一丝波澜 最後一次心动的白牌是 Fighter 6，但出社会後就停产了 索性购买一台代步车 Fiddle 125 万万没想到在2024年，DRG2 横空出世，震撼我的内心 正所谓快是一时的，帅是一辈子 好生心动，但当时的评测主要跟一代的差距没有这麽巨大 况且车才刚买三年，暂且压下心中的慾望 但可怕的三阳，过了两年又挤出了一点牙膏，弯道ABS + 电推 原本都是单人骑乘的 Fiddle，现在偶尔需要双载，动力严重不足 被压下的慾望又蠢蠢欲动，最後决定当个成熟的大人 其实在购买电推板之前，已经有跟亲戚换车骑乘过二代无电推版 当时的体感是 DRG2 单人骑乘 > DRG2 双人骑乘 >= fiddle 单人骑乘 > fiddle 双人骑乘 整体来说，无电推版的 DRG2，双人跟我单人 fiddle 骑乘体验差不多 而正式交车电推 DRG2 後，以前真的没想过，黄红牌入坑快十年的我 会对白牌车的动力反应感到愉悦，充满快乐 即使双人骑乘，依然可感受到充足的动力，跟当初交换骑旧版的感受完全不一样 我也不确定是不是自己的新车滤镜，但交车第三天後前往南投跑了近200km 平时都是用红牌挡车跑的路线 虽然动力截然不同，没了热血但换来的是更加舒适的骑乘感受 200km 让我重新忆起当年第一台黄牌大羊在公路旅行的美好 个人认为如果是 DRG2 电推的车主，日後骑 300cc 级距的大羊在动力部分会略显失望 回到市区通勤的时间，其实平日用车里程数真的极短 一日大约单趟 3km 以内，单日最多 10km 出头 过往骑乘 fiddle 的日子或是更遥远以前 GR 的日子 市区通勤过程虽不至於乏善可陈，但不太会有意犹未竟的心情 骑乘到达目的後，意犹未竟的感受最一开始是出现在黄红牌的体验上 但在 DRG2 通勤的过程，我也获得了一样的感受 原本短程的通勤突然希望可以多骑久一点，这台车真使人快乐 凡事总没有十全十美，最大的缺点就是车厢空间，但对於我平日日常使用已经是完全够用 只是对於装载空间肯定是愈大愈好，谁会嫌多呢? 现在停好车後，总会回头看一眼，我想这就是购买一台真的喜爱的车的表现 个人觉得 DRG2 的客群肯定不少是 30 以上的熟男族群 这车，真帅 如果三阳哪天发癫，将 DRG2 等比例放大，跃升到500cc 双缸等级 肯定会暗耐不住直接再当个成熟的大人 --

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