作者s25g5d4 (function(){})()
看板biker
标题Re: [闲聊] 骑车时手要放在煞车上吗?
时间Wed Jul 22 14:42:48 2026
这虽然不算月经文但时不时就会有人吵这个
手指放煞车上
https://www.youtube.com/watch?v=Jahu7XsEW8c
13N 讲过
https://www.youtube.com/watch?v=obYdCrgQpYE
教士讲过
不喜欢台湾网红可以看国外的
https://www.youtube.com/watch?v=QMLLV-vtfHA
MCrider 讲过
https://www.youtube.com/watch?v=UVc44j-VjCY
MotoJitsu 讲过
https://www.revzilla.com/common-tread/the-free-brake-mod-that-makes-you-stop-faster
REVZILLA 编辑讲过
那手指放煞车上就是对的吗？
日本安驾以及驾训班教练
大多数都要求学员没有要煞车就握紧油门
煞车一律四只手指压拉杆
美国多数 MSF 教官(部分兼驾训)也不鼓励甚至禁止初学者手含煞车
理由是避免误操作，避免煞车时还要含着油门
所以到底要听谁的？
有没有可能两边都是对的？
不支持手指放煞车的理由多半是避免误操作
安驾体系要求这个可以理解
对有经验的骑士来说油门煞车操作早已形成肌肉记忆
不存在有误操作的风险
况且我本身是骑档车，对我来说煞车退档补油同时操作很正常
至於要提手指放不放煞车对煞停距离没有影响
那好歹也贴一下资料来源
当然网路上也有影片拍两种做法的比较差异
但我认为这些测试根本就不准
人为控制必然有误差在
时速、煞车点、煞车力道太多可以作假的地方
完全可以先有结论再控制结果
我支持只是因为用常理想
这样可以省掉手指伸出来放到拉杆上的时间
时速 60 公里下省 0.3 秒就差了五公尺
但要说他有多大的用处 ，我也是不置可否
反正这议题已经到了战信仰的程度
有人想杠，那就他说的都对
我自己是复杂路况会预先放食指跟中指在煞车拉杆上
只是靠着而不是扣住，并不会让煞车灯作动
这样势必无法大开油门，但在复杂路况时也不需要
封闭道路或没有岔路、没有前後左右车自然会把手指收回来
但我不会说手指不放煞车是错的
也认同初学者不该先学手指预先放煞车
倒是看到很多觉得自己最聪明的讲一大堆
再把持相反意见的通通贴标签讽刺谩骂
大可不必
再来有人提到这样无法稳定煞车
没错，因为食指中指拉拉杆会落在前段，造成比较短的力矩
比较短的力矩就需要更大的力气去拉他
但摩托车的前煞车多半比较强
手握外面一点争取长一点的力矩对我来说就够了
基本上小拇指最外围会靠到油门握把套最边缘，平衡端子内
这取决於对车辆熟悉程度以及个人能力
做不到就去用四指煞车
而关於煞车灯恒亮或一直闪的问题，也可能是车坏了
我骑车一直有在注意手指伸直不扣住拉杆
有一次被朋友问怎麽煞车灯一直闪
他陪我测试完後发现连我没放手指时都会闪
最後去车行换煞车拉杆就好了
原本那支用了六万公里已经变形松松的
车坏了就去修，就这麽简单啊 = =
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.22.64.132 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1784702572.A.DD6.html
※ 编辑: s25g5d4 (211.22.64.132 台湾), 07/22/2026 14:44:09
1F：推 LiarBu: 推,这次事件根本照妖镜 36.235.230.233 07/22 14:54
2F：推 sukoo: 肌肉记忆+1.我也是从以前喜欢论战到懒得讲 60.250.189.235 07/22 14:58
3F：→ sukoo: 像退档补油,在我的习惯也不存在顺序 60.250.189.235 07/22 14:59
4F：推 nrsair: 退档补油是非常进阶的技巧 49.215.97.57 07/22 14:59
5F：→ sukoo: 因为那是同步完成的.哪来的顺序? 60.250.189.235 07/22 15:00
6F：→ sukoo: 机车还好.手排车根指还难一点,反关节动作 60.250.189.235 07/22 15:01
7F：→ nrsair: 我觉得平常正常路况行驶右手尽量不要油门 49.215.97.57 07/22 15:02
8F：→ nrsair: 煞车同时碰到 49.215.97.57 07/22 15:02
9F：推 balius: 驾训班就是教习基本操作内容以安全为原则 59.115.166.227 07/22 15:03
10F：→ balius: ，所以驾训班不会教逆操舵出腿侧挂 59.115.166.227 07/22 15:06
11F：→ balius: 右手油门握满把跟手指预先放煞车拉杆上的 59.115.166.227 07/22 15:08
12F：→ balius: 时机场合不同，不同人车状况也会有差异需 59.115.166.227 07/22 15:10
13F：→ balius: 要自行评估 59.115.166.227 07/22 15:10
14F：推 nrsair: 只有在高风险路口路段会把手指放在煞车拉 49.215.97.57 07/22 15:16
15F：→ nrsair: 杆上 49.215.97.57 07/22 15:16
16F：推 chi17: 不存在有误操作的风险XD 211.20.122.187 07/22 15:33
17F：推 crazywater: 小速克达没有退档补油的肌肉记忆… 42.70.225.204 07/22 15:40
18F：→ crazywater: 我只是很好奇右手要怎麽握着油门又含 42.70.225.204 07/22 15:40
19F：→ crazywater: 着煞车而已…. 42.70.225.204 07/22 15:40
20F：→ crazywater: 还是单纯我就是太菜XDD 42.70.225.204 07/22 15:40
23F：推 computerqqq: 有些人会拿13N的影片出来证明自己随 111.81.24.244 07/22 16:00
24F：→ computerqqq: 时把手指搭在煞车上是对的，但影片 111.81.24.244 07/22 16:00
25F：→ computerqqq: 中有说「不是随时都在Cover break」 111.81.24.244 07/22 16:00
26F：→ computerqqq: 。 111.81.24.244 07/22 16:00
27F：→ computerqqq: 我在高风险区域骑车时，手指虚握， 111.81.24.244 07/22 16:00
28F：→ computerqqq: 准备随时拉拉杆，也因爲虚握，车速 111.81.24.244 07/22 16:00
29F：→ computerqqq: 不可能快。 111.81.24.244 07/22 16:00
30F：→ sukoo: 搭在拉杆上不是叫你去拉,不影响油门 60.250.189.235 07/22 16:06
31F：→ sukoo: 当下是无煞车且煞灯不亮的.连gap都没用到 60.250.189.235 07/22 16:06
32F：→ sukoo: 我白羊跟黄档都是这种骑法,我个人习惯但我 60.250.189.235 07/22 16:07
33F：→ sukoo: 认为是我自我习惯.从不影响油门且反应良好 60.250.189.235 07/22 16:08
34F：→ sukoo: 但能不能套用其他人我不晓得,所以我并没推 60.250.189.235 07/22 16:08
35F：→ sukoo: 哪个才对哪个才错. 60.250.189.235 07/22 16:08
36F：→ sukoo: 对我来想是我需要,我可以,我习惯,没妨碍 60.250.189.235 07/22 16:10
37F：→ sukoo: 那说什麽会被吓到煞过头啊卡油门的,至少在 60.250.189.235 07/22 16:10
38F：→ sukoo: 我骑历上没发生过 60.250.189.235 07/22 16:11
40F：→ balius: 自己速克达用这样握法放食中两指蛮轻松的 59.115.166.227 07/22 16:15
41F：推 loyal325: 转油门是手指放在拉杆上不是含着煞车…118.163.113.212 07/22 16:26
42F：推 xxx22088: 推有理有据，现在网路讨论风气很爱 223.140.121.59 07/22 16:54
43F：→ xxx22088: 贴标签分成两队互骂，讨论品质低到爆 223.140.121.59 07/22 16:54
44F：推 hasebe: 台湾常时危险路段不是吗XD 49.216.222.36 07/22 17:30
45F：推 xc2v: 我是中指放上面预备 煞车时中指回拉 同时无 114.46.14.156 07/22 17:41
46F：→ xc2v: 名指 小指伸出去一起拉 114.46.14.156 07/22 17:42
47F：→ eastwindow: 你的手指是C型夹可以在各种路况上都 1.170.218.144 07/22 17:44
48F：→ eastwindow: 能维持不动不去误触煞车灯确实有资格 1.170.218.144 07/22 17:44
49F：→ eastwindow: 把手指放在煞车上。 1.170.218.144 07/22 17:44
50F：推 xc2v: 骑一小时误触一次可以吗? 114.46.14.156 07/22 17:54
51F：推 xc2v: 痛恨误触煞车灯的是跟车跟很近吗? 114.46.14.156 07/22 17:56
52F：推 xc2v: 教士那篇是讲手腕酸痛 不是讲煞车 114.46.14.156 07/22 18:07
53F：→ xc2v: 他讲的主要是长时间骑乘舒适度 114.46.14.156 07/22 18:08
54F：推 xc2v: 你要握住油门又要兼顾油门 ok握法是最自然的 114.46.14.156 07/22 18:11
55F：推 xc2v: 说ok握法是错的 太主观 114.46.14.156 07/22 18:16
56F：→ s25g5d4: ok 握法是错的 人体构造就是这样 你可以 42.70.117.83 07/22 18:22
57F：→ s25g5d4: 伸出食指中指比 YA 但不能只伸直无名指小 42.70.117.83 07/22 18:22
58F：→ s25g5d4: 指 ok 握法就是那些含着煞车在骑的人的握 42.70.117.83 07/22 18:22
59F：→ s25g5d4: 法 因为那两支手指会自然卷起来往内缩 42.70.117.83 07/22 18:22
60F：推 zx246800tw: 推 101.9.96.79 07/22 18:32
61F：推 xc2v: 煞车是中指无名指小指一起 又不是只有无名跟 114.46.14.156 07/22 18:32
62F：→ xc2v: 小指 跟比YA的关连是? 114.46.14.156 07/22 18:33
63F：→ xc2v: 还是你的ok 中指是在O那边? 114.46.14.156 07/22 18:35
64F：→ s25g5d4: 一样啊... 你比 OK 後三指是能伸直吗... 42.70.117.83 07/22 18:45
65F：推 xc2v: 可以阿 114.46.14.156 07/22 18:46
66F：推 kaj1983: 怎麽顺手怎麽来 36.238.182.108 07/22 18:52
67F：推 balius: 如果是油门全收用後三指拉煞车没什麽问题 59.115.166.227 07/22 18:53
68F：→ AoWsL: 可是其实那些人在意的点不是你们骑车的怎麽 111.71.17.39 07/22 18:54
69F：→ balius: 但如果小指无名指伸直无出力状况下握持的 59.115.166.227 07/22 18:54
70F：→ AoWsL: 说 我脸书看了好几个 111.71.17.39 07/22 18:54
71F：→ balius: 稳定度会大幅降低，一样三指握油门大食中 59.115.166.227 07/22 18:55
72F：→ balius: 三指的稳定度不如大无小三指 59.115.166.227 07/22 18:55
73F：推 kaj1983: 有没有带手套也会影响操作精度怎不讲了？ 36.238.182.108 07/22 19:02
74F：→ kaj1983: 手套影响手感也会导致不够稳定 36.238.182.108 07/22 19:03
75F：推 xc2v: 很在乎握油门稳定度是要越野吗? 一般平路不 114.46.14.156 07/22 19:08
76F：→ xc2v: 就左右 而且还有左手 114.46.14.156 07/22 19:08
77F：→ xc2v: 还是常常催油门? 可能我骑车比较慢 没差 114.46.14.156 07/22 19:10
78F：→ xc2v: 而且我是预备动作中指萧 煞车OK握 114.46.14.156 07/22 19:12
79F：推 balius: 如果你自己够用那没什麽问题，但以人体结 59.115.166.227 07/22 19:17
80F：→ balius: 构来说後两只手指对握持稳定度的影响确实 59.115.166.227 07/22 19:17
81F：→ balius: 较大 59.115.166.227 07/22 19:17
82F：推 balius: 较厚的手套的确会影响操作精度，一般夏季 59.115.166.227 07/22 19:20
83F：→ balius: 用厚度的手套对油门握持安定性是有正面效 59.115.166.227 07/22 19:21
84F：→ balius: 果的 59.115.166.227 07/22 19:21
85F：推 Cookieboy: 医学的我来补充知识点 101.10.125.237 07/22 19:30
86F：→ Cookieboy: 被动不足就是原po提到的 101.10.125.237 07/22 19:30
87F：推 eason2000: 放着不动到煞车灯作动都还好 但拉到煞 101.9.235.216 07/23 03:57
88F：→ eason2000: 车灯会一直闪还觉得这样很安全的纯sb 101.9.235.216 07/23 03:57
89F：推 ghostxx: 除非你手超大，不然转油门的时候手指顶 223.137.82.128 07/23 12:56
90F：→ ghostxx: 多第一节浮在煞车把上，而松油门时才会 223.137.82.128 07/23 12:56
91F：→ ghostxx: 顺势让手指进到能含住煞车的范围 223.137.82.128 07/23 12:56
92F：推 balius: 煞车时收油门不是标准操作吗？ 59.115.166.227 07/23 13:36
93F：推 computerqqq: 煞车收油门是基本操作，但一个是你 116.59.48.1 07/23 15:54
94F：→ computerqqq: 手要转回去，一个是让弹簧弹回去。 116.59.48.1 07/23 15:54
95F：→ computerqqq: 就怕遇到突发事件忘了转回去或手滑 116.59.48.1 07/23 15:54
96F：→ computerqqq: 转得不够多。 116.59.48.1 07/23 15:54
97F：→ computerqqq: 爲什麽会手滑？ 因爲无法有效稳定的 116.59.48.1 07/23 15:54
98F：→ computerqqq: 抓住握把。 116.59.48.1 07/23 15:54
99F：推 computerqqq: 当然还是要扯一下双脚开车， 116.59.48.1 07/23 16:06
100F：→ computerqqq: 双脚开车危险的原因在於遇到突发事 116.59.48.1 07/23 16:06
101F：→ computerqqq: 件，驾驶重踩煞车後，因物理惯性人会 116.59.48.1 07/23 16:06
102F：→ computerqqq: 往前，这会导致油门收脚困难或收脚 116.59.48.1 07/23 16:06
103F：→ computerqqq: 後却被身体推着往前续踩油门….. 116.59.48.1 07/23 16:06
104F：→ computerqqq: 很多行爲在正常状况很正常，但在突发 116.59.48.1 07/23 16:06
105F：→ computerqqq: 状况就会出现风险。 116.59.48.1 07/23 16:06
106F：推 wallowes: 在车阵中，靠很近就会放在煞车上，但前 49.218.137.78 07/23 17:02
107F：→ wallowes: 题是你的手指要够长，如果直线封闭道路 49.218.137.78 07/23 17:02
108F：→ wallowes: 又没车，就不会放在煞车上，除非遇到路 49.218.137.78 07/23 17:02
109F：→ wallowes: 口。 49.218.137.78 07/23 17:02
110F：→ wallowes: 手套我都戴露指的，不露指骑起来手很酸 49.218.137.78 07/23 17:04
111F：→ wallowes: ，很多微操戴手套很难做。 49.218.137.78 07/23 17:04
112F：推 balius: 其他人怎样不确定，对自己来说收油门就是 59.115.166.227 07/23 17:41
113F：→ balius: 用手推回而不是松开手让油门自己弹回，至 59.115.166.227 07/23 17:41
114F：→ balius: 於紧急状况导致忘记收油就大力煞车那只能 59.115.166.227 07/23 17:43
115F：→ balius: 说肌肉记忆还需要再加强... 59.115.166.227 07/23 17:43
116F：推 MilkTeaMan: 前面有摄影机在拍告诉我谁不刹车控制 36.236.180.84 07/24 10:57
117F：推 hueysky: 放油门跟拉煞车就相反的施力方向，随时 42.73.23.195 07/24 12:43
118F：→ hueysky: 手放在煞车上在紧急急煞的时候反而危险 42.73.23.195 07/24 12:43
119F：→ hueysky: 吧 42.73.23.195 07/24 12:43
120F：→ xc2v: 原来有人不知道比 OK 後三指能伸直 114.46.11.94 07/24 17:02
121F：→ xc2v: 还以为这是常识 114.46.11.94 07/24 17:02
122F：推 timk7: 其实都已经知道人是很难每次做到一样，所 1.169.167.183 07/24 21:43
123F：→ timk7: 以安驾以安全为第一优先很合理，我们不是 1.169.167.183 07/24 21:43
124F：→ timk7: 在一般道路竞速比赛，操作本是以安全为第 1.169.167.183 07/24 21:43
125F：→ timk7: 一考量。另外讲反应时间造成煞车差距，我 1.169.167.183 07/24 21:43
126F：→ timk7: 真的觉得讲这个条件也是偏极端，毕竟还有 1.169.167.183 07/24 21:43
127F：→ timk7: 速限更高及煞车距离更长的车种，自排开车 1.169.167.183 07/24 21:43
128F：→ timk7: ，左脚闲置，目的跟手指避免随时挂在拉杆 1.169.167.183 07/24 21:43
129F：→ timk7: 上一样，就是避免误触，遇到路况，煞停不 1.169.167.183 07/24 21:43
130F：→ timk7: 是唯一解法，如果这麽在意煞车距离，希望 1.169.167.183 07/24 21:43
131F：→ timk7: 各位记住急煞同时要往後坐，避免翻车又较 1.169.167.183 07/24 21:43
132F：→ timk7: 能平均分配前後轮抓地力，避免锁死又能缩 1.169.167.183 07/24 21:43
133F：→ timk7: 短距离。不过如同你说的，跟我不一样的话 1.169.167.183 07/24 21:43
134F：→ timk7: ，一定是你对我错 1.169.167.183 07/24 21:43
135F：→ s25g5d4: 阿就是看个人能力... 练习久了自然可以养 114.36.190.220 07/25 00:40
136F：→ s25g5d4: 成收油煞车，而且这是可以透过调整成正确 114.36.190.220 07/25 00:40
137F：→ s25g5d4: 角度握住油门把手强迫拉煞车一定会收油的 114.36.190.220 07/25 00:40
138F：→ s25g5d4: 。手指伸直让拉杆位在手指第一关节处再握 114.36.190.220 07/25 00:40
139F：→ s25g5d4: 油门，这样为了拉煞车必然会收油，让手指 114.36.190.220 07/25 00:40
140F：→ s25g5d4: 往前才能扣住煞车。 114.36.190.220 07/25 00:40
141F：推 computerqqq: 其实….与其为了拼那点煞车速度，不223.143.116.105 07/25 01:23
142F：→ computerqqq: 如学会何时该放慢这件事。223.143.116.105 07/25 01:23
143F：→ s25g5d4: 阿对对对，你骑车上路都不会有小巷子冲出 1.34.193.178 07/25 01:42
144F：→ s25g5d4: 来的机车跟你输赢，还有塞车时从左右前後 1.34.193.178 07/25 01:42
145F：→ s25g5d4: 跑来挤你的摩托车，反正慢就完事了 1.34.193.178 07/25 01:42
146F：推 balius: 没人说预备煞车不能跟降低速度搭配使用， 42.73.72.83 07/25 11:08
147F：→ balius: 甚至很多时候两者其实是会一起运用的。 42.73.72.83 07/25 11:08