作者luzzwang (咬着橘子的猪)
看板biker
标题Re: [闲聊] GOGORO创办人陆学森跑路
时间Sun Mar 15 19:00:37 2026
※ 引述《bluehora (blue)》之铭言：
: ※ 引述《yokann (我怕练太壮)》之铭言：
: : → erisiss0: 创办人都跑路了 然後还是老一套租电池 49.159.179.66 03/12 2
1:
: : → erisiss0: 那还不倒闭喔 市值蒸发98％捏 49.159.179.66 03/12 2
1:
: : 这种说法蛮怪的吧
: : 如果不租电池 改成买断制
: : 一来车价灌好几万进去 消费者根本不可能买(因为价格远超过普通125价格了)
: : 而且也无法保证自己用心呵护的电池拿去换电後会变成怎样
: : 难不成又改成自己充自己顾？不走换电系统了
: : 古往今来多少年了自家自充的电动车不是都证明失败多久了(ex.中华)
: : 如果是自充车 那直接就是GG阿
: : 所以我还蛮好奇 不走租电池要走什麽？
: 自家自充的电动机车还没有被证明过吧
可是我看对岸自充的电车应该算成功吧！过年期间刚好看了一个骑九号电动车E的博主，
从北京骑3400公里会贵州过年，骑了半个月回去，路上就随意搭帐篷睡，看他一天骑200
多公里，充电还可以跑去路边汽车充电粧充电，骑偏远一点地方，住旅馆直接用旅馆的市
电接转接充，这样感觉才是容易符合一般人的需求吧！有转接器啥都可以充，然後这周他
有要开始骑3400公里回北京了，这也太闲
: 特斯拉当年车还没卖几辆时，就先把 超充 慢充 网路建立起来。 当年慢充完全免费，
: 超充对高价车型S/X也是终生免费。
: 然後社区大楼充电桩也都有安排配合的厂商协助 外加优惠补助充电桩安装。
: 反观中华eMoving，只顾着卖车，根本没在认真建立充电网络啊。
: 事後诸葛，PBGN是选错技术架构、eMoving是选错总经理
: 台湾电动机车一个是天生基因就有问题、另一个是後天成长环境有问题
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1F：→ equinoxz: 其实直接抄对面的充电方案就能搞定了118.150.101.234 03/15 19:06
2F：→ equinoxz: 但碍於很多面子问题应该很难118.150.101.234 03/15 19:06
3F：推 balius: 有得抄厂商也不干感觉就是$$的问题，如果 1.161.133.96 03/15 19:09
4F：→ balius: 要政府来做那基本不可能即使不是对岸的方 1.161.133.96 03/15 19:10
5F：→ balius: 案 1.161.133.96 03/15 19:10
6F：推 jior: 人家行之有年，我们的电车可是靠狗肉推起来220.134.212.220 03/15 19:43
7F：→ jior: 的220.134.212.220 03/15 19:43
8F：嘘 s25g5d4: 不是阿 对面电车搞起来是因为大城市禁摩 42.70.2.116 03/15 20:33
9F：→ s25g5d4: 你岛把油车全禁光电车也会光速进化好吗 42.70.2.116 03/15 20:33
10F：→ nrsair: 这车是续航力200km? ggr或ie好像只有100 125.224.80.90 03/15 20:35
11F：→ nrsair: 左右 125.224.80.90 03/15 20:35
12F：→ nrsair: 中国燃油摩托车发展比电摩更厉害 125.224.80.90 03/15 20:36
13F：推 equinoxz: 人家在说充电换电的方案差异，跟禁不禁 110.28.40.144 03/15 20:38
14F：→ equinoxz: 摩无关，说得好像禁摩充电桩就会自动长 110.28.40.144 03/15 20:38
15F：→ equinoxz: 出来一样 110.28.40.144 03/15 20:38
16F：→ SSSONIC: 对岸会依台电车卖10几万台币吗 1.160.84.21 03/15 20:40
17F：推 popopal: 10万是不是该买老头乐o.O111.242.189.145 03/15 21:00
18F：→ VL1003: 不是面子问题阿，对岸有些能做到是因为只 1.162.11.160 03/15 22:03
19F：→ VL1003: 要政府想，可以直接硬干不用鸟人民，你在 1.162.11.160 03/15 22:03
20F：→ VL1003: 台湾或者说其他民主国家要这样玩很难... 1.162.11.160 03/15 22:04
21F：→ VL1003: 讲难听一点，要充电桩？对岸不只可以修法 1.162.11.160 03/15 22:06
22F：→ VL1003: 强迫建案必定要装，还能直接强迫都更。弄 1.162.11.160 03/15 22:07
23F：→ VL1003: 个几轮下来就简单了，连充电规格都能直接 1.162.11.160 03/15 22:07
24F：→ VL1003: 硬干出来，你也没得反对。 1.162.11.160 03/15 22:07
25F：→ VL1003: 然後因为这篇我去找一下你说的影片...他车 1.162.11.160 03/15 22:25
26F：→ VL1003: 续航没 200 KM 啦，就一天抓个 200KM 左右 1.162.11.160 03/15 22:29
27F：→ VL1003: 在骑，然後充电桩影片第三集，丢在那充都 1.162.11.160 03/15 22:31
28F：→ VL1003: 充三个多小时，这影片没很符合一般人需求 1.162.11.160 03/15 22:32
29F：→ VL1003: 吧，这就边玩边走，找有插座的地方慢慢来 1.162.11.160 03/15 22:32
30F：推 komachi275: 关键在充电车要有与油车完全不同的能 220.143.6.84 03/15 22:43
31F：→ komachi275: 源补充习惯，不习惯又没强迫性就推不 220.143.6.84 03/15 22:43
32F：→ komachi275: 动... 220.143.6.84 03/15 22:43
33F：→ VL1003: 对，所以前面几篇我有提到，问题就电池跟 1.162.11.160 03/15 22:57
34F：→ VL1003: 充电技术还离油车习惯很远，不要说三小时 1.162.11.160 03/15 22:57
35F：→ VL1003: ，充电要充一小时才能满，我看台湾就没人 1.162.11.160 03/15 22:57
36F：→ VL1003: 会想拿来环岛了，浪费一堆时间在充电上， 1.162.11.160 03/15 22:58
37F：推 venom957: 奥斯陆表示...223.139.235.216 03/15 22:58
38F：→ VL1003: 除非你能够像影片中的一样，边玩边骑，那 1.162.11.160 03/15 22:58
39F：→ VL1003: 样的话，不要说一小时，每天认真去排个花 1.162.11.160 03/15 22:59
40F：→ VL1003: 时间的行程，两、三小时都没差。 1.162.11.160 03/15 22:59
41F：推 venom957: 不知道奥斯陆的充换电技术怎样223.139.235.216 03/15 23:06
42F：→ nrsair: 充电很慢超级没效率 3000km来回跑完要一 125.224.80.90 03/16 01:04
43F：→ nrsair: 个月吧 125.224.80.90 03/16 01:04
44F：→ nrsair: 看不出比台湾先进多少 125.224.80.90 03/16 01:04
45F：→ ilovedirk41: 台湾机车充电规格跟汽车又不同 路边 36.238.167.236 03/16 01:39
46F：→ ilovedirk41: 有的充? 36.238.167.236 03/16 01:39
47F：推 bluehora: 从充电规格没统一也就很明显看出我们140.113.213.140 03/16 08:20
48F：→ bluehora: 政府厂商在充电这一块有多消极了140.113.213.140 03/16 08:22
49F：→ bluehora: Honda WN7用CCS2，跟汽车相通 就看我们140.113.213.140 03/16 08:23
50F：→ bluehora: 想不想抄了140.113.213.140 03/16 08:24
51F：→ love8107030: 别了吧 车就没几台 一直想盖桩 搞人? 49.218.230.140 03/16 09:04
52F：→ love8107030: 换电已赔成这样 充电我看没人想玩 49.218.230.140 03/16 09:05
53F：→ love8107030: 岛内没有矿 电池平价几乎不可能 49.218.230.140 03/16 09:05
54F：→ love8107030: 二轮电车对岸冲到烧掉的比比皆是 49.218.230.140 03/16 09:06
55F：→ love8107030: 岛内充电到烧掉也不是新闻了 49.218.230.140 03/16 09:06
56F：→ love8107030: 便宜电车粗制滥造的太多了 49.218.230.140 03/16 09:07
57F：推 komachi275: 充电桩的进入门槛高，要牵大电还要做 39.9.128.45 03/16 09:08
58F：→ komachi275: 防火，很难普及 39.9.128.45 03/16 09:08
59F：→ dcoog7880: 拜托 中国顷全国之力补助电动车 加上 1.161.195.136 03/16 09:44
60F：→ dcoog7880: 地大才能发展许多电动车的公设 1.161.195.136 03/16 09:44
61F：→ dcoog7880: 而且你要知道 小牛的动力只有狗肉的50% 1.161.195.136 03/16 09:44
62F：推 hygen: 电车在台湾还是处处受限，老旧社区也不敢给 27.52.167.6 03/16 11:09
63F：→ hygen: 装充电桩，gogoro又贵又不方便，然後台湾现 27.52.167.6 03/16 11:09
64F：→ hygen: 在缺电情况越来越严重，每到夏天都濒临缺电 27.52.167.6 03/16 11:09
65F：→ hygen: 危机，这对电车电机车的推行都是阻力 27.52.167.6 03/16 11:09
66F：→ won0727: 对岸的电摩极速25KM,ggr如果骑25也可破114.140.121.242 03/16 13:32
67F：→ won0727: 百续航114.140.121.242 03/16 13:32
68F：→ nrsair: 要看是上那种车牌的 49.217.199.160 03/16 14:15
69F：→ carllace: 中国统一统电规格GBT啊 42.70.51.109 03/17 16:20
70F：→ carllace: 虽然机车大多只支援GBT慢充但也够用 42.70.51.109 03/17 16:21
71F：→ carllace: 接口还相容type2 42.70.51.109 03/17 16:23
72F：→ carllace: 台湾机车充电联盟快慢充不同接口，也不 42.70.51.109 03/17 16:25
73F：→ carllace: 像CCS1接口能用J1772慢充 42.70.51.109 03/17 16:25
74F：→ carllace: 小牛有出40匹的RQi啊，速柯也有出100~1 42.70.51.109 03/17 16:34
75F：→ carllace: 25CC级的电动车，只是这些在中国非主流 42.70.51.109 03/17 16:34
76F：→ carllace: 中国主流是电动自行车有限制重量、动力 42.70.51.109 03/17 16:39
77F：→ carllace: ，但和台湾一样店家会卖电池、动力加大 42.70.51.109 03/17 16:39
78F：→ carllace: 的版本，所以之前新新国标限制车子尺寸 42.70.51.109 03/17 16:39
79F：→ carllace: 就没有加大空间了 42.70.51.109 03/17 16:39
80F：推 iwei0930: 对岸这种计划经济叫成功喔？全部都不准 60.245.109.234 03/26 21:00
81F：→ iwei0930: 买只能买充电车这样叫充电车推广成功？ 60.245.109.234 03/26 21:01
82F：→ iwei0930: 哈哈 60.245.109.234 03/26 21:01