作者yokann (我怕练太壮)
看板biker
标题Re: [闲聊] GOGORO创办人陆学森跑路
时间Fri Mar 13 17:10:48 2026
※ 引述《bluehora (blue)》之铭言：
: ※ 引述《yokann (我怕练太壮)》之铭言：
:自充的电动车不是都证明失败多久了(ex.中华)
: : 如果是自充车 那直接就是GG阿
: : 所以我还蛮好奇 不走租电池要走什麽？
: 自家自充的电动机车还没有被证明过吧
: 特斯拉当年车还没卖几辆时，就先把 超充 慢充 网路建立起来。 当年慢充完全免费，
: 超充对高价车型S/X也是终生免费。
: 然後社区大楼充电桩也都有安排配合的厂商协助 外加优惠补助充电桩安装。
: 反观中华eMoving，只顾着卖车，根本没在认真建立充电网络啊。
: 事後诸葛，PBGN是选错技术架构、eMoving是选错总经理
: 台湾电动机车一个是天生基因就有问题、另一个是後天成长环境有问题
不 换电车已经是最接近原先油车使用者的逻辑了
以前骑油车没油 去加油
骑电车没电 去换电
都是可以瞬间补满能量的作法
但是充电车呢....
以前传统充电车就是烂阿
一来你要承担电池耗损(电池很贵的 续航下滑也快)
二来不是每个人都有私人车库可以充电
当时换电系统打的就是这两点
无须私家充电 无需承担电池耗损(摊平在月租) 使用逻辑跟油车一样可瞬补
回去走回头路充电 我知道你想说的是在外的充电桩(类比Tesla)
可是这还是遇到几个问题
1.充电再快也是得等 代表行为模式整个要改变
2.电池耗损是否要自己承担?
我是不看好啦...骑个车在外面充电然後进去超商划手机等?
你说那干嘛不在家充?
以往销量就证明了自家自充车支撑不了市场阿....
没有gogoro的年代早就有自充车了
市占率连0.1%都没有...
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1F：推 popopal: 会不会电辅没补助阿 如果一台补助1万就好111.242.160.113 03/13 17:13
2F：→ popopal: 每台只卖铅酸电池价4000会不会井喷阿111.242.160.113 03/13 17:14
3F：→ AreLies: 可以抽换但可以自己在家充电这样就好了 223.138.54.108 03/13 17:18
4F：→ AreLies: 有长途需求还可以自己买一颗带着走 223.138.54.108 03/13 17:18
5F：推 Like5566Like: 机车搞纯电应该是GG了122.147.204.116 03/13 17:19
6F：→ Like5566Like: 光阳也预告要调资费122.147.204.116 03/13 17:19
7F：推 AreLies: GGR搞换电站也只是把电卖回去给政府 223.138.54.108 03/13 17:20
8F：→ AreLies: 可以再加价多收一笔 223.138.54.108 03/13 17:20
9F：推 hitsukix: ggr那步弄成公规有成的话，会活久点啦 39.14.32.49 03/13 17:28
10F：推 qq204: 笑死 那电池健康度还卖电给政府 114.33.50.31 03/13 17:30
11F：→ qq204: 让电池死更怪，然後电池成本都消费者买单 114.33.50.31 03/13 17:31
12F：推 fly0204: GGR有搞过自充啊，GoCharger / Mobile220.143.141.143 03/13 17:35
13F：→ fly0204: 设备要买 充电费用自己出 月租没折扣220.143.141.143 03/13 17:35
14F：→ VL1003: 阿问题你换电站的热点就是来不及充阿，每 27.51.72.116 03/13 17:42
15F：→ VL1003: 次抽电池都在赌运气，跟你去加油站喊加满 27.51.72.116 03/13 17:42
16F：→ VL1003: 至少跳停不一样吧？ 27.51.72.116 03/13 17:42
17F：→ equinoxz: 说不定过两天就给你搞个加价换保证满电118.150.101.234 03/13 17:44
18F：→ equinoxz: 的电池118.150.101.234 03/13 17:45
19F：→ VL1003: 还是觉得二轮电车还是死在电池，现有电池 27.51.72.116 03/13 17:52
20F：→ VL1003: 不管你是充电还是换电都一样，里程数太悲 27.51.72.116 03/13 17:52
21F：→ VL1003: 剧，只是无限放大前面两种模式的问题。 27.51.72.116 03/13 17:52
22F：→ dieorrun: 满地电辅车就知道问题绝对不是自充203.204.109.206 03/13 17:59
23F：→ VL1003: 毕竟根本问题上就是能量密度、跟对应的快 27.51.72.116 03/13 18:01
24F：→ VL1003: 充技术都还不够应付一般人对二轮的需求。 27.51.72.116 03/13 18:01
25F：→ stoneruler: 奇怪那为什麽四轮车没这问题？ 39.14.73.123 03/13 18:09
26F：→ yokann: 因为四轮车大 充电不用那麽频繁 续航较长 27.242.38.185 03/13 18:25
27F：→ yokann: 而要等充电的时间 油车车主也很多不能接受 27.242.38.185 03/13 18:25
28F：→ yokann: 所以也没有什麽没这问题说法 27.242.38.185 03/13 18:25
29F：→ yokann: 就看人是否能接受罢了 27.242.38.185 03/13 18:25
30F：→ DIDIMIN: 因为特斯拉是外国人发展的，就这麽简单111.252.127.114 03/13 19:10
31F：推 satoyama: 特斯拉里程数够高根本超划算124.218.145.122 03/13 19:32
32F：→ satoyama: GGR除了那种把成本给所有人平摊的吃到饱124.218.145.122 03/13 19:33
33F：→ satoyama: 使用费用算起来都比油车更高124.218.145.122 03/13 19:34
34F：推 Feriohan: 充电跟换电各有好处，但狗肉今天会下去 114.39.112.9 03/13 22:02
35F：→ Feriohan: 的主要原因是，赚了钱不拿去好好维护电 114.39.112.9 03/13 22:02
36F：→ Feriohan: 池健康度，搞一堆有的没的，还不会跑就 114.39.112.9 03/13 22:02
37F：→ Feriohan: 急着飞。 114.39.112.9 03/13 22:02
38F：→ Feriohan: 弄到大部份的车主赌烂缴了月租却给这种 114.39.112.9 03/13 22:02
39F：→ Feriohan: 服务，索性认赔杀出，最後客户群体不够 114.39.112.9 03/13 22:02
40F：→ Feriohan: 大，收入不足支撑固定成本的换电站跟电 114.39.112.9 03/13 22:02
41F：→ Feriohan: 池时，就是死亡螺旋的开始。 114.39.112.9 03/13 22:02
42F：→ Feriohan: 其实现在就有这个味道了.. 路上车真的 114.39.112.9 03/13 22:02
43F：→ Feriohan: 少很多，就看新的CEO救不救得起来，不 114.39.112.9 03/13 22:02
44F：→ Feriohan: 然就是大家一起下去。 114.39.112.9 03/13 22:02
45F：→ bluehora: 充电可以顺便充 你去卖场百货公有停车场 36.230.128.107 03/13 22:19
46F：→ bluehora: 看一下电动汽车慢充的使用情况 36.230.128.107 03/13 22:20
47F：→ bluehora: 只要充电网络够绵密 停车办事顺便充即可 36.230.128.107 03/13 22:22
48F：→ bluehora: 在来就是公寓大楼机车车位充电桩要推广 36.230.128.107 03/13 22:22
49F：→ bluehora: 这些如果都做到 充电机车不会比油车麻烦 36.230.128.107 03/13 22:23
50F：→ ilovedirk41: 路上电辅车有gogoro多？ 36.238.144.61 03/14 09:12
51F：推 zipupup: 以前充电时靠邀要换电，现在换电了在靠 220.130.227.15 03/14 09:36
52F：→ zipupup: 邀要充电，真难搞 220.130.227.15 03/14 09:36
53F：→ funkball: 别只用台湾的眼光看全世界...换电这种方 1.160.216.98 03/14 14:51
54F：→ funkball: 法是有难?为什麽全世界没其他国家做... 1.160.216.98 03/14 14:52
55F：→ funkball: 讲白点就是陆光头够会骗而已... 1.160.216.98 03/14 14:52
56F：→ funkball: 现实已经证明换电在全世界都是成本高到 1.160.216.98 03/14 14:53
57F：→ funkball: 不行的方案...把头洗下去不是纯心想骗就 1.160.216.98 03/14 14:53
58F：→ funkball: 是数学不会算... 1.160.216.98 03/14 14:54
59F：→ acss: gogoro卖那麽多年了 还有这种充电好棒棒 203.67.195.10 03/14 18:40
60F：→ acss: 搞不清楚状况的家伙 只能说佩服.... 203.67.195.10 03/14 18:41
61F：→ dcoog7880: 觉得狗肉败在自充机车没给优惠月租 1.161.195.136 03/14 19:11
62F：→ dcoog7880: 要是有一半使用者都用自充 那他电池也 1.161.195.136 03/14 19:12
63F：→ dcoog7880: 不会坏这麽快 1.161.195.136 03/14 19:12
64F：→ yocpswang: 就开头弄吃到饱玩死自己，还有充电死更 114.33.180.131 03/14 19:50
65F：→ yocpswang: 快，电池这麽大两颗用户不给你框框摔几 114.33.180.131 03/14 19:50
66F：→ yocpswang: 下怎麽可能 114.33.180.131 03/14 19:50
67F：推 deony: 以上假设建立在公司愿意花钱更新电池的情况 118.169.17.139 03/14 23:34
68F：→ equinoxz: gogoro这麽惨了还有人坚信换电 真心佩服118.150.101.234 03/15 17:13
69F：→ equinoxz: 这已经是信仰问题了118.150.101.234 03/15 17:13
70F：→ dcoog7880: 如果换电不好 日本换电联盟就不会出现 1.161.195.136 03/16 09:43
71F：推 verystupid: 如果充电系统能跟车用快充接轨大概有 39.14.168.138 03/16 09:46
72F：→ verystupid: 戏啦 现在电车快充大概可以一分钟充两 39.14.168.138 03/16 09:46
73F：→ verystupid: 度电 狗肉的电量两分钟就满了 搭随插 39.14.168.138 03/16 09:46
74F：→ verystupid: 随充系统的话 整个流程耗时跟加油差不 39.14.168.138 03/16 09:46
75F：→ verystupid: 多 39.14.168.138 03/16 09:46
76F：→ verystupid: 不过物理上不可能就是了 39.14.168.138 03/16 09:47