作者Blowdw (BelowUp)
看板biker
标题[闲聊] 原厂优化等於改装空间变小？
时间Thu Feb 5 19:52:30 2026
引擎周边机件经得起二次处理、研磨的车应该就可以称作体质好的车
一言以蔽之就是用料好、品质好，就像一如继往的劲战那样
原厂给你非常保守的设定，但相对你会得到很大幅度的改装空间
然而，现在当红的SYM 158这颗引擎走的则是另一条路
这是一颗由原厂一步一步升级而得来的引擎
初代158上市到现在的JET 158 SC，历经了多次改款更新
在我看来现在已经达到这颗引擎的极致平衡了，油耗好、动力大
但我好奇的是，原厂的强化跟自己改装强化到底是不是同一件事？
如果提升动力需要做的工序都是一样，但158这颗引擎原厂已经帮你做了很多了
应该意味着158的改装空间相对缩小了？
还是说这颗引擎的起点跟其他的引擎一样，也还是可以很轻易的升级啊？
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1F：推 hellorochi: 原厂只能在满足环保法规与耐用度中取 223.137.42.242 02/05 19:57
2F：→ hellorochi: 得平衡，上述封印解除後（供油/点火 223.137.42.242 02/05 19:57
3F：→ hellorochi: ），性能可以再往上一截；售後市场更 223.137.42.242 02/05 19:57
4F：→ hellorochi: 大幅度的性能变动，通常就是与耐用度 223.137.42.242 02/05 19:57
5F：→ hellorochi: 的交换 223.137.42.242 02/05 19:57
确实
6F：推 james725twtw: 当然不同，理由楼上也说了，再来过 180.218.40.173 02/05 20:01
7F：→ james725twtw: 分保守也不是好事，甚至称做挤牙膏 180.218.40.173 02/05 20:01
8F：→ james725twtw: 甚至保守的部分对不改的来说不就变 180.218.40.173 02/05 20:02
9F：→ james725twtw: 冗余 180.218.40.173 02/05 20:02
可以这样说，毕竟会改的人应该还是偏少数
10F：→ EdwardGJLee: 一个是原厂帮你保固，一个是自己保固 122.121.97.155 02/05 20:45
11F：→ EdwardGJLee: Jet158的确能再改装的富度小了。 122.121.97.155 02/05 20:46
12F：→ EdwardGJLee: 富度 → 幅度 122.121.97.155 02/05 20:47
13F：推 w113353: 如果以保持耐用性为前提确实是没有太大 59.127.209.15 02/05 20:49
14F：→ w113353: 的空间，但是如果不管耐用的话就还有很 59.127.209.15 02/05 20:49
15F：→ w113353: 大的空间。 59.127.209.15 02/05 20:49
16F：→ w113353: 改缸/改曲轴/改直喷/改齿轮比/改电脑/改 59.127.209.15 02/05 20:51
17F：→ w113353: 长时间电推…等等，只要有钱就还有上限 59.127.209.15 02/05 20:51
照这个逻辑来看，起始数据越好的车改到最後应该也会越强齁
18F：→ EdwardGJLee: 狂改的那种，以前飙车族常干，一、二 122.121.97.155 02/05 20:59
19F：→ EdwardGJLee: 甚至更短时间就挂了。XD 122.121.97.155 02/05 20:59
20F：→ EdwardGJLee: 一、二年 122.121.97.155 02/05 21:00
这也太悲惨XD
21F：推 james725twtw: 连整颗引擎都可以cnc重新设计了， 180.218.40.173 02/05 21:04
22F：→ james725twtw: 所谓的改装幅度限制在预算而已 180.218.40.173 02/05 21:04
23F：→ olozil: 不是改装空间变小，是成本与技术要大量增 1.169.228.81 02/05 21:05
24F：→ olozil: 加，你可以看看F1的发展史，就知道还有很 1.169.228.81 02/05 21:05
25F：→ olozil: 多可以玩的 1.169.228.81 02/05 21:05
26F：→ EdwardGJLee: 这样说是没错。认真来说就是重装一台 122.121.97.155 02/05 21:22
27F：→ EdwardGJLee: 都有可能。但目前说的改装层次上不太 111.255.78.35 02/05 21:26
28F：→ EdwardGJLee: 一样。sorry 刚刚当机…… 111.255.78.35 02/05 21:26
29F：推 zipupup: 原厂再怎麽强化还是建立在耐用度上，但 223.138.28.133 02/05 21:34
30F：→ zipupup: 个人改装可不管耐用度的（笑 223.138.28.133 02/05 21:34
真的有人不管耐用度吗，好奇
※ 编辑: Blowdw (49.218.146.233 台湾), 02/05/2026 21:39:04
31F：推 dondon0419: 改车还是少数啦 换车升级比较省 211.21.255.88 02/05 21:56
32F：推 Ukfe: 大部分的人不会走到改缸这块，原厂给你越多 101.10.164.150 02/05 22:55
33F：→ Ukfe: ，对一般消费者来说越好 101.10.164.150 02/05 22:55
34F：推 a123444556: 原厂花钱帮你把引擎改好了 自己改一些 36.224.79.51 02/05 23:39
35F：→ a123444556: 传动、卡钳差不多解决 省时省力很好啊 36.224.79.51 02/05 23:41
36F：→ chi17: 改装只是种乐趣,只是要拚动力换牌比较省 1.165.245.198 02/06 00:05
37F：推 Feriohan: 外面改，就算给你一样的套件，不同店家 114.47.206.37 02/06 00:28
38F：→ Feriohan: 组出来落差很大，原厂做的就是消弭这个 114.47.206.37 02/06 00:28
39F：→ Feriohan: 差距，让每台的性能都差不多。 114.47.206.37 02/06 00:28
40F：→ Feriohan: 现在大概会组乐高的都可以出来开改装店 114.47.206.37 02/06 00:28
41F：→ Feriohan: 啦 114.47.206.37 02/06 00:28
42F：推 wind183: 原厂强化等於改装常玩的那些变成原厂卖 101.12.128.198 02/06 01:34
43F：→ wind183: 给你，出问题不用找指定店家只要是一般 101.12.128.198 02/06 01:34
44F：→ wind183: 正常车行都能维护，也因为量够大能压零 101.12.128.198 02/06 01:34
45F：→ wind183: 件价格 101.12.128.198 02/06 01:34
46F：推 eason2000: 原厂也不一定考虑寿命 tig的皮带我就是 101.8.224.241 02/06 02:04
47F：→ eason2000: 在说你 101.8.224.241 02/06 02:04
48F：推 ducamao: 对改装外行人的印象而言看到路上很多噪 1.174.11.148 02/06 07:41
49F：→ ducamao: 音超大的改装品反而希望原厂这样做能阻 1.174.11.148 02/06 07:41
50F：→ ducamao: 止一些想改的人(虽然不可能 1.174.11.148 02/06 07:41
51F：推 james725twtw: 不过之前常传出断皮带的KRV与TIG原 101.8.51.50 02/06 07:52
52F：→ james725twtw: 厂後续都有设变XD 101.8.51.50 02/06 07:52
53F：推 natsumeaya: 这样很好啊，对於轻度改装的人来说换 123.252.30.167 02/06 09:23
54F：→ natsumeaya: 个前後避震煞车就能骑的很开心，大改 123.252.30.167 02/06 09:23
55F：→ natsumeaya: 的人原厂给多少都一定会改自然就不会 123.252.30.167 02/06 09:23
56F：→ natsumeaya: 太在意原厂配备 123.252.30.167 02/06 09:23
57F：→ sukoo: 改装空间小是店家的问题 60.250.189.235 02/06 10:02
58F：→ sukoo: 有钱没有不能改的东西 60.250.189.235 02/06 10:02
59F：→ sukoo: 本地没生产也有泰品可以流用+土炮手搓 60.250.189.235 02/06 10:03
60F：→ sukoo: 158是被榨到环保极限的产品,寿命会比较短 60.250.189.235 02/06 10:03
61F：→ sukoo: 但够一般人使用到五年八年换车应该撑得住 60.250.189.235 02/06 10:04
62F：→ sukoo: 反之像155,如果不动它,应该稳稳的跑十年可 60.250.189.235 02/06 10:04
63F：→ sukoo: 我HZ15V就算尽心维护大概也只能撑到十年吧 60.250.189.235 02/06 10:06
64F：→ sukoo: 巅峰骑在2~4万km间,再往後就要花越来越大心 60.250.189.235 02/06 10:06
65F：→ sukoo: 力跟金钱去维持"应有"的性能 60.250.189.235 02/06 10:07
66F：推 a151091: 表示你没改过车,还有更多零件让你去调整, 101.10.108.33 02/06 10:11
67F：→ a151091: 自己调校出来的车才是最棒,车没改怎麽骑 101.10.108.33 02/06 10:11
68F：→ a151091: 啊！都钝钝的跑不快 101.10.108.33 02/06 10:11
69F：→ a151091: 看你要在法规内改装还是法规外改装有机会 101.10.108.33 02/06 10:12
70F：→ a151091: 跑给警察追 101.10.108.33 02/06 10:12
71F：推 JinJoy: 158 case已经紧绷，再上去幅度小且不划算 61.230.210.96 02/06 10:15
72F：→ james725twtw: 会改很多的还会管划不划算吗...预 101.8.51.50 02/06 10:19
73F：→ james725twtw: 算够多可能连case都改 101.8.51.50 02/06 10:19
74F：→ james725twtw: 对不改的来说可能b8r case反而是太 101.8.51.50 02/06 10:22
75F：→ james725twtw: 大车子明显比158宽 101.8.51.50 02/06 10:22
76F：推 ayuhb: 全原厂派 改越大越不值钱，动过引擎的甚 42.72.42.24 02/06 10:51
77F：→ ayuhb: 至卖不掉 42.72.42.24 02/06 10:51
78F：推 Misohagi: 有些改善是改原厂的通病，有些是用耐用 39.10.24.126 02/06 12:23
79F：→ Misohagi: 度下去换的性能 39.10.24.126 02/06 12:23
80F：推 eason2000: 引擎原厂留着 卖车改回来标精品车原厂 101.8.224.241 02/06 13:11
81F：→ eason2000: 引擎无恶操还是爽爽卖 101.8.224.241 02/06 13:11
82F：推 pow0304: 我比较好奇158寿命较短而155稳稳跑十年 220.137.83.47 02/06 13:20
83F：→ pow0304: 有数据能佐证吗？还是跟机油800就衰退一 220.137.83.47 02/06 13:20
84F：→ pow0304: 样的纯属"体感"? 220.137.83.47 02/06 13:20
85F：推 gameguy: 吃跑太闲改来改去何时了？有本事先去把引 223.137.232.90 02/06 14:52
86F：→ gameguy: 擎做好能五年跑30万公里以上再出来谈 223.137.232.90 02/06 14:52
87F：→ james725twtw: 158都有外送跑到20万km以上了 101.8.51.50 02/06 15:21
88F：→ james725twtw: 哪里比155差呢 101.8.51.50 02/06 15:23
89F：推 shingatter: 原厂改不影响玩家自己发挥创意吧 114.37.137.131 02/06 16:58