理性讨论，感谢 s 大的回覆。 关於「河滨仅限休闲」这点，其实跟目前双北政府的规划有点出入，也想藉此机会厘清一 些误解。 1. 官方定调：河滨是「通勤绿廊」而非纯休闲 这张是新北市交通局发布的官方路网图： https://master.bike-protest.pages.dev/0001.jpg 图片来源：https://www.traffic.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=065738314cff9e20 从图中可以看到，官方明确将河滨自行车道定义为「通勤绿廊」，并串联捷运站。政府的 政策就是鼓励民众利用河滨「避开市区繁忙车流」。既然目的是「通勤」，符合速限规范 的慢车理应能纳入这个路网，而非被排除在外。 2. 关於「脚踏车也骑马路」的质疑 有版友提到「脚踏车也是骑在马路上，为什麽微电二 不行？」。这其实忽略了市区基础设施的差异。 依据台北市交通局的新闻稿 https://dot.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D739A9F6B5C0AB95&sms=72544237BBE4C5F6&s=10D467639B42855F 北市已建置了「400公里的市区自行车道路网」。 脚踏车在市区遇到车流过大时，往往有 专用道或人车共道可以选择 能有效与汽机车分流。但微型电动二轮车目前是「完全被排除」在这些 400 公里的安全 路网之外的。 我们现在的处境是： 市区自行车道/人行道： 禁止进入。 河滨通勤绿廊： 禁止进入。 结果： 被迫只能走一般道路外侧，用 25km/h 的速度去跟时速 50+ 的公车、汽机车争道 。 这就是为什麽我们极力争取河滨路权，因为那是唯一能让我们安全通勤、又不会干扰 市区车流的选择。 3. 标准应一致（YouBike 2.0E vs 微电二） 目前政府大力推广的 YouBike 2.0E（电辅 车）也能走河滨，它的系统限速是 20km/h，但是仍可用踏版持续加速，这跟合法的挂牌 微电二超过25km/h就无法再加速（除非你把它当滑步车）。 如果 YouBike 2.0E 是政府 口中的「绿色通勤新时代」，那为何同样限速且加速有上限，同样无废气的微电二， 却 被视为洪水猛兽？这在逻辑上似乎有些矛盾。 4. 结论：问题在「行为」不在车种 我也非常讨厌在河滨飙速的车，不管是改装电动车还 是公路车。但「改装超速」的人本来就无视法规，禁了微电二他们照样乱窜。 希望能争 取的是一个公平、依据「速度与安全」分流的环境。把守法挂牌的慢车赶去马路送死，却 抓不到真正违规改装的人，这似乎不是解决问题的根本办法。 ※ 引述《rockychen (断小浪)》之铭言： : 大家好，虽然这里是 Biker 板，大家骑的都是白牌、黄红牌为主的燃油/电动机车，但我 : 这篇想聊聊最近一个跟我们「路况安全」很有关系的政策。 : 不知道大家知不知道，双北政府公告 2026/1/1 起，微型电动二轮车（挂绿牌那种）全面 : 禁止行驶河滨自行车道。 : 先不论大家对这种车的观感如何（我知道板上有些人觉得是乱源），但请大家回归现实面 : 想一下： : 这台车依法限速 25km/h，而且被锁死不能改。 : 现在政府把原本走河滨便道的他们赶出来，意思就是： 以後我们在 罗斯福路、承德路、 : 环河北路、堤外机车道 上班通勤，时速骑到 50-70km/h 的时候，前方会突然出现一堆 : 时速只有 25km/h 的车。 : 造成的结果： : 巨大的速差风险：你必须急煞或变换车道闪避，这在尖峰时刻超危险。 : 车流交织：他们为了闪路边违停，会往左切；我们要超车，也要往左切。大家挤在一起， : 增加擦撞机率。 : 桥梁堵塞：原本他们可以走彩虹桥等专用桥，以後被迫去挤民权大桥、台北桥的机车道。 : 「政府觉得河滨行人危险，所以把风险转嫁给机车族？」 这逻辑完全不通。微电二在河 : 滨撞到人顶多骨折（因为只有25km/h），但被赶出来跟机车、公车、砂石车混流，发生事 : 故就是出人命，而且倒霉的往往是闪避不及的後方骑士。 : 为了扞卫我们原本就已经很拥挤的车道，也为了落实真正的「车速分流」（慢车走慢车道 : /河滨，快车走市区），我做了一个网站整理这件事的荒谬性。 : 如果你的长辈、邻居刚好有骑这种车，或者 你也不希望未来上班路途多出一堆移动路障 : ，请帮忙把这资讯传出去，或是帮忙填写诉愿。 : 自救/懒人包网站： https://master.bike-protest.pages.dev/ : (网站内有 Podcast 语音版，方便传给不看字的长辈听；也有 ibon 列印代码可以印诉愿 : 书) : 这不只是帮微电二争路权，也是帮我们机车族守住「合理的行车环境」。 不想未来在路 : 上练闪避球的，希望能帮忙高调或转发。 : 感谢 Biker 板各位前辈。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.229.106.75 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1765415479.A.BE8.html ※ 编辑: rockychen (125.229.106.75 台湾), 12/11/2025 09:39:37 ※ 编辑: rockychen (125.229.106.75 台湾), 12/11/2025 14:10:20 「微型电动二轮车严重影响自行车道骑士及行人安全」这理由就跟「二段式左转」与「禁 止红牌车上国道」的理由一样就只是一些形容词，完全没有任何的数据，难道把微型电动 二轮车赶去骑慢车道就不危险？ ※ 编辑: rockychen (125.229.106.75 台湾), 12/11/2025 15:21:44