作者nrsair (Life)
看板biker
标题[闲聊] NMAX和YECVT电子变速系统
时间Sun Oct 26 22:06:20 2025
看了几个NMAX的媒体试驾影片
https://youtu.be/PrTrt2Ay0U8
R BEN第一人试驾说跑山路要一直按SHIFT降档很麻烦
看他的影片听他再重复说降档觉得烦躁
山路看起来很熟悉 应该是超激人常跑的路
https://youtu.be/s4xscUjhJ6c
https://forum.jorsindo.com/thread-2578989-1-1.html
https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=672
小老婆大魔王介绍到YECVT系统使用金属齿轮控制普利盘 比较耐用
大魔王说他以前在2000年代拥有SUZUKI Burgman 650是SECVT
看到这我才知道原来20年前SUZUKI速可达就有SECVT电子变速
(Burgman 650用塑胶齿轮控制普利盘)
2010年代仍然持续推出新车 2013年大改款
https://i.meee.com.tw/BC1hMhz.jpg
NMAX YECVT是小排气量速可达最先搭配的
https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=286
对於龙骨车操控上的优点
他说在煞车时龙骨车或加强化车台并非龙头把手或整个车架前方比较不会内缩
平踏板车是前轮会往後挤 龙头往前
不过看下面的图 我也不确定
https://i.meee.com.tw/c152JKf.gif
Burgman 650 SECVT这篇网志介绍很清楚
https://jakey172.pixnet.net/blog/post/253638233
塑胶控制齿轮 以及特殊复合皮带(橡胶和铝合金链结块)
https://i.meee.com.tw/QMybTs7.jpg
https://i.meee.com.tw/wxSHs0s.jpg
SECVT在数万公里长期使用保养上费用比较高
https://youtu.be/3z67aPmszN0
Supermoto8的详细介绍部分
ICE Thug内燃机暴徒 介绍蛮不错
https://youtu.be/KykgZiI8hGY
https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
日本YAMAHA网站介绍比台湾官网详细
价格459800日円(含税10%) 约等於台币92800元
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/feature.html
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html
规格11kW（15PS）／8,000r/min (小老婆写11.3kW=15.37PS)
新款NMAX 市区油耗40.13km/L 平均油耗44.7km/L WMTC:46.4km/L
旧NMAX2024 市区43.29km/L 平均48.1km/L (单看能源局数值旧款油耗更好)
YECVT的T模式是标准模式 和汽车AT或CVT的D档一样意思
S模式是Sport运动模式 和汽车S档相同 有与标准模式不同的变速逻辑
Shift降档段数在开油门又收油门一轮後就会恢复
不能维持住 和单纯降档是不同的
如果去跑山路经常入弯出弯减速後又加速 即使用S模式仍要一直重复按Shift
Shift设计上比较像是降档直线加速超车
觉得看媒体说并不能体会真正的差异
龙骨车的操控感受和YECVT变速要实际试驾久一点才能体会
和XMAX相同的4.2寸TFT-LCD与3.2"单色LCD双仪表 可使用Garmin导航
新增YECVT系统和新TFT仪表 旧款12.7万 新款13.7万 多两大配备价格还算合理
前叉正叉30mm内管 前後皆为230mm碟盘 前後皆为单活塞卡钳
劲战Jet等高阶车是前叉33mm内管 245~260~267mm前碟盘 前单向双活塞卡钳
DRG2马力16ps JetSL+SuperC马力15.8ps
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.224.69.63 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1761487589.A.B8F.html
1F：推 james725twtw: 不只，2000年代还有山叶majesty250 180.218.40.173 10/26 22:48
2F：→ james725twtw: 搭载的YCC-AT以及本田Forza250搭载 180.218.40.173 10/26 22:48
3F：→ james725twtw: 的的S-Matic 180.218.40.173 10/26 22:48
在找资料的时候有看到
https://forum.jorsindo.com/thread-2573241-1-1.html
250和150在整个摩托车市场里也都算小排气量
4F：→ JoyRex: YCC-AT只有3个档位的样子218.164.133.154 10/26 23:00
5F：→ JoyRex: YECVT可以当成2组大弹簧和3组普利珠218.164.133.154 10/26 23:01
6F：推 m996360: YECVT目前看过比较专业的介绍 1.163.37.35 10/26 23:01
8F：→ m996360: 整体看来 要期待YECVT有动力跟油耗的进步 1.163.37.35 10/26 23:03
9F：→ m996360: 难 1.163.37.35 10/26 23:03
10F：→ m996360: 但增加骑车的乐趣跟舒适性，可以 1.163.37.35 10/26 23:03
这篇介绍很专业详细
11F：→ smallpig02: 又不是设计来入弯前降档用的 61.223.246.126 10/26 23:19
12F：推 echo0504: 上周订车说要等到明年五月交车，产线都 58.115.89.10 10/26 23:32
13F：→ echo0504: 给劲战了吧 58.115.89.10 10/26 23:32
14F：→ JoyRex: 不是产线都给劲战,是印尼的产能有限218.164.133.154 10/26 23:45
15F：推 JuanWang: 感觉台叶对这台车就爱卖不卖的 36.233.113.58 10/26 23:46
16F：→ JuanWang: 延後交车也不说一下原因 36.233.113.58 10/26 23:46
17F：→ JuanWang: 这台已经确定是台湾组装了 36.233.113.58 10/26 23:46
18F：推 Arastory: 想买125.228.189.253 10/26 23:47
19F：→ JoyRex: 新的nmax目前只有印尼有在制造218.164.133.154 10/26 23:48
20F：推 JuanWang: 根据已交车的车主分享 没拿到进口完税单 36.233.113.58 10/26 23:51
21F：→ JuanWang: 台叶自己在发表会也说是国产nmax155 36.233.113.58 10/26 23:51
22F：→ JuanWang: 能源局能耗证明也是归类在国产 36.233.113.58 10/26 23:55
23F：→ JoyRex: 台南试骑的山叶工作人员说NMAX只有印尼制218.164.133.154 10/26 23:59
24F：→ JoyRex: 而且新的NMAX已经开始交车了?218.164.133.154 10/27 00:00
25F：推 JuanWang: 桥头试乘工作人员也说进口的啊XDD 36.233.113.58 10/27 00:02
26F：→ JuanWang: 进口怎麽没完税单？ 36.233.113.58 10/27 00:02
27F：→ JuanWang: 能耗证明怎麽放在国产呢？ 36.233.113.58 10/27 00:02
28F：→ JuanWang: 早就交车了 你一定没加FB社团 36.233.113.58 10/27 00:02
29F：→ JoyRex: 那你去问桥头的怎麽没进口税单啊218.164.133.154 10/27 00:03
30F：→ JoyRex: 之後确定会国产但不是现在218.164.133.154 10/27 00:03
31F：→ JuanWang: 没有就是国产啊 36.233.113.58 10/27 00:07
32F：→ JuanWang: 大概就是进口零件台湾组装 36.233.113.58 10/27 00:07
33F：→ JuanWang: 而且我又没去桥头 是网友分享影片 36.233.113.58 10/27 00:07
应该是国产的吧 虽然找不太到新闻报导
只有地球黄金线 风传媒 自由 三个不是主要做机车报导的媒体新闻写NMAX国产
当初发表会FB直播影片已经删除了
https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=1122366959220135
国产机车车型耗能证明114年9月核发资料
https://i.meee.com.tw/Ip1S3Fs.png
https://share.google/NkAHsYlqoLN5aoetH
34F：推 m996360: 车规油耗认证是写国产喔 1.163.37.35 10/27 00:08
35F：→ m996360: 87%是打散进来组装 1.163.37.35 10/27 00:09
36F：→ m996360: 油耗变差的原因 大概是因为车重变重 1.163.37.35 10/27 00:09
37F：→ m996360: 测试级距跳一级 1.163.37.35 10/27 00:10
38F：→ m996360: 我猜上路油耗应该是相当的 1.163.37.35 10/27 00:10
39F：→ JoyRex: 靠杯是CKD组装喔,好险是印尼不是中国218.164.133.154 10/27 00:12
NMAX国产应该是和MT-15 XMAX一样进口零件组装
40F：→ m996360: 欸乾 自打脸 205 / 210公斤是同级距 1.163.37.35 10/27 00:13
41F：→ m996360: 油耗变差还真不明白了 难不成YECVT是负面 1.163.37.35 10/27 00:13
旧NMAX 130kg 新NMAX 135kg 多5kg
42F：→ JoyRex: 印象中後期的空冷劲战油耗还比化油5ML差218.164.133.154 10/27 00:22
劲战7代125油耗也比劲战6代差
Cygnus Gryphus 市区油耗 42.99km/l 平均油耗 47.6km/l
Cygnus-X 125 市区油耗 41.35km/l 平均油耗 44.8km/l
43F：推 asd1123098: 看到那个前卡钳 27.240.187.2 10/27 00:28
44F：→ fatmay: 完税单不是早就电子化没有纸本了 36.225.185.167 10/27 00:38
我买其他车没有进口完税单
45F：推 neetboy: 价格很不国产XD，当初直播说要国产化还 1.169.82.71 10/27 01:30
46F：→ neetboy: 兴奋了一下，结果售价出来就软了 1.169.82.71 10/27 01:30
2020 NMAX ABS 11.8万 没有TCS被嘴爆
2022 NMAX TCS 涨价12.65万
2025 NMAX TechMax YECVT+4.2"TFT-LCD 又涨价13.7万
47F：推 JuanWang: 发表会小莱姆yt频道有直播备份 36.233.113.58 10/27 01:33
48F：→ JuanWang: 我看了好几次确认是说国产 36.233.113.58 10/27 01:33
49F：→ JoyRex: 这其实也算进口货了218.164.133.154 10/27 01:33
汽机车零件进口也要关税吧
不论国产进口整车都要课货物税 发票税5%
50F：→ JoyRex: 进口零件国产组装,对台湾算台湾制就是了218.164.133.154 10/27 01:34
51F：推 JuanWang: 前一代abs也是进口零件台湾组装了吧 36.233.113.58 10/27 01:37
52F：→ JuanWang: 我看能耗证明也是放在国产 36.233.113.58 10/27 01:37
53F：→ JoyRex: MG也算国产车啊218.164.133.154 10/27 01:40
MG中国上汽名爵争议比较多
台湾山叶是台日合资的日本企业在国内经营30年以上
54F：推 ThunderLion: 最实用应该是下坡降档 49.216.253.28 10/27 01:43
55F：→ JoyRex: 长直线不管上下坡都好发挥218.164.133.154 10/27 03:17
56F：→ aika5512308: 零件散装进来台湾组装算国产 111.242.80.143 10/27 05:46
57F：推 agpc: 不管啦，大音叉就是香的！ 42.78.120.107 10/27 07:41
58F：推 james725twtw: 差5kg不是主因，是传动调整吧 101.9.203.210 10/27 07:45
59F：→ james725twtw: 劲战七代也是调整转速更容易上升才 101.9.203.210 10/27 07:46
60F：→ james725twtw: 变耗油 101.9.203.210 10/27 07:46
61F：→ james725twtw: 一放油门就会跳回去比较麻烦，如果 101.9.203.210 10/27 07:50
62F：→ james725twtw: 在弯中放油门又补油那个瞬间会突然 101.9.203.210 10/27 07:50
63F：→ james725twtw: 变软 101.9.203.210 10/27 07:50
64F：→ james725twtw: 长直线就看车况了 101.9.203.210 10/27 07:50
65F：→ james725twtw: *路况 101.9.203.210 10/27 07:51
66F：→ rock7130jp: 前几天试骑过了，这变速系统就纯粹加 223.139.163.66 10/27 09:25
67F：→ rock7130jp: 速超车、下坡带档煞用，不过加速的力 223.139.163.66 10/27 09:25
68F：→ rock7130jp: 道应该超不过同级距的他厂就是，T档 223.139.163.66 10/27 09:25
69F：→ rock7130jp: 大灌油门时自动帮你变S档+shift 1段 223.139.163.66 10/27 09:25
70F：→ rock7130jp: 这样 223.139.163.66 10/27 09:25
71F：→ JoyRex: 该不会是DRG或SL+那些吧? 222.250.11.129 10/27 10:29
72F：推 aids007: 骑乘乐趣变多了 61.71.98.239 10/27 11:04
74F：→ JuanWang: 同级加速应该都差不多吧 36.233.113.58 10/27 12:00
75F：推 james725twtw: 加速测试条件不同 101.9.203.210 10/27 12:01
76F：→ james725twtw: nmax turbo的s模式如果像媒体说的 101.9.203.210 10/27 12:04
77F：→ james725twtw: 跟F2.0差不多，那一起跑可能还是会 101.9.203.210 10/27 12:04
78F：→ james725twtw: 拉远 101.9.203.210 10/27 12:04
79F：推 james725twtw: 期待nmax turbo参与残酷擂台 101.9.203.210 10/27 12:07
81F：→ keney963817: 反串？ 42.77.43.87 10/27 12:38
82F：推 MikeFreeway: 这残酷擂台有得等了，大魔王不知道 1.162.144.49 10/27 13:27
83F：→ MikeFreeway: 有没有在排队XD 1.162.144.49 10/27 13:27
84F：→ ilovedirk41: 这台有进口过? 不是一直是零件组奘 1.175.94.89 10/27 13:33
85F：→ JoyRex: 上一代是进口的样子 222.250.51.247 10/27 13:46
86F：→ james725twtw: 可能早期进口过？後面也是CKD了 101.9.203.210 10/27 13:51
87F：→ JoyRex: 上一代刚开始是印尼进口,後面也是CKD了 222.250.51.247 10/27 14:26
88F：→ JoyRex: 没想到台叶生出YECVT是印尼和菲律宾先用 222.250.51.247 10/27 14:28
89F：推 kenxxxxx: 这前叉是认真的吗.. 49.216.234.65 10/27 15:13
90F：推 shuahan: 大音叉香 1.162.3.86 10/27 16:31
91F：→ talenthun: 没有装置避震器 帅不起来 49.217.198.112 10/27 16:43
92F：→ GORDON2037: 看BEN测试感觉跑山路手真的是很忙XD 49.216.194.107 10/27 17:20
我自排车CVT在山路专心路线和控制油门刹车 哪有时间要按来按去
93F：推 a1121210: 先上市先进行公路测试？ 110.28.50.200 10/27 17:42
94F：→ fatmay: 找一堆YOUTUBER来道路测试，这些人是会买 220.130.40.216 10/27 19:09
95F：→ fatmay: NMAX？浅在的消费者和想购入的人只能在 220.130.40.216 10/27 19:10
96F：→ fatmay: 封闭的场地内试乘.......大山叶 220.130.40.216 10/27 19:11
山叶很多车在YSP车行会有试乘车 像是劲战6.7代 Force2.0
自己到路上试15~30分
店里的试乘车应该是车行自己花钱买的
但NMAX量很少 不知道会有那些车行买来给客人试
一些车媒是有可能为了做详细测试自己买新车作影片 例如:小老婆 Bike-IN
97F：推 soulllful: nmax有出就要偷笑好吗？ 这台本来在台 42.78.210.38 10/27 19:24
98F：→ soulllful: 湾就是超小市场 42.78.210.38 10/27 19:24
99F：→ james725twtw: 试乘会不都这样，上一代也是啊 180.218.40.173 10/27 19:42
免费参加的试乘会大概就小场地绕一下
付费报名的几百元可以在卡丁车赛道跑1~2节
2.3前YAMAHA在桃园大鲁阁卡丁车场办的都不错 可惜桃园大鲁阁卡丁场今年4/30关了
刚才网路看到YAMAHA YCAT 神奇的硬体设计
https://i.meee.com.tw/T2wX6qE.jpg
固锁引擎 湿式多片离合器 CVT变速 链条传动
车辆工程师为了各种需求创造真的很厉害
100F：推 soulllful: 去查东南亚这台销量有多恐怖，当然是东 42.78.210.38 10/27 20:01
101F：→ soulllful: 南亚先上 42.78.210.38 10/27 20:01
台湾特爱平踏板 小轮径 有龙骨的不爱
然後一些人买了再自己改强化车台 一字 V字 不就跟龙骨车差不多
102F：推 james725twtw: 记得是东南亚弯梁车用的，比KRV还 180.218.40.173 10/27 20:31
103F：→ james725twtw: 早的PTM，本田CV-Matic也是 180.218.40.173 10/27 20:31
104F：→ james725twtw: 对岸现在也有不少CVT变速的跨骑车( 180.218.40.173 10/27 20:33
105F：→ james725twtw: 档车外观)，说不定也是这些系统的 180.218.40.173 10/27 20:33
106F：→ james725twtw: 延伸 180.218.40.173 10/27 20:33
弯梁车在台湾除了复古车 CUB 其他都不流行
https://i.meee.com.tw/31nOK7Y.jpg
https://i.meee.com.tw/f6xMftP.jpg
这台Super Cub颜色好看 但台湾的SuperCub好贵...
ICE Thug内燃机暴徒的NMAX介绍也蛮不错的
https://youtu.be/KykgZiI8hGY
NMAX YECVT 机构说明 日语
https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
※ 编辑: nrsair (125.224.69.63 台湾), 10/27/2025 22:07:16
107F：推 balius: 没试过YECVT的效果跟实际操作，不过自己开 61.220.247.172 10/28 08:28
108F：→ balius: 车(手自排)走山路基本上都会用手动换档 61.220.247.172 10/28 08:29
109F：→ balius: 不过自己现在开车骑车都是轻松派，走线油 61.220.247.172 10/28 08:30
110F：→ balius: 门煞车倾角也不会逼到极限，如果手动换档 61.220.247.172 10/28 08:31
111F：→ balius: 的操作不是太不方便且有一定效果的话个人 61.220.247.172 10/28 08:32
112F：→ balius: 倒是蛮有意愿使用的 61.220.247.172 10/28 08:32
113F：→ gameguy: 转弯按Shift是哪招，转弯就好好转弯，按 223.137.27.110 10/28 10:27
114F：→ gameguy: 那些有的没得，有事？ 223.137.27.110 10/28 10:27
115F：→ ks32437: 之前一个在泰国试乘的影片 问了好多家都 36.239.103.150 10/28 13:41
116F：→ ks32437: 没有turbo版 36.239.103.150 10/28 13:41
117F：推 boddingtons: 可惜没有上吊架 不然整颗抱去给G妹 42.73.59.118 10/28 16:00
118F：→ boddingtons: 用 42.73.59.118 10/28 16:00
119F：推 sakae1123: 本人是车主 shift按钮就是增加引擎转速 118.231.137.51 11/09 19:01
120F：→ sakae1123: 给超车 爬坡无力 下坡不想狂按煞车使 118.231.137.51 11/09 19:01
121F：→ sakae1123: 用 被媒体说的好像不使用此功能无法骑 118.231.137.51 11/09 19:01
122F：→ sakae1123: 乘一样 118.231.137.51 11/09 19:01