作者ThunderLion ( )
看板biker
标题[问题] 正电压降似乎太大
时间Wed Oct 8 22:00:18 2025
2009年喷射ktr
怠速时，发现开大灯，电压表
（接电门正电）显示的电压，会降到9v-10V
很容易熄火
但直接量电瓶，电压正常，有14v
移除所有非原厂物件
（包含电压表）
不启动引擎，只开电门，不开大灯等任何耗电物品
量测正电线路12.4v，量电瓶12.5V
开大灯後量测
正电线路为11V
量电瓶为12.2V
量保险丝两端端子为12V
试了好多次都这样
我甚至移除右把手开关
直接将大灯和正电接通
量测结果还是一样
似乎是正电压降太大了？？
还是正常？
这该怎麽抓？？
有大大有经验吗？
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※ 编辑: ThunderLion (49.216.253.136 台湾), 10/08/2025 22:01:57
※ 编辑: ThunderLion (49.216.253.136 台湾), 10/08/2025 22:04:29
1F：→ ThunderLion: 会是点火开关吗？（钥匙插进去转动 49.216.253.136 10/08 22:10
2F：→ ThunderLion: 的） 49.216.253.136 10/08 22:10
3F：推 fzdm: 让电瓶有负载和空载试试 39.9.135.190 10/08 22:26
4F：→ fzdm: 电池要挂了？ 39.9.135.190 10/08 22:27
5F：→ ThunderLion: 有，我开大灯当负载了，电瓶还有用 49.216.253.136 10/08 23:12
6F：→ ThunderLion: 另一颗使用半年的试过，电瓶应该可 49.216.253.136 10/08 23:12
7F：→ ThunderLion: 以排除 49.216.253.136 10/08 23:12
8F：→ s9845111: 可能接头氧化电阻变大 111.242.222.77 10/08 23:23
9F：→ s9845111: 至於是哪边的就要一个个找了 111.242.222.77 10/08 23:24
10F：→ jerry4311: 你量过接地吗？ 111.71.212.3 10/09 00:39
11F：→ ThunderLion: 因为我电表负极探针是直接插电瓶负 49.216.253.136 10/09 02:36
12F：→ ThunderLion: 极，感觉接地可以先不查？ 49.216.253.136 10/09 02:36
13F：→ jerry4311: 呃，你先查一下汽机车接地与电瓶的关系 114.36.217.208 10/09 10:09
14F：→ jerry4311: 。 114.36.217.208 10/09 10:09
15F：→ ThunderLion: 感谢大大，我巡巡接地好了 49.216.253.136 10/09 11:45
16F：推 yougenmi: 单独拉一条强化接地到电瓶吧 111.80.61.8 10/09 12:39
17F：→ yougenmi: 8-10AWG 111.80.61.8 10/09 12:39
18F：推 spartaucs896: 改大灯强化线组 106.64.88.163 10/09 12:57
19F：→ ThunderLion: 抓不太到，我直接给大灯挂继电器好 49.216.253.137 10/12 18:27
20F：→ ThunderLion: 了 囧 49.216.253.137 10/12 18:27
21F：→ ThunderLion: 逐段测量後，发现凶手在左开关的远 49.216.253.137 10/13 01:31
22F：→ ThunderLion: 近灯接点上，进出电压差距0.9V，囧 49.216.253.137 10/13 01:31