作者s25g5d4 (function(){})()
看板biker
标题[心得] V-STROM 250 二日试乘心得
时间Mon Oct 6 22:47:26 2025
它国事务
水冷双缸那台中国车
https://i.meee.com.tw/1oiKRgb.jpg
总结就一个字：爽
这台在山路上可以说是整路边骑边笑
扭力在四五千转就出来，不用频繁升降档
操控就 ADV 手感，推把十分灵活
我平常没在骑 ADV，稍微熟悉一下发现过弯这样骑还比较轻松
手把轻轻一推、用外倾过弯，弯速不会快
但配合引擎特性出弯油门一转就出去，进弯到出弯一气呵成
油门可以乱转不用一直维持转速，比小阿鲁骑起来舒服愉快多了
整趟高野山只用四五档骑，若是小阿鲁大概要一直在二三四之间来回
而且引擎运转品质非常棒，震动抑制的刚好又不会过於空洞
声浪是低沉绵密、不像单缸那麽破，也不像 R3 那麽高亢
当然 R3 设定是高转(七千才开始)才有动力，声音必然偏高
--
讲完优点讲讲缺点
变速箱空档有时不好找，但不至於打不进去
一、二、三档之间切换顿挫非常大
骑了两天还是不习惯一档升二档的顿挫，感觉像被车撞一下
当地车友甚至说出一档没在用、都直接二档起步的评论
但我试了二档起步十分没力一直磨离合
不确定是他们有另外改前齿的关系还是习惯问题
二升三也是像被车撞，但拉高转再换档会好一点
但问题来了，这颗引擎比较偏低转扭力输出
他的甜蜜点就大约四千到六千转之间
这转速区间换档保证顿的咪咪猫猫，但拉高又不会有更多动力输出
要加速快就是在还有扭力输出的时候换档，然後磨离合让它顺一点
不然就是等转速上去再换档，会比较顺但加速不够力
三档以後没有问题，就是一颗铃木变速箱
大灯还是卤素，夜晚照明亮度跟范围都欠佳
虽然圆灯应该符合某些人的美感，但不是我的菜
--
最後是这台车最大的问题：动力输出贫弱
虽然它跑山是真的很爽，但超车就不爽了
动力只有刚扭油门那一下有冲劲，後面完全没有延伸性
不管是在山路上相对低速的超车，还是高速公路上超车
都是痛苦不堪
说详细一点就是油门扭了，第一下出去是出去了
但只比前车快一点点，速度爬升的很缓慢
所以超车时除了注意路况、变换车道，还要马上换档，很累
如果拿小阿鲁跟 R3 出来比的话
这两台超车都是先降档拉高转速，然後动力一直延伸到破万转
V-STROM 250 不是这样，它不用降档而是直接催油
然後後面就没延伸性了，只能快点换下一个档位
极速 130 左右，以 ADV 来说可能相对还好
但他的双生仿赛车款 GSX250R 就不是这样了
在日本评价就是只剩外观，二手价在 250 级距里是数一数二烂的
动力连 MT25 都可以屌虐它
--
虽然动力欠佳，但 V-STROM 250 在日本的能见度非常高
各大景点只要是适合骑车的地方都可以见到几台
也几乎每间租车店都会有它
可以说它真的很适合做 ADV，而且还有原厂中柱
然而它的好兄弟 GSX250R 就真的是稀有车了
--
至於跟印度 GIXXER 比起来呢？
就... 250 SX 出来好几年了日铃还不敢让中国制 250 退场
印度那台在日本就是狗都不买，妥善率问题
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.245.37 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1759762050.A.826.html
1F：推 sad0soul: 呜呜机蛇呜呜111.240.134.184 10/06 23:29
2F：推 pal42204: 圆灯才是机车 1.34.245.37 10/06 23:42
3F：推 nrsair: 想知道这台水冷双缸和油冷单缸250差别125.231.140.194 10/07 00:09
4F：推 NekomataOkay: 哀鸡舌 114.43.227.35 10/07 00:23
5F：推 popopal: 头灯大屁股翘就好看 111.242.180.65 10/07 00:31
6F：推 eason2000: 中国版这颗水冷应该就GSX250那颗 101.8.224.226 10/07 00:37
7F：推 pal42204: 话说这车高跟配胎 只是挂着adv外观的 1.34.245.37 10/07 00:56
8F：→ pal42204: 街车 1.34.245.37 10/07 00:56
9F：推 jiaxie: 250SX台湾好像没得选，卖得不错125.229.253.196 10/07 01:15
10F：→ LoveArwin: 车上有没有airtag 220.135.155.22 10/07 02:10
11F：推 HuSi87: 唯一优点 双缸 其他全是缺点 虽然在我看来 114.45.139.95 10/07 08:07
12F：→ HuSi87: 双缸也不算是优点 114.45.139.95 10/07 08:07
13F：推 Motocompo: Gixxer 妥善这麽惨喔 36.228.100.232 10/07 08:14
14F：推 peugeotsport: 头灯个人觉得不好看，跟gixxer硬改 223.138.25.197 10/07 08:19
15F：→ peugeotsport: 圆灯一样，不太搭 223.138.25.197 10/07 08:19
16F：→ Duc916: 马力吉蛇26.5，gsx 24.7，油冷单比水冷双x 42.70.155.106 10/07 09:00
17F：推 tennyleaz: 推 42.76.253.132 10/07 09:07
18F：推 roc074: 那个缺点大到无法忽视…… 101.10.237.15 10/07 09:29
19F：→ james725twtw: 之前找过这台资讯，双缸马力比单缸 101.9.34.135 10/07 09:50
20F：→ james725twtw: 差有点震撼 101.9.34.135 10/07 09:50
21F：推 finasoul: 国内贩售印度版，youtube有个车主修的 49.216.128.132 10/07 11:19
22F：→ finasoul: 很惨烈。但网路很好多车主反应没啥问题 49.216.128.132 10/07 11:19
23F：→ finasoul: 耶...很玄的一台 49.216.128.132 10/07 11:19
24F：推 n796885: 就是豪爵gw250那颗引擎阿 妥善率可以 61.224.75.51 10/07 11:23
25F：→ talenthun: 二手价都降不下来 49.217.124.67 10/07 13:03
26F：推 Reki1351: 鸡蛇那麽惨喔 真意外 49.216.20.134 10/07 15:09
27F：推 soulllful: 但台湾公司车，250档车也只剩鸡蛇而已 42.78.186.200 10/07 15:39
28F：→ soulllful: …… 42.78.186.200 10/07 15:39
29F：推 kenxxxxx: youtube那个车主感觉是被修坏的 而且操 118.150.88.163 10/07 16:47
30F：→ kenxxxxx: 作也怪怪的每档拉万转是在？ 我牵了鸡 118.150.88.163 10/07 16:47
31F：→ kenxxxxx: 蛇街车二手也没啥大修问题 118.150.88.163 10/07 16:47
32F：推 HuSi87: 我有台gixxer 个人在台湾唯一的交通工具 101.12.129.246 10/07 18:00
33F：→ HuSi87: 所以无论使用场景都会用 但一年大概骑5000 101.12.129.246 10/07 18:00
34F：→ HuSi87: km而已 现在两万初 只有每5000km换一次机 101.12.129.246 10/07 18:00
35F：→ HuSi87: 油+换一次後煞车皮+一组轮胎 其他链条滤心 101.12.129.246 10/07 18:00
36F：→ HuSi87: 什麽都没保养 连洗车都是下雨天骑出去绕两 101.12.129.246 10/07 18:00
37F：→ HuSi87: 圈 基本上就是超级穷养 也没出过问题 只有 101.12.129.246 10/07 18:00
38F：→ HuSi87: 电瓶要充而已 101.12.129.246 10/07 18:00
39F：推 sonofgod: 居蛇没听过什麽灾情耶... 220.134.27.242 10/08 00:29
40F：→ s25g5d4: 没听过那就是你听太少 印度制那台有缸头 1.34.245.37 10/08 00:48
41F：→ s25g5d4: 漏油避震漏油前齿油封漏油新车车把歪左右 1.34.245.37 10/08 00:48
42F：→ s25g5d4: 避震不等高等等灾情 凡是能漏油的它都有 1.34.245.37 10/08 00:48
43F：→ s25g5d4: 机会漏 1.34.245.37 10/08 00:48
44F：推 PaulPierce34: 印度制的灾情看多了 不太敢碰 36.239.113.89 10/08 09:04
45F：→ rock7130jp: 我鸡蛇车主，之前处理过的缸头漏油，111.242.185.225 10/08 11:01
46F：→ rock7130jp: 现在又开始在漏了，里程2万8左右111.242.185.225 10/08 11:01
47F：推 nrsair: Gixxer品质这麽惨呀125.224.115.238 10/08 13:40
48F：推 gameguy: 铃木机车，赞101.139.151.248 10/08 19:42
49F：推 n796885: 印度车都差不多 应该是通病了 61.224.75.51 10/08 22:37
50F：推 sosoana: 其实卤素灯比LED实用多了..150.116.219.113 10/09 16:04
51F：→ sosoana: 机车LED只是自己看起来很亮150.116.219.113 10/09 16:04
52F：→ sosoana: 然後印度车真的很看人品…150.116.219.113 10/09 16:04
53F：→ s25g5d4: 那是低阶 LED 大灯才烂，有人嫌四轮的 LE 1.34.245.37 10/09 22:45
54F：→ s25g5d4: D 大灯不够亮的吗？不谈四轮谈二轮，我 S 1.34.245.37 10/09 22:45
55F：→ s25g5d4: 1000GT LED 大灯也很够用 1.34.245.37 10/09 22:45
56F：→ nrsair: 反射式LED灯具的好像比较会有不够亮 125.231.135.52 10/10 12:54
57F：→ nrsair: 鱼眼或投射式LED大部份是很亮 125.231.135.52 10/10 12:54
58F：推 balius: 投射式的集光效果通常比反射式好很多，但 1.161.171.173 10/10 19:30
59F：→ balius: 溢光少在路灯较少的郊区或山路反而是缺点 1.161.171.173 10/10 19:32
60F：推 james725twtw: 看过很亮的反射式，也有不亮的投射 180.218.40.173 10/11 01:16
61F：→ james725twtw: 式 180.218.40.173 10/11 01:16
62F：→ dcoog7880: GIXXER刚出的时候 有进日本400CC以下前 1.161.200.60 10/11 08:30
63F：→ dcoog7880: 十也 1.161.200.60 10/11 08:30
64F：→ scoutking85: gixxer油冷排後那颗风扇原厂维修手 223.138.49.176 10/11 23:45
65F：→ scoutking85: 册上面写油温到摄氏150度才会作动 223.138.49.176 10/11 23:45
66F：→ scoutking85: 油温降到摄氏148度就停止运转了 不 223.138.49.176 10/11 23:45
67F：→ scoutking85: 知道这设定对缸头漏油有没有影响 223.138.49.176 10/11 23:45
68F：→ scoutking85: 顺带一提 绝大多数内燃机设定的机油 223.138.49.176 10/11 23:48
69F：→ scoutking85: 工作温度约莫在摄氏90~120度 223.138.49.176 10/11 23:48
70F：→ scoutking85: 二轮四轮 气冷水冷都差不多是这设定 223.138.49.176 10/11 23:49
71F：→ dcoog7880: 我觉得版友要把水货车与公司车的GIXXER 1.161.198.194 10/12 08:13
72F：→ dcoog7880: 区分来讲 1.161.198.194 10/12 08:13
73F：→ nrsair: 之前骑Gixxer没有很注意风扇 他真的要油 49.217.126.172 10/12 10:41
74F：→ nrsair: 温150度转吗 所以应该很少会转吧 49.217.126.172 10/12 10:41
75F：→ s25g5d4: 公司车缸头照漏油啊 218.161.7.77 10/12 11:47
76F：推 pal42204: 都手扒饭，有差吗 27.247.76.2 10/12 14:43
77F：→ scoutking85: gixxer尖峰时段走走停停大概五至十 223.138.49.176 10/12 21:46
78F：→ scoutking85: 分钟左右风扇就开始转了 223.138.49.176 10/12 21:46