作者timberlake04 (timberlake04)
看板biker
标题[闲聊] RTS的电推 vs JET的电推
时间Tue Aug 12 14:02:50 2025
前阵子RTS R跟JET SL+ Super C的评测，相信应该不少人看过
不同人测试的结果虽有不同，不过我觉得这也很正常
本来就不是实验室那种固定变因测试
当然会有不同结果
但我觉得这种媒体评测，多看几个不同的
除了谁输赢之外，还是有值得讨论的地方：
比如我看RTS R的电推只能推4秒
而JET SL+ Super C能推比较久，测出来能推6-7秒左右
这就有意思了
JET SL+ Super C的电推比较持久
所以理论上在加速的时候助力的很多，会比较算是偏向加速跟初期扭力设定
而两台车RTS R的排气量虽然大一点，看评测也是距离拉长才有优势
电推前面推完，後面就是靠排气量带来的动力
比较偏向中尾速的设定
我自己观察是这样，不过如果是我的用车习惯
电推久一点换加速快，其实会比较好用
市区基本上都是60-70内在骑，加速快脱离车阵方便
还有就是有去山路的话，要超车也是需要持久一点的扭力帮助加速
不过如果去赛道或者喜欢拼尾速的话
看起来RTS R就会比较适合了
但这种受众应该会比较少，或许这也是JET SL+比较受欢迎的原因之一?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.21.209 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1754978572.A.25E.html
1F：→ kblbj: 除了性能还有外型、妥善率要考虑120.125.216.228 08/12 14:12
这是当然
2F：→ gameguy: 撑四秒与撑六七秒的，选撑的久的 114.34.137.231 08/12 14:29
选撑的久的好像适用於所有选择?XDDD
3F：推 nakayamayyt: 赛道更多入弯出弯需要拚加速 111.251.19.11 08/12 14:33
对齁，台湾的赛道都是小条的好像也用不太到尾速
4F：→ doomerptt: 传动调整一下 就有加速了 101.9.100.93 08/12 14:46
5F：推 DarenR: 我都能撑3分钟，但是两阳都撑不到10秒 39.10.72.224 08/12 15:04
这个....
6F：推 soulllful: 大魔王那个尾速已经有够尾了…… 42.78.137.123 08/12 15:29
7F：→ soulllful: 我看至少到时速80都还是比RTSr 快 42.78.137.123 08/12 15:30
8F：推 soulllful: RTSr是赢在最大转速比jet高，靠极速上 42.78.137.123 08/12 15:32
9F：→ soulllful: 限比jet高在800m末呸回来的 42.78.137.123 08/12 15:32
意思是如果JET的转速有办法弄高一点应该是从头海到尾罗
10F：→ JoyRex: 上武岭还是RTSR好一些,推到没电靠cc数吃220.138.102.215 08/12 15:43
11F：→ nrsair: 3秒侠 125.224.91.75 08/12 16:05
12F：→ nrsair: 我觉得0-400m加速测试数据比较有参考价值 125.224.91.75 08/12 16:07
13F：→ nrsair: 不过小老婆大概为了拉尾速都只有800m测 125.224.91.75 08/12 16:07
14F：→ nrsair: 试 125.224.91.75 08/12 16:07
15F：→ nakayamayyt: 人家超跑忍者什麽的都测0-100kmh加速 111.251.19.11 08/12 16:17
16F：→ suughine: 不太喜欢JET一起步就扭… 1.165.243.153 08/12 16:31
有这回事喔
17F：→ sukoo: 电推问题不稳定,我潜水的社团还有人在问到 60.250.189.235 08/12 16:37
18F：→ sukoo: 底有没有触发电推,我觉得这部份不如直接 60.250.189.235 08/12 16:37
19F：→ sukoo: 提高排气量来的暴力乾脆XD 60.250.189.235 08/12 16:37
20F：→ sukoo: 所以个人认为没啥好比的 60.250.189.235 08/12 16:38
21F：→ sukoo: 老实讲如果我的车有电推但触发因子很糊 60.250.189.235 08/12 16:38
22F：→ sukoo: 那还不如没有.推多久又是一回事 60.250.189.235 08/12 16:38
如果跟汽车一样在仪表上面显示电池的作动状态感觉应该就不会有这个问题
23F：→ JoyRex: 对齁应该和VVA一样做个灯号显示 101.138.237.8 08/12 16:58
24F：推 doomerptt: 引擎输出就是硬实力 电推就是魔法概念 124.8.179.234 08/12 17:03
25F：→ doomerptt: mp没了就没电推 要等充满 124.8.179.234 08/12 17:04
26F：→ doomerptt: 在山路每个弯 不可能都能有电推 124.8.179.234 08/12 17:05
27F：→ doomerptt: 这时就是看硬实力纯引擎输出与传动 124.8.179.234 08/12 17:06
28F：推 MikeFreeway: 没吧，其实显示电压看就可以推估了 36.231.160.35 08/12 17:12
29F：→ MikeFreeway: 虽然会延迟，但其实看久了应该会懂 36.231.160.35 08/12 17:13
30F：推 doomerptt: 做为电推灯号 好处是专心骑车 余光喵到 124.8.179.234 08/12 17:14
31F：→ doomerptt: 有亮就知电推中.. 124.8.179.234 08/12 17:15
32F：→ james725twtw: 正常骑乘电压都在14以上吧，大油门 101.9.200.167 08/12 17:15
33F：→ james725twtw: 看到电压降低就是触发呀 101.9.200.167 08/12 17:15
34F：→ doomerptt: 看电压掉到12v初 通常要刻意去看才知道 124.8.179.234 08/12 17:16
35F：→ doomerptt: 有电推 124.8.179.234 08/12 17:16
36F：→ doomerptt: 电推灯就跟超转灯概念一样 124.8.179.234 08/12 17:17
37F：→ james725twtw: 虽说输出是硬实力，但排气量差没很 101.9.200.167 08/12 17:23
38F：→ james725twtw: 多少的情况就要要看是偏哪边了，像 101.9.200.167 08/12 17:23
39F：→ james725twtw: 小老婆拉定传，RTSR要8200转後才有 101.9.200.167 08/12 17:23
40F：→ james725twtw: 明显优势 101.9.200.167 08/12 17:23
41F：→ JoyRex: 小莱姆买SL+SC,还真是嫌货才是买货人 101.138.237.8 08/12 17:45
这确实哈哈哈
42F：推 doomerptt: 所以我才说传动调一下 就加速变很快 101.9.100.93 08/12 17:45
43F：→ doomerptt: 尾速也不会牺牲 101.9.100.93 08/12 17:45
44F：→ doomerptt: 因为盘面比jet大 引擎曲线是高原持平 101.9.100.93 08/12 17:45
45F：→ doomerptt: 就加速传动方面 rts调的比jet保守一些 101.9.100.93 08/12 17:47
※ 编辑: timberlake04 (49.216.21.209 台湾), 08/12/2025 17:54:56
46F：推 killer2857: To32楼，我的rtsr电压在骑乘时都在13. 124.218.52.14 08/12 18:13
47F：→ killer2857: 8-14.0左右，这样有需要检查吗 124.218.52.14 08/12 18:13
48F：推 MikeFreeway: 13.8-14.0就是一般骑乘正常电压 36.231.160.35 08/12 18:14
49F：→ MikeFreeway: 如果电推启动会掉到12.0以下 36.231.160.35 08/12 18:15
50F：推 justinxue: 这两台我觉得就从外观跟车厂喜好去挑 39.12.168.88 08/12 18:20
51F：→ justinxue: 吧 39.12.168.88 08/12 18:20
53F：→ FFFFFFFF: 电推後电压表现大概就这样 42.72.167.96 08/12 18:20
54F：→ FFFFFFFF: 起步油门稍微灌大一点就有 42.72.167.96 08/12 18:22
55F：→ killer2857: 我骑rtsr时还没看过掉到12以下欸，通 124.218.52.14 08/12 18:23
56F：→ killer2857: 常拉个1/3油门（最多到1/2）就觉得起 124.218.52.14 08/12 18:23
57F：→ killer2857: 步有快了 124.218.52.14 08/12 18:23
58F：推 kaj1983: 觉得电推挺多余的，而且还多一个东西会坏 36.238.134.194 08/12 18:28
59F：→ kaj1983: 为了那点马力不值得 36.238.134.194 08/12 18:28
60F：推 PCMAN2005: 电瓶会影响寿命吗 101.8.131.109 08/12 18:37
61F：推 p25488148: 我纯粹不喜欢会告人的厂商223.137.119.218 08/12 18:38
62F：→ james725twtw: 多一个东西会坏是指？电瓶吗？ 101.9.200.167 08/12 18:52
63F：→ james725twtw: 不然电推这种轻油电功能算是无刷系 101.9.200.167 08/12 18:53
64F：→ james725twtw: 统的延伸而已 101.9.200.167 08/12 18:53
65F：推 darvish072: 5楼诚实给推 42.78.235.142 08/12 19:17
66F：推 ayuhb: 排气量表示都是花拳绣腿儿戏 42.72.38.104 08/12 19:22
67F：推 kaj1983: 光阳不知道，但三阳宣传说本来是赛道用的 36.238.134.194 08/12 19:25
68F：→ kaj1983: 寿命怎样真的难讲 36.238.134.194 08/12 19:26
69F：→ kaj1983: 看评测100m进步0.2秒，街头使用可以无视 36.238.134.194 08/12 19:28
70F：→ kaj1983: 这秒数 36.238.134.194 08/12 19:28
71F：→ nrsair: 仪表上电压表要看他更新频率 像发车启动 125.224.91.75 08/12 19:42
72F：→ nrsair: 瞬间掉电压看不出来 125.224.91.75 08/12 19:42
73F：→ nrsair: 光阳大使怎麽会买Jet 125.224.91.75 08/12 19:44
74F：推 olozil: 帮我撑10秒 218.161.55.246 08/12 20:34
75F：→ doomerptt: 改电脑 锂电池 就能10秒 101.9.100.93 08/12 20:36
76F：推 komachi275: 有厂商有出电推指示灯 220.143.12.31 08/12 20:39
77F：→ komachi275: 电推配小容量铅酸死很快，推愈久死愈 220.143.12.31 08/12 20:40
78F：→ komachi275: 快.... 220.143.12.31 08/12 20:40
79F：→ nrsair: 0.5ps * 3~8s 耗多少电 125.224.91.75 08/12 20:44
81F：→ james725twtw: 输出功率设定不同吧，可能隔壁功率 180.218.40.173 08/12 20:55
82F：→ james725twtw: 较大时间才短 180.218.40.173 08/12 20:55
83F：→ james725twtw: 另一边功率设小一点来推到7秒 180.218.40.173 08/12 20:55
84F：→ james725twtw: 也许三阳就是经过赛事测试有找到平 180.218.40.173 08/12 20:58
85F：→ james725twtw: 衡点才下放市售车 180.218.40.173 08/12 20:58
86F：推 love8107030: 我暴力骑改电推铅酸电瓶半年就下课 49.216.223.76 08/12 21:25
87F：→ love8107030: 了 49.216.223.76 08/12 21:25
88F：→ nowitzkixd: 有没有电推 用个简单的电压比较器就 42.77.58.70 08/12 21:54
89F：→ nowitzkixd: 能得知了 成本30元吧 42.77.58.70 08/12 21:54
90F：→ JoyRex: 电推对电池的负担一定不小,急充急放一定热218.164.129.130 08/12 22:11
91F：→ nowitzkixd: 目前测下来对电池反倒还好 原厂mgu一 42.77.58.70 08/12 23:41
92F：→ nowitzkixd: 直顶保护倒是真的 42.77.58.70 08/12 23:41
93F：→ nowitzkixd: 动不动温度过高就保护了 尤其是装锂铁 27.240.120.103 08/12 23:45
94F：→ nowitzkixd: 因为不同於铅酸电瓶有极化效应的缘故 27.240.120.103 08/12 23:45
95F：→ nowitzkixd: 电推完的回充 电流超大 然後过热 连 27.240.120.103 08/12 23:45
96F：→ nowitzkixd: 续全油门 电推就有一次没一次的 27.240.120.103 08/12 23:45
97F：→ nowitzkixd: RTS165跟135的线圈也不同 磁阻也不同 27.240.120.103 08/12 23:46
98F：→ nowitzkixd: 如果是比赛 我乾脆减磁就好了 干嘛在 27.240.120.103 08/12 23:47
99F：→ nowitzkixd: 那边搞电推 ㄏ 27.240.120.103 08/12 23:47
100F：→ sukoo: 我就是这个意思,没时间看移表,电推又爱来不 60.250.189.235 08/13 07:27
101F：→ sukoo: 来的话比如油门或电压条件未到,在街头实跑 60.250.189.235 08/13 07:27
102F：→ sukoo: 对操控有很大的不确定性,有点像不知道会不 60.250.189.235 08/13 07:27
103F：→ sukoo: lag的涡轮XD 60.250.189.235 08/13 07:28
104F：→ sukoo: 比起这样,确认下多少油门会有多少加速的排 60.250.189.235 08/13 07:28
105F：→ sukoo: 气量,更让人易於掌握.当然,顺骑偶尔用不在 60.250.189.235 08/13 07:28
106F：→ sukoo: 我讲的状态内 60.250.189.235 08/13 07:29
107F：推 sukoo: 我反而希望车厂出个模式切换.反正现在马力 60.250.189.235 08/13 07:31
108F：→ sukoo: 在150+的车系上,的确可以做到这点 60.250.189.235 08/13 07:32
109F：→ sukoo: 也不用多,就一般/低动力(雨,短通勤)就行 60.250.189.235 08/13 07:32
110F：→ sukoo: SL卖的满街都是,我也不是看每台都在催 60.250.189.235 08/13 07:33
111F：→ sukoo: 音叉的新N妹变速系统类似这种概念 60.250.189.235 08/13 07:34
112F：→ sukoo: 为什麽要去压榨那小不咙咚的电池呢? 60.250.189.235 08/13 07:35
113F：→ sukoo: 而且切换动力就是油图改变,比一堆条件逻辑 60.250.189.235 08/13 07:35
114F：→ sukoo: 要来得好处理才是 60.250.189.235 08/13 07:36
115F：推 w113353: 白牌尾速在台湾真的没有太大优势…反正 59.127.209.15 08/13 08:46
116F：→ w113353: 又不能上快速道路 59.127.209.15 08/13 08:46
117F：→ w113353: 加速快一点比较实际 59.127.209.15 08/13 08:47
118F：→ nrsair: 有没有可能跑山出弯开油门电推kick in摔 49.217.126.78 08/13 10:19
119F：→ nrsair: 车 49.217.126.78 08/13 10:19
120F：→ JoyRex: 动力不可能那麽大,而且推没几次就没用啦218.164.129.130 08/13 11:57
121F：→ JoyRex: 真的这样起步随便吹都能孤轮才是218.164.129.130 08/13 11:58
122F：推 doomerptt: 电推要做个按钮让你按 可控才好 101.9.100.93 08/13 12:54
123F：→ doomerptt: 因为你不是每次转油门 都有推 101.9.100.93 08/13 12:54
124F：→ doomerptt: 不可控 看心情出来 个人觉得鸡助 101.9.100.93 08/13 12:54
125F：→ doomerptt: 说穿的 在电压足时 拼直线起中输赢用 101.9.100.93 08/13 12:54
126F：→ doomerptt: 而已 101.9.100.93 08/13 12:54
127F：→ doomerptt: 你做有按钮按 就不用每次起步要大灌才 101.9.100.93 08/13 12:59
128F：→ doomerptt: 触发电推 大灌就是要拼生死输赢的 也 101.9.100.93 08/13 12:59
129F：→ doomerptt: 耗油 101.9.100.93 08/13 12:59
130F：→ doomerptt: 那设计按钮 我起步转一点油门+按下电 101.9.100.93 08/13 12:59
131F：→ doomerptt: 推 让它容易带起来速度 不也达到省油 101.9.100.93 08/13 12:59
132F：→ doomerptt: 不需转那麽多 达到一样加速? 101.9.100.93 08/13 12:59
133F：→ doomerptt: 这才是电推真正意义 101.9.100.93 08/13 13:00
134F：→ nowitzkixd: 因为电推不触发的条件一堆218.164.157.245 08/13 13:38
135F：→ nowitzkixd: 使用者发现那颗按钮按了也没反应218.164.157.245 08/13 13:39
136F：→ nowitzkixd: 体感会更差 客诉接不完218.164.157.245 08/13 13:39
137F：→ nowitzkixd: 除了温度 过流过压 当前电压 启动时间218.164.157.245 08/13 13:44
138F：→ nowitzkixd: 启动间隔 这些都有控制218.164.157.245 08/13 13:45
139F：→ nowitzkixd: 没这些保护 有些使用者 电推完就熄火218.164.157.245 08/13 13:46
140F：→ nowitzkixd: 或是过度超载之类的 你怎麽知道218.164.157.245 08/13 13:47
141F：→ nowitzkixd: 下次要发车时 会出现什麽状况218.164.157.245 08/13 13:47
142F：→ nowitzkixd: 反正电推的触发条件真的也是很 严苛218.164.157.245 08/13 13:49
143F：推 doomerptt: 这种不是问题 做个电推就绪的灯号就行 101.9.100.93 08/13 13:57
144F：→ doomerptt: 有亮 去按才有用 101.9.100.93 08/13 13:57
145F：→ doomerptt: 甚至也能更进阶做电量剩余显示 101.9.100.93 08/13 13:57
146F：→ doomerptt: 原厂只要对电压电量要多少 才灯亮让你 101.9.100.93 08/13 13:57
147F：→ doomerptt: 按 101.9.100.93 08/13 13:57
148F：→ doomerptt: 的设定 101.9.100.93 08/13 13:58
149F：→ nowitzkixd: TPS开度 引擎当前转速 转速攀升率218.164.157.245 08/13 14:07
150F：→ nowitzkixd: 也都是监控范围218.164.157.245 08/13 14:07
151F：→ nowitzkixd: 反正简单来说 条件准许 他自己就会开218.164.157.245 08/13 14:07
152F：→ nowitzkixd: 跟你放一个 按了不知道会不会启动的218.164.157.245 08/13 14:08
153F：→ nowitzkixd: 反正监控的很复杂 不用想这麽美好218.164.157.245 08/13 14:09
154F：→ doomerptt: 条件准许 他自己就会开 改亮灯让你可以 124.8.168.207 08/13 14:11
155F：→ doomerptt: 按 差没多少 124.8.168.207 08/13 14:12
156F：→ doomerptt: 这种是基本的 然後进阶监控渇可有可无 124.8.168.207 08/13 14:13
157F：→ doomerptt: 监控 最主要是坚控电瓶状况 124.8.168.207 08/13 14:15
158F：→ doomerptt: 原厂保护 主要出发点 是让电量低於让整 124.8.168.207 08/13 14:16
159F：→ doomerptt: 车喷射 点火 供油系统出状况 124.8.168.207 08/13 14:16
160F：→ doomerptt: 不低於 124.8.168.207 08/13 14:17
161F：→ nowitzkixd: 没什麽进阶不进阶阿 电推又不是氮气218.164.157.245 08/13 14:22
162F：→ nowitzkixd: 在>8~9K rpm的情境是阻力 不是助力218.164.157.245 08/13 14:23
163F：→ doomerptt: 我知道 我说的进阶 就更多监控数据於仪 124.8.168.207 08/13 14:24
164F：→ doomerptt: 表上显示 124.8.168.207 08/13 14:24
165F：→ nowitzkixd: 这时候即使条件准许 也要把电推cutoff218.164.157.245 08/13 14:24
167F：→ nowitzkixd: 那你就看电压表就好了啊218.164.157.245 08/13 14:25
168F：→ nowitzkixd: 了不起未来再给你一个灯218.164.157.245 08/13 14:25
169F：→ doomerptt: 光是换电瓶 就让电推次数变多 124.8.168.207 08/13 14:25
170F：→ doomerptt: 对阿 所以我就说 条件准许 他自己就会 124.8.168.207 08/13 14:26
171F：→ doomerptt: 开 改多装的就续灯 代表可以按了 124.8.168.207 08/13 14:27
172F：→ doomerptt: 个 124.8.168.207 08/13 14:27
173F：→ nowitzkixd: 那假设有电推按钮 现在行车条件是218.164.157.245 08/13 14:37
174F：→ nowitzkixd: 5k rpm tps>30%转到50% 电推就绪218.164.157.245 08/13 14:37
175F：→ nowitzkixd: 这情境 使用者按下电推 要推还是不推218.164.157.245 08/13 14:38
176F：→ nowitzkixd: 以工程逻辑来说 反而是不推比较正解218.164.157.245 08/13 14:38
177F：→ nowitzkixd: 因为要对循环寿命进行控制218.164.157.245 08/13 14:38
178F：→ nowitzkixd: 但使用者的认知只是 我按了为什麽没有218.164.157.245 08/13 14:39
179F：→ nowitzkixd: 所以把这麽复杂的控制逻辑 交给使用者218.164.157.245 08/13 14:39
180F：→ nowitzkixd: 本身就是不可行218.164.157.245 08/13 14:39
181F：推 doomerptt: 我觉得 你不懂我意思 124.8.168.207 08/13 14:50
182F：→ doomerptt: 那你为何不在使用手册标注or车行告知 124.8.168.207 08/13 14:51
183F：→ doomerptt: 要灯亮 按电推钮才有电推呢? 124.8.168.207 08/13 14:51
184F：→ nowitzkixd: 厂家真的有闲时间要改 也是改助力权重218.164.157.245 08/13 14:51
185F：→ doomerptt: 不否则怎按 都无电推呢? 124.8.168.207 08/13 14:51
186F：→ doomerptt: 复杂的控制逻辑交给电脑 工程师 124.8.168.207 08/13 14:51
187F：→ doomerptt: 你只要告诉我 甚麽时候可按 124.8.168.207 08/13 14:51
188F：→ doomerptt: 并没有把复杂的控制逻辑交给user 124.8.168.207 08/13 14:51
189F：→ doomerptt: 至於可推几秒 几转才能推 这也是看原厂 124.8.168.207 08/13 14:52
190F：→ doomerptt: 设定 124.8.168.207 08/13 14:52
191F：→ doomerptt: 这个工程师去烧脑就行 124.8.168.207 08/13 14:52
192F：→ nowitzkixd: 我就说了阿 为了循环寿命218.164.157.245 08/13 14:52
193F：→ doomerptt: 不是user该烦恼 124.8.168.207 08/13 14:52
194F：→ doomerptt: 我提出的 就是个可朝这方向努力 124.8.168.207 08/13 14:52
195F：→ nowitzkixd: 不能是每次可电推的场合 就一定要电推218.164.157.245 08/13 14:52
196F：→ nowitzkixd: 如果出按钮 为了迎合使用者218.164.157.245 08/13 14:53
197F：→ nowitzkixd: 变成使用者按下 就要尽可能触发电推218.164.157.245 08/13 14:53
198F：→ nowitzkixd: 我说的这些前提 全都是在你说的218.164.157.245 08/13 14:54
199F：→ nowitzkixd: 可触发电推 指示灯亮的状况下喔218.164.157.245 08/13 14:54
200F：→ nowitzkixd: 如果说 为了迎合使用者 按下就要触发218.164.157.245 08/13 14:54
201F：→ nowitzkixd: 对循环寿命会有太大影响218.164.157.245 08/13 14:54
202F：→ nowitzkixd: 就像我说的 TPS30>50的场合 根本不需218.164.157.245 08/13 14:55
203F：→ nowitzkixd: 触发电推 但因为使用者按下就必须执行218.164.157.245 08/13 14:55
204F：→ nowitzkixd: 一个不太符合工程逻辑的指令218.164.157.245 08/13 14:55
205F：→ nowitzkixd: 这是太吊诡的事情218.164.157.245 08/13 14:56
206F：→ nowitzkixd: 如果真的有闲 也是去做助力权重218.164.157.245 08/13 14:57
207F：→ nowitzkixd: 比如说 电脑判断的介入区更宽松218.164.157.245 08/13 14:57
208F：→ nowitzkixd: 可能有normal sport 但sport附加免责218.164.157.245 08/13 14:57
209F：→ nowitzkixd: 然後电推触发门槛跟保护就宽松218.164.157.245 08/13 14:58
210F：→ nowitzkixd: 但就像我说的 电推启动时机交给使用者218.164.157.245 08/13 14:58
211F：→ nowitzkixd: 困难度太高 指示灯一亮就按 电瓶坏了218.164.157.245 08/13 14:59
212F：→ nowitzkixd: 再来靠北的使用者 保证多到数不清218.164.157.245 08/13 14:59
213F：→ doomerptt: 阿你都 就续好 自己触发电推 124.8.168.207 08/13 15:01
214F：→ doomerptt: 不就是代表符合循环寿命保护? 124.8.168.207 08/13 15:01
215F：→ doomerptt: 阿就改 多一个可以让你手动按的 124.8.168.207 08/13 15:01
216F：→ nowitzkixd: 就绪逻辑跟循环寿命两回事啊@@218.164.157.245 08/13 15:01
217F：→ doomerptt: 这样有甚麽 对循环寿命会有甚太大影响? 124.8.168.207 08/13 15:01
218F：→ doomerptt: 你电脑计算现在供电状况 124.8.168.207 08/13 15:02
219F：→ doomerptt: 对循环寿命会有负面影响 124.8.168.207 08/13 15:02
220F：→ doomerptt: 那就不要让它灯亮阿 124.8.168.207 08/13 15:02
221F：→ doomerptt: 让它按了也没用阿 124.8.168.207 08/13 15:02
222F：→ nowitzkixd: 指示灯依据的是「瞬时条件」218.164.157.245 08/13 15:10
223F：→ nowitzkixd: 循环寿命是「累计」的控制218.164.157.245 08/13 15:11
224F：→ nowitzkixd: 循环寿命的依据很难真实推导218.164.157.245 08/13 15:11
225F：→ nowitzkixd: 两者是不同控制逻辑 不要混一起218.164.157.245 08/13 15:12
226F：→ nowitzkixd: 但电推按钮的设计 却会牵涉到这两者218.164.157.245 08/13 15:13
227F：→ nowitzkixd: 所以没办法去给使用者去按218.164.157.245 08/13 15:13
228F：→ nowitzkixd: 也就像我说的218.164.157.245 08/13 15:13
229F：→ nowitzkixd: 1.设计一个按了也没用的按钮被客诉218.164.157.245 08/13 15:14
230F：→ nowitzkixd: 2.按了有用但电瓶狂坏被客诉218.164.157.245 08/13 15:15
231F：→ nowitzkixd: 你要在两者选其一 那干嘛要自找麻烦218.164.157.245 08/13 15:15
232F：推 ayuhb: 想起YT有个试驾 奥斯顿马丁Valkyrie的影片 42.72.50.114 08/13 15:32
233F：→ ayuhb: ，主持人一开始不知道，大直线就狂按ERS按 42.72.50.114 08/13 15:32
234F：→ ayuhb: 钮 结果把电用光跳故障熄火XD 42.72.50.114 08/13 15:32
235F：→ nrsair: 铅酸充电时是14v 没办法像锂电池准确计算 125.224.91.75 08/13 16:02
236F：→ nrsair: 电量 125.224.91.75 08/13 16:02
237F：→ nowitzkixd: 这跟充电电压电量无关218.164.157.245 08/13 16:10
238F：→ nowitzkixd: 电量也不是这样判断218.164.157.245 08/13 16:11
239F：→ PCMAN2005: 车上放两个电池换电 真油电 101.8.240.176 08/13 17:00
240F：→ james725twtw: PCX hybrid是有多一颗48V锂电，但 180.218.40.173 08/13 17:06
241F：→ james725twtw: 车厢也因此变小 180.218.40.173 08/13 17:06
242F：→ JoyRex: 铅酸充电要那麽高喔.大灯+USB就掉到12~13218.164.129.130 08/13 17:13
243F：→ JoyRex: 我觉得来个电推启用指示灯是好事218.164.129.130 08/13 17:46
244F：→ JoyRex: 就像VVA那个指示灯还是劲豪省油灯号一样218.164.129.130 08/13 17:48
245F：推 james725twtw: 原厂真的可以考虑一下加个灯号，电 101.9.37.188 08/13 18:02
246F：→ james725twtw: 推作用中、回充中、就绪 101.9.37.188 08/13 18:02
247F：→ JoyRex: 现在我根本不care电推,只在意YECVT218.164.129.130 08/13 18:18
248F：→ JoyRex: 如果没有YECVT就不用烦恼了QQ218.164.129.130 08/13 18:20
249F：推 KURO1214: 我的RTs有改电推指示灯+峰鸣器 101.9.195.187 08/13 20:38
250F：推 a7462953: 其实我是觉得三阳的电推机制比较合理， 111.71.184.4 08/14 10:43
251F：→ a7462953: 光阳那个除非骑车很猴不然普通骑车大补 111.71.184.4 08/14 10:43
252F：→ a7462953: 油门的机率真的比较少，但光阳也胜在不 111.71.184.4 08/14 10:43
253F：→ a7462953: 卡脚脚踏空间更大车厢平整，对身高要求 111.71.184.4 08/14 10:43
254F：→ a7462953: 也不大 111.71.184.4 08/14 10:43
255F：推 berry104s: 本来以为RTS R排气量大本来就尾速会比 60.250.126.34 08/14 19:38
256F：→ berry104s: 较高，但看完小老婆影片对JET大改观， 60.250.126.34 08/14 19:38
257F：→ berry104s: 排气量比较小尾速还差不多。附上连结： 60.250.126.34 08/14 19:39
259F：→ Brail5656: 电瓶应该会比较耗电 101.10.60.2 11/07 01:12