感谢Bozhi板友推荐的国晖机车座垫 我一查才知道他就在我家附近 整个换的流程就是会先给你一个还没裁切过原始座垫（一整块长方形） 先放在你现有车垫上先让你试骑一圈看看感觉如何 座垫只是加在现有座垫上加厚 店家是推荐我550跟650的座垫 差别只在厚度所以我是先选650的试骑看看 本来以为选厚的可能停车或是等红灯会辛苦点（我没那麽高QQ） 但没想到跟原来的差距不大 坐起来没之前原厂座垫那麽硬 回来他们处理约20分钟会把新的座垫原型切好 你再选你要的皮 皮的话大概就分三种类型 不同防滑纹路(10)、类麂皮(1)、防刮(1) 一样再试骑一次 没问题他们才会封装 整个流程大概是这样 我装完後就直接骑去石碇试试看感觉 真的舒服很多有支撑性又不至於太硬或太软 但有一件很神奇的事情想请问一下各位 就是在石碇的山路骑乘时我发现我的车在压车过弯时会刮到不晓得是底盘还是脚架 而且是今天才出现 左右边都有磨到 但左弯的频率明显高很多 右弯比较少也比较不明显 我的骑法也不是什麽膝盖摩地极限过弯 就是顺着弯道45~60度左右过弯而已 如果你要说我最近对车子有什麽改动 就是礼拜二有换掉原厂避震 但换完回家路上在一些路口就有试过高速过弯的稳定性 那个时候完全没这问题 接下来周三周四也只有一般市区通勤上班也骑不到五公里吧 今天换完座垫後就出现这问题 甚至在六张犁圆环过弯的时候也有刮到地面 我有思考过几个可能 1.因为换避震导致车身降低 但骑回去当天我就测过弯也没有刮到底盘 再者因为胎压礼拜二只剩28所以我有请车行再帮我打气 今天看胎压侦测器後轮是33~35之间浮动 理论上後轮应该更有气车身会更高才对 而且会换掉原厂避震就是我觉得原厂的太软 在高速压车过弯不是车身会晃（有轻微煞车的话） 就是会有车身陷下去的感觉（也有可能是後轮胎压不够高吧） 这样都没刮到了新避震应该更不可能 2.座垫变高导致重心变高 所以我在过弯时一样的过弯姿势在新座垫上会压的更低 这是我想到比较可能的原因 但座垫厚度加上体重压上去也应该高不到一公分才对 有差那麽多吗？ 不然我之前骑苏花跟山路压的比这还凶都没刮过 不晓得各位这样隔空抓药还有觉得哪些原因可能这样呢？ 谢谢 : 请问各位 : 小弟最近有笔闲钱想把我DRG2座垫更新 : 虽然大家是都说DRG2的座垫是很硬 : 但可能是小弟铁屁股+没比较没伤害吧 : 所以勉强可以接受 : 现在既然要换的话有做了一下功课 : 主要还是MTRT跟巴风特的座垫为主 : 想请问各位这两家的座垫以舒适性会更好呢？ : 因为我平常上下班骑车一天应该不超过3公里短程可以忽略 : 但有时候假日出去上山下海至少是100~200公里起跳 : 我希望不要像原厂一样那麽硬 : 但也不要太软希望是有支撑性久骑也不会不舒服 : 也有载人的需求所以希望是两个人都坐的舒服 : 希望有坐过这两个座垫或是使用其中一种座垫的大大们可以分享一下骑乘心得 : 感谢各位 --

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