行车纪录器不断重启吗？ 关键时刻当机录不到吗？ 按个喇叭催个油门画面就海波浪吗？ 你需要DIY一组 铜板价的LC滤波电路！ 马上拿起电话拨打 02-2311-3731 此为总统府便民服务电话 打了没用喔^.< ------------------------------------------------------- ※文长 大量学理烧脑 不喜勿入 ※内文与范例仅供公益用途与教学使用 ------------------------------------------------------- 每次机车一发动 车载式行车记录器就开始发作 这一切都是电磁杂讯在作祟 电磁杂讯有很多种类 比如说 电磁干扰(EMI) 整流纹波(Ripple) 电压突降或反弹 接地回路与车体耦合干扰等等 EMI 大多来自於点火系统 高压线圈产生的高压电 就像不断对周围丢迷你闪电雨 这时候你的电线就像是天线 被电线耦合进整车电系中 https://i.postimg.cc/3rZ7NdD6/269752-0.jpg 假设上图为正常波型 我所输出的function是 Sin波1kHz 3V https://i.postimg.cc/sgMRTm0d/269753-0.jpg EMI干扰状况下就很像图中不规则的毛刺 因为受到干扰导致波型出现杂乱毛刺或尖刺 所以彷间才会有R值火星塞与帽盖的出现 就是为了抑制与减缓这种状况的发生 -- https://i.postimg.cc/3x4PXRd3/Smoothed-ripple-svg.png 整流纹波 我们的机车系统是交流发电机 经过整流转为直流供电 但整流不可能完美 古有云： 「万物皆可Sin」— 傅立叶 我们整流的直流电 其实就是很多很多的Sin波 组合而成的「假DC直流」 不过越多的Sin波 或是转换的越好 看起来就是一个更完整DC直流 而这种震荡 也被视为污染的一种 -- 电压突降与反弹 简单来说你开关按下去一些重设备 像喇叭 启动电源等等 有机会电压骤降 反弹就是有些线圈类的设备 可能就会产生反电动势(Back EMF) 打回你的电路等等 这个我等等会提到 -- 接地回路与车体耦合 简单也最常见的 就是行车纪录器负极不接电瓶负极拿去锁车台 接地不良 或是那条回路上 一堆附载在开开关关 我做个举例 你家里一个电表 只有一个电器在运作 跟家里每个插头都插上延长线 每个延长线都插着矿机在挖矿 哪个电源会比较乾净 嘻嘻 ---------------------- 了解这些後 就进到我们的主题 LC滤波电路 --------------------- L C 简单来说 就是 电感(Inductor) 跟电容(Capacitor)组成的电路 什麽是电感？ 什麽是电容？ -- 电感 电感在电流流通时 产生磁场储存能量 而他最大的特性就是 「电感电流不能突变」 「电感电流不能突变」？？ 什麽意思？？ 我来说个小故事 - 那晚 电感男与他的女朋友 在望高寮浪漫的看夜景 你不说 我不说 没人知道望高寮下 一堆坟墓 「宝贝，你会爱我一辈子不离开我吗？」 「我电感男发誓，我会爱你一辈子的。」 「那如果哪天你不爱我了呢？」 「不！我不会让这种事情发生的！」 「如果嘛！我说如果！假设！」 「操你妈废话一堆耶！林北就去公园路叫两个红牌再各加一个钟！这就是老子的实力！」 那晚 望高寮下面 多了一座坟墓 - 这个小故事 我们能够得知三件事情 1.电感男 虽然嘴巴说不会变心 但实际上他有可能会变心 2.电感男 会尝试阻止变心的发生 3.如果阻止不了变心 那电感男会去做怪怪的事情 电感男 好浪漫 电感也是一样的道理 1.电感 实际上电流有可能突变 2.电感会努力阻止电流突变的发生 3.如果阻止不了 电感会做出怪怪的事情 实际举个例子 https://i.postimg.cc/ryhVgDF4/2025-05-17-194516.png 假设此电路中 电源5V电阻 5欧姆 开关导通 整个回路有1A电流且流过电感 这时候假设开关瞬间的断开 空气可以作为一个非常大的等效电阻 假设这个等效电阻设为10亿欧姆好了 要维持整个回路仍有1A电流 电压就必须上升到10亿伏特才行 而电感 他真的会这麽做 所以电感公式为 U=L*(di/dt) U=电感两端所产生的电压 L=电感值 di=电流变化量 dt=时间变化量 而现实中 因为种种因素 不太可能让电感真的打到10亿伏特 因为这个dt在现实中 可能如果是手动开关电源 10ms都算神仙手速了 但如果有天 你能够让这个dt=0 那电感真的能发出无穷大的电压 ------------------------------------------------ 而电容与电感极其相似 电容是利用电场储存能量 你可以把他视为一个充放电极快的电池比较好理解 因为这特性 所以「电容上的两端电压不能突变」 小故事我就不说了ㄏㄏ 电容的公式是I=C*(dv/dt) I=电流 C=电容值 dv=电压变化量 dt=时间变化量 ------------------------------------------------ 利用这两者的互补互牵制原理 就能组成LC滤波电路 简单说 电感挡住了高频率的电流(电流不能突变) 电容泄掉高频率的电压(电压不能突变) 就像一个管道里头 装了弹簧跟水桶 突然的水流冲击 会被弹簧吸收 然後细浪与水波纹被电容抚平 ------------------------------------------------ 实作 所需材料： P6KE18A 瞬变抑制二极体 保护电路避免高压突波(非必要) 约2~10元 220uH 0.75线径以上 环形电感 约5~15元 1mF 25V 电解电容 约10元 1uF 50V 电解电容 约10元 100nF 50V 陶瓷电容 约5元 焊接用洞洞板 约15元 电路图如下 https://i.postimg.cc/sXYcsF1F/269714.jpg 二极体这张电路没放 建议使用的原因是 像是一般哪怕是破破烂烂的LM7805稳压IC 工作电压都有7.5V~20V 瞬态可承受35V左右 而P6KE18A可以做为保护行车纪录器与电路的元件 15.3V开始微导通 17.1~18.9V开始被完全击穿 最大可钳位在25V左右 後面的10欧姆是模拟行车纪录器 不然模拟电路会哀哀叫报错ㄏㄏ -------- https://i.postimg.cc/rwR5q6Yh/269677-0.jpg 将元件如图 摆设整齐 尽可能缩短走线 电解电容如果有方向性的 银条 脚比较短的是负极 P6KE18A 如果有使用 要特别注意方向性 有银色的那条朝正极 也可以用三用电表确认 https://i.postimg.cc/bJgtmqsv/269674-0.jpg 导通边如同一般二极体 0.5V左右导通 https://i.postimg.cc/DzdJz7Qc/269675-0.jpg 钳位边三用电表则是不导通 https://i.postimg.cc/SsSX2HDb/269679-0.jpg 每个元件 都要用斜口钳压紧再直的剪断 要留下一点脚固定 但不可跨出焊垫 焊一根剪一根 不要全部剪完再来焊接 = = 焊接要诀 https://i.postimg.cc/wMP3rMH9/269682-0.jpg 右手烙铁先加热焊垫 https://i.postimg.cc/bw1d6q5j/269683-0.jpg 左手锡线碰触焊垫融锡 https://i.postimg.cc/NMjMfmjg/269684-0.jpg 左手锡线离开 https://i.postimg.cc/pTcd9rmK/269685-0.jpg 右手烙铁离开 这样的顺序能够确保没有虚焊 有时候不好焊是因为烙铁温度不够 但温度过高也容易烧坏元件 也容易有氧化锡的产生 新手建议用30W左右的烙铁 尽量先不要用含银的锡线 相对不好焊 https://i.postimg.cc/fT9bLwD0/269686-0.jpg 所有元件都固定就位 然後开始走线 https://i.postimg.cc/W42pXgrM/269698-0.jpg https://i.postimg.cc/L8k6tNq9/269700-0.jpg 把多余的洞洞板切掉 下次还能用ㄏㄏ 我这边直接使用锡接走线 此难度比较高 新手可以用细铜线先铺线 锡线再沿着细铜线铺锡 会容易许多 当然我也没焊的多好看就是ㄏㄏ 我的功夫这辈子就这样了 习惯了也没救了 这样基本就完工了 实际要上车前 前面可以再加个慢融3A保险丝还有磁环抗高频干扰 如果有太大的异常电压突波 比如说你的整流器烧起来了 二极体就能导通进而烧断那条保险丝 保护後端 然後整个电路可以用卡夫胶绝缘 防止电路氧化 之後放在防水的塑胶小盒子内防震做好 放在车厢内 滤波器正极拿去接锁头电 或锁头分出来的继电器的正电 负极直接拿去接电瓶负极 滤波器之後的负极很脏 不要再拿去接行车纪录器 行车纪录器端 正极就接滤波过後的正电 负极也直接去接电瓶负极 不要再锁车台了 帮QQ ---------------------------------------------------- 上机验证 https://i.postimg.cc/6Qj7ZYS7/269701-0.jpg 输出方波 1kHz 3V 占空比50%的function https://i.postimg.cc/Vvyk9TFN/269702-0.jpg 没进行滤波前 就是很完整的方波 Vp-p就是设定的3V https://i.postimg.cc/vmcYJMqB/269709-0.jpg https://i.postimg.cc/j2rRnfsw/269704-0.jpg 滤波过後呈现非常平稳的DC直流 Vp-p只有59.2mV https://i.postimg.cc/MHbq7GTs/269708-0.jpg 上电瞬间的波型也非常漂亮 https://i.postimg.cc/SNkyycTH/2025-05-17-220007.png 因为滤波的关系 原本方波的上半部 被拿去填空成了乾净的DC源 此电路大约有30dB左右的性能 算是非常不错的 应该足以应付大多干扰问题且游刃有余 以上 谢谢大家 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.174.157.188 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1747530717.A.7DB.html ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.157.188 台湾), 05/18/2025 09:17:51 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.157.188 台湾), 05/18/2025 09:58:57 我能想到的是 接线正常的情况下 按喇叭的反电动势打进电路 触发过压保护 重开机行车纪录器才reset 那滤波就有用 但如果是不正常接线导致 比如说共地回路 导线太细压降太大等等 那就要额外再判断 简单来说 滤波器就是正常线路可以滤波 线路有鬼滤不出神 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.157.188 台湾), 05/18/2025 11:14:50 你要注意 我这里头并没有降低他的整体功率 我是把「占空比的50%」平滑成平均值 降压电路还要有 开关元件mos 续流二极体 pwm控制 当然也一样要有滤波系统在电路後半 你要注意 我的function是方波 不是12vdc切成5vdc 有点用水枪射城门 没什麽用 0欧姆那点分布电感 可能对MHz等级的杂讯有稍微的衰退作用（可能0.1dB不到） 但对於那种突波类的 几乎是一点用都没有 ※ 编辑: nowitzkixd (114.140.104.28 台湾), 05/18/2025 16:50:37 我个人认为这是一个误区 DC-DC 降压模组本身一定要有滤波器 但这部分的滤波主要是用来平滑模组开关动作所产生的 PWM 电压 让原本 0～Vin 的方波（依照占空比） 转变为稳定的直流输出 就像我的LC滤波所做的 降压原理可以理解成： 透过高速开关（mos管) 从输入 DC 中「撷取部分能量」（例如 50% 占空比 ） 然後再透过 LC 滤波器把这段方波转成DC 比如说12v 占空比50% 滤波出来就是6V DC 但问题是 模组本体的滤波器是在输出端後段 而突波像喇叭反电动势之类 是从 Vin 输入端打进来的 这种突波都是 μs 级的高压尖峰 模组内部的电容与开关管根本来不及反应或保护 ※ 编辑: nowitzkixd (114.140.104.28 台湾), 05/18/2025 19:27:49 因为这是厂商该做的 只是低价的行车记录器都会把这些省略掉 但电路的位置应该要是 降压模组前 不是降压模组内 或降压模组後 这个部份一定要讲清楚 比如说 此元件功率35w 功率是供应 还是消耗 这都要讲清楚 消费者如果都以价格考量选择行车记录器了 自然也不会多花钱买滤波模组 而且滤波范围也是有差 机车是这个范围 音响可能又是另个范围 所以通常只能DIY ※ 编辑: nowitzkixd (42.77.126.103 台湾), 05/18/2025 23:10:34 上面已经提过了 降压内部的滤波系统 是给MOS管产生的PWM波滤波成DC直流的 对所谓的纹波 EMI 突波等等没有抵抗 https://i.postimg.cc/zvnqFBvz/2025-05-19-093533.png 12V to 5V 开关降压的电路图长这样 https://i.postimg.cc/LswRdfZ4/image.png 如果你有发现 你会注意到 後半段基本就是一个LC滤波电路了 为什麽要有这滤波电路？ https://i.postimg.cc/DzspZbMw/2025-05-19-094500.png 如果我要将一个12V的电源 变成5V电源 那就可以透过电路最上面的那个MOS管 依照高电平与低电平5:7的比例 不断开关 使其变成方波型式 也就是PWM波 但这个PWM波 跟我们要的DC直流电路差很多 所以才需要滤波 https://i.postimg.cc/rFx95L9f/2025-05-19-095206.png 就像内文下所说的 你会发现涂红色的部分两者面积是相同的 滤波的作用就是把原本方波的上半部 拿去平滑 两者组成了乾净的5V DC源 而今天如果有个杂讯 是直接Vin往MOS管身上砸 你降压模组的滤波在後面 就像是把防弹衣当作背包穿 胸口怎麽挡子弹 解决办法Vin的杂讯 有三个方法 1.上面的电路 加个输入电容 形成π型滤波 但你要会拆行车纪录器才行 而且可能只对一些小纹波或小压降有用 2.前端再加个LC滤波 就是本文介绍 3.两者都做 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.135.51 台湾), 05/19/2025 10:25:33 这个P6KE18A我放的位置 你要仔细看 当有(高电压)突波产生时 这个二极体会导通 短路整个二极体前段回路 进而烧断保险丝 而且因为前半段回路短路了 後半段的电路与设备都可以得到保护 你如果只有装个电源前端的保险丝没有装这颗TVS 遇到(高电压突波)的场合 是没有(电流)来烧断保险丝的 高电压就一路从前端打到LC滤波再接着打行车纪录器 後面有几个就倒几个 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.135.51 台湾), 05/19/2025 10:36:45 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.135.51 台湾), 05/19/2025 11:01:41 LC滤波没办法模组化 不是随便的电感跟电容串一串就能滤波 两者会有谐振问题 弄不好 或买错规格反而会加重干扰 所以我才明确的标示出要用多少的电感 什麽种类的电容 电容值多少 尽可能涵盖到机车系统可能所需的频率 同时避开可能的谐波影响 ※ 编辑: nowitzkixd (1.174.135.51 台湾), 05/19/2025 11:52:24 你的问题上面有回答过了 实际搭建模拟 你可以参考一下 https://i.imgur.com/DACcTEa.jpeg https://i.imgur.com/sq9UWtN.jpeg ※ 编辑: nowitzkixd (42.77.15.14 台湾), 05/19/2025 19:24:33 只要是车载式的都有机会遇到 ※ 编辑: nowitzkixd (106.64.72.47 台湾), 05/21/2025 05:54:44