十一月时得知南横即将在三十号抢通，看了看十二月份的排班，似乎可以安排一趟南 横之旅。想了想我有时间...路也通了...那麽要骑哪一台车再次征战南横公路呢？ address 110先不要，这台车跑过了ＸＤ Gixxer 250好像可以考虑，还有其他选择吗？ Fiddle 150...应该没办法，现在是哥哥的通勤车 SV 650...不要，离合好重坐垫好痛ＱＱ https://i.imgur.com/V1ZrtC8.jpeg 这时突然想到曾经有车行的好友问我有没有兴趣试乘PGO TIG，於是就把歪脑筋动到 苦主身上，立刻传讯息问问，於是也就有了这篇游记与试乘心得文啦 当然，车辆曾经有下过极限赛车场，是有以跑场地为方向做过改装，改装项目会列在 下面，所以接下来各位看到的分享不是原厂车状态哦～ 1. 普利珠12克（原厂为16克） 2. CCD前叉内管15%，再加10mm长度 3. CCD CRS-X PRO 後避震，预载可调、伸侧24段压侧18段 4. MAXXIS S98 plus 前轮100/90-12（原厂110/70-12）、後轮120/80-12（原厂120/70-12） 5. LJ龙杰贴膜 PGO世群车业专属涂装 6. TIG新版原厂短尾套件 https://i.imgur.com/Lm5t1Eq.jpeg 虽说行程是安排8号出发10号回程，但5号就把车骑回来我也是始料未及...想了一下 既然隔天也是休假，那麽找附近的山路骑一骑，到坪林吃个早午餐，也熟悉一下车辆吧。 本肥宅体重一百有余，搭配12克的珠重实在是蛮高转的，从万华骑回新店时发现接合 转速大概四千多、起步相对有冲劲，稍微给点油门转速很快就七八千，大补油门加速时基 本上都八千起跳。虽然加速性这方面已经被自己装快排的gixxer250养坏，但也称得上前 段班随补随走。而椅垫本身的前後座落差不大，大只一点的骑士还是可以把屁股坐到後面 去，而且椅垫止滑效果不错，裤子会被卷起来那种（Ｏ 而制动方面觉得原厂前面给一般对四、後面给对二卡钳真的很足，难得有遇到体感上 觉得完全不需要改煞车的原厂配备，配备给好给满真的是PGO一贯的作风哪。 https://i.imgur.com/2G2WrE4.jpeg https://i.imgur.com/tDofgpr.jpeg 茶油面线套餐好ㄘ...噢不是要讲这个。这台车真的设计就是要来跑的，遇到龟车让 车流速度慢下来的时候，感觉车子都在说我想加速。而原厂倾角表现据说就不错，搭配前 後加大胎甚至是前避震内管还加硬加长，对应我的体重很是刚好，如果是身材比较标准的 骑士或许原厂避震也是够用的。连续弯道中的车体左右翻转过程也是一气呵成反应明确， 甚至是煞车在山路上的评价更好试得更明显：想要追求蝉鸣声的话原厂配置就有，整趟路 上都在蝉鸣鸟叫声度过，而煞车的力道足够，入弯前想要稍微减速的话用一到两指就可以 提供想要的制动力。唯独後煞的ABS防锁死系统感觉太早介入，明明抓地力仍够、左手也 没有捏得多大力，但就是会感觉拉杆微震知道电脑有介入煞车作动。 转速区间在5500~6000转这段的碎震频率比较明显，在意的车主可能会想用加重平衡 端子去解决，又或者...把油门转上去到七八千转反而会改善到觉得舒服的感觉。前斜踏 也是提供车主变换姿势的空间，但是有一说一，斜踏的面积没办法做到多大，以本人大脚 怪的经验来说，大概只有一半的鞋底可以踩得到吧。 https://i.imgur.com/Zrj1OKc.jpeg https://i.imgur.com/iR1Yiyz.jpeg 出发当天上午其实飘着毛毛细雨还带点冷，从新店出发骑到坪林自然是要停下来吃顿 早餐，这样才有充足的热量可以作为直冲台东的後盾，点个小笼汤包、培根蛋饼配一杯拿 铁不过分吧！ https://i.imgur.com/aw81syn.jpeg 出了北宜在路边休息时，想着这台车的定位应该是比较适合喜欢市区冲冲、山路冲冲 的人，原因无他，以这级距附近速克达来说算是有着充足动力和短轴距灵活的选择，如果 动力够、灵活性高，那当然动态反应就不会差啦 https://i.imgur.com/A12zF8F.jpeg https://i.imgur.com/yu3b5JU.jpeg 不得不说短牌架版本确实还是有点喷，如果是会双载有後座需求的需要谨慎考虑啊XD 12/13更新：没注意到这台车是有拆掉内土除的，冤枉了短牌架～！ https://i.imgur.com/KUddkls.jpeg 必须得说在12克珠重的高转速加持下油耗当然是不会好，不过强者我朋友表示毕竟是 台赛车就不讲油耗，那确实～这张照片还特别用手机架夹一下中油招牌，当时真觉得是中 油股东哪，这几天共计1215.1公里，95加了40.458公升，平均油耗30.485 km/L，一公里 的油钱大约1.005台币来着。要注意的是...这几乎八九成都是长途的东部路线，但如果是 原厂珠重16克的话，我想对於油耗应该也会有点帮助。 https://i.imgur.com/2BtWyM7.jpeg https://i.imgur.com/e4gMOTs.jpeg 经过花莲接到台11线时，顺道在常去的十二号桥空间民宿休息一下撸一下柴柴，本来 摸着摸着然後离开去上个厕所，再回来看到柴柴的时候就出现这张的姿势，太可爱了必须 拍ＸＤ https://i.imgur.com/qKk1joT.jpeg 再骑着骑着就看到了北回归线地标，但其实这地方每次都是纯路过，也不曾下来走走 。 https://i.imgur.com/TzpvjTe.jpeg 再骑着骑着，终於就到达台东啦！但是去民宿瘫软腐烂之前，必须先到每来必吃的OA 餐厅，原因无他，就只是有次跟老板聊天发现他以前也在新店待过，也有玩过一阵子重车 ～ https://i.imgur.com/RaR22qx.jpeg https://i.imgur.com/GpYehAX.jpeg 这两天的落脚处-咻咻宿，作为第一天抵达的休息处与第二天征战南横南回後的复活 点，附近还有超商、手摇杯、炸物摊、洗车场与刚刚提到的OA餐厅，这几间就足够满足我 旅游所需了 https://i.imgur.com/04i8D1y.jpeg 对，既然附近有洗车场那就是该来洗车，跑完苏花後脏的一个咪咪冒冒，我都还没有 找时间拍车辆各处细节的特写哪，怎麽可以脏脏的骑第二天路程～ https://i.imgur.com/oK9DJ5e.jpeg 这民宿还有一个大优点就是还有铁门可以拉下来，保护车车安全无虞。虽然我发现好 像花东地区很多民宿都有类似设计，简直就像建商开发建案时就以兴建民宿为出发点盖房 一样？ https://i.imgur.com/fFmFV7Y.jpeg 经过一晚的养精蓄锐、被台东的阳光晒醒之後，是时候出发踏上南横之路啦！东部真 的处处广阔、处处有美景，就连停在路边都觉得很值得帮车子拍一张照片。姑且不提沿路 的测速与区间，能够享受公路骑乘享受美景美食，作为一个爱旅行的骑士要求就只有这样 了，骑车如此，夫复何求～ https://i.imgur.com/NSL5Uza.jpeg https://i.imgur.com/g6rIsMz.jpeg 才抵达统一超商的初来门市，打算买点饮食补充体力在外面享用时，冷不防看到桌上 一个旅游简章，官方玩梗有种出来乔ＸＤ 很幸运的老天也很赏脸，虽说事前已经查好天气，但看到这抹蓝天还是非常开心，看 着开阔的景色感觉心胸也变得开阔，骑车果然还是有益身心健康的～ https://i.imgur.com/ArDWtuF.jpeg 出来乔！ https://i.imgur.com/l8kogeH.jpeg https://i.imgur.com/ryClmkA.jpeg 这边没什麽特别的意思，就是讲一下两个很重要的尿尿点：全家海端天龙店与南横公 路东端向阳管制站。上南横之後由於温度骤降+骑车震一震晃一晃，即便没喝多少水分还 是会明显感觉到水箱的容纳上限直接缩小，动不动就想排出水冷液 https://i.imgur.com/YNEfPpp.jpeg https://i.imgur.com/aXIJdbF.jpeg https://i.imgur.com/7HiL9uE.jpeg https://i.imgur.com/jr8841M.jpeg https://i.imgur.com/dakBrIZ.jpeg https://i.imgur.com/ykB6sXc.jpeg 这是第二次上南横，第一次南横恢复通行後没多久就上去过了，但今年大家都知道天 灾频繁，东部的路段北宜苏花，而三条横贯公路也没有好到哪里去。想一想有机会还是再 骑这一趟，不然说不定哪时候来一颗台风或是持续降雨，再次把横贯公路搞爆也不无可能 ，趁现在公路堪骑直须骑啊 经过垭口之前大概是背阳面，加上上午还是有点起雾，就算戴了两层手套仍然觉得那 个低温是冷进骨子里的，到了垭口休息後，反而因为可以晒得到阳光，甚至觉得还算有点 温暖呢 https://i.imgur.com/bRkB5jU.jpeg https://i.imgur.com/KNNtTHE.jpeg https://i.imgur.com/SaAWXlS.jpeg 过了中油梅兰加油站後继续往下骑，就会遇到一段抢修中的非铺装道路，整体来说难 度并不会太高。保持好车身直立、谨慎挑选轮胎要压过的路线、控制油门输出，其实平安 顺利通过是没什麽问题的。真要说我遇到的困难就是，这台车的前後避震真的就是很赛道 很硬，所以这段路是骑的非常跳ＸＤＤ https://i.imgur.com/nO2DYDl.jpeg https://i.imgur.com/hXDvzTt.jpeg 经过了前面烂路的考验以後，重新体会到有好好铺设的沥青路面有多感人，好比照片 中云层透出的阳光让人心旷神怡Ｒ https://i.imgur.com/3U4DkbH.jpeg https://i.imgur.com/9GANV9P.jpeg https://i.imgur.com/CuHTiZQ.jpeg https://i.imgur.com/AYVxXCr.jpeg 这几张照片背後有一个难过的故事，且听我娓娓道来：原先安排出了南横以後直接往 下走南回顺便看看能不能经过旭海，路线规划时发现即便加入心心念念的屏东潮州牛肉福 也不影响里程长度。於是赶在四点多到达屏东潮州，等待着五点的牛肉福开门营业，开门 前的这段时间先去吃了附近的冰与水果盘...五点一到正想说可以来好好品嚐他们的牛杂 汤配白饭了，殊不知五点以後是火锅部营业，要吃牛杂汤要在下午三点以前。作为一个新 北仔很难得才会路过屏东，吃不到想吃的东西真的是很桑心 https://i.imgur.com/1EGL9qZ.jpeg https://i.imgur.com/ZbgODWK.jpeg 还记得十二月初才看到有新闻报导说这尊9420小鹿被偷走了，虽然不知道为什麽会有 人想偷这个，不过好在我9号当天就有看到了，虽说是第一次在这麽晚的时候经过这地方 ，但是想着来都来了，不管怎麽样还是用夜景模式拍看看吧？结果如上图，我是觉得还蛮 喜欢的，很不错ＸＤ https://i.imgur.com/I5nqN8H.jpeg 嘿对，你没看错，这是一只羊。抵达台东的时候我也常会去泰谷释迦找车友聊聊天， 突然发现哇靠我看了什麽，羊耶？角真的是硬的，而且肚子大大的好胖ＸＤ 车友说这只叫做斑比，不免吐槽一下那不是小鹿斑比吗～ https://i.imgur.com/h9gkRqb.jpeg https://i.imgur.com/KCG7Bhc.jpeg https://i.imgur.com/0HKSKNx.jpeg 其实我平常是很少洗车甚至基本上不洗车的人，这次为了要随时能拍照就难得连续两 天都拜访洗车场，跑完南横以後那个泥水真的是～很恣意地挥洒在车上啊。一边冲着水一 边告诉自己，明天一定要找时间拍点特写，阿不然就真的要回万华去还车没得拍了 https://i.imgur.com/Q2WGU2O.jpeg https://i.imgur.com/AMa2Cji.jpeg 加码插播一下咻咻宿贴心提供的台东红乌龙，本身其实平常并不太喝茶，不过这壶红 乌龙是真的觉得喜欢，好喝健康无负担！（当然台东特产叮哥也是...不能少的） https://i.imgur.com/tv0nOBz.jpeg 很快的就来到第三天，也是回程的日子。前一晚时间真的太晚，天色都暗下来了也不 适合再绕去旭海拍想要的照片，想了想不如就在北上的路径拍点照片吧，尽管云层是多了 点，但是东部的海与公路永远不会让人失望 https://i.imgur.com/G11uy0b.jpeg 原先想着看能不能赶上苏花公路崇德管制站中午的放行时间，有一段距离都骑得很用 力，但看着google map的预估抵达时间总是显示不妙的数字。决定就放过自己，不要赶路 了，反正轻珠也没啥尾速延伸性好说（Ｏ 阿不是，是人来都来了，悠哉一点骑车吧，就决定绕来小卷鸡汤米粉这边吃个午餐填 填胃罗！ https://i.imgur.com/GpYvdit.jpeg https://i.imgur.com/rOMxgUw.jpeg 吃完饭後骑着骑着，准备骑到崇德莹加油站前补充车子的油料与人的食料以外，看看 时间距离三点的放行二十分钟还早得很。决定打开冒险模式！ 沿着小路探索，我也不晓得往哪里骑，但是往海边的方向走应该不会错，走着走着就 发现一处小天地，有一点点简单的off-road路段，有一点点砂石。而TIG刚好还有TCS功能 可调，介入多、介入少，全关。想了一下决定把TCS关了骑进来玩，可以感受到後轮在沙 子上的滑动真的蛮有趣的，而现场漂流木也不少，确实还真有阵阵木头香气馁，感觉真的 很奇妙 https://i.imgur.com/7YQ9cUj.jpeg https://i.imgur.com/1YooKi5.jpeg https://i.imgur.com/MvFEAPb.jpeg https://i.imgur.com/DeD4us0.jpeg 会骑进来完全是突如其来的想法，但这也是最好的安排，觉得在这里拍照似乎很不错 ，果然每一台车都是可以越野的对吧（Ｏ 首先前後左右四个视角先来一次，看完了吗？那我们继续往下 https://i.imgur.com/QRaHqJL.jpeg 首先是我觉得PGO在这台车上做出最狂的设计：把水冷排放在前面。最主要是大大增 加撞风冷却的效率，其次车子中段也比较精简没有那麽肥厚。平常速度慢或是市区骑乘时 通常水温都在三格，但是速度带起来或是寒冷时基本上很快就会掉到第二格，优秀的撞风 散热设计才能有更多空间去应对引擎高转速运转的发热 https://i.imgur.com/tQBsVB7.jpeg 原厂对四卡钳、煞车皮、来令片我就觉得制动力道很充足，难得认为是真的不需要改 煞车的一次体验。 https://i.imgur.com/oFYQ5wI.jpeg TCS不只是可以开跟关，还可以选择介入多或是介入少，可以自主选择全关让我骑进 来骑出去时有更放心。调整的方式需要按久一点，不是按一下就会改变哦～ https://i.imgur.com/8RITN7u.jpeg 这个keyless系统我真的必须大力吹捧一下，原因只有一个：因为我第一天晚上就不 小心把智慧钥匙弄丢了！！晚上还在想说啊靠，这样骑了几百公里是怎麽可能沿着原路寻 找啦，赶紧打电话给车行朋友求救，就直接视讯教学怎麽打密码启动与锁定。好在还有这 方法，不然原本超担心车厢好像随时都能被开、车子随时都能被发动骑走，惊死我了orz https://i.imgur.com/Fb2NunU.jpeg 充电设备也是满贴心的一部分，不只给，还给了type A跟type C两种规格任君挑选， 想当初我有好几台车都是要另外花钱安装USB充电埠 https://i.imgur.com/eyNK5ME.jpeg 车辆两侧都有蜂巢式的镂空网格，散热的气会从两边排出来。据说夏天可能会觉得热 ，不过这阵子天气凉凉冷冷是也没有感觉到多温暖？是说那个电线如果可以藏起来不要这 麽明显就好啦～ https://i.imgur.com/mFl739w.jpeg 这张是左侧视角，可以一目了然看到水箱水的量还有多少，有一说一确实是挺方便的 https://i.imgur.com/RvJXkjc.jpeg TIG的车厢空间说起来其实并不算真的很大，但个人行李量也不多，三天两夜的行李 加上打气机、补胎包、雨衣/外套，两双手套、矿泉水是足够我塞入的，也因此这趟行程 不用背包包就是爽ＸＤ https://i.imgur.com/8yN44Ex.jpeg 避震部分没有特别设定，因此是以好友较轻的体重与赛道化设定所以偏硬，以我破百 的重量压制下去觉得骑乘山路的路感也是刚刚好，但前後避震硬硬的就很容易感受到台湾 的路面品质...真棒 https://i.imgur.com/6T8B14B.jpeg 很多人说PGO这台车丑的问题应该大多都出在车尾，比较大众的审美观念应该会认为 车辆的侧面要呈现一个梯形，前後轮胎通常都要足够突出，甚至轮径大一点比例就更美了 。而我与TIG相处这几天下来，发现外观可能不优，但在实用性方面倒是还不错：轮胎没 那麽突出代表轴距短，停车移车或是过弯的话灵活性比较高，可以只用到更少的半径就能 移车或是转弯。而上方突出的车尾，让坐垫更有空间可以延伸出来，对车厢的收纳空间也 会有点帮助。 简单来说不是传统审美，但是实用性机能性很足ＸＤ https://i.imgur.com/tblGQMT.jpeg 後煞的对二卡钳制动力道我也很满意，也是属於不用改的范围，唯独就是ABS防锁死 煞车系统感觉介入真是早？ https://i.imgur.com/fGYOqrp.jpeg 前後轮也都换成玛吉斯的S98 plus，其实我蛮意外原来在湿冷路面还有沙地表现不会 到很不行耶，当然骑乘方式是有更加谨慎，以前都觉得这种胎只有乾地能用ＸＤ https://i.imgur.com/EgqaV42.jpeg https://i.imgur.com/ShmK97p.jpeg 玩完土以後心满意足的回到一般公路，东部真的处处是好景 https://i.imgur.com/K22xe8i.jpeg https://i.imgur.com/PPgfCZG.jpeg 天空、云、阳光、海，再加上一点绿意点缀，然後感受迎面而来的风、油门的开度与 转速上升的震动，看着旁边的事物逐渐向後退去直到消失在後照镜中，在这样的过程中就 治癒了自己。真觉得骑士不需要什麽景点，往返的路上就是一番景色了 https://i.imgur.com/mxsEENK.jpeg 就这样骑着公路一路向北，经过的夜晚的北宜以後来到新店，再往万华移动，过程中 从夜色山路再到熙熙攘攘的市区骑乘，也就花了一个多小时，还有点不真实的感觉。 还车後把车厢东西清空，才终於有办法拍原本的车厢空间大小～ https://i.imgur.com/MpDW5Tj.jpeg https://i.imgur.com/0VSAsIQ.jpeg https://i.imgur.com/rbtiAIc.jpeg 也才终於有余裕可以拍拍仪表，有两种模式可以选择，也各都有日间与夜间模式可以 固定选择或是自动切换。这趟台东南横南回三天两夜之旅共计1126.6km，连同取车跟坪林 来回的话就是1215.1了。当然轮胎有换过以後数据不是那麽准确，不过也算是确确实实的 体验完这台车啦～ https://i.imgur.com/r7PSl9D.jpeg https://i.imgur.com/fEoMDhE.jpeg https://i.imgur.com/jIhMsK7.jpeg 虽说是白嫖车行好友的车车，原先我也觉得唉呀不好看，只能说相处几天後确实改变 了我的看法；而水冷排放前面虽然TIG也不是第一台，但也感受到哇靠PGO工程师真的很疯 ，冷却、动力、车架、制动真的都很厉害，对大多数人来说这应该算是原厂就很足够使用 的车子了，虽说没有浮夸到要马上换这台，不过必须说，以後对PGO的车光印象分数就会 比较高了。 然後看到这边的你也很不简单，希望不是按END啦ＸＤ ＦＢ：贰轮视界 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.160.219.22 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1734021410.A.BF9.html 没问题，一日双南 吹风的自由感真的很棒，我坐车都觉得好无聊ＸＤ 没错，都是给满满 外型见仁见智，妥善应该也是有进步 哈兹咖西 其实很想知道原厂16克珠珠的速度表现如何 因为12克真的很冲冲，但是尾速表现肯定有差 ※ 编辑: sad0soul (1.160.253.36 台湾), 12/13/2024 22:38:58