https://i.imgur.com/SCbOSuu.jpeg 车种：Tigra 250 白牌 跟大家分享一下骑乘约2000多公里的心得 缺点： 1.车壳及组装品质需加强 2.油耗真的较差，市区21~22，长途27上下 3.避震与悬吊设计不良，容易触底撞击空滤 4.排气管前端太接近地面，容易撞击擦伤 优点： 1.侧置多连杆的避震与一般双枪避震的感觉 完全不一样，路过坑洞或是起伏的稳定感及 弹跳感远远比一般双枪车种稳定 2.同样12万元能够买到250排气量的动力， 比起价位带接近的其他车款拥有更饱满且 紮实的动力 3.前避震真的够硬，刚开始骑乘觉得是缺点 直到我换车回去骑JETS以及TIG之後才感觉 到真的好用，尤其是TIG原厂的前叉太软了， 只要大力点煞车就会直接触底撞击，相比之 下白虎250完全没这个问题，煞车也不会有 整个重心往前压迫的不安感 一个月有出状况的项目： 1.风镜下方的小盾有缝隙，回原厂换一块新 的也有缝隙，多等一个礼拜更换修改过的才 比较好 2.原厂帮我拆风镜的时候，之前装的後照镜 前移支架螺丝滑牙，他们为了帮我拆下来导 致风镜刮伤，也换一块新的给我 3.仪表板的透明盖内部出现脏污裂痕，我都 把车子停在室内，在户外都会盖车罩，不太 可能是晒到太阳导致劣化，原厂直接出保给 我整组全新的仪表板，但是里程归0重来 4.我自己的体重很重，加上我又双载，导致 原厂悬吊预留的空间不够，遇到坑洞会让马 桶下方撞击到空滤，多花3500元去升级可调 式连杆 5.第一次300公里保养机油及齿轮油时，我 只携带一条齿轮油过去更换，原厂技师也没 提醒我少带，後来想起来才发现少加，回去 原厂处理的时候流出剩下的油并且确实补两 条回去，我也没刻意要量筒来测量流出来的 油量，愿意处理我都没问题 心得： 12.48万能够买到这样的排气量以及制动配备 真的是非常划算，当初我也考虑了很久，原本 预设想买的车款是DRG2.0，因为真的很帅， 後来考量到後座的感受以及双载的需求，更改 为MMBCU，但是社团各种车壳灾情以及漏油 的小毛病也不少，後来便作罢 直到我发现原来原本黄牌的虎250小小小改款 变成白牌250，真的非常心动但也犹豫一个月 主要是之前200虎的头批车友反应的问题及灾 情相当多，但也看到PGO一直都有慢慢的把这 些问题修补并改善，陆陆续续把这台2019年诞 生的老虎卖到现在 也许外表不够主流，但是顺眼就好，而且也是 台湾难得认真研发引擎技术的车厂，而不是拿 了其他国家现有引擎来贴皮的投机行为，就是 这样让我萌生起想要支持的感觉 PGO的原厂服务真的都很客气且认真，只是未 来PGO要克服的问题真的也还不少，不论是车 体设计的合理性又或是万年被说话的车壳品质 以及最重要的「外表设计」，内在也是非常重要 但是套用网路上常说的「帅是一辈子的事情」 真心希望PGO可以改善外表较老气的设计语言 动力的部份就不用多谈了，PGO的车友们都知道 动力从来就不是PGO需要担心的赛场 谢谢大家，希望这台车可以陪伴我久一点 https://i.imgur.com/4z6jDTL.jpeg --

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