1.媒体来源: Mobile01 2.记者署名: 那个VAN 3.完整新闻标题: 【EICMA 2024】Aeonmotor STR 300 X低调现身，动力、空间、舒适性全升级！全新纯电 架构连袂登场！ 4.完整新闻内文: https://i.imgur.com/qnHkAI4.jpeg 总是凭藉敏锐嗅觉，洞烛机先抢占市占的宏佳腾机车 Aeonmotor，是除了两阳之外少数固 定会出席 EICMA 米兰车展的台湾车厂。今年宏佳腾再接再厉，继 23 年在米兰车展中先 行亮相使用第三方电池的Ai-3 More商用版後，今年带来了在黄牌市场横扫千军的 STR300 的改款车型 STR 300 X，并且透过全新的纯电 ATV，预告了全新自主研发的纯电 系统已经成熟。 https://i.imgur.com/DlRC607.jpeg STR 300 X 从正面看去与现行款的STR 300 完全相同，但仅止於车头，走到侧面後会发现 改动幅度超乎想像，座垫造型经过重新设计，加大了前座的乘坐空间，并且针对大腿的支 撑进行提升。 https://i.imgur.com/WxeXG4a.jpeg 而与椅垫相连的侧壳、胸盖以及後座脚踏的造型也都做了调整，胸盖换上了较为简洁的造 型，四条短槽刻划出与车名相呼应的 X 字样，侧壳部分线条变得更为流线，并且增加了 跳色的进气孔设计，整体运动感更为强烈。 https://i.imgur.com/A8Y1wAc.jpeg 打开坐垫，能明显感受到车箱深度的增加，对比现行款的车箱照片会发现，工程师让车箱 的底版尽可能的下沈，在不影响车辆操控机能的前提下，让车箱的空间拓展最到。 https://i.imgur.com/VmBaozF.jpeg 走到车尾，改动幅度更是明显，斗大尾灯几乎覆盖整个车尾，跟过去的小尾灯拉出明显的 区别，造型同样呼应 STR 300 X 的车款名称。牌架尺寸大幅缩小，并且变得更为俐落， 分离式的方向灯也同样换上了新造型，以圆锥状的设计搭配全新的尾灯造型。土除改为分 离式设计後，内土除也由原本的一块接长为两块，以维持防喷溅的效果。 https://i.imgur.com/5NYLqtD.png 然而，这些其实还不是 STR 300 X 改款的全部，据原厂人员所述，新车在有针对缸头、 进气系统、传动系统，进行全面的升级，动力较旧款将会有明显的提升，在细节部分也会 处理得比现行款更精致一些，希望能带给消费者更好的使用体验。 身为 STR 250 的车主我也帮大家问了，座垫跟车箱能不能上，很遗憾答案是没办法，因 为侧壳与尾灯的造型完全不同，所以除非全改，不然是没办法安装的。 https://i.imgur.com/NapW6yj.png https://i.imgur.com/7aUORF1.jpeg https://i.imgur.com/Or6UAce.jpeg 而除了 STR 300 X 之外，现场还展出了宏佳腾的多款车型，而先前曾向大家预告过的 Ai-2 Gather S（平台不可动版本）也在现场曝了光，宏佳腾的工作人员说到，平台不可 动的设计能带来更低的载货平台，除了上下货物更为便利外，依据台湾摩托车货物的装在 限制，更低的平台也能堆放更多的货物。 https://i.imgur.com/fWwR1y3.jpeg https://i.imgur.com/EIkl4lu.jpeg https://i.imgur.com/w5ZH2UV.jpeg https://i.imgur.com/btRaJgl.jpeg https://i.imgur.com/yUYoSKf.jpeg 就在采访结束要离开时，Ai-2 Gather S 一旁的白色箱子吸引了我的注意，原来这是宏佳 腾合作开发的换电系统，使用 LG 的电池打造，能将车内的电池抽换下来後，在家中自行 充电。顺藤摸瓜的问下去之後才知道，原来宏佳腾已经开发出了自家的三电架构（电机、 电控、电池），第一步将会运用在外销的 ATV 车型上，也因为整套系统都是自主开发， 拥有完整的技术，所以有需要的话，之後也随时能够将技术转移到电动机车上做使用。 https://i.imgur.com/vy2IdLD.jpeg 老实说，宏佳腾的摊位跟那些大品牌比起来确实不大，不过每次拜访都能看到他们的进步 ，持续的努力、创新、改良，并且倾听消费者的需求，虽然没有什麽太华丽的包装，但总 能深刻的感受到他们确实一直在努力。 5.完整新闻连结 (或短网址): https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=682&t=7040511 6.心得及附注： 宏佳腾除了台湾市场，也有持续拓展国外市场 像沙滩车在北美就卖的还不错 电动机车今年也卖到韩国去 在台湾也有持续推出Brera X、EV-C1这些新车 这几年确实能感受到他们的用心经营 我觉得现行STR车系算是蛮有代表性的 STR250是白牌水冷马力之王，STR300更是黄牌轻巧路权车代表 至於以後会不会进STR 300 X？我是觉得不用去硬等 毕竟还没看到实车，评价好坏现在来看也都只是他国事务 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.53.155.30 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1731052341.A.0DA.html 确实是，但我主要是认整体感 提前放消息通常都是拔草测风向的比较多 品牌也发展得不错呀 可能每个编辑记者感受到的重点都不太一样 未必啦！也可以不用等直上现行STR250/300呀 有新技术可用都是好事 我是觉得都挺好认的 这就不好说了 毕竟也是存活这麽多年，有一定的本事啦 这话有双关感XD 不好说 那只龟加上本来有的蛇，玄天上帝召唤中 可能吧！拔草测风向～ 还没正式在台湾引进之前，无限可能，但我是觉得现行就很赞 算是一种下放下来的概念 海外展出好像250和300都有 应该架构还是一样的 动力和油耗常常是很难妥协的天平两端 ※ 编辑: eggcream (111.71.86.29 台湾), 11/10/2024 23:20:51 很久以前看过板上讨论斜脚踏 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1658212765.A.239.html 看到最後总觉得这是种可有可无的存在，又或者是说，很看个人 应该是可以习惯的问题吧？ ※ 编辑: eggcream (111.71.86.29 台湾), 11/10/2024 23:23:31