作者nowitzkixd (十元作家)
看板biker
标题[心得] 逐渐失传的绝学—化油器油嘴搭配
时间Mon Sep 23 00:52:58 2024
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※文长 慎入
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我个人不喜欢什麽多少缸几条就高低速固定多少的配法
引擎状况 改装程度 汽门大小 口径 甚至气道形状等等都会影响高低油嘴大小
不论是改装还是维修 永远都是case by case
说是这麽说 还是有看个大概就能猜个80%的高手拉 ㄏㄏ
喔对了 如果车感比较迟钝
现在科技在进步 请爱用外接空燃比机
比起看火星塞 准确非常多
很棒 很轻松 真的
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调整化油器之前 先把周边都先搞定 至少确保健康
不要说我现在点火要死要死的
供油配好後 哪天把点火修好了 供油就不足 稀薄燃烧了
调整顺序
1.低速(主要掌管怠速与20%以下的小油门)
2.高速(主要掌管全油门)
3.油针(主要掌管20%~全油门之间的供油曲线)
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怠速一定是先调整 怠速都不稳调个鸡鸡
低速要调整前 可以先装个大概号数 热车用即可
如果没有大幅度改装 先不动都行
通常常见的单套58.5 59 都可以先用低速35S~38号附近撑着先
然後先热车个5分钟10分钟 目的是进到工作温度
怠速转速先2000~3000转
然後开始转混合比螺丝 通常预设是锁到最紧後退出1~2圈
可以先从退出1.5圈开始转
一次1/4圈 放着一下 观察引擎转速
也可以催个小油门然後让他回到怠速
用这方法去找出引擎转速最高点
如果你的混合比螺丝 已经转超过正负1~1.5圈都还没办法找到怠速最高点
那你的低速油嘴就必须做调整
混合比调浓超过1~1.5圈 转速还在往上 → 低速油嘴太小
混合比调稀超过1~1.5圈 转速还在往上 → 低速油嘴太大
更换後 回到1.5圈 继续1/4圈调整 直到转速维持最高点稳定不动为止
你的低速就差不多了
然後试试小油门的拉转灵敏度 以此做微调
低速油嘴太稀：转速回复时会高於正常怠速转速 过一段时间才回复
低速油嘴太浓：反应迟滞 转速回复时会快速掉至正常转速以下才回复
低速油嘴调整目标：
油门灵敏度良好(无上述异常状况 且转动油门0.3秒内转速有反应无迟滞)
怠速稳定
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接下来是高速油嘴
高速油嘴 一律从浓试到稀
一律是先让车子NOGO 你才知道要从哪边往下配 不然会无头苍蝇
先用大油嘴 再慢慢缩小油嘴
这观念非常重要 稀薄燃烧对车子非常伤 过小的油嘴试一试车子直接缩了也不一定
先更换高速油嘴 哪怕从多大开始试都没关系
一般单套58.5 59 大概从120号 甚至125 135开始都无所谓
然後找个安全的路段 顺顺的全油门加速
高速供油 是由油针与高速油嘴控制
油针插在高速油嘴内 随着油门开度被拉起
所以为了降低油针导致的变因 用全油门的方式去测试高速油嘴
全油门加速时
如果车子顿一下顿一下 转速卡在某一个不太可能是极限转速的转速 可能6000转左右
或是某个转速上升的很慢 甚至有转速往下掉的迹象 车速也没增加 车不会走
通常可以直接判定高速油嘴过大
如果车子转速往上爬 但车子明显没有推力 或是直接薄到产生爆震
通常判定高速油嘴过小
通常高速油嘴太小比起太大 比较难被察觉与判断 需要经验
所以建议从高数油嘴往下配 配到不会有高速过大带来的迟滞感即可
宁可浓也不要稀
或使用空燃比机 空燃比机治百病
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最後是油针
如果有可调式油针 方便
格数往上调整 油针插比较深 供油曲线就比较稀薄
格数往下调整 油针插比较浅 供油曲线就比较浓
如果不可调 就只能依照型号购买稀~浓油针全餐
与高速油嘴相同都强烈建议由浓调整至稀薄
油针调整方法就转速是一格一格往上加
非常慢的慢慢转油门加速 去感受整个油门开度与转速带来的变化
从3000 4000 5000 一秒多1000转 慢慢加到全油门
如果这过程 某个转速是会顿一下顿一下 甚至转速往下掉 属於油过浓
就把油针往稀薄方向调整
如果这过程 转速上升顺畅甚至有些快速 却没有推力出来
甚至油门定转 转速都会略为上升 属於油过稀
把油针往加浓方向调整
但与高速油嘴相同 稀薄的判断也更需要经验
建议使用空燃比机
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以上
供参考
谢谢大家
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.172.120.225 (台湾)
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※ 编辑: nowitzkixd (1.172.120.225 台湾), 09/23/2024 00:54:07
1F：推 HsihHan: 半夜发教学文辛苦了！114.47.15.52 09/23 00:54
2F：推 sad0soul: 都是中文但是我都看不懂1.160.253.144 09/23 01:05
3F：推 james725twtw: 自己配且看火星塞颜色路过，升级CV180.218.40.23 09/23 02:04
4F：→ james725twtw: K30用的舒服，不过这个时代快狠准180.218.40.23 09/23 02:04
5F：→ james725twtw: 就该看空燃比180.218.40.23 09/23 02:04
6F：推 ShibaTatsuya: 推专业203.204.7.54 09/23 02:40
※ 编辑: nowitzkixd (1.172.120.225 台湾), 09/23/2024 03:23:32
7F：推 windointe: 神！110.28.58.222 09/23 06:46
8F：推 doomerptt: 调整油嘴有时也要看是甚麽化油器1.200.131.206 09/23 07:05
9F：→ doomerptt: 像有些cv or cvk化油器 就算原厂车 1.200.131.206 09/23 07:05
10F：→ doomerptt: 原厂配35低速油嘴（没s 35s比35小）1.200.131.206 09/23 07:05
11F：→ doomerptt: 转速放到2圈半 开使往上升 放到4圈 後1.200.131.206 09/23 07:05
12F：→ doomerptt: 转速最高 直到约6圈後 才再下降（6圈1.200.131.206 09/23 07:05
13F：→ doomerptt: 後过浓 4～6转速一样）1.200.131.206 09/23 07:05
14F：→ doomerptt: 这样要说他低速供油不足吗？其实也没1.200.131.206 09/23 07:05
15F：→ doomerptt: 有1.200.131.206 09/23 07:05
16F：→ doomerptt: 测试出来 加速 3圈半比4圈 还强1.200.131.206 09/23 07:05
17F：→ doomerptt: 比低速油嘴加到36 还快1.200.131.206 09/23 07:05
18F：→ doomerptt: 36放1圈半就最高转速 放到4圈後转速才1.200.131.206 09/23 07:05
19F：→ doomerptt: 降（1.5～4圈转速一样） 1.200.131.206 09/23 07:05
20F：→ doomerptt: 以往经验 cv cvk低速配到能混比放到3 1.200.131.206 09/23 07:05
21F：→ doomerptt: ～4圈 转速最高 就差不多了 1～2圈转 1.200.131.206 09/23 07:05
22F：→ doomerptt: 速就最高 有点太浓了 突增油耗低速不1.200.131.206 09/23 07:05
23F：→ doomerptt: 要配太多1.200.131.206 09/23 07:05
24F：→ doomerptt: 因为低速从待速～高速全油 它都会会喷1.200.131.206 09/23 07:05
25F：→ doomerptt: 出油的（负压关系）1.200.131.206 09/23 07:05
26F：→ doomerptt: 车在动时 其实供油是高速+低速油嘴1.200.131.206 09/23 07:05
27F：→ doomerptt: 低速太多 会影响到配高速油嘴大小1.200.131.206 09/23 07:05
在车辆正常的状况
几乎看不到原厂出厂预设就转个3 4圈的
我个人也不认为死命转混合比是个什麽好办法
我个人也很讨厌用圈数下去一概偏全
调整但书就是
「依照油门反应与怠速稳定」为最终目标
28F：推 d8728243: 感谢分享 但..化油车日渐稀少了114.137.177.167 09/23 07:56
29F：推 donation12: 很好的文章，化油器还有其他地方可动 114.24.198.4 09/23 08:24
30F：→ donation12: 但尽量减少变因，调整起来不会太复杂 114.24.198.4 09/23 08:24
※ 编辑: nowitzkixd (27.240.168.243 台湾), 09/23/2024 10:11:03
31F：推 nrsair: 专业心得分享180.217.159.198 09/23 11:25
32F：推 DarenR: 看不懂 推专业 106.64.113.217 09/23 12:28
33F：推 Drstan: 推 狼R改150cc活塞跟PD30跟空滤芭乐 调油223.141.195.117 09/23 12:31
34F：→ Drstan: 嘴调到差点疯掉路过223.141.195.117 09/23 12:31
35F：→ keigowei: 好厉害， 虽然看不懂在忙什麽 哈 101.12.28.54 09/23 14:03
36F：推 MikeFreeway: 推 60.250.125.22 09/23 20:30
37F：推 hankower: 化油器比日本压缩机还要稀少111.253.192.178 09/23 22:51
38F：→ james725twtw: 路上还是一堆老豪迈老迪爵老jog 180.218.40.23 09/23 23:18
39F：推 rlpzat: 哇~好专业，虽然一知半解的，但感谢分享 42.79.129.27 09/23 23:29
40F：推 owlcity0928: 储存好文 42.79.244.222 09/24 15:39
41F：推 alomar2000: 专业好文！有机会看到白金点火调整教 36.232.122.232 09/24 17:32
42F：→ alomar2000: 学的这种古董文物吗？ 36.232.122.232 09/24 17:32
43F：推 nimaj: 低速除非找不到油嘴可以配 106.1.226.93 09/24 22:13
44F：→ nimaj: 不然混合比调超过三圈以上 106.1.226.93 09/24 22:13
45F：→ nimaj: 通常就建议往下一个号数去配了 106.1.226.93 09/24 22:13
46F：→ nimaj: 好比38调到三圈半 也比不上40调两圈 106.1.226.93 09/24 22:13
47F：→ nimaj: 喷油除了油气量之外 还有油的流速 106.1.226.93 09/24 22:21
48F：→ nimaj: 这也是原厂新车多半调2到2.5圈的缘故 106.1.226.93 09/24 22:21
49F：→ nimaj: 因为这样的开度 油流速不会太快 106.1.226.93 09/24 22:21
50F：→ nimaj: 而导致喷掉太多的油 增加无意义的油耗 106.1.226.93 09/24 22:21
51F：推 doomerptt: 低速35 原厂车就是这样配 以原厂车待 124.8.170.184 09/24 22:22
52F：→ doomerptt: 速如要调到最高转速 就是要放到4圈 124.8.170.184 09/24 22:23
53F：→ doomerptt: 假设以最高转速为最佳的状况的话 124.8.170.184 09/24 22:24
55F：→ doomerptt: 像gy6维修手册 混比 最大范围就叫你放 124.8.170.184 09/24 22:32
56F：→ doomerptt: 到3圈以上了 124.8.170.184 09/24 22:33
57F：→ james725twtw: RV150与180的分别是2.5与1.5 180.218.40.23 09/24 22:34
58F：推 nimaj: 对啊 然後通常还会再往内转个1圈 1圈半 106.1.226.93 09/24 22:39
59F：→ nimaj: 这样转速会比较稳 回油补油反应也比较好 106.1.226.93 09/24 22:39
60F：→ nimaj: 最大范围 不见得最好啊 106.1.226.93 09/24 22:39
61F：→ doomerptt: 所以是看车况 像gy6原厂车况要放到4圈 124.8.170.184 09/24 22:42
62F：→ doomerptt: 如你说的 超过3圈 要 往下一个号数去配 124.8.170.184 09/24 22:42
63F：→ doomerptt: 但原厂车 其实也不需要再加到36 or 37 124.8.170.184 09/24 22:43
64F：→ doomerptt: 的低速油嘴 124.8.170.184 09/24 22:43
65F：→ doomerptt: 放到4圈也不会怎样 124.8.170.184 09/24 22:44
66F：→ doomerptt: 我之前原厂时 4圈转速最稳 回油补油3.5 124.8.170.184 09/24 22:46
67F：→ doomerptt: 最强 124.8.170.184 09/24 22:46
68F：→ nimaj: 追求原厂35不动的话 就另一回事了 XD 106.1.226.93 09/24 22:51
69F：→ nimaj: 35 3.5圈说不定换38的1.5圈 反应更好 XD 106.1.226.93 09/24 22:51
70F：→ nimaj: 36有点迷 反而调不出35或直上38的应映 106.1.226.93 09/24 22:52
71F：→ nimaj: 36有点迷 反而调不出35或直上38的反应 106.1.226.93 09/24 22:52
72F：→ doomerptt: 我改缸58.5用35去调 跑出来加速比36/37 124.8.170.184 09/24 22:56
73F：→ doomerptt: 好 所以看况比较准 化油器就是要试 124.8.170.184 09/24 22:57
74F：→ doomerptt: 36/37火星塞 外圈低速又会太黑 124.8.170.184 09/24 22:58
75F：→ doomerptt: 我个人习惯是3~4圈还能接受 4圈以上我 124.8.170.184 09/24 22:59
76F：→ doomerptt: 就会加低速油嘴了 一部分是 螺丝放越多 124.8.170.184 09/24 23:00
77F：→ doomerptt: 弹簧越软 会骑到一半 混比螺丝自己喷掉 124.8.170.184 09/24 23:00
78F：推 aa200703: 对於调教化油器超实用，大推！ 49.217.120.247 09/25 11:34
79F：→ OOQ: 以前狼R王化也是玩过一阵子 现在号都忘光了XD203.217.118.168 09/25 22:18
80F：→ OOQ: 这个技艺真的会随时代的演进逐渐消逝203.217.118.168 09/25 22:19
81F：→ OOQ: 除了大小油嘴跟油针 还有一个液面高203.217.118.168 09/25 22:21
82F：→ OOQ: 真的都是一直不断换不断调直到一个最满意状态203.217.118.168 09/25 22:22
83F：推 ling751am: 推教学 27.240.184.187 09/25 23:26
84F：→ Dcpp2015: 路上还很多野狼、GY6、KDU的化油车在跑 36.238.97.47 09/26 04:16
85F：→ Dcpp2015: ，而且还满多副厂壳可以买的。 36.238.97.47 09/26 04:16
86F：→ Dcpp2015: 二行程的化油车是慢慢少很多了，毕竟很 36.238.97.47 09/26 04:18
87F：→ Dcpp2015: 多找不到料能修，车况太差没法过检的。 36.238.97.47 09/26 04:18
88F：推 guitai: 专业好文 223.138.95.180 09/26 12:35
89F：推 windointe: 请问cvk24.5化油器 低速油嘴35的混合 1.165.169.194 09/26 15:07
90F：→ windointe: 比是从两圈半开始放松对吗？ 1.165.169.194 09/26 15:07
91F：→ james725twtw: 看车子手册比较准 101.9.67.221 09/26 17:33
92F：推 NoNameWolf: 有没有设定油面高度的教学 不同车厂有 42.72.231.3 09/27 12:57
93F：→ NoNameWolf: 的要量浮子高度 有的是入油後用连通管 42.72.231.3 09/27 12:57
94F：→ NoNameWolf: 看油面 42.72.231.3 09/27 12:57
95F：推 alvptt: 很完整的的教学，调化油器绝对不是只有转 114.39.119.128 09/28 15:20
96F：→ alvptt: 空燃比螺丝那麽简单 114.39.119.128 09/28 15:20