作者tirio312 (大卫汪汪)
看板biker
标题[闲聊] SYM为什麽坚持用158?
时间Thu Jun 20 12:50:04 2024
听车行说新款DRG卖得很不错
其实不用等资料出来，我猜买这台车的车主，应该大多都是年轻人或者学生吧？
过了30岁，买机车不像当年还是学生的时候
什麽都不管，外型帅就完事
实用性反而才会是年纪稍长得人会考虑的重点
但我猜会买DRG的人，应该都是喜欢那虾趴的外型
如果真的好好研究这台车，我觉得外型设计在一代已经惊艳过
而且外型也算是比较主观的条件
反而这次引擎内部的设计，才比较吸引人
现在的环保法规比以前还要严苛很多
最轻易可以提升马力的方式就是增加排气量
而这代DRG还是用原本的158cc下去做改良，感觉是不是有点吃力不讨好？
可是呢，仔细想想，会买这台车的人真的会去了解引擎吗？
感觉就算这代只改了外观，应该也有很多年轻人会买单吧？
为何SYM还要花这麽多心思研发这颗引擎
在这个帅就完事的世代，在乎引擎的人多吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.225.78.188 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1718859006.A.2E4.html
1F：→ nowitzkixd: 我啊 但我也不会买drg就是 39.12.17.143 06/20 12:53
哈哈哈外型真的很见仁见智
2F：推 GYao: 多啊，这样下次他们出大排量的，某K就没招了 39.12.64.220 06/20 12:53
不知道未来会不会变成249cc的战争XD
3F：→ nowitzkixd: 我是指引擎的部分 ㄏㄏ 39.12.17.143 06/20 12:57
4F：推 BNGUVA: 节省开发成本，而且同一个引擎系样本数多 119.14.194.75 06/20 12:57
5F：→ BNGUVA: 基本上也会有比较多数据去做下一代引擎， 119.14.194.75 06/20 12:57
6F：→ BNGUVA: 料件流用度高对於後勤维护也比较方便 119.14.194.75 06/20 12:57
後勤维护方便确实是很重要的
7F：→ holsety: 为了要符合七期规范吧 111.255.192.65 06/20 12:58
所以如果要大马力，把排气量加大才会是最简单的手段呀
8F：→ coneflwer: 西台湾有150排量 42.79.250.222 06/20 13:00
9F：→ acs81046: 给其他对手一点面子 223.137.27.124 06/20 13:00
10F：推 LeiHide: 环保法规 看那精美的六、七规范 1.170.123.214 06/20 13:11
11F：推 Kismeter: 小三影片早就讲过，要马力又要油耗好 111.82.149.211 06/20 13:14
12F：→ Kismeter: 还要环保 158原厂觉得最好 111.82.149.211 06/20 13:14
13F：→ Kismeter: 加cc数反而是最简单的 又不难 你以为人 111.82.149.211 06/20 13:15
14F：→ Kismeter: 家没想过 111.82.149.211 06/20 13:15
15F：→ Kismeter: 接下来还有八期环保 111.82.149.211 06/20 13:15
16F：→ Kismeter: 眼光早就放在以後 111.82.149.211 06/20 13:15
也是，平衡最重要
17F：推 GP01Fb: 小三有问过原厂人员，说158是一个平衡点 111.83.95.181 06/20 13:21
18F：推 MilkTeaMan: 没有很强 跑输TIG还是卖爆 60.249.204.106 06/20 13:22
19F：→ MilkTeaMan: 一堆人在那喊跑输TIG结果没几个买 60.249.204.106 06/20 13:23
20F：→ Kismeter: 马力多少大家不会记，加速赢上代好几个 111.82.149.211 06/20 13:23
21F：→ Kismeter: 车身更有感 111.82.149.211 06/20 13:23
22F：→ Kismeter: 油耗还能进步，这不叫有感吗，别只关心 111.82.149.211 06/20 13:27
23F：→ Kismeter: CC数 111.82.149.211 06/20 13:27
24F：推 bennybabu: 因为不想让光阳不开心╮(￣▽￣)╭ 223.138.130.69 06/20 13:35
※ 编辑: tirio312 (36.225.78.188 台湾), 06/20/2024 13:45:08
25F：推 wmdlifecoba: 如果只有提升cc数那很简单，但对於 49.217.60.211 06/20 13:43
26F：→ wmdlifecoba: 未来的环保法规可能很难通过，三阳这 49.217.60.211 06/20 13:43
27F：→ wmdlifecoba: 次的做法是把已经成熟的机种上持续 49.217.60.211 06/20 13:43
28F：→ wmdlifecoba: 精进 ，这点真的要给赞 49.217.60.211 06/20 13:43
29F：推 yesu219: 那光阳把cc数往上加，未来8期的时候怎麽 101.12.24.56 06/20 13:53
30F：→ yesu219: 办？ 101.12.24.56 06/20 13:53
31F：推 soy5566: 看得眼界不一样 111.240.43.120 06/20 13:53
32F：推 aids007: 山叶早就155很久了 眼光不就放更远了XD 180.217.7.141 06/20 14:03
33F：推 seifer007: 跑输TIG有差吗？111.246.146.106 06/20 14:06
34F：推 bennybabu: 骑白龙王特开心，起步第一，尾速第一！ 223.138.130.69 06/20 14:13
35F：→ bennybabu: 至今路上TIG没遇到半台，是稀有车种。 223.138.130.69 06/20 14:15
36F：推 podoioco: 高雄tig蛮多的，还有阿嬷也骑tig 1.200.135.7 06/20 14:17
37F：推 soulllful: 反倒是车子内部越做越精细才能符合环保 223.139.92.90 06/20 14:22
38F：→ soulllful: 法规，看158和rts135全拆解，那个机油 223.139.92.90 06/20 14:22
39F：→ soulllful: 路和水路精细成这样，我都怕车子骑个 223.139.92.90 06/20 14:22
40F：→ soulllful: 五年的误差就要开始修了 223.139.92.90 06/20 14:22
41F：→ Kismeter: 山叶155有追求马力吗？ 111.82.149.211 06/20 14:26
42F：推 ZakkWylde: 这应该是各车厂技术力的问题吧 有的厂 101.12.163.49 06/20 14:31
43F：→ ZakkWylde: 商180cc还是过环保 有的就在158 101.12.163.49 06/20 14:31
44F：→ Kismeter: 你又知道能过喔 111.82.149.211 06/20 14:33
45F：→ Kismeter: 废话一大堆，还是又什麽两年埋梗自吹喔 111.82.149.211 06/20 14:34
46F：→ Kismeter: 那台车讲出来啊，油耗是输多少 111.82.149.211 06/20 14:35
47F：推 slsamg7112: ZW洗起来 111.83.12.128 06/20 14:38
48F：推 soulllful: ZW真的别再反串了好吗 223.139.92.90 06/20 14:44
49F：推 james725twtw: SRGT 175cc Dragster 181cc，啊油 101.9.200.153 06/20 14:49
50F：→ james725twtw: 耗咧？ 101.9.200.153 06/20 14:49
51F：→ hanasiro: sr gt油耗没很差 实测平均有35左右 111.83.107.250 06/20 15:08
52F：→ james725twtw: 以180来说很省了，但跟160还是有一 101.9.200.153 06/20 15:17
53F：→ james725twtw: 个差距在 101.9.200.153 06/20 15:17
54F：→ james725twtw: 不过他那句顺便嘴到本田山叶了 101.9.200.153 06/20 15:17
55F：→ noirskakashi: 要大马力又环保只剩电动车了吧 61.59.73.101 06/20 15:29
56F：推 BNGUVA: 但是电动车的电池不环保欸 119.14.194.75 06/20 15:39
57F：推 Like5566Like: 高雄TIG没看过几台122.147.204.116 06/20 15:57
58F：→ james725twtw: 偶尔会看到 101.9.200.153 06/20 16:14
59F：推 Kismeter: 人呢？^_^ 111.82.149.211 06/20 16:32
60F：推 denpa5566: 技术力？ 先想办法让引擎不吃机油 1.164.55.150 06/20 18:59
61F：→ denpa5566: 好吗 1.164.55.150 06/20 18:59
62F：→ seanliengodp: 158能一级能耗 150不行啊 144.48.80.169 06/20 19:16
63F：推 james725twtw: 某魔豆150比158耗油 180.218.40.23 06/20 19:28
64F：→ alomar2000: 应该是希望下一个世代的引擎在新的环 36.232.64.109 06/20 19:34
65F：→ alomar2000: 保法规之下还能像现在一样一鱼多吃， 36.232.64.109 06/20 19:34
66F：→ alomar2000: 太早开发万一新法规过不了，要重新来 36.232.64.109 06/20 19:34
67F：→ alomar2000: 过就亏大了 36.232.64.109 06/20 19:34
69F：→ aids007: 的 这颗135引擎 马力竟然比158还大111.184.116.112 06/20 19:47
70F：→ aids007: 太扯了111.184.116.112 06/20 19:47
71F：→ aids007: 那不代表 油耗跟马力都赢158了？111.184.116.112 06/20 19:48
72F：推 aids007: 喔喔 还没看完 但看到後面就111.184.116.112 06/20 19:51
74F：推 Kismeter: 一个7.5 一个7.8 谁赢还用问 111.82.149.211 06/20 19:59
75F：→ Kismeter: 135要是打赢158 光阳干嘛出165 111.82.149.211 06/20 20:00
76F：→ Kismeter: 现在换洗这个干嘛 111.82.149.211 06/20 20:01
77F：推 aids007: 看到好奇啊 哈哈 洗什麽 我又不是网军111.184.116.112 06/20 20:16
78F：推 superpie007: 135果然猛，下个月称霸 1.170.17.45 06/20 20:28
79F：推 BNGUVA: 油耗跟马力都赢还是得观察後续妥善率吧 119.14.194.75 06/20 20:29
80F：推 jamesnora: 因为2017PCX是153, 2020PCX是149 这样 27.53.161.119 06/20 20:33
81F：→ jamesnora: 懂了吗^^ 27.53.161.119 06/20 20:33
82F：→ jeff0811: 我们公司我第一个买jet sl,目前公司停 101.9.201.146 06/20 20:52
83F：→ jeff0811: 车棚有三台了，但是还是没有半台D R G 101.9.201.146 06/20 20:52
84F：→ jeff0811: 大概是造型太前卫了 101.9.201.146 06/20 20:53
85F：→ dsa35197: 早过30 已订4R 观望猴子 实用性重要吗 1.34.179.183 06/20 21:23
86F：推 kazumi66: 你第一个买 请问多早买 现在DRG有的人 118.160.151.86 06/20 21:26
87F：→ kazumi66: 发表会就订还没拿到的 这样也能吹 笑死 118.160.151.86 06/20 21:26
88F：推 james725twtw: 要多考虑eboost这个东西啊，叠图比 180.218.40.23 06/20 21:42
89F：→ james725twtw: 较那段应该就是前段有介入扭力高一 180.218.40.23 06/20 21:42
90F：→ james725twtw: 点 180.218.40.23 06/20 21:42
91F：推 james725twtw: 人家说的是容积效率赢不是马力赢， 180.218.40.23 06/20 21:45
92F：→ james725twtw: 定传马力比较怎麽无视？？？怎麽有 180.218.40.23 06/20 21:45
93F：→ james725twtw: 办法曲解成这样？？？ 180.218.40.23 06/20 21:45
94F：→ nowitzkixd: ISG介入点有两次 一次在起步 一次在80 39.12.17.143 06/20 21:57
95F：→ nowitzkixd: 00多转 39.12.17.143 06/20 21:57
96F：→ nowitzkixd: 条件是油门开度大於50% 39.12.17.143 06/20 21:57
97F：→ nowitzkixd: 一次大概介入5秒左右 39.12.17.143 06/20 21:59
98F：→ nowitzkixd: 所以只要全油门 基本上能冲刺两段 但 39.12.17.143 06/20 22:00
99F：→ nowitzkixd: 推力其实也就那样 39.12.17.143 06/20 22:00
100F：→ nowitzkixd: 不需要把isg想得太猛就是 终究是辅助 39.12.17.143 06/20 22:00
101F：→ nowitzkixd: 但有总比没有好这样ㄏㄏ 39.12.17.143 06/20 22:02
102F：→ james725twtw: 定传比较 180.218.40.23 06/20 22:02
104F：→ james725twtw: 带传比较 180.218.40.23 06/20 22:03
106F：→ james725twtw: 对，补助动力确实有用，三阳也有一 180.218.40.23 06/20 22:05
107F：→ james725twtw: 个36V的补助动力专利，不晓得之後会 180.218.40.23 06/20 22:06
108F：→ james725twtw: 不会拿出来用 180.218.40.23 06/20 22:06
109F：→ nowitzkixd: 燃油机车不可能ㄏㄏ 39.12.17.143 06/20 22:11
110F：推 james725twtw: 有啦，本田山叶的hybrid都是这种IS 101.9.200.153 06/20 22:15
111F：→ james725twtw: G补助动力 101.9.200.153 06/20 22:15
112F：→ james725twtw: 本田是塞48V电池占用部分车厢空间( 101.9.200.153 06/20 22:17
113F：→ james725twtw: pcx hybrid)，山叶是吃12V电瓶(gra 101.9.200.153 06/20 22:17
114F：→ james725twtw: nd filano) 101.9.200.153 06/20 22:17
115F：→ nowitzkixd: 差多了 39.12.17.143 06/20 22:19
116F：推 Kismeter: 曲解成这样，不就在洗，还两篇 111.82.149.211 06/20 22:45
117F：→ Kismeter: 急啥，跟网军又有什麽关系 111.82.149.211 06/20 22:46
118F：→ Kismeter: 倒不如担心两阳杀成这样，山叶只会旁边 111.82.149.211 06/20 22:47
119F：→ Kismeter: 看XDDD 111.82.149.211 06/20 22:47
120F：推 james725twtw: 山叶的技术在两阳之上没话说，但就 180.218.40.23 06/20 22:56
121F：→ james725twtw: 是看有没有办法把在印叶那的技术搬 180.218.40.23 06/20 22:56
122F：→ james725twtw: 过来用 180.218.40.23 06/20 22:56
123F：→ nrsair: ECVT看起来很香呀 125.224.70.187 06/20 22:58
124F：→ nowitzkixd: 关於容积马力比 我也蛮有话说der 1.172.94.227 06/20 23:30
125F：→ nowitzkixd: 那东西其实毫无参考价值就是 1.172.94.227 06/20 23:31
126F：→ nowitzkixd: 基本上 如果追求容积马力比 1.172.94.227 06/20 23:31
127F：→ nowitzkixd: 直接往高转走 进排气全加大 不用技术 1.172.94.227 06/20 23:31
128F：→ nowitzkixd: 算出来都超漂亮 1.172.94.227 06/20 23:31
129F：→ nowitzkixd: 但环保法规 还有大多人道路骑乘习惯 1.172.94.227 06/20 23:32
130F：→ nowitzkixd: 根本不可能做这样的事情 1.172.94.227 06/20 23:32
131F：→ nowitzkixd: 一台58.5 做到12000转 可以有18P 1.172.94.227 06/20 23:32
132F：→ nowitzkixd: 容积比超漂亮阿 一般道路怎麽骑 1.172.94.227 06/20 23:33
133F：→ nowitzkixd: 8000转巡航吗 1.172.94.227 06/20 23:33
134F：→ nowitzkixd: 然後很多人没提到 1.172.94.227 06/20 23:35
135F：→ nowitzkixd: RTS135 给30mm节流阀 1.172.94.227 06/20 23:35
136F：→ nowitzkixd: 我给个参考 KRV180 也是30mm节流阀 1.172.94.227 06/20 23:36
137F：→ nowitzkixd: DRG158一代 28mm节流阀 1.172.94.227 06/20 23:36
138F：→ nowitzkixd: 说真的 我对环保法规对车厂的限制不熟 1.172.94.227 06/20 23:37
139F：→ nowitzkixd: 但135cc 给到30mm 真的比较匪夷所思 1.172.94.227 06/20 23:39
140F：→ nowitzkixd: 我会很好奇这台车小油门的反应如何 1.172.94.227 06/20 23:40
141F：推 NinjaRR: 感觉就是年过30的老人在抱怨DRG为何没有 118.233.224.57 06/20 23:48
142F：→ NinjaRR: 变大排量 118.233.224.57 06/20 23:48
143F：→ nowitzkixd: 大排量没有不好 只是甜蜜点就摆在那 1.172.94.227 06/20 23:50
144F：→ nowitzkixd: 基本上158~170 在路上骑也很少全油了 1.172.94.227 06/20 23:51
145F：→ nowitzkixd: 但你油耗周边维护就是有感 1.172.94.227 06/20 23:51
146F：→ nowitzkixd: 原厂出车考虑的就是80%的群众 1.172.94.227 06/20 23:53
147F：→ nowitzkixd: 基本上这区间带的动力 就足大多人使用 1.172.94.227 06/20 23:53
148F：→ nowitzkixd: 未来运动车款 大概都离不开这CC数 1.172.94.227 06/20 23:55
149F：推 Kismeter: 八期环保在等你 111.82.149.211 06/20 23:56
150F：→ nowitzkixd: 七期各车厂都搞不定了 八期我看也难 1.172.94.227 06/20 23:57
151F：→ nowitzkixd: 各车厂都在熄火了 这跟七期关联超大 1.172.94.227 06/20 23:58
152F：→ rsreason: mini158 49.215.22.224 06/21 02:21
153F：推 Zaebos: 因为有八期环保 114.137.110.96 06/21 12:30
154F：→ gameguy: GG自己试骑DRG 2代，引擎平稳度没问题啊 114.136.153.44 06/21 12:40
155F：→ gameguy: ，只不知耐不耐用，呵 114.136.153.44 06/21 12:40
156F：→ JoyRex: 因为越环保越没力只好提升排气量 42.77.145.207 06/21 13:07
157F：→ JoyRex: 不过现在空冷125的马力也乐胜四期环保 42.77.145.207 06/21 13:07
158F：→ JoyRex: 所以主要是改善中低转的输出动力吗? 42.77.145.207 06/21 13:08
159F：嘘 hangtenboy: 耐不耐用，为什麽要被只有试骑过的人 42.79.136.36 06/21 13:56
160F：→ hangtenboy: 质疑？ 42.79.136.36 06/21 13:56
161F：推 anisakis1824: 可能网军有人手一本教战手册吧？在 39.14.0.121 06/21 15:16
162F：→ anisakis1824: 很多fb社团看到攻击这颗158引擎和dr 39.14.0.121 06/21 15:16
163F：→ anisakis1824: g2时，很爱说什麽把这颗引擎榨到极 39.14.0.121 06/21 15:16
164F：→ anisakis1824: 限，有什麽耐用度的疑虑；还有用0.6 39.14.0.121 06/21 15:16
165F：→ anisakis1824: 活塞环之类的。问他们疑虑的原因是 39.14.0.121 06/21 15:16
166F：→ anisakis1824: 理论还是实例，0.6活塞环说法从何而 39.14.0.121 06/21 15:16
167F：→ anisakis1824: 来；结果不是装死就是不知道在讲什 39.14.0.121 06/21 15:16
168F：→ anisakis1824: 麽鬼。 39.14.0.121 06/21 15:16
169F：推 mko00kimo: 因为三阳在六期时已经看到八期了，认 39.9.163.249 06/21 15:50
170F：→ mko00kimo: 为158在八期还可胜任 39.9.163.249 06/21 15:50
171F：→ a901922001: 只在乎有没有251 36.227.173.143 06/21 15:55
172F：推 BNGUVA: 榨引擎极限这种事情基本上就没可能在市售 119.14.194.75 06/21 17:03
173F：→ BNGUVA: 车上这样干，除非车厂想要商誉扫地。三阳 119.14.194.75 06/21 17:04
174F：→ BNGUVA: 也不是第一个被这样说的啦，之前就有不知 119.14.194.75 06/21 17:04
175F：→ BNGUVA: 道是酸民还是网军满嘴PGO引擎都是榨引擎 119.14.194.75 06/21 17:04
176F：→ BNGUVA: 换动力，真是不知道家里地瓜骑超过10万， 119.14.194.75 06/21 17:04
177F：→ BNGUVA: 还有社团里超过10万的车友是获得了什麽外 119.14.194.75 06/21 17:04
178F：→ BNGUVA: 星科技。如果是榨引擎极限的话，拿设定比 119.14.194.75 06/21 17:04
179F：→ BNGUVA: 较激进的改缸车来说通常1万多左右就差不多 119.14.194.75 06/21 17:04
180F：→ BNGUVA: 了 119.14.194.75 06/21 17:04
181F：→ nowitzkixd: 榨引擎大概是因为压缩比有12的关系才 39.12.42.217 06/21 17:10
182F：→ nowitzkixd: 有这说法 39.12.42.217 06/21 17:10
183F：→ nowitzkixd: 压缩比越高温度也越高 但气流引流能力 39.12.42.217 06/21 17:11
184F：→ nowitzkixd: 效率都会提升 39.12.42.217 06/21 17:11
185F：→ nowitzkixd: 但可以用退点火的方式去解决高压缩可 39.12.42.217 06/21 17:12
186F：→ nowitzkixd: 能导致的爆震与高热 39.12.42.217 06/21 17:12
187F：→ nowitzkixd: 压缩比12其实以现在的技术来看 也没 39.12.42.217 06/21 17:13
188F：→ nowitzkixd: 到很高就是 39.12.42.217 06/21 17:13
189F：推 ddoopp: cc数往上加，油耗也会往上 112.78.82.176 06/21 17:20
190F：推 james725twtw: 也有靠更高辛烷值汽油的做法，也许 101.9.202.30 06/21 17:41
191F：→ james725twtw: 点火角较激进或温度较高，用92会爆 101.9.202.30 06/21 17:41
192F：→ james725twtw: 震，所以要95以上 101.9.202.30 06/21 17:41
193F：→ james725twtw: 气门容易挂或易熄火也可能是电脑没 101.9.202.30 06/21 17:43
194F：→ james725twtw: 写好，虽然动力强但这是不应该在量 101.9.202.30 06/21 17:43
195F：→ james725twtw: 产车看到的或是应该尽快更新电脑修 101.9.202.30 06/21 17:43
196F：→ james725twtw: 正的 101.9.202.30 06/21 17:43
197F：推 anisakis1824: 我一开始没有说什麽，是想知道对方 39.14.0.121 06/21 17:51
198F：→ anisakis1824: 是因为一些理论（当然也要符合drg2 39.14.0.121 06/21 17:52
199F：→ anisakis1824: 的设定），还是因为什麽实例才会这 39.14.0.121 06/21 17:52
200F：→ anisakis1824: 样说，对方只会一直在什麽压缩比12 39.14.0.121 06/21 17:52
201F：→ anisakis1824: 和什麽省油有一级油耗打转，我就知 39.14.0.121 06/21 17:52
202F：→ anisakis1824: 道对方根本只是随便用感觉（还是手 39.14.0.121 06/21 17:52
203F：→ anisakis1824: 册？）在随便乱讲而已。 39.14.0.121 06/21 17:52
204F：推 BNGUVA: 压缩比12可以拿来说嘴的话那RTS压缩比11.8 119.14.194.75 06/21 17:56
205F：→ BNGUVA: 是不是也符合他们压榨引擎的定义嘻嘻 119.14.194.75 06/21 17:56
206F：推 anisakis1824: 我真的有说压缩比12就堪忧的依据在 39.14.0.121 06/21 18:26
207F：→ anisakis1824: 哪？并且12堪忧那11.8是不是也堪忧 39.14.0.121 06/21 18:26
208F：→ anisakis1824: ？他就又扯到什麽油耗一级，然後就 39.14.0.121 06/21 18:26
209F：→ anisakis1824: 开始鬼打墙了... 39.14.0.121 06/21 18:26
210F：推 BNGUVA: fb社团观察下来感觉藏不少经销通路，这种 119.14.194.75 06/21 19:46
211F：→ BNGUVA: 手法感觉也有点像各品牌水准差劲的车行攻 119.14.194.75 06/21 19:46
212F：→ BNGUVA: 击竞品的方法 119.14.194.75 06/21 19:46
213F：→ james725twtw: 社团本来就有了，你可能还会看到其 180.218.40.23 06/21 20:41
214F：→ james725twtw: 他车种社团的管理员 180.218.40.23 06/21 20:41
215F：推 n6120c: 太大传动会抖？？？？？ 39.14.24.170 06/21 21:41
216F：推 bc893503: 你说的感觉是会吉人那间 106.64.153.155 06/22 08:50
217F：推 a1121210: 差异化 110.28.64.237 06/22 12:28
218F：→ KINGMICHAEL: 为什麽需要那麽多不同引擎？好用继 223.139.141.59 06/22 12:57
219F：→ KINGMICHAEL: 续用没啥问题啊 223.139.141.59 06/22 12:57
220F：推 james725twtw: 本田山叶也共用引擎 180.218.40.23 06/22 15:50
221F：推 mai11iw3250: 欸容积效率不是把马力除以排气量欸 36.228.162.142 06/24 12:19
222F：→ mai11iw3250: 果然做YT的10个有11个脑残== 36.228.162.142 06/24 12:19
223F：推 jason700530: 本人40好几大叔了 现在骑劲战6代 过 42.73.75.48 06/24 20:46
224F：→ jason700530: 一阵子就会把劲战卖掉 换drg2 42.73.75.48 06/24 20:46
225F：推 darksman: 不再加大级距是因为让未来八期比较好验223.141.222.157 06/27 09:18