作者McLarenF1LM (McLarenF1 LM)
看板biker
标题[问题] 大虎冷车难发後续(还没有解答QQ)
时间Thu Jun 6 23:33:39 2024
车种是初代的大虎150
之前有发过冷车难发
但只要发起来就不会难发了
停了一天就又难发
骑去车行放几天 老板试不出问题
有帮我量缸压正常范围内
车牵回来真的都一下就发动(今年的1 2月 天气还冷的)
骑了1个月後又开始难发
直到现在天气已经够热了
也是开始冷车难发
之前有车有说发电线圈通病
这几天去换掉了(真的有一相是没电压的) 发车後的电压也偏低
换完以为冷车难发要结束了
结果...
车行发车....恩 一样难发
看来不是发电线圈的问题了(头痛发作!!)
所以想再来问问大大
什麽情况会
冷车不好发(所谓不好发是 很像没点火那样 马达一直亨亨亨叫 或是听到点火发起来声音
放掉启动钮 车子就熄掉了 要一直按到很明显引擎已经发动起来的声音 放掉才会运转))
但是发起来再发就不会很难发
因为我想过
1.启动马达 我在想是不是转不够快所以不好发? 约5万换过 现在9万7
-------
2.汽油泵补 之前不太好发有换新过 没改善
3.高压线圈+导线总成 之前不好发也有换过 没改善
-------------以上2跟3是2年前换过的 那时只是不会一触即发 但不到难发换的-------
备品都还在我这边收着www
4.火星塞 这确定换没用了
5.电瓶 我有试着夹电供 充14V让电池满电 一边充一边冷车第一次启动
电力应该是足够的 但也是不好发
我不知道该怀疑什麽了
喷油嘴 车行说帮我看过也没漏油迹象
还有什麽可以检查的?QQQQ
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.74.159.117 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1717688021.A.C0A.html
1F：推 boddingtons: 考尔换掉啊 矽导线顺便42.72.184.0 06/06 23:41
2F：→ boddingtons: 我一样引擎整理过两颗 有一颗不好42.72.184.0 06/06 23:42
3F：→ boddingtons: 发 是考尔漏电 42.72.184.0 06/06 23:42
4F：→ boddingtons: 後来换了中古矽导线就好了 再换A5M42.72.184.0 06/06 23:43
5F：→ boddingtons: -927点火更顺42.72.184.0 06/06 23:43
你说的应该是高压线圈+导线总成吧~?
漏不漏电 有办法测出吗~?
6F：推 sm981512: 启动继电器 起动马达试试强化接地36.239.100.184 06/06 23:46
启动继电器有想过要换还没换 电瓶负极已经多拉一条线跟车台原来接地的地方接地
(算强化了吧)
※ 编辑: McLarenF1LM (42.74.159.117 台湾), 06/07/2024 00:04:42
7F：推 Feriohan: 含氧？ 冷车时的混合比不对，导致不易114.39.97.27 06/07 00:19
8F：→ Feriohan: 燃烧114.39.97.27 06/07 00:19
冰蹦~没用，前几个星期一直丢P0134
刚换一条新的而已XD
9F：→ cccc77: 气门间隙调过吗111.251.3.240 06/07 00:32
没有！
10F：推 Drstan: 反正都换这麽多了 马达换上去吧223.141.201.87 06/07 00:33
好像是这样了
11F：推 snake570: 我遇过的是冲垫片导致火星塞被浸湿，发 111.235.218.1 06/07 01:25
12F：→ snake570: 到它乾就能启动，因为已经乾了，骑去车 111.235.218.1 06/07 01:25
13F：→ snake570: 行就找不到原因111.235.218.1 06/07 01:25
但你这水应该会有感变少？
※ 编辑: McLarenF1LM (101.136.62.219 台湾), 06/07/2024 05:15:21
14F：→ eric19850629: 你说大虎我还以为是说现在200/250那 61.222.163.46 06/07 08:08
15F：→ eric19850629: 台 XD 61.222.163.46 06/07 08:08
喔干对捏
没想过大虎有可能是真大虎www
16F：推 PF30: 汽门间隙，冲垫片方向感觉都有机会 27.247.97.254 06/07 08:38
17F：推 gyl910: 虽然我是老鹅，症状很像启动马达不够力 140.113.76.161 06/07 09:01
18F：→ gyl910: 但是你热车又好发，汽门间隙有调过吗？ 140.113.76.161 06/07 09:02
19F：→ gyl910: 冷车间隙过大会不好发，车热了又正常。 140.113.76.161 06/07 09:04
20F：推 james725twtw: 正常来说启动马达打一下爆炸行程就 101.10.14.31 06/07 09:05
21F：→ james725twtw: 发动了，不够力是转不快或转不起来 101.10.14.31 06/07 09:05
22F：→ james725twtw: 而已怎麽可能因此难发 101.10.14.31 06/07 09:05
23F：→ gyl910: 马达不够力>曲轴转不够快>要打很久才能发 140.113.76.161 06/07 09:15
24F：→ gyl910: 起来，马达很难坏，通常只有碳刷和轴心接 140.113.76.161 06/07 09:15
25F：→ gyl910: 触面会磨损，但只要磨损到一定程度，难发 140.113.76.161 06/07 09:15
26F：→ gyl910: 就会按很久，然後磨损更快，到最後就是高 140.113.76.161 06/07 09:15
27F：→ gyl910: 温烧马达线圈之类的，这时候整颗换新才有 140.113.76.161 06/07 09:15
28F：→ gyl910: 解。 140.113.76.161 06/07 09:15
29F：推 sebum: 汽门间隙 +1 223.136.42.73 06/07 09:43
30F：推 james725twtw: 缸压够应该能排除气门了吧 101.10.14.31 06/07 10:44
31F：推 james725twtw: 如果启动马达能排除，就能限缩在点 101.10.14.31 06/07 10:50
32F：→ james725twtw: 火或供油 101.10.14.31 06/07 10:50
33F：→ james725twtw: 冲垫片有时不明显，可以打开水箱盖 101.10.14.31 06/07 10:51
34F：→ james725twtw: 检查小循环有没有气泡 101.10.14.31 06/07 10:51
35F：推 boddingtons: 直接拔喷油嘴起来洗、发不动就是没 42.72.184.0 06/07 12:07
36F：→ boddingtons: 油没火没缸压 42.72.184.0 06/07 12:07
37F：→ boddingtons: 有机率冷车时喷油嘴/点火周边要死 42.72.184.0 06/07 12:07
38F：→ boddingtons: 不活 42.72.184.0 06/07 12:07
39F：→ boddingtons: 如果都换过试试看换中古电脑，价格 42.72.184.0 06/07 12:08
40F：→ boddingtons: 大概一千到两千 42.72.184.0 06/07 12:08
太多大大给意见了我一起回好了XD
汽门间隙没调过 除了5万烧汽门当时整个引擎有重作 那时应该有调
到现在9万7没调过
1.不知哪边有彪虎调间隙影片可以参考? 不然就要给车行调了
喷油嘴 之前看YT有人教简易洗法
就是通电 然後用3M的电子接点清洁剂去喷 我大概看一下喷油嘴的孔 其实看不出有塞
通电+喷接点清洁剂 大概看是每孔都有出来 指示不清楚毕竟孔很小
2.但喷油嘴的话 正常骑都不会有影响? 只影响冷车难发~?
冲垫片 开水箱小循环会有气泡这个有机会我会看看
但大循环就看不出来了吗~?
这样等於冷车发车要马上看
马达部分也是在猜 毕竟我听声音没有要死不活那麽明显
不能说转速不够没影响
我以前高手125後鼓煞用力按到底 刹车也是很弱
车行说可能是铝框没有铁框刹车力道强
後来某次刹车线咬死
我去车行换一条新的
随便按都可以煞死...(完全想不透为啥会有差)
所以很多东西可能真的不是我们想的那样www
※ 编辑: McLarenF1LM (42.74.159.117 台湾), 06/07/2024 14:43:44
41F：推 GODarcher: 有没有吃机油？ 101.9.99.1 06/07 17:17
有 新车就会吃大概100了
5万多修完引擎也是吃100~150
42F：→ juzitea: 我的初代125虎也是类似状况，约两年前换 114.34.123.107 06/07 18:45
43F：→ juzitea: 个启动马达後到现在都正常发动 114.34.123.107 06/07 18:45
如果真是马达那真的问题不大了QQ
44F：推 ikariamman: 我是骑到7万後一直熄火 27.52.101.160 06/07 19:28
45F：→ ikariamman: 当时机油也吃很大 27.52.101.160 06/07 19:29
46F：推 ikariamman: 最後整个引擎大修， 27.52.101.160 06/07 19:31
47F：推 ikariamman: 修完一触即发 27.52.101.160 06/07 19:33
修完还不好发老板会被你砸招牌XD
我之前大修过後也是一触即发
48F：→ cccc77: 煞车线问题可能是你本来煞车线太长，换完 111.251.3.240 06/07 19:56
49F：→ cccc77: 变短，或走线有差 111.251.3.240 06/07 19:56
50F：→ cccc77: 气门间隙正常的话，看进气歧管那边的隔热 111.251.3.240 06/07 19:57
51F：→ cccc77: 片,垫片有没有装好 111.251.3.240 06/07 19:57
但我高手125是新车开始就不太利了
也只换过一次刹车线
所以才惊觉怎会换个线像换车了XD
52F：推 mabi930: 我前阵子也发现有每天早上第一次发，发 114.26.152.181 06/07 21:44
53F：→ mabi930: 不太起来的情况，发起来就正常了，之後 114.26.152.181 06/07 21:44
54F：→ mabi930: 一整天都不会发生，还没修。 114.26.152.181 06/07 21:44
55F：→ mabi930: 上次去车行问是说可能是汽油帮浦。 114.26.152.181 06/07 21:44
都只能猜很麻烦...我也是当初没有一触即发(没有现在难发)
想说换泵补看看 反正当预防性更换(之前红灯直接死掉换过)
56F：→ SEEDA: PGO小问题很多 不在意倒还好 在意就修不完 36.237.151.5 06/07 21:57
发狠久才起来不是小问题吧XDD
哪天电瓶不够健康可能就没电发了www
57F：推 h50212263: 冷车猜火星塞拿起来闻闻看有没有水箱 114.37.34.136 06/07 22:19
58F：→ h50212263: 精的味道 114.37.34.136 06/07 22:19
59F：→ h50212263: 狠一点的粘粘看 水箱精是甜的(开玩笑 114.37.34.136 06/07 22:19
60F：→ h50212263: 的 114.37.34.136 06/07 22:19
大大你住哪我拆去给你舔看看XDD
我还真不知水箱精啥味道XD
但有一个问题
如果放着会漏水的话
那放久应该会漏很多? 甚至引擎跑水发不起来?
因为3月吧?
有一次不好发
我就每送没发 骑别台了
过了整整1个月 我才想说要发看看骑去修
如果是这样那应该水蛮多的超难发或是发不起来
but
那时也是发1~2下(还没很多下喔)
就发起来了耶!
61F：推 fck01: 应该是汽门间隙，家里有一台也是这样。 27.53.139.254 06/07 23:39
这我就得找车行了
62F：→ bennybabu: 这台有踩发杆吗？ 223.138.130.69 06/08 00:48
除了Suzuki外还有喷射车有采发杆吗~???
63F：推 poi96300: ㄢ106.107.184.150 06/08 04:00
64F：→ poi96300: 也有可能是曲轴或是活塞变形 不过这情106.107.184.150 06/08 04:01
65F：→ poi96300: 况就建议直接换车了 没修的价值106.107.184.150 06/08 04:02
你说的感觉很严重耶 但我还是可以骑到11X没啥怪的地方
66F：→ nowitzkixd: 气门间隙会反应在缸压上 缸压正常 气 42.77.207.175 06/08 10:00
67F：→ nowitzkixd: 门间隙可以跳过 42.77.207.175 06/08 10:00
68F：→ nowitzkixd: 除非错误量测 42.77.207.175 06/08 10:00
69F：→ nowitzkixd: 曲轴活塞变形就想太多了 不可能 42.77.207.175 06/08 10:01
我不太懂汽门间隙的原理是什麽
70F：推 Thruse: 我当初机车也是放隔天至少要5分钟才发的动 118.231.129.40 06/08 11:03
71F：→ Thruse: 最後是换启动马达就好了 118.231.129.40 06/08 11:03
希望啊 至少那个我会自己换
72F：推 alomar2000: 火星塞颜色如何，冷车难发看看喷油情 60.244.160.105 06/08 11:32
73F：→ alomar2000: 况是不够还是过浓！ 60.244.160.105 06/08 11:32
颜色好像是OK的
74F：→ scoutking85: 垫片小冲有可能 111.71.214.95 06/08 12:28
75F：→ scoutking85: 然後若汽油泵浦的单向阀有问题无法 111.71.214.95 06/08 12:31
76F：→ scoutking85: 持压 也有可能发生冷车难发的状况 111.71.214.95 06/08 12:31
77F：推 boddingtons: 之前水G也是死不肯承认冲垫片 换一 42.72.184.0 06/08 13:11
78F：→ boddingtons: 堆东西也发不动 後来才认命拆引擎 42.72.184.0 06/08 13:11
79F：→ boddingtons: 汽缸里面都是水箱精 42.72.184.0 06/08 13:11
垫片小冲的话有大大提供发车小循环看水箱水有没气泡
改天我再看看
80F：→ nimaj: 冷车发车时的供油量不足 106.1.226.93 06/08 13:49
81F：→ nimaj: 你请老板检查电门开了以後 106.1.226.93 06/08 13:49
82F：→ nimaj: 油有没正常给到节流阀 喷嘴有没正常喷油 106.1.226.93 06/08 13:49
83F：→ nimaj: 不是测电发那下 而是测开电门後到电发这之 106.1.226.93 06/08 13:49
84F：→ nimaj: 间 106.1.226.93 06/08 13:49
85F：→ nimaj: 往这方向去看看吧 106.1.226.93 06/08 13:49
供油不足应该就是汽油泵补吧
我知道开电门会打一下 但这拆喷油嘴可以看出什麽吗?
我记得就是喷油出来而已
压力够不够得用专业的仪器试吧?
昨天我有先换上我备品高压线圈跟导线组
也是一样情况
不马不是这个问题
就是我两组可能都坏了www
※ 编辑: McLarenF1LM (42.74.159.117 台湾), 06/08/2024 14:14:03
86F：→ cccc77: 汽油泵只要有打，应该不会发不起来，只会 1.171.82.141 06/08 16:03
87F：→ cccc77: 发起来後熄火 1.171.82.141 06/08 16:03
的确是有打起来 然後放掉启动钮後 熄火
有点类似发起来的电脑不知道就放给他熄火这样(当然这是我的比喻XD)
88F：→ soulXdancer: 我就说一句 不可能是汽门间隙 114.34.219.186 06/08 16:28
89F：→ nowitzkixd: 气门间隙太小 顶到气门 导致气门微开 39.12.8.5 06/08 16:50
90F：→ nowitzkixd: 就会漏气 但缸压也会过低 所以缸压 39.12.8.5 06/08 16:50
91F：→ nowitzkixd: 正常 基本上八成的问题都不会在引擎上 39.12.8.5 06/08 16:50
92F：→ nowitzkixd: 再来就是查点火 查供油 查电 这三方向 39.12.8.5 06/08 16:51
93F：→ nowitzkixd: 但你火星塞 高压线圈 导线都换了 如 39.12.8.5 06/08 16:53
94F：→ nowitzkixd: 果有正常跳火 点火基本就能排除 39.12.8.5 06/08 16:53
95F：→ nowitzkixd: 那就剩下油跟电 39.12.8.5 06/08 16:53
96F：→ nowitzkixd: 我个人偏向往油路方向查 39.12.8.5 06/08 16:55
如果缸压在正常范围 不可能是汽门间隙那我就放心不去找车行调了
97F：→ nimaj: 开电门那下 油没打或没打够 106.1.226.93 06/08 19:20
确定是有恩~~~~打的声音
没打够的话 表示打的压力不够? 这样我一般其应该会有问题?
但我骑都没事www
98F：推 Syoshinsya: 要不要换个尾灯，死马当作活马医 XD180.217.246.114 06/08 20:15
99F：→ Syoshinsya: 虽然我的是Bon XD180.217.246.114 06/08 20:15
你这不是死马了 你这已经是死鱼然後医马了XD
你是什麽原因会这样换????XD
100F：→ cccc77: 下次发不动听听汽油泵有没有响，没有的话 1.171.82.141 06/09 15:19
101F：→ cccc77: 多开关几次电门 1.171.82.141 06/09 15:19
确定有打的!!
102F：推 gnoobm: 彪虎可以从仪表看引擎温度是否合理，如果 1.200.171.235 06/09 17:52
103F：→ gnoobm: 温度感知器故障也会很难发动 1.200.171.235 06/09 17:52
你是说节流阀上面那一个吗
但现在就卡在 不一定 每一次冷车都难发 乾....
我留车时 车行说帮我电风吹整天 也都很好发
我只能说车子怕车行? 那3天都很乖是在哭....
104F：→ blacksword: 看一下机油有没有变色，水温有没有变 1.164.248.156 06/09 19:02
105F：→ blacksword: 高，有的话就是冲垫片了 1.164.248.156 06/09 19:03
好
106F：→ alanmandi: 缸压不足，汽门漏气，启动盘磨损，都会 114.27.178.246 06/10 06:33
107F：→ alanmandi: 很难发动 114.27.178.246 06/10 06:33
你说的应该是每一次 但我不一定QQ
108F：推 keigowei: 感觉花了好多钱钱去了…拍拍 永无止尽 123.193.154.42 06/10 12:52
我是觉得还可以? 10多年车的话XD
109F：推 j6might: 我最近一次整理车子。换煞车油顺便请车 61.223.73.69 06/11 01:24
110F：→ j6might: 行帮把手上的按钮都检查并喷一些零件用 61.223.73.69 06/11 01:24
111F：→ j6might: 油。後来冷车发车就有改善，给你参考。 61.223.73.69 06/11 01:24
应该不是~因为接触不良的感觉我知道~
2024/6/11更新一下
真的很感谢大家
最近下雨我也不能试什麽
前几天我有把高压线圈跟导线 换成我备用的
没有一触即发 但是好像好发了一点???
不过这次我有自己清了节流阀 (只是我电脑没做归0) 不知这对发车有无影响
如果确定有好发点 我会再买一组新的来装
再来还有问题想问
1.冲垫片，为啥都是看机油有没变色，火星塞冷车有没水厢水的味道
而不是看水有没变黑?(机油色)
冲了不就是指无法隔离吗? 那油应该也会跑到水里去吧
2.进气温度感应器?
这个要是故障不会有故障码吗?
等天气好点我还是会开水箱盖 发车看看有没气泡
感谢各位 !!!
※ 编辑: McLarenF1LM (42.76.109.138 台湾), 06/11/2024 14:36:24
112F：→ cccc77: 油进到水里会浮在水上 111.251.11.171 06/11 20:22
113F：推 gnoobm: 引擎温度感知器(NTC热敏电阻)，是锁在汽 1.200.171.235 06/12 03:21
114F：→ gnoobm: 缸头感测水温的，水温越高电阻值越低，同 1.200.171.235 06/12 03:21
115F：→ gnoobm: 时喷油量(喷油秒数)也会会随着温度升高而 1.200.171.235 06/12 03:21
116F：→ gnoobm: 降低，所以可在完全冷车时，在不发动情况 1.200.171.235 06/12 03:21
117F：→ gnoobm: 下进到EMS中看温度是否等同室温，及完全 1.200.171.235 06/12 03:21
118F：→ gnoobm: 热车後看温度是否逹90度以上来判断温度感 1.200.171.235 06/12 03:21
119F：→ gnoobm: 知器是否故障。 1.200.171.235 06/12 03:21
好我来了(针对温度感知器的)
先更新一下
首先是冷车开电 完全没发过的 看起来引擎温度30度跟天气是差不多的
https://imgur.com/uFxvA31
再来是刚发车的数值(1分钟那边)
https://imgur.com/ND8qJbN
再来是骑了一段路 热车的怠速值
https://imgur.com/XlGWHMs
这样的数值 合格吗~?
※ 编辑: McLarenF1LM (42.76.109.138 台湾), 06/13/2024 23:55:20
120F：推 gnoobm: 温度正常，但是你的压力不正常，进气压力 180.217.32.190 06/14 01:52
121F：→ gnoobm: 怠速时60kpa太高了，应该是汽门漏气导致 180.217.32.190 06/14 01:52
122F：→ gnoobm: 的。汽门稍微漏气的情况下，有时候勉强发 180.217.32.190 06/14 01:52
123F：→ gnoobm: 动後骑一段路後会恢复气密，所以你骑到车 180.217.32.190 06/14 01:52
124F：→ gnoobm: 行量缸压会找不出异常。此车150款我实测 180.217.32.190 06/14 01:52
125F：→ gnoobm: 缸压有13-15BAR，你下次发不动时，录一段 180.217.32.190 06/14 01:52
126F：→ gnoobm: 发动时的影片po上来，老师傅一听声音就知 180.217.32.190 06/14 01:52
127F：→ gnoobm: 道是不是没压缩了。 180.217.32.190 06/14 01:52
129F：→ gnoobm: 从第10分开始看，可以明显听出引擎有漏气 180.217.32.190 06/14 02:16
130F：→ gnoobm: 时，启动马达负荷低，转速较高，声音频率 180.217.32.190 06/14 02:16
131F：→ gnoobm: 较高。 反之没漏气时，声音有点闷闷的， 180.217.32.190 06/14 02:16
132F：→ gnoobm: 马达转速会稍微忽快忽慢，因为在压缩行程 180.217.32.190 06/14 02:16
133F：→ gnoobm: 负荷最大，对马达的阻力最大。其他行程负 180.217.32.190 06/14 02:16
134F：→ gnoobm: 荷小，对马达阻力也会变小 180.217.32.190 06/14 02:16
其实冷车难发这点 跟我之前汽门漏气很类似
但是车行说我缸压正常
所以我才想说别的地方坏掉
但是我记得老板给我看缸压好像是10左右
这跟你说的13~15差蛮多捏....
看来要骑的问题严重点去修比较找的到问题了...
※ 编辑: McLarenF1LM (42.74.182.5 台湾), 06/16/2024 10:04:08
135F：推 Syoshinsya: 你看我的文章就知道了，真的就是我无 180.217.228.99 06/18 15:43
136F：→ Syoshinsya: 言，但车好了，虽然我是Bon XD 180.217.228.99 06/18 15:43