作者nowitzkixd (十元作家)
看板biker
标题[心得] 暖车那档事 爱车的你不可不知道的小知识
时间Thu May 23 23:49:32 2024
这次的DRG2.0发表会上 有个我个人觉得还不错的技术 但比较少被车媒提到的技术特点
「散热水路的重新设计」
据说能够减少引擎暖机时间30%
暖机？什麽年代了还要暖机？
究竟2024年了
机车行驶前暖车 到底有没有必要呢？
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图为典型活塞剖面图 在25℃的状态下
https://i.imgur.com/bUEobP3.png
A 为活塞销毂方向
B 为活塞销毂垂直方向
C 为活塞顶部
D 为活塞裙底部
理想的活塞设计 应该满足两点
A<B且C<D的原则
因活塞材料具有热涨冷缩的特性
所以在设计时 必须要以「热车时」的工作温度为考量
否则活塞就会过度与汽缸壁摩擦 产生过度摩擦 进而缩缸
C<D 因为C是活塞上端 是直接承受爆炸的面 理所当然温度会大於D
所以在温度上升後 活塞上下端可以保持较接近的尺寸
A<B 因为侧裙面的金属较多 其膨胀量会大於其他各处
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活塞膨胀的速度比汽缸快上许多
当你冷车就大灌油门
水温 机油温度 汽缸都还没达到工作温度
活塞却已经高速加温膨胀
此时的活塞与汽缸壁之间的摩擦将会非常的大 进而产生异常磨耗
就算今天我把汽缸与活塞的公差做更大一点 以应付活塞热胀问题
那汽缸与活塞之间的配合度反而会太松 密封性不足
就会容易有吹漏异常或吃机油的状况发生
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一个正确的冷车暖机 应该要有两个步骤
1.让机油打到引擎各处(冷车发动後约10~15秒)
2.让引擎各机件在一个相对温和的温度变化中达到正确工作温度(冷车温和行驶约2km)
而水冷系统中
水龟的作用也是为了尽速达到工作温度 以及协助维持工作温度
从各方面来看 行驶前充分热车 避免冷车状态下大催油门
建立正确观念 对於车辆寿命绝对是百利而无一害
以上
谢谢大家
--
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1F：推 darvish072: 推42.77.236.235 05/24 00:03
2F：推 MikeFreeway: 推，我记得以前化油车，冷车刚发动36.231.147.149 05/24 00:28
3F：→ MikeFreeway: 引擎高转很明显，会在3500-4000，等36.231.147.149 05/24 00:29
4F：→ MikeFreeway: 降到2000以下就知道可以骑了XD36.231.147.149 05/24 00:29
5F：→ MikeFreeway: 现在喷射车转速就很固定，但刚起步36.231.147.149 05/24 00:29
6F：→ MikeFreeway: 就先慢慢骑等一段再开始大催。 36.231.147.149 05/24 00:30
7F：推 CH1SIR: 懂了，谢谢老师111.254.31.113 05/24 00:34
9F：推 HsihHan: 冷车就大催油门 真的是和引擎过不去 114.47.35.65 05/24 01:23
10F：→ Dcpp2015: 小排量的车比较少暖车吧？36.238.110.93 05/24 02:00
11F：→ Dcpp2015: 但是慢慢骑倒是真的，不要刚发动就拉转36.238.110.93 05/24 02:01
12F：→ Dcpp2015: 。36.238.110.93 05/24 02:01
13F：→ Dcpp2015: 现在的车为了油耗，活塞环都做得很细而36.238.110.93 05/24 02:02
14F：→ Dcpp2015: 且阻力偏低，因为这样才省油。36.238.110.93 05/24 02:03
15F：→ Dcpp2015: 但是弊端就是比以前的老车更容易吃机油36.238.110.93 05/24 02:03
16F：→ Dcpp2015: 。36.238.110.93 05/24 02:03
17F：→ Dcpp2015: 活塞环细、孔也细就容易堵住，润滑不足36.238.110.93 05/24 02:04
18F：→ Dcpp2015: 就容易拉缸。36.238.110.93 05/24 02:04
19F：→ Dcpp2015: 以前的化油车活塞环都很粗。36.238.110.93 05/24 02:06
20F：→ Dcpp2015: 烧机油最经典的引擎应该还是福斯的EA8836.238.110.93 05/24 02:09
21F：→ Dcpp2015: 8，要处理就是换改良的活塞、活塞环， 36.238.110.93 05/24 02:09
22F：→ Dcpp2015: 活塞环加粗、孔加大不容易堵。 36.238.110.93 05/24 02:09
23F：推 YCL13: 楼上说的比较正确，原PO乎略活塞环的讨论很59.115.132.130 05/24 06:59
24F：→ YCL13: 奇怪呀......59.115.132.130 05/24 06:59
这篇比较着重在暖车必要性
机件异常的发生通常不会是若P则Q
吃机油的成因非常多 活塞环也只是其中一个环节
不能直接把因为吃机油所以活塞环怎样怎样
※ 编辑: nowitzkixd (27.240.208.207 台湾), 05/24/2024 07:16:11
25F：推 aika5512308: 室温下的机油和高温下的机油，黏性 223.139.88.197 05/24 08:16
26F：→ aika5512308: 不一样 223.139.88.197 05/24 08:16
27F：推 afiend0927: 其实冷车起步，缓和加速、循序提速， 180.217.74.70 05/24 08:38
28F：→ afiend0927: 无论是机械原理、物理环境、甚至行车 180.217.74.70 05/24 08:38
29F：→ afiend0927: 安全都能基於这基础。例如轮胎中钉、 180.217.74.70 05/24 08:38
30F：→ afiend0927: 微微漏气，你缓和加速轮胎滚动可能会 180.217.74.70 05/24 08:38
31F：→ afiend0927: 加速漏气，导致轮胎偏颇抖动，即可就 180.217.74.70 05/24 08:38
32F：→ afiend0927: 近停下查看避免危险。 180.217.74.70 05/24 08:38
33F：推 keigowei: 走到车边发动，开车厢 戴安全帽 放包包 49.216.52.101 05/24 09:02
34F：→ keigowei: 擦个座垫後照镜 甚至穿个雨衣…车热爆 49.216.52.101 05/24 09:02
35F：→ keigowei: 始终不懂为何有人要一发动立马就冲出49.216.52.101 05/24 09:02
36F：推 rainandfish: 对一定会热车的我来说这系统很有吸118.163.184.151 05/24 09:02
37F：→ rainandfish: 引力118.163.184.151 05/24 09:02
38F：推 t72312: 2公里也太远 101.8.13.181 05/24 10:13
达到工作温度所需时间
引擎工作温度
两者不同
40F：→ a901922001: 伟士牌刚发动转油门会nogo感 我不管他223.140.196.134 05/24 10:24
41F：→ a901922001: 只是回油怕熄火223.140.196.134 05/24 10:24
42F：推 m996360: bro~回答您这个问题~101.12.161.196 05/24 11:11
43F：→ m996360: 暖机快速指的是从冷车到工作温度的时间101.12.161.196 05/24 11:12
44F：→ m996360: 即便有大小循环 小循环每家的速度都不一101.12.161.196 05/24 11:13
45F：→ m996360: 龙二在达到工作温度的时间有效缩短了101.12.161.196 05/24 11:14
46F：推 shuahan: 推推 1.162.46.189 05/24 11:30
47F：推 james725twtw: 比较好奇，是怎麽样的水路，是刚发 101.9.194.213 05/24 11:49
48F：→ james725twtw: 动时缸头出来的热水不经过水箱直接 101.9.194.213 05/24 11:49
49F：→ james725twtw: 流到水泵进入引擎吗？ 101.9.194.213 05/24 11:49
50F：→ james725twtw: 因为一般小循环走小水管但还是会经 101.9.194.213 05/24 11:51
51F：→ james725twtw: 过水箱 101.9.194.213 05/24 11:51
drg2.0要等实车在看
※ 编辑: nowitzkixd (42.77.172.34 台湾), 05/24/2024 12:04:29
52F：推 m996360: 发表会写的满清楚的 两颗引擎水路不同 101.10.94.218 05/24 13:31
54F：推 imdcs: 谢谢老师辛苦讲解！ 学到姿势了！ 223.140.67.214 05/24 13:55
55F：推 chi17: 我是换喷射车变成发动会高转等降下再骑111.82.12.209 05/24 14:14
56F：推 kdjf: 转速是自动阻风门(化油器)来的，跟引擎本体220.128.114.241 05/24 14:35
57F：→ kdjf: 状态一点关系都没有220.128.114.241 05/24 14:35
58F：推 james725twtw: 喷射化已久的汽车也是会发动高转呀101.9.38.176 05/24 15:05
59F：→ james725twtw: 不过化油车的自带阻风门关起来也可101.9.38.176 05/24 15:06
60F：→ james725twtw: 以上路了，还没关就骑很难骑 101.9.38.176 05/24 15:06
61F：→ james725twtw: *自动 101.9.38.176 05/24 15:12
62F：推 xhung: 推 49.216.54.205 05/24 16:23
63F：推 xc2v: 暖 114.46.20.69 05/24 18:31
66F：推 kdjf: 喷射的程式有些也会写加大怠速，但跟引擎无101.137.151.165 05/24 19:32
67F：→ kdjf: 关。没有考虑温度感应器的喷射车暖车启动照101.137.151.165 05/24 19:32
68F：→ kdjf: 样高转一阵子101.137.151.165 05/24 19:32
69F：推 james725twtw: 猜对了，龙二冷车真的不经过水箱直 180.218.40.23 05/24 20:17
70F：→ james725twtw: 接流回引擎 180.218.40.23 05/24 20:17
71F：推 m996360: 上面的图画得很清楚 101.12.163.114 05/24 20:20
72F：推 sm981512: 变汽车等级了223.139.22.231 05/24 20:23
73F：推 james725twtw: 只看图不够清楚，我玩水冷车也很多 180.218.40.23 05/24 20:30
74F：→ james725twtw: 年罗 180.218.40.23 05/24 20:30
75F：→ james725twtw: 以往就是小循环走小水管 180.218.40.23 05/24 20:32
76F：→ james725twtw: 那张图也没有小循环差异，这才是重 180.218.40.23 05/24 20:36
77F：→ james725twtw: 点180.218.40.23 05/24 20:36
78F：推 timke: 其实跟人运动要热身一样，活动筋骨跟进入运 223.137.38.188 05/24 21:30
79F：→ timke: 动状态是两个相连的不同阶段 223.137.38.188 05/24 21:30
80F：推 timke: 只是人体损伤有机会自癒，物体损伤不可逆223.137.38.188 05/24 21:32
81F：推 kimi7918: 所以一代的引擎没有水龟只有大循环？114.35.83.237 05/24 23:20
82F：→ james725twtw: 有水龟也有小循环啊，小循环是常见180.218.40.23 05/24 23:34
83F：→ james725twtw: 小管子出来往水箱送水 180.218.40.23 05/24 23:34
84F：→ james725twtw: 仔细看一代水龟有接一条小管子那个180.218.40.23 05/24 23:35
85F：→ james725twtw: 就是了 180.218.40.23 05/24 23:35
86F：→ x1931004: 就多数经验 多得是热车过久反而变成怠 180.217.14.135 05/25 08:13
87F：→ x1931004: 速积碳 你所诉的问题在设计面都有考量 180.217.14.135 05/25 08:13
88F：→ x1931004: 到 反而不是什麽大问题 车子只要有正常 180.217.14.135 05/25 08:13
89F：→ x1931004: 换原厂指定的油品通常会坏的都是设计不 180.217.14.135 05/25 08:13
90F：→ x1931004: 良的地方 时间里程到不管怎麽养都会坏 180.217.14.135 05/25 08:13
怠速15~30秒 低速骑乘2~3公里
基本上就跟多等一个红绿灯差不多意思
一般人应该是不会说自己喝水2000cc就水中毒
原厂的考量就是 车辆行驶前「建议暖车」
考虑材料热胀冷缩 汽缸与活塞一定要有适合的公差
公差太小 汽缸与活塞摩擦过大 缩缸
这种摩擦力不是什麽用多好的机油就能克服的
在一些追求极限的改装车上甚至有过热 活塞过度膨胀 咬死汽缸壁
把曲轴连杆都扯断的案例
公差太大 汽缸与活塞太松
活塞在行程中过度晃动 活塞侧裙不断敲击汽缸壁
这些原厂都想过
所以才会做一个适合的公差 建议使用者冷车时建议暖车 达到工作温度的说明
※ 编辑: nowitzkixd (223.138.80.226 台湾), 05/25/2024 08:45:24
91F：→ NICK992: 温和行驶2km勒 黄档出巷口就1拜好嘛 114.37.160.33 05/25 15:09
92F：推 fatetree: 所以水冷车有水冷的帮助会比气冷车更快 39.9.99.81 05/25 23:00
93F：→ fatetree: 达到工作温度吗？ 39.9.99.81 05/25 23:00
94F：推 james725twtw: 是的 180.218.40.23 05/25 23:14
95F：推 z2608002: 个人习惯是发动後转速掉下来就轻补油门 49.215.46.199 05/26 00:38
96F：→ z2608002: 慢慢骑 49.215.46.199 05/26 00:38
97F：推 qn74: 推辛苦讲解，又学到了一课 101.12.160.209 05/26 23:47