1.媒体来源: https://www.supermoto8.com/articles/12759 Hero MotoCorp Surge S32 概念车：13.5匹马力，模组化电动速克达+三轮车混合体！ 平日骑着速克达，周末带全家出游搭乘三轮车。 Hero MotoCorp 是印度最大的摩托车制 造商之一。该品牌的产品适用於广泛的受众，包括通勤者、速克达、多功能车型，以及最 近推出的高端产品，如 Mavrick 440。Hero MotoCorp 还推出了一系列电动计划，如 Vida V1 和 Surge，这是一家专注於开发激动人心的电动概念的全资子公司。 在最近举行的 Hero MotoCorp World 2024 活动上，推出了 Surge S32，这确实是来自一 家知名的主流制造商的首款产品。Hero MotoCorp 将 S32 描述为一款模组化电动车辆， 可以用作个人移动的电动速克达，也可以用作三轮车，用於运输货物或乘客。从本质上讲 ，S32 包括两个主要组件：独立的电动速克达和没有前轮的三轮车。因此，购买 S32 的 人事实上在购买一辆二合一的车辆。 Surge 声称将速克达转换为三轮车仅需三分钟。您只需将速克达插入三轮车的前部，速克 达的前轮将负责三轮车的转向。在三轮车形式下，速克达的後轮将不起作用，并将放置在 三轮车的平台上。速克达和三轮车都配有独立的马达和电池，速克达通过一个电子连接器 与三轮车连接，司机可以使用速克达的握把来操控三轮车。相当酷，对吧？ 性能规格方面，S32 速克达拥有高达 6 千瓦的功率，或约 8 马力，而三轮车，为了应对 较重的负载，则拥有 10 千瓦的输出，约 13.5 马力。至於电池，Surge 将使用 Hero MotoCorp 的电动车子公司 Vida 的现有技术。除此之外，Surge 还计划推出不同版本的 三轮车，以满足个人的需求和喜好。像上面展示的类似皮卡的开放式三轮车，以及用於运 送人员的封闭式设计都正在开发中。 确实，这样的概念是全新的，Hero MotoCorp 不得不与印度道路运输部合作，创建了一个 新的车辆注册类别，名为“L2-5”。根据印度媒体 AutoCar India 的说法，新的车辆注 册类别被描述为一种“2-3轮车辆组合模组，这是一种三轮摩托车的组合方式，其中一辆 两轮车辆属於 L2 类，与一个非自行式後模组单元结合。它可以根据需要分离或结合。” 值得注意的是，截至目前，Surge S32 只是一个概念，还没有确定的推出日期。但是， Hero MotoCorp 竟然为 S32 创建了一个新的车辆类别，这清楚地表明，该公司有将该概 念变为现实的认真计划。 --------------------- https://youtu.be/dnZnQVh0_IA?si=xNrQZQZup6pS1i27 Hero Surge S32 Electric | 2 in 1 Electric Scooter ----------------- 纯看实用性 我觉得这其实就是机车挂拖车 https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2022/03/17/20220317121947-da0fc3f3.jpg 市场是真的有需求 但已经存在更便宜的解决法 不好看就是了 只是法规上机车挂拖车在很多国家不能合法上公路 (像在台湾 机车挂拖车 都算阻挡车牌能见度 上公路被抓到要罚钱) 这玩意若真的上市 要登记成三轮车还是二轮车会有争议 我觉得若以台湾来说 在市场或工厂内之类非公路的内部运输可能蛮有搞头的 像是果菜市场里头就很多小型三轮货车跟机车挂拖车 (下面新闻无关本文 只是这新闻影片刚好有拍到果菜市场内的三轮货车跟机车挂拖车) https://youtu.be/mXU6yOo2gyI?si=_fed3776zcOF1APV&t=65 在印度能不能合法上路我就不知道了 但东南亚是不仅二轮车也蛮多三轮车市场需求的 合体变形车可能真有搞头 --

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