作者s25g5d4 (function(){})()
看板biker
标题[心得] 几个机车电瓶规格与名称释疑
时间Mon Jan 22 04:11:19 2024
今天因为一些原因花了一点时间整理关於机车电瓶的知识
来做个纪录顺便给乡民参考
1. 电瓶号数
所谓 5, 7, 9 号电瓶是一种俗称，并不是一个标准名称，并且非常容易搞混
称 # 号电瓶等於是把各项规格指标隐去，只看尺寸，从而导致可能换错电池
俗称的五号电瓶型号为 YTX5L-BS，尺寸规格是 113x70x105mm 12V 4Ah (10HR)
五号的五取自型号中的 5，那麽问题来了：
同为 113x70x105mm 的 TTZ6V / TTZ7SL 要称作几号电瓶？
甚至台湾没有的规格 YTZ6V / YTZ7S 也是同一个尺寸
将这几颗电瓶规格列表如下：
型号 电压 容量 (10Ah) CCA 尺寸 (mm) 含液重量 (kg)
YTX5L-BS 12V 4Ah 80 113x70x105 1.8
TTZ6V 12V 5Ah 90 113x70x105 1.85
TTZ7SL 12V 6Ah 90 113x70x105 2.2
*YTZ7S 12V 6Ah 130 113x70x105 2.1
*YTZ6V 12V 5Ah 90 113x70x105 2
*: 仅列於日本 GS YUASA 官网上，台湾无贩卖
同样的，七号电瓶的 7 取自 YTX7A-BS，尺寸为 150x87x93mm
那同为含有 7 的 YTX7L-BS 尺寸为 113x70x130mm，能称为七号电瓶吗？
另外有颗 TTZ10S 尺寸与 YTX7A-BS 相同，可以称为十号电瓶吗？
型号 电压 容量 (10Ah) CCA 尺寸 (mm) 含液重量 (kg)
YTX7A-BS 12V 6Ah 105 150x87x93 2.55
TTX10S 12V 8.6Ah 190 150x87x93 3.1
YTX7L-BS 12V 6Ah 100 113x70x130 2.48
2. 免保养/封闭式/胶体电池/AGM
这几个名词代表的意义都不太一样，但可以说有关联
先从封闭式电池讲起，这种电池在一般情况下是密封的，没有排气孔
因此不用担心电解液流出，可以直立可以平放但不能倒放
然而铅酸电池特性在充电时会产生气体
密封设计无法排气，会导致电池膨胀甚至破裂
因此加入了排气阀控制，当气体压力过大时自动排气
这就是 Valve Regulated Lead-Acid (VRLA, 阀控式铅酸电池) 由来
故封闭式电池与 VRLA 是等价的
相对於封闭式电池，开放式电池另一个问题是内含水分会蒸发
此种电池需要定时补水，而且无法倾斜摆放
所以开放式电池需要保养维护，封闭式电池不用
因此这边可以直接把免保养 = 封闭式电池 = VRLA 画起来
而 VRLA 又可以分成两大种类：AGM 与胶体电池
AGM 使用玻璃绵隔板吸收电解液
胶体电池在电解液中加入其他物质使电解液成胶状
从而达成封闭式设计
两者采取的技术不同，但结果相同：不需补水、摆放位置角度不受限
(但是仍然不能倒放超过 90 度)
目前常用的原厂机车电瓶几乎都是 AGM，包含 YUASA 与 GS
MOTOBATT 也是使用 AGM 技术
胶体电池在台湾较常见的品牌为中国 DYNAVOLT 与日本 Pro Select
所以 AGM 跟胶体都是 VRLA = 免保养 = 封闭式，而且都还是铅酸电池
常见的 YTX7A-BS，TTZ6V/GTZ6V 都是 AGM
3. 日本与台湾 YUASA
如果你上日本亚马逊搜寻机车电池
会发现日本 GS YUASA 电池商品说明会声明与台湾 YUASA 制品无关
并且日本 GS YUASA 电池部分为中国制，部分为日本制
台湾 YUASA 则以台湾制造为主（有没有进口制造我不知道）
首先说明日本 GS 与日本 YUASA 在 2004 年已经合并为同一公司
并且已整并品牌与产品线，现在一律称为 GS YUASA
台湾 YUASA 与台湾 GS 一开始都是台日合资
并且互相没有关系，无论台方日方都是独立公司
後来日本 GS YUASA 合并後，因台湾 YUASA 与 GS 都不是全资子公司
台湾 YUASA 与 GS 仍维持独立运作
但是！！台湾 YUASA 除了台方董事，也有日本 GS YUASA 董事
而台湾 GS 在统一出清持股後，目前为日本 GS YUASA 全资
因此两者都与日本 GS YUASA 有关
产品有没有一样这我就不知道了，有请大神补充
4. 小阿鲁电瓶该用哪种
会研究这些是因为我的 GSX-S150 长期有二发问题，然而朋友的 R150 不会
最後得出的结论应该是电瓶不同，交换电瓶後 S150 二发情况也有改善
两颗电瓶分别为 GS GTZ6V 与 MOTOBATT MBTZ7S
品牌 型号 电压 容量 (10 HR) CCA
台 GS GTZ6V 12V 5Ah 90
台 YUASA TTZ6V 12V 5Ah 90
MOTOBATT MBTZ7S 12V 6.5Ah 100
日 GS YUASA YTZ7S 12V 6Ah 130
日 GS YUASA YTZ6V 12V 5Ah 90
小阿鲁原装 GS GTZ6V 为印尼 GS (ASTRA 代工) 生产，规格与台湾一样
跟启动比较有关的应该是要看 CCA，虽然才大 10
但放电特性在不同温度下可能不一样，所以很难说是什麽差别
印尼 GS 一样会有二发问题，而日本 YTZ7S 台湾买不到，无从比较
查美国官网可以发现 MOTOBATT MBTZ7S 号称可以取代 YTZ7S
是比 GTZ6V/TTZ6V/YTZ6V 更高规格的产品，虽然 CCA 比 YTZ7S 少一点
可以确定的是比小阿鲁原厂规格高
不过目前刚交换没多久，还要观察一阵子累积样本
虽然我已经想换电瓶了 QQ
--
补充一下，小阿鲁二发问题绝对不是换个电池就会好
如果这麽简单就可以处理好，那各地车行早就做下去了，轮不到我来说
会想说换电池试试看主要原因还是因为有对照组
但一车一况，二发问题在我的车上会不会完全解决还不确定
其实我还是在碰运气
--
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1F：→ good11126: 就我从事销售业的经验是 越解释越是多 111.83.135.139 01/22 05:07
2F：→ good11126: 余 大部分人觉得这是卖家懂就好的事 111.83.135.139 01/22 05:07
3F：→ good11126: 不是消费者自己需要会的 111.83.135.139 01/22 05:07
4F：推 sakulalaland: 长知识了！ 114.27.43.111 01/22 06:55
5F：推 kutkin: 不都是汤浅的形状了吗180.217.145.147 01/22 07:38
6F：推 fck01: TTZ10S就是叫10号啊 39.9.43.42 01/22 07:56
7F：→ sdiaa: 你以为机车行或电池行一定很懂吗?? XD 211.75.158.91 01/22 08:02
8F：推 kdjf: 那你朋友换电池後有二发吗？ 101.137.88.118 01/22 08:15
9F：→ s25g5d4: 有 1.34.245.37 01/22 08:38
10F：推 sad0soul: 203.75.79.116 01/22 08:57
11F：推 AerobladeIII: TTZ6V俗称6号电瓶，另一个TTZ7SL很 42.76.42.164 01/22 10:01
12F：→ AerobladeIII: 少见啊。另外7号俗称有7A、7B去分 42.76.42.164 01/22 10:01
13F：→ AerobladeIII: 。我觉得俗称主要是电池行命名的， 42.76.42.164 01/22 10:01
14F：→ AerobladeIII: 方便他们比较不会搞错。直接讲型号 42.76.42.164 01/22 10:01
15F：→ AerobladeIII: 可能记不住。 42.76.42.164 01/22 10:01
16F：→ AerobladeIII: 日本好像只有两个电池工厂，一个是 42.76.42.164 01/22 10:07
17F：→ AerobladeIII: 你说的GS YUASA，另一个是原日立H 42.76.42.164 01/22 10:07
18F：→ AerobladeIII: itachi(电池部门已售出给别牌改名 42.76.42.164 01/22 10:07
19F：→ AerobladeIII: 了)。日制电瓶这个部分常见在汽车 42.76.42.164 01/22 10:07
20F：→ AerobladeIII: 电瓶，像国际(松下)日制的就是GS 42.76.42.164 01/22 10:07
21F：→ AerobladeIII: YUASA代工的。而汤浅Q85有分汤浅台 42.76.42.164 01/22 10:07
22F：→ AerobladeIII: 制12v65ah、GS YUASA日制12v66ah， 42.76.42.164 01/22 10:07
23F：→ AerobladeIII: 日制重量也比台制重1kg。以上数值 42.76.42.164 01/22 10:07
24F：→ AerobladeIII: 都是看原厂外箱标的 42.76.42.164 01/22 10:07
25F：推 AerobladeIII: 至於难发这个问题，第一个是要量启 42.76.42.164 01/22 10:15
26F：→ AerobladeIII: 动电压的压降去推判是电瓶还是启动 42.76.42.164 01/22 10:15
27F：→ AerobladeIII: 马达(启动马达吃重电就直接跳第三 42.76.42.164 01/22 10:15
28F：→ AerobladeIII: 步骤)；第二个是检测火星塞跳火跟 42.76.42.164 01/22 10:15
29F：→ AerobladeIII: 点火线圈；第三个是量缸压；第四个 42.76.42.164 01/22 10:15
30F：→ AerobladeIII: 是燃油压力；都检查没问题则是检查 42.76.42.164 01/22 10:15
31F：→ AerobladeIII: 引擎正时(搭配正时灯)。这是我个人 42.76.42.164 01/22 10:15
32F：→ AerobladeIII: 在工作上遇到难发的检测sop，供参 42.76.42.164 01/22 10:15
33F：→ s25g5d4: 确实有很多原因可能造成，不过二发目前也 49.216.234.196 01/22 10:29
34F：→ s25g5d4: 还是发的起来，所以想试试看比较简单的方 49.216.234.196 01/22 10:30
35F：→ s25g5d4: 法。车行是觉得能发就好，没有必要处理 49.216.234.196 01/22 10:30
36F：→ s25g5d4: 另外其实不同车行/电池行叫法也不同，像 49.216.234.196 01/22 10:35
37F：→ s25g5d4: 是有车行用 GTZ6V 直接替代五号电瓶，所 49.216.234.196 01/22 10:35
38F：→ s25g5d4: 以就叫他五号电瓶。7A 7B 7L 分别是三颗 49.216.234.196 01/22 10:35
39F：→ s25g5d4: 不同尺寸电瓶，都有不同车种使用，其实发 49.216.234.196 01/22 10:35
40F：→ s25g5d4: 这篇的用意是虽然俗称七号电瓶，但自行 D 49.216.234.196 01/22 10:35
41F：→ s25g5d4: IY 时需注意型号差别，最好是带电瓶或照 49.216.234.196 01/22 10:35
42F：→ s25g5d4: 片去比。甚至在车行更换时，也可以注意一 49.216.234.196 01/22 10:35
43F：→ s25g5d4: 下是否被换成低规电瓶，但换高规是可以的 49.216.234.196 01/22 10:35
44F：推 w113353: 感谢科普！可以也写一篇锂铁的吗？厂商180.217.136.230 01/22 11:26
45F：→ w113353: 好多看得好乱QQ180.217.136.230 01/22 11:26
46F：推 p1598523: 我的S150也是偶尔2发，但已经习惯了~223.140.118.215 01/22 11:35
47F：推 yang05041833: 推优文 101.9.197.132 01/22 11:44
※ 编辑: s25g5d4 (211.22.64.132 台湾), 01/22/2024 11:48:30
48F：推 s211275: 我的r150甚至要四发，哭呀223.141.105.101 01/22 12:33
49F：推 yesyesyesyes: 推荐用红色闪电的锂铁电池吗? 39.14.49.209 01/22 14:06
50F：推 tcchu: 推 180.217.148.42 01/22 14:34
51F：→ tcchu: 发动时离合器有压着吗? 180.217.148.42 01/22 14:35
52F：推 TrueSlav: 推 220.136.13.178 01/22 15:20
53F：推 Alllllogo: 推 27.51.3.39 01/22 16:41
54F：推 alomar2000: TTZ7SL应该是wowow100原厂配的电池， 36.232.95.29 01/22 17:46
55F：→ alomar2000: 其他车种真的少见！ 36.232.95.29 01/22 17:46
56F：→ herozeek: 小阿鲁二发的问题是，原厂在冷车时供油 101.12.89.235 01/22 17:59
57F：→ herozeek: 量写的比较少不支持，导致容易熄火 101.12.89.235 01/22 17:59
58F：→ herozeek: 就算换锂铁电池也是有时候会二发 101.12.89.235 01/22 18:00
59F：推 rockrider: 感谢有人试验，握小阿鲁二发是电瓶因素 61.224.147.236 01/22 18:12
60F：推 rockrider: 下次也要换MOTOBATT MBTZ7S 61.224.147.236 01/22 18:13
61F：推 saedn: 敲碗求文？ 42.77.111.27 01/22 18:41
62F：推 nrsair: 11楼专业 125.224.92.151 01/22 22:20
63F：推 kusorpg: 推 223.137.153.18 01/22 23:50
64F：推 bgflyer: 身为车主只要记得你自己的车是什麽规格 111.246.78.231 01/23 09:56
65F：→ bgflyer: 5号、10号、7A、7B就是好记 111.246.78.231 01/23 09:57
66F：→ bgflyer: 阿其实不知道也没差啦，车行满街都是 111.246.78.231 01/23 09:57
67F：→ glen246: UPS我都买CSB神戸产的VRLA电池，但好像没 1.200.244.199 01/23 21:18
68F：→ glen246: 看到有卖一般机车可用的AGM电池 1.200.244.199 01/23 21:18
69F：→ glen246: 古河产的一般机车用电池也是很少出现在台 1.200.244.199 01/23 21:26
70F：→ glen246: 湾机车市场 1.200.244.199 01/23 21:26
71F：→ s25g5d4: 我买汤浅的 REW 系列 101.10.106.223 01/23 21:47
72F：→ s25g5d4: 其实本来想补深循环电池的，但是跟本版真 101.10.106.223 01/23 21:48
73F：→ s25g5d4: 的没有关系 101.10.106.223 01/23 21:48
74F：→ pc022414: 五号身体也有出12a的版本！你没写到， 175.181.116.37 01/24 03:27
75F：→ pc022414: 有日制和台制！ 175.181.116.37 01/24 03:27
76F：→ colleenbaby: 我以前也花两年时间研究，然後都上同114.136.196.184 01/24 15:05
77F：→ colleenbaby: 尺寸最大电流的，但最後都换成锂铁了114.136.196.184 01/24 15:06
78F：→ dieorrun: 尺寸很重要 不然接头很容易断203.204.109.206 01/24 16:01