作者qq204 ()
看板biker
标题Re: [心得] gogoro电池自用与交换解决方案
时间Sun Dec 3 01:10:09 2023
1F：推 x9898997: 一开始就是台湾人不爱充电的模式没耐心
2F：→ x9898997: ，导致发展换电模式，之前早说过换电模
3F：→ x9898997: 式对业者来说初期投入成本过高正收益太
4F：→ x9898997: 慢，对消费者来说电池共用也是不健康的
5F：→ x9898997: 模式，电池健康度及月租费都是问题，充
6F：→ x9898997: 电模式就只有单纯电费问题，电池健康度
7F：→ x9898997: 自己骑自己顾。长期下来业者根本就不可
8F：→ x9898997: 能去开发快充，只会陷入换电模式的死循
9F：→ x9898997: 环，换电做的起来老早欧美跟中国就发展
10F：→ x9898997: 起来了
是台湾根本没地方给你充吧
你看看公寓附近机车都停哪边
哪个不是骑楼和路边就直接给你乱停?
那些停车点有地方给你充电??
就算有公寓停车场那电费又要怎麽算?
难道要全体住户帮你缴电费?
早年根本完全没有相关配套你买电车根本自找麻烦
现在配套有了你看特斯拉根本满街跑
然後机车呢? 阿台湾就喜欢停路边和骑楼根本没插座给你充阿
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.237.118.58 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1701537011.A.558.html
11F：推 ilovedirk41: 电池带回家充电 36.238.154.200 12/03 08:37
12F：推 MilkTeaMan: 提上换电站就不行了还提到公寓四楼 42.74.123.73 12/03 10:08
13F：推 x9898997: 就现在换电站的点换成充电站也没很难吧 122.121.78.26 12/03 10:20
14F：→ x9898997: …难道现在骑楼跟随便一个路边都能设换 122.121.78.26 12/03 10:20
15F：→ x9898997: 电站吗 122.121.78.26 12/03 10:20
16F：→ x9898997: 现行换电站也是电柜自己会有电表，或是 122.121.78.26 12/03 10:21
17F：→ x9898997: 另外请台电电表 122.121.78.26 12/03 10:22
18F：推 ayuhb: 充电站一台要充多久 42.72.168.121 12/03 10:33
19F：→ carllace: GGR上市前/刚上市那时政府有要求各商家/ 1.160.81.205 12/03 10:41
20F：→ carllace: 停车场配合设立110v/220的充电插头 1.160.81.205 12/03 10:41
21F：→ carllace: 只是到现大多因为使用率过低拆掉了 1.160.81.205 12/03 10:42
22F：推 carllace: 中华成立的充电联盟，有加入也只有几个 1.160.81.205 12/03 10:44
23F：→ carllace: 小厂(ZAU、能海) 1.160.81.205 12/03 10:44
24F：→ carllace: 有些地方放两只充电桩，坏了一只也一直 1.160.81.205 12/03 10:45
25F：→ carllace: 没修 1.160.81.205 12/03 10:45
26F：推 jcx: 不是不喜欢充电车，是我要充免费，看看4轮电 114.37.7.187 12/03 10:54
27F：→ jcx: 车就知道了。在家里面充也是强调电费省（合在 114.37.7.187 12/03 10:54
28F：→ jcx: 原本家庭用电里，几乎微乎其微）。 114.37.7.187 12/03 10:54
29F：推 ilovedirk41: 用800快充 充1kw应该不用1分钟 39.12.18.253 12/03 10:54
30F：推 x9898997: 所以说啊，不是没有，是消费者不要充嘛 122.121.78.26 12/03 11:00
31F：→ x9898997: ，不走充电模式又要靠腰电池月租费跟电 122.121.78.26 12/03 11:00
32F：→ x9898997: 费，真的很难搞欸。电车现在就是相较油 122.121.78.26 12/03 11:00
33F：→ x9898997: 车的油桶，成本太高了 122.121.78.26 12/03 11:00
34F：推 ayuhb: 怕有人不知道，充电功率也要看电池容量大 42.72.168.121 12/03 11:06
35F：→ ayuhb: 小和设计 42.72.168.121 12/03 11:06
36F：→ ayuhb: 机车这种小电池的速度门槛是电芯本身，不 42.72.168.121 12/03 11:06
37F：→ ayuhb: 是充电站的设备极限 42.72.168.121 12/03 11:06
38F：推 x9898997: 对，充太快会爆，但可能要研究看看中国 122.121.78.26 12/03 11:09
39F：→ x9898997: 手机那套双电芯双电泵怎麽搞的，看能不 122.121.78.26 12/03 11:09
40F：→ x9898997: 能搞到机车上 122.121.78.26 12/03 11:09
41F：推 eetug: 汽车充电还能在车上滑手机，机车充电要在那 182.235.46.21 12/03 11:13
42F：→ eetug: 待？下雨， 大太阳 超过10分钟 有几人能接 182.235.46.21 12/03 11:13
43F：→ eetug: 受？而且很多换电站基本只能暂停，就算能停 182.235.46.21 12/03 11:13
44F：→ eetug: ，也没办法放几台，效率太低，换电还有一个 182.235.46.21 12/03 11:13
45F：→ eetug: 优势，可以用离峰电力 182.235.46.21 12/03 11:13
46F：→ eetug: 问题就是厂商要提供可以用的电池啊.. 182.235.46.21 12/03 11:15
47F：推 ilovedirk41: 奇怪中国机车很多都充电的 他们怎麽 39.12.18.253 12/03 11:15
48F：→ ilovedirk41: 好好的 39.12.18.253 12/03 11:15
49F：推 ayuhb: 加上汽车大电池，一样用电芯极限充电速度 42.72.168.121 12/03 11:15
50F：→ ayuhb: 充5分钟 42.72.168.121 12/03 11:15
51F：→ ayuhb: 汽车随便补个100公里 换成机车可能不到10 42.72.168.121 12/03 11:15
52F：→ ayuhb: 公里吧 42.72.168.121 12/03 11:15
53F：推 wolfrains: 充电已经死过一次了 再来一次技术没大175.181.102.106 12/03 11:19
54F：→ wolfrains: 进步还是死啦175.181.102.106 12/03 11:19
55F：推 komachi275: 快充联盟还有台叶与中华呢... 220.143.22.75 12/03 12:23
56F：→ komachi275: 说实在的，基础设施有跟上充电根本没 220.143.22.75 12/03 12:24
57F：→ komachi275: 问题，有看过阿劳宿舍的车棚吧？每个 220.143.22.75 12/03 12:24
58F：→ komachi275: 车位都有插座欸 220.143.22.75 12/03 12:24
59F：→ LVE: 很多时候我都希望乡民可以到公部门上班 114.46.121.244 12/03 12:26
60F：→ LVE: 或是当个议员立委还是某个办公室的主管 114.46.121.244 12/03 12:27
61F：→ LVE: 因为大家的想法都很正确，执行力也很强 114.46.121.244 12/03 12:27
62F：推 fatetree: 还不就因为公部门加班加的要死还没薪水 27.247.133.216 12/03 12:36
63F：推 carllace: 对7~12小时都在公司的上班族来说充电车 42.76.139.113 12/03 12:51
64F：→ carllace: 充电慢没什麽影响 42.76.139.113 12/03 12:51
65F：推 carllace: 支援TES的车款可以10~30分钟50%(20%~80% 42.76.139.113 12/03 13:09
66F：→ carllace: )，只是买得到的车款电池都太小了才显得 42.76.139.113 12/03 13:09
67F：→ carllace: 充一下电补不了多少里程 42.76.139.113 12/03 13:09
68F：推 dsa3717: 拿两个电池爬到四五楼自己家充一个晚上 111.71.122.49 12/03 14:14
69F：→ dsa3717: 啊 111.71.122.49 12/03 14:14
70F：推 xxx22088: @ilovedirk41 中国的电动机车大多尾速 114.136.240.17 12/03 15:08
71F：→ xxx22088: 非常低，你就想成全都是VIVA，耗电量小 114.136.240.17 12/03 15:08
就台湾那种免驾照的阿，时速到顶才25KM
几个月前从客户手上接收了一台N年没骑的，换电池6600
然後那设计也不像狗肉那样单手就能拿，基本上都要双手拿
除非你上班买菜完回家两手空空，不然还要多跑一趟回来拿电池
※ 编辑: qq204 (36.237.120.62 台湾), 12/03/2023 15:18:17
72F：推 Serisu: 这种东西看销量不就知道了 充电卖很差吧 111.251.88.199 12/03 15:35
73F：推 s1023: 对岸有一款 Ninebot E125/E200 尾速75/100 1.161.157.193 12/03 17:22
74F：→ s1023: 续航80/160 而且价格跟Gogoro差不多 1.161.157.193 12/03 17:22
75F：→ s1023: 充电车 1.161.157.193 12/03 17:22
76F：推 carllace: 普重等级的电动车在大城市受禁摩令影响 1.160.81.205 12/03 17:27
77F：→ carllace: 没什麽人要买 1.160.81.205 12/03 17:27
78F：→ carllace: 没禁摩的城市电动车不一定能争赢油车 1.160.81.205 12/03 17:28
79F：→ carllace: 所以主流是限速25 输出1000KW以下的电动 1.160.81.205 12/03 17:29
80F：→ carllace: 自行车 1.160.81.205 12/03 17:29
81F：推 love8107030: 傻了吧，电动机车用充电就是死路一 49.216.177.152 12/03 17:42
82F：→ love8107030: 条，多少人示范过了，各种与现实打 49.216.177.152 12/03 17:42
83F：→ love8107030: 架的充电环境已经说明一切了，骑个 49.216.177.152 12/03 17:42
84F：→ love8107030: 车沿路找插座自己不觉得这画面好笑 49.216.177.152 12/03 17:42
85F：→ love8107030: 吗。然後换电式gogoro这三年累计赔 49.216.177.152 12/03 17:42
86F：→ love8107030: 了快50亿，可以推测现在发生大批电 49.216.177.152 12/03 17:42
87F：→ love8107030: 池阵亡是他想延迟电池汰换时间但搞 49.216.177.152 12/03 17:42
88F：→ love8107030: 成一片瘟疫，这也说明换电式的会造 49.216.177.152 12/03 17:42
89F：→ love8107030: 成财务面严重亏损，两种模式合并说 49.216.177.152 12/03 17:42
90F：→ love8107030: 明电动机车是没有未来的 49.216.177.152 12/03 17:42
91F：→ love8107030: 顶多就是阿劳电车跟电辅车玩玩，到1 49.216.177.152 12/03 17:43
92F：→ love8107030: 25以上的等级要就金额超贵，要就亏 49.216.177.152 12/03 17:43
93F：→ love8107030: 损营业 49.216.177.152 12/03 17:43
94F：推 a1121210: 配套没跟上 使用者回到旧的环境而已 118.232.17.91 12/03 17:44
95F：推 carllace: 那是因为续航力低才会要一直找插头 111.71.51.65 12/03 17:48
96F：推 carllace: GGR也有去中国和雅迪、长江合作，并没有 111.71.51.65 12/03 17:53
97F：→ carllace: 吊打中国的充电车 111.71.51.65 12/03 17:53
98F：推 fit8590: 哪有配套 一堆车没充电也占位子 还抽别 61.228.6.77 12/03 17:54
99F：→ fit8590: 人的插头 61.228.6.77 12/03 17:54
100F：→ fit8590: 再来是未来电价势必是最大影响，现在政 61.228.6.77 12/03 17:56
101F：→ fit8590: 府乱搞 爆开是时间问题 一堆弊端 61.228.6.77 12/03 17:56
102F：推 carllace: IE125用CVT续航力很难好看，电池电量也 1.160.81.205 12/03 18:24
103F：→ carllace: 不够多才显得完全没竞争力 1.160.81.205 12/03 18:24
104F：推 vovoson: 外劳每个都骑电车 他们就带回家充啊 123.194.10.194 12/03 18:24
105F：→ carllace: 外劳很多不是上班充就是下班充啊 1.160.81.205 12/03 18:25
106F：→ carllace: 外劳的工厂他们停车区都会拉线接几个接 1.160.81.205 12/03 18:27
107F：→ carllace: 头让他们充，有的则是装投币式的充电箱 1.160.81.205 12/03 18:27
108F：推 carllace: CPI有代理SOCO，普重125级的CPX、TSH、T 1.160.81.205 12/03 18:35
109F：→ carllace: cmax也有实际续航力100km以上，配快充跑 1.160.81.205 12/03 18:36
110F：→ carllace: 外送一天150~200km也没问题 1.160.81.205 12/03 18:36
111F：推 a1121210: 我以前科技公司的停车场是有插座给电动 118.232.17.91 12/03 18:40
112F：→ a1121210: 机车免费充电的喔！要吸引劳工来上班。 118.232.17.91 12/03 18:40
113F：推 sedgerce: 充电卖不好是因为有个盘子政府花各位的 42.75.116.45 12/03 18:43
114F：→ sedgerce: 纳税钱帮狗肉建换电站好吗 如果换电这 42.75.116.45 12/03 18:43
115F：→ sedgerce: 麽好为什麽其他国家都不用？ 42.75.116.45 12/03 18:43
116F：推 carllace: 照公文来看政府补助的只有换站站本身， 1.160.81.205 12/03 18:47
117F：→ carllace: 站上的电池一样是GGR自己花钱的 1.160.81.205 12/03 18:47
118F：→ carllace: TES、J1772、CCS等充电桩也是可以申请政 1.160.81.205 12/03 18:48
119F：→ carllace: 府补助的 1.160.81.205 12/03 18:48
120F：推 Serisu: 换电站普及也跟充电没有关系吧 111.251.88.199 12/03 18:49
121F：→ carllace: 主要是GGR出来时没有一台充电车有竞争力 1.160.81.205 12/03 18:50
123F：推 Serisu: 我想主要是家充很难普及吧 111.251.88.199 12/03 18:53
124F：→ carllace: 以前也有这种110v的充电柱，现在基本上 1.160.81.205 12/03 18:53
125F：→ carllace: 都拆光了 1.160.81.205 12/03 18:53
126F：→ Serisu: 特斯拉的续航可以一二个星期去外面充一次 111.251.88.199 12/03 18:53
127F：→ carllace: 以前一些加油站也有装投币式的充电箱， 1.160.81.205 12/03 18:54
128F：→ carllace: 现在也都拆掉换成换电站了 1.160.81.205 12/03 18:54
129F：→ Serisu: 换成机车可能三天就要充一次了 111.251.88.199 12/03 18:54
130F：→ carllace: 一些停车场的机车充电区不是被占用就是 1.160.81.205 12/03 18:55
131F：→ carllace: 设备已故障/拆除 1.160.81.205 12/03 18:55
132F：→ carllace: 最大的问题还是使用率太低 1.160.81.205 12/03 18:55
133F：→ carllace: 以商家来说放换电站还能赚租金，一个10 1.160.81.205 12/03 18:57
134F：→ carllace: 元10~30分钟的充电箱一个月有没有10元都 1.160.81.205 12/03 18:57
135F：→ carllace: 还很难说 1.160.81.205 12/03 18:57
136F：→ carllace: 特斯拉可以一二星期充一次也是因为使用 1.160.81.205 12/03 18:59
137F：→ carllace: 里程少啊 1.160.81.205 12/03 18:59
138F：推 ayuhb: 日本四大机车厂也在推换电呦 42.72.168.121 12/03 19:00
139F：→ carllace: 不说计程车，台北新竹开车的通勤族也很 1.160.81.205 12/03 19:00
140F：→ carllace: 难一二星期充一次电 1.160.81.205 12/03 19:00
141F：推 carllace: 本田的那个可不像GGR只能车用，还可以买 1.160.81.205 12/03 19:09
142F：→ carllace: 本田的那个可不像GGR只能车用，还可以买 1.160.81.205 12/03 19:10
143F：→ carllace: 专用机器当露营用大型行动电源 1.160.81.205 12/03 19:10
144F：→ carllace: 车辆换电也还在测试还没正式启用 1.160.81.205 12/03 19:11
145F：→ carllace: 也有可能把GGR当例子来设计未来的配套 1.160.81.205 12/03 19:12
146F：→ louisroger95: 先说不是歧视外送 但你设立充电机车 36.230.162.22 12/03 19:20
147F：→ louisroger95: 位 扣掉一些不能进去的地方 外送员 36.230.162.22 12/03 19:20
148F：→ louisroger95: 一定很多都会选择停在那 更不用说还 36.230.162.22 12/03 19:20
149F：→ louisroger95: 有像某些电动汽车群组那样占位搞小 36.230.162.22 12/03 19:20
150F：→ louisroger95: 圈圈轮流的 36.230.162.22 12/03 19:20
151F：推 carllace: 川崎的电忍者也没有要用本田可换电的电 1.160.81.205 12/03 19:28
152F：→ carllace: 池 1.160.81.205 12/03 19:28
153F：→ carllace: 收费充电就不会被围了，你看哪个超充站 1.160.81.205 12/03 19:31
154F：→ carllace: 有被围，台中那个当初充电桩连感应卡片 1.160.81.205 12/03 19:31
155F：→ carllace: 都不用，只能搞车格收费才会被钻漏洞 1.160.81.205 12/03 19:31
156F：推 carllace: 而且中国的外送员也都骑充电车啊 1.160.81.205 12/03 19:34
157F：→ carllace: 某些省份的美团还要和公司租车才能跑 1.160.81.205 12/03 19:34
158F：推 a1121210: 充电机车位感觉附近住户去占位 外送要 101.138.177.52 12/03 19:35
159F：→ a1121210: 用时间跑单 一台充一台跑成本颇高 101.138.177.52 12/03 19:35
160F：推 carllace: 续航力够基本上不用充太多次电 1.160.81.205 12/03 19:40
161F：推 a1121210: 突然想到电瓶车也是可以买备用电池换的 118.232.17.91 12/03 20:02
162F：→ a1121210: 耶 118.232.17.91 12/03 20:02
163F：推 a1121210: 那就会出现 占用充电插座充一堆电池的人 118.232.17.91 12/03 20:03
164F：→ a1121210: 前提是电流不会超负荷 118.232.17.91 12/03 20:05
165F：推 shingatter: 请问日本目前有哪些方案？ 111.243.76.130 12/03 20:09
166F：推 a1121210: 查了一下充电器功率在100-200W左右那也 118.232.17.91 12/03 20:09
167F：→ a1121210: 就是可以充6-10个 118.232.17.91 12/03 20:09
168F：推 wolfrains: 以前也有个盘子政府补助过充电啦 补助175.181.102.106 12/03 20:19
169F：→ wolfrains: 了还死去可见有多烂175.181.102.106 12/03 20:19
170F：推 wolfrains: 阿劳电动车现在也越来越少了 现在他们175.181.102.106 12/03 20:21
171F：→ wolfrains: 也都直冲油车 这个身在阿劳最多的城市175.181.102.106 12/03 20:21
172F：→ wolfrains: 最有感175.181.102.106 12/03 20:21
173F：推 a1121210: 对啊 昨天才在电动车行（也有卖二手油 118.232.17.91 12/03 20:30
174F：→ a1121210: 车），看到阿劳在看油车 118.232.17.91 12/03 20:30
175F：推 carllace: 因为新的电自都是数字牌要改比较麻烦 1.160.81.205 12/03 20:38
176F：→ carllace: 所以买油车的就变多了 1.160.81.205 12/03 20:39
177F：→ TokyoHard: 对啊,以前阿劳电车优势就是没牌 1.161.128.251 12/03 21:10
178F：推 nakayamayyt: 狗肉以前充电版有在家充电座版本118.161.126.190 12/03 21:31
179F：→ nakayamayyt: 外劳现在可以合法买油车也是原因118.161.126.190 12/03 21:31
阿劳电车优势也没以前明显了，政府有段时间再抓他们电车
哪种超帅改装电车现在路上也少很多
※ 编辑: qq204 (36.237.120.62 台湾), 12/04/2023 05:42:33
180F：推 chiuihsun: 奇怪狗肉月租费也没多便宜，说电池 106.64.153.87 12/04 08:49
181F：→ chiuihsun: 贵但卖车时电池又不是免费的，这样 106.64.153.87 12/04 08:49
182F：→ chiuihsun: 也能赔钱不知道花在那 106.64.153.87 12/04 08:49
183F：推 a1121210: 最有价值就资费 二手车架不值钱 118.232.17.91 12/04 10:01
184F：推 carllace: 换电站要缴租金、电费 42.76.104.36 12/04 11:31
185F：→ carllace: 盖新的站也要投入不少资金 42.76.104.36 12/04 11:33
186F：→ carllace: 政府只补助一部份充电设备的费用，电池 42.76.104.36 12/04 11:35
187F：→ carllace: 的成本还是GGR要出 42.76.104.36 12/04 11:35
188F：→ tonyian: 同时保有换电跟自充（可提电池/固定插座 27.52.9.210 12/04 13:18
189F：→ tonyian: ）,三种都保留技术是有很难吗？ 27.52.9.210 12/04 13:18
190F：推 ayuhb: 不难阿，难的是赚钱 42.72.89.90 12/04 13:32
191F：推 a1121210: 家用风电太阳能都能搞 怎麽不行 就分拆 118.232.17.91 12/04 13:45
192F：→ a1121210: 几分就可以多卖 118.232.17.91 12/04 13:45
193F：推 a1121210: 不断电紧急照明 照明吃电池 外来充电 118.232.17.91 12/04 13:48
194F：→ a1121210: 还可以断电自换 118.232.17.91 12/04 13:48
195F：→ a1121210: 非自有电池 增加的是厂商维护难度 118.232.17.91 12/04 13:50
196F：推 damaroo: 有报废价的狗肉我会想收来改成小牛 223.140.31.181 12/04 14:04
197F：推 DemonBaby: 看来狗肉要开始涨月租费了,嘿嘿嘿 211.72.66.217 12/04 16:48
198F：推 x9898997: 卖车时电池又不是整个卖给你==共用电池 122.121.78.26 12/04 20:23
199F：→ x9898997: 最大的问题就是别人怎麽换怎麽骑掌控不 122.121.78.26 12/04 20:23
200F：→ x9898997: 了，一堆电池乱摔开掉，然後骑到电量乾 122.121.78.26 12/04 20:23
201F：→ x9898997: 掉的要是收那个月租有赚钱狗肉早就正收 122.121.78.26 12/04 20:23
202F：→ x9898997: 益不用上柜了 122.121.78.26 12/04 20:23
203F：→ dodo88966: 免费充电才符合啦XD 112.78.76.123 12/05 13:48