《部品名称》SAS-TEC 护具 (SC1/CP5、SC1/CP9) 官方网站规格： SC1/CP5 https://i.imgur.com/VPT3FPe.png SC1/CP9 https://i.imgur.com/MQO3xoR.png 本体（上方为 CP5，下方则是 CP9） 两片的材质完全相同，只差在一片式跟两片式的差别。 https://i.imgur.com/bBHTujo.jpg CP5 为通过 EN1621-3:2019 属於 Type B、Level 2 的一片式护胸。 https://i.imgur.com/cwdwkUB.jpg 而 CP9 也是一样，通过 EN1621-3:2019 一样属於 Type B、Level 2 的两片式护胸。 https://i.imgur.com/BMv0ZIK.jpg EN1621-*[1;31m3*[m 是欧盟专门针对摩托车护胸的认证。 後方的 2019 则是该认证的版本年份。 Type 则分为 A 与 B，定义上是保护的覆盖范围，B 的保护范围更大。 Level 则是认证等级，分为 1 与 2 级。而 2 级防护效果更好。 CP5 的孔洞... 只能说超大超多！ https://i.imgur.com/fAD0laK.jpg CP9 也不惶多让。 https://i.imgur.com/UxOvbFG.jpg CP5 与 CP9 的大面积打洞设计，不仅增加了透气效果，也顺势压低了重量。 CP5 的重量，官方显示为 220g，而 CP9 的重量，官方显示一组则是 210g。 以 Level 2 级别的护胸来讲，非常出色。 而护胸最麻烦的其实是买完要怎麽固定。 CP9 这种两片式的非常容易去辨别， 基本上防摔衣没预留胸口护具袋就不用想了。 刚好有朋友买 Rev'it! Seesoft 的两片式护胸， 对比一下，CP9 稍小点，所以但能正常替换到 Rev'it! 防摔衣上使用。 https://i.imgur.com/0CPd2Oq.jpg https://i.imgur.com/8IqgDIq.jpg 而 CP5 这种一片式的，刚拿到的时候对固定方式最为头痛。 不过灵机一动，把之前 RS-Taichi TRV034 的护具网袋拿来试试... https://i.imgur.com/a5kjxIa.jpg 正好能放进去，又多了 CPS 固定点。 https://i.imgur.com/nNr5eQn.jpg https://i.imgur.com/XEpdpL0.jpg 再搭配之前其他防摔衣送的 CPS 转魔鬼毡的固定片， 基本上大多数能用魔鬼毡固定护胸的款式都能用上， 不行的就是直接用 CPS 绑带单穿。 https://i.imgur.com/FZxUA6J.jpg 接着来讲讲手边护胸的使用经验。 Level 1 以及无认证的款式： https://i.imgur.com/RqEqfFz.jpg Alpinestars Nucleon KR-C 两片式护胸，为 Level 1 级别的护胸。 https://i.imgur.com/IcazW1w.jpg https://i.imgur.com/YjMBgXH.jpg https://i.imgur.com/89pI2Ep.jpg 这算自己的第一款护胸，然後第一次买就买错， 这款要搭配同品牌单穿式护背才能用，只有卡扣点，正常没有办法单穿。 但买都买了... 就土炮一下，还是勉强能用。 https://i.imgur.com/1VzEYRR.jpg 整体上，除了不能单穿外，其实还算蛮方便的，下车就是拉链拉开直接分离。 但问题也出在这个分离... 两片式的问题就是中间无法防护，所以就想换掉。 之後入手了 Knox 的护具衣，就顺带也选配了护胸。 Knox Microlock Part390 一片式护胸，为 Level 1 级别的护胸。 https://i.imgur.com/WzsS65s.jpg https://i.imgur.com/h6H7zUd.jpg 这片采用魔鬼毡来做固定，泛用性很高，也用了好一段时间。 但即便中央有透气设计，还是略显闷热，所以又让我找了下一款。 之後入手了这片 RS-Taichi NXV011 一片式护胸，但连 CE 认证都没有。 https://i.imgur.com/q3uS8zy.jpg https://i.imgur.com/eUM6ifR.jpg 会买这片原因很简单，舒适性超高且透气， 想说可以跟 Knox 那片替换使用，就买了。 护具本身这次终於可拆... 上面两款根本不给拆。 https://i.imgur.com/dq8KOHb.jpg 本体长这样 https://i.imgur.com/lLtGLEV.jpg https://i.imgur.com/muLNT6l.jpg 值得一提的是内部的蜂巢结构，後面会再提到。 https://i.imgur.com/fa9oCET.jpg 後来因为想升级 Level 2 的护胸， 又看到有附赠绑带的套餐可买。 就入手了 RS-Taichi 的 TRV063，为 Level 2 的一片式护胸。 https://i.imgur.com/xwq9luZ.jpg https://i.imgur.com/jWALBs9.jpg RS-Taichi 这类护胸都是用堆叠的方式组合而成。 https://i.imgur.com/DUmtbII.jpg 这组护胸的缺点就通风性差且非常硬毫无弹性可言。 这组另一个优点则是优势则是极度轻量化，仅 200g。 之後又看到同是 RS-Taichi 的 TRV067，一样是 Level 2 的护胸。 但这片特别之处在於像拼图一样，可以拆成两片式，但骑车时能组装成一片式。 https://i.imgur.com/wJHMkxG.jpg https://i.imgur.com/mb7f8GI.jpg https://i.imgur.com/A2YjJel.jpg 但一样的，一然是堆叠的方式组合而成。 https://i.imgur.com/neBfgL6.jpg 一样有通风性差、非常硬且无弹性的缺点。 同时由於机构的关系，重量变为 250g，虽然还是很轻就是。 不过最恼人的缺点就是穿上後，上方容易被拉开一点。 https://i.imgur.com/YlWRAo2.jpg 虽然绑带本身还有另一个固定卡扣固定，所以不会脱离，但就很阿杂。 另外一个问题，不确定是不是个案。 四个角的塑胶螺丝及螺母，自己是遇到一个螺母自己就断裂。 https://i.imgur.com/t9S4z3r.jpg 直到後来，才接触到 SAS-TEC 这两组护胸。 https://i.imgur.com/kIkaGii.jpg 《体验感想》 SAS-TEC 这两组护胸，跟我手边其他护胸比较起来，优点真的不少。 1. 优秀的重量控制 CP5 以同为 Level 2 的一片式护胸，基本上只输 RS-Taichi TRV067，但仅仅差 20g。 CP9 则是在 Level 2 的两片式护胸，目前自己还没找到同等级更轻的。 2. 绝对算得上前几好的通风性 CP5 在一片式护胸中，这方面在同等级下应该能稳稳第一。 CP9 则是有许多同等级的两片式护胸下，其实没那麽强势，但属於前半端等级。 而明显会更通风的两片式护胸，重量其实都更重，所以这就看斟酌点在哪。 3. Level 2 保底的保护性能 这就... 其实护胸 Level 2 的选择不像护背那麽多，护背要找 Level 1 可能还更难点。 大多数为了通风或重量取舍，其实只会做到 Level 1。 极端一点就像 RS-Taichi NXV011 直接不送认证。 但赛道用护胸有个很有趣的观点，这边就放个连结，有兴趣可以看看。 http://kushitanimeit.jugem.jp/?eid=2269 4. 可重复使用的特性 这主要是跟 RS-Taichi 比较，RS-Taichi 受益於蜂巢状结构的内部设计。 重量真得压到非常可怕的轻，但硬要说，可以把这类护胸想成瓦楞板。 瓦楞板内部是中空的，但有很多支撑点做结构，所以非常的硬且轻。 但如果中间的结构一但超过受力范围，很可能瞬间被破坏，然後就无法再恢复。 所以 RS-Taichi 的这类型护胸，原则上都是偏向「一次性」的产品。 就像安全帽的 EPS 层，压缩後吸震就是不可逆的，同区域下次撞击不知剩下几成功力。 虽然一般人也不会用到多次啦... 应该。 讲完优点，就该讲一下缺点了。 明显的缺点就是固定方式的问题，SAS-Tec 原厂并没有给一个不错的解决方案。 变成都是第三方厂商愿意开发才能解决，虽然真要解决也不难， 以一片式护胸的 CP5 来说， 网布车一车弄成可装下 CP5 的网袋，然後再缝魔鬼毡做固定点就可以了。 但这对一般消费者而言，实在太麻烦了。 CP9 这类型的两片式护胸，就单纯看防摔衣设计，比较少需要单独固定，反倒好一点。 不得不承认这种两片式护胸确实很方便，下车什麽都不用拆，主拉链一拉开就很舒适。 但个人还是喜欢不起来中间空掉的感觉，这就方便性跟保护性的取舍。 《相关补充》 原本还以为这篇会写很短，写着写着就爆字数了... 应该是不会有 Part 3 了，除非 SAS-Tec 又出什麽很特别的护具出来。 -- 一个肥宅键盘骑士的个版， 主要记录关於部品的所知所闻，偶尔记录点生活杂事。 https://www.facebook.com/KeyboaRider --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.162.46.128 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1695175361.A.331.html ※ Virex:转录至看板 SuperBike 09/20 10:05 如果我说跟你说，我都骑小车，但装备都穿满，你会不会比较安心？ 当然日常上的突兀感这种事情肯定有，所以可以往休闲款式的部品去找。 至於假日跑山的话，就不用太在意，反正安全帽都戴着没人认识你。 气胸很可怕，穿得住护胸的话，强烈建议穿着。 没打洞的应该就是 SC1/CP1 那片？ 严格来讲，CP1 防护能力比 CP5 还好，CP5 算低空飞过 Level 2 门槛的产品。 但即便如此，有通过 Level 2 还是远比 Level 1 的产品有更好的保护能力。 一般不太会放就是，除非厂商自认测出来的数据非常优秀。 就像安全帽认证，只会写有没有过，也不会刻意把测出来的数据亮出来。 会知道 CP1 测试数据比 CP5 好，也是自己问出来的。 因为太详细的报告，说真的对一般消费者而言，不太重要。 对大多数人还说，只要知道有认证，认证有分 Level 1 或 Level 2 就很棒了。 会去看实际上测试要求要到什麽等级，测出来是勉强过还是高於要求的就稀有种。 ※ 编辑: Virex (1.162.93.104 台湾), 09/23/2023 15:06:02