在5月底购入MMBCU後基本上只做通勤等日常用途， 直到前两天才进行了首次的中长途旅程： 台南 -> 日月潭 -> 清境来回的两天一日游。 全程里程数约461 km（仪表板里程数） 大约在一个月前决定要出远门後， 就以安全跟舒适度为由跟後座申请合法进厂装修， 针对自己认为的一些MMB的缺点进行调整（改装） 1. 前避震优化 这是去台南永康的一间个人工作室改的。 优化内容为：更换弹簧+换前叉油+流速器+清洁保养。 在施工前老板会先做一些简单的谘询， 像是骑士的体重、是否双载、是否有打算装後箱等， 去做为前叉调整的依据。 跟老板告知我的情况後，老板说他会抓最大负重的情况下调整前叉。 调整後如果单人骑乘时太硬的话就用胎压去做调节即可。 改完後MMB软脚的问题可以说是彻底改善了！ 双载时大力急煞也几乎不会点头。 改完的隔天跟後座出门时就被发现改车了… 因为她说煞车整个变很稳定…可见真的很有效… 2. 改 elig陶瓷来令片（金皮） 这部分是虾皮购入後去平常保养的店家请他们代为更换的。 MMB原厂的煞车其实对我个人来说算够用， 所以就没改卡钳而是考量山道下坡情况更换来令片。 当初在绿皮跟金皮中犹豫了一段时间，最後选择了金皮。 金皮还没热开前的煞车能力跟原厂差异不大，热开後则是更为稳定。 这次直接从清境回程时，下坡路段也都能稳稳地煞住 。 不过热开前得先多煞几次车，纯粹市区通勤的话可能绿皮会更好？ 3. 改 16g珠子 ＆ DF离合器 传动其实是我个人想改的，跟本次旅程没啥关系…。 一样是去平常保养的店家改的， 会这样改是因为老板自己的MMB就是这样的调整， 之前试骑时觉得这灵活度很赞，就请老板比照办理。 改16g珠後可以轻催油门便到6000转，直接进入MMB最稳定的速域。 上班时段脱离车阵时很实用，油门的反馈变得很灵活。 有时在郊区没人的路段不知不觉就到表速80了… 至於离合器片的部分其实一开始我没太大的感觉。 当时听老板的说明是这离合片采高耐热材质， 驾驶时间愈长，可以让碗公跟离合器咬得愈紧不打滑。 又因为离合器片本身偏软，原厂碗公类型的无画线碗公是最适合的。 本次回程时一路从清境骑下来，中途仅上两次厕所。 到後壁新营段的公路时试着催了一下双载尾速还能到116（表速）， 看来是真的有用…？ 4. 改 金鑫APLX鱼眼大灯基本版 社团很有名的鱼眼大灯，有合法文件，需加购。 应该各大改装店都有货？我则是去做前叉优化的工作室安装的。 MMB原厂灯其实调高度後，近灯在市区其实够用。 但原厂灯无法远近同亮，开启远灯後反而会看不清楚附近的状况。 原本想改雾灯就好， 但是一组有牌的雾灯装起来也要近4K，限制也不少， 考虑後便决定直接改大灯了。 本次的旅程中真的很庆幸自己有改大灯… 下午4点从埔里市区出发去清境的民宿时遇到山区大雨+起雾， 大灯的光源成为了唯一的明灯，如果是原厂大灯的话可能真的会出事…。 5. 改 3RF货架 & 铝箱 ＆ 安全扶手 这部分是後座要求的，全部从虾皮购入後自行安装… 货架部分当初是在星爵跟3RF之间做选择， 最後看上那几何外型选择了3RF，但是真的有够贵。 造型很独特，即便单独安装也很有型。 但是没办法安装侧架，有打算装侧架的话可以考虑星爵。 收到货时发现有一边的扶手收边没收好会刮手， 跟客服反应後直接寄了整组新的过来替换，服务品质很满意。 铝箱跟安全扶手则是没考虑太多直接挑评价高的买。 铝箱考量到车宽问题选择了55L，让MMB的买菜车性能更上一级。 安全扶手对驾驶来说完全无感，但是後座则是十分满意。 她说在连续弯的山路她几乎不用担心被甩出去，坐得十分安心。 平面道路时还直接在後面吃起饼乾，感觉很惬意…。 以上便是本次的改装内容，原本想连轮胎一起更换， 但是车行老板建议等原厂胎磨平了再换即可。 前前後後改下来花了20K左右， 白牌是否值得花这些钱改就看人吧…反正我是满足惹QQ 供MMBCU的车友们参考，希望能帮上忙。 最後来个车车照片，供养逝去的新台币们… https://i.imgur.com/3tU19A4.jpg https://i.imgur.com/Y9GBImh.jpg --

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